A ’ceannach Lada Largus agus a’ chiad bheachdan

Mu dheireadh, thàinig mi gu bhith na shealbhadair pròiseil de wagon stèisean Lada Largus seachd-suidheachain bho Avtovaz. Gu dearbh, bha mòran a ’cur bacadh orm bho bhith a’ ceannach, ge-tà, mar a bha e an-còmhnaidh, a ’toirt air falbh a h-uile duine bho chàraichean dachaigheil. Ach ghabh mi cothrom fhathast, leis gu bheil gnìomhachas beag agam, agus tha càr cho farsaing furasta dhomh
riatanach, agus airson an seòrsa airgead sin, chan eil farpaisich ann am margaidh nan càraichean ann am prionnsapal.

A bharrachd air an sin, gus dragh a ghabhail ma thèid na pàirtean agus na pàirtean a bharrachd air a thoirt a-steach. Is e seo an aon Renault Logan MCV a chaidh a bhualadh o chionn fhada leis an àm, a tha, leis an t-slighe, air nochdadh gu math, agus air a stèidheachadh gu math am measg càraichean teaghlaich buidseit agus càr airson gnìomhachasan beaga. A bharrachd air an sin, ann an aon de na dreachan bodhaig, tha bhan ann.

Is e roth-cuibhle fada a ’chiad rud a bheir thu aire dhut fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh ​​Lada Largus, cha bhith thu a’ freagairt air na h-oidhirpean mar a dh ’fhaodadh e a bhith air a dhèanamh air Kalina no Priora. Feumaidh mi fàs cleachdte ris a ’chiad mhì-ghoireas seo air mo liosta. Mar sin, tha mi a ’toirt rabhadh don h-uile sealbhadair san àm ri teachd - bi faiceallach nuair a bhios tu a’ dèanamh cornice, gu sònraichte anns a ’bhaile-mhòr, gun fhiosta dhut an oir a ghlacadh leis na cuibhlichean cùil agad, chaidh a sgrùdadh ort fhèin.

Bha pàirceadh, cuideachd, an toiseach a ’coimhead caran neo-ghoireasach, tomhasan ro mhòr, ged a tha sgàthanan sealladh-cùil mòr fhathast a’ cuideachadh leis a ’chùis dhoirbh seo. Tha timcheall air seachdain air a dhol seachad, agus chan eil an neo-chunbhalachd seo a ’cur dragh orm tuilleadh, tha mi cleachdte ris mu thràth. Ach uaireannan bidh eagal orm fhathast a thoirt air ais ma tha balla no lùban ann. Anns an àm ri teachd, faodaidh tu mothachairean pàircidh a chuir a-steach, no eadhon nas fheàrr camara sealladh cùil. Do luchd-tòiseachaidh, mar as trice bidh e na inneal glè fheumail.

Tha an einnsean toilichte, tha an daineamaigs àbhaisteach, ach mar as àbhaist tha na Ruiseanaich airson a bhith a ’draibheadh ​​gu sgiobalta, agus tha e coltach: mura deidheadh ​​ach 10, 20 each a chuir ris airson toileachas iomlan - agus bhiodh e na chùis gu tur eadar-dhealaichte. Is dòcha nas fhaide air adhart nì mi beagan gleusadh chip air an Largus agam, ach fhad ‘s a bhios mi a’ draibheadh ​​mar seo, feumaidh mi fàs cleachdte ris a ’chàr. Ach chuir e iongnadh orm leis an taobh a-staigh sàmhach, tha thu a ’faireachdainn sa bhad nach eil dad air fhàgail den VAZ an seo ach an clàr ainm air grill an radiator. Gu duilich, cha d ’fhuair na h-innleadairean againn eadhon chun sin fhathast, ghabh iad an càr crìochnaichte agus thug iad an t-ainm aca fhèin air.

Tha e duilich, ach nuair a chaidh a sgrùdadh gu dlùth, cha do lorg mi criathrag caibineat, a chuir iongnadh mòr orm an toiseach, agus a chuir dragh orm. Ciamar? Is e càr teaghlaich a th ’ann, nach e!? B ’fheudar dhomh sìoltachan caibineat air leth a cheannach anns a’ bhùth agus a chuir a-steach mi fhìn.