Crochadh càr: mion-fhiosrachadh cudromach agus 5 dòighean air a lughdachadh
Clàr-innse
Dèan measadh air na cunnartan. Agus, is dòcha, gabhaidh tu slighe nas cosgaile, ach nas sàbhailte: ceannaich seata ùr de thaidhrichean bog, mar eisimpleir, bho Michelin no Pirelli.
Tha fios nach eil càileachd rathaidean dachaigheil a’ cur ri comhfhurtachd gluasad càr. Mar sin, tha draibhearan a 'coimhead airson dòighean gus casg a chur air a' chàr nas buige: tha fòraman cuspaireil clòimh, bidh iad a 'dol tro irisean càr, bidh iad a' faighneachd do luchd-ciùird garaids.
Dè a 'toirt buaidh air bog an crochadh càr
Anns an strì airson ceannaiche, tha luchd-dèanaidh chàraichean mar-thà air an loidhne cruinneachaidh ag atharrachadh a ’chassis gu fìor rathaidean dachaigheil. Bidh càraichean den phrìomh roinn a’ faighinn sa bhad ann an rèiteachadh an t-siostam gleusadh chassis. Tha luchd-seilbh chàraichean buidseit air am fàgail gus an cuspair a sgrùdadh gu neo-eisimeileach agus ceumannan a ghabhail gus am bi an carbad a’ gabhail a-steach cnapan rathaid gu math.
Tha buaidh aig an casg le:
- cuideam agus cumadh corp;
- feartan cumhachd agus luathachadh;
- meud wheelbase.
Agus tha tricead crith frèam a ’chàir a’ toirt buaidh air an draibhear agus an luchd-siubhail. Mar as trice, is e am paramadair 1 Hz (Hertz). Ma tha an comharradh nas àirde na aon, bidh an turas cruaidh, ma tha e nas ìsle, thèid an luchd-siubhail a ghluasad, agus brisidh an crochadh air an toll.
Bidh iad a 'ruigsinn an luach a tha a dhìth le cuideachadh bho phàirt elastagach den chrochaidh - fuarain. Is e sin, airson tomad sprung trom (corp plus criutha agus bagannan), tha feum air fuaran cumhachdach agus làidir. Tha seo ga dhèanamh comasach buaidh a thoirt air bogachd an crochaidh agus turas cofhurtail. Ach chan urrainnear an luamhan a leigeil seachad, oir ann an cuid de dhealbhaidhean chan eil na fuarain ag obair gu dìreach, ach tron eileamaid seo.
5 dòighean gus casg a chuir air do chàr a lughdachadh
Chan e whim a th’ ann an siostam crochaidh bog, ach riatanach: bidh turasan fada tro shlocan is tuill a’ freagairt gu luath le sgìths agus pian ann an cùl ìseal an draibhear. Tha luchd-seilbh chàraichean air eòlas mòr fhaighinn air mar a nì iad an crochadh càr nas buige. Bheir sinn sùil air 5 dòighean èifeachdach.
Crochadh agus chassis an càr
Ag atharrachadh taidhrichean no a’ lughdachadh cuideam
Obraich le taidhrichean. Faodaidh tu, gun a bhith a 'tasgadh sgillinn, dìreach a' bleith èadhair, lughdaich cuideam taidhrichean. Aig an aon àm, thathar an dùil gun dèan thu:
- barrachd caitheamh connaidh;
- làimhseachadh càr nas miosa;
- ath-chur air taidhrichean gu tric mar thoradh air caitheamh nas luaithe;
- astar stad fada.
Dèan measadh air na cunnartan. Agus, is dòcha, gabhaidh tu slighe nas cosgaile, ach nas sàbhailte: ceannaich seata ùr de thaidhrichean bog, mar eisimpleir, bho Michelin no Pirelli.
A 'cur an àite no a' gearradh fuarain absorber clisgeadh
Tha a bhith a’ gleusadh na fuarain sùghaidh clisgeadh ag adhbhrachadh connspaid leantainneach. Bidh luchd-ciùird garaids a 'tabhann eileamaidean a ghearradh no atharrachadh. Ach tha proifeiseantaich an aghaidh an dà dhòigh. Ann an seirbheis càr, ge-tà, air do chàr, giorraichidh iad na fuarain gun duilgheadas sam bith no bheir iad seachad pàirt nas buige le pitch caochlaideach de na corailean.
Ma thèid thu gu buaireadh, bidh na duilgheadasan a leanas agad:
- gluaisidh meadhan grabhataidh an fhrèam cumhachd, a tha a’ ciallachadh gun tuit smachd;
- lùghdaichidh cur air tìr a’ chàir, agus mar sin chan obraich luchdachadh a’ chàir, mar a bha e roimhe: suathadh tu ri bonn an rathaid;
- cha bhith e comasach do earrach nas giorra an corp a chumail (gu tric bidh na h-eileamaidean eadhon a 'falbh às an àite);
- Faodaidh faighinn thairis air tuill aig astar àrd milleadh a dhèanamh air an einnsean agus pàirtean eile den chassis.
Chan eil e doirbh fuaran ùr, nas buige a thogail, ach bidh obair a 'chrochaidh a' fàs sgìth: tha e comasach briseadh sìos.
crochadh adhair càr
A ’dol an àite luchd-glacaidh clisgeadh
Bidh absorber clisgeadh a’ taiseachadh crithidhean bodhaig. Agus tha iad gu math eadar-dhealaichte ann an dealbhadh agus ìre teannachaidh (stròc obrach). Mar sin, feumar luchd-glacaidh clisgeadh le paramadairean obrachaidh sònraichte a thaghadh airson an earraich àbhaisteach.
Le cus bogachd, gheibh thu a-mach gum bi an càr a’ cabadaich air na tuill as lugha. Nuair a bhios tu a’ ceannach raca, tagh eileamaid coltach ri ola.
A 'stàladh cuibhlichean alloy
Ann a bhith a 'sireadh dràibheadh nas slaodaiche, smaoinich air roghainn math (ach daor) - cuibhlichean alloy. Tha pàirtean eireachdail bhon taobh a-muigh nas aotroime na stàilinn. Lùghdaichidh tu cuideam neo-sprung a ’chàir: cha dèan seo an crochadh do-sheachanta, ach cuiridh e turas rèidh (na bi a’ cunntadh air toradh cardinal).
Stàladh adhair crochaidh
Air ùrachadh gu tur, ag obair air prionnsapal eadar-dhealaichte, tha an crochadair èadhair gu math practaigeach do-sheachanta. Tha an uidheamachd air siolandairean elastagach giuthais (ged a tha roghainnean eile ann) a ’lìbhrigeadh goireasachd gun choimeas do sgioba a’ chàir agus aig an aon àm a ’meudachadh sàbhailteachd dràibhidh.
Chan urrainnear an dealbhadh adhartach a chuir a-steach air càraichean beaga, agus tha prìs gach nód a ’tòiseachadh aig 100 mìle rubles. Tha an dà shuidheachadh seo gu mòr a’ cuingealachadh an luchd-èisteachd a tha airson siubhal ann an comhfhurtachd.
