Lèirmheas mionaideach air feartan taidhrichean geamhraidh KAMA-515, buannachdan agus eas-bhuannachdan, lèirmheasan taidhrichean fìor

Bidh luchd-cleachdaidh a ’toirt fa-near taobhan adhartach a’ mhodail: seasmhachd spìcean, foighidinn agus caitheamh caitheamh. Tha puingean connspaideach ann cuideachd - cothromachadh agus geoimeatraidh tread, leis gu bheil cuid gam moladh ann an lèirmheasan air taidhrichean geamhraidh Kama-515, bidh cuid eile gan càineadh.

Tha "Kama-515" na taidhrichean geamhraidh le spìcean air an dealbhadh airson càraichean luchd-siubhail le trafaic àrd. Tha am modail seasmhach agus rèidh, agus mar sin às deidh a ’chiad gheamhradh, bidh a’ mhòr-chuid de na h-eileamaidean a bheir seachad tarraing nas fheàrr fhathast nan àite. Ann an lèirmheasan air taidhrichean geamhraidh Kama-515, tha draibhearan a 'toirt fa-near cho sùbailte sa tha taidhrichean ann an oiseanan agus, mar thoradh air sin, deagh làimhseachadh.

Feartan taidhrichean geamhraidh "KAMA-515"

Tha taidhrichean a 'mhodail seo freagarrach airson SUVs agus crossovers - càraichean le trafaig àrd. Tha rubair air a dhèanamh de stuth dà-fhilleadh: tha an còmhdach a-muigh an urra ri elasticity, agus tha an còmhdach a-staigh an urra ri neart structarail. Tha an neach-dèanamh ag agairt gu bheil seo a ’cur casg air na taidhrichean bho bhith a’ cruadhachadh anns an fhuachd agus a ’dèanamh cinnteach gum bi beatha seirbheis fhada aig an toradh. Ann an lèirmheasan air taidhrichean Kama-515, tha draibhearan air iomradh a thoirt a-rithist air deagh làimhseachadh agus breiceadh ann an sìde sam bith. Tha luathachadh sàbhailte comasach suas gu 130-160 km / h.

Ann an loidhne a 'gheamhraidh tha an dà chuid taidhrichean "maol" agus le spìcean. Tha na blocaichean trellis air an dèanamh le oirean protruding agus oiseanan biorach, a nì cinnteach gu bheil greim àrd-inbhe air rathad a’ gheamhraidh. Tha dealbhadh co-chothromach aig taidhrichean le trast-thomhas tollaidh R15 agus R16 agus tha iad ann an sreathan.

Feartan taidhrichean geamhraidh "KAMA-515"

Bidh àireamh mhòr de oirean treidhe ioma-stiùiridh a’ meudachadh fleòdradh ann an suidheachaidhean duilich, agus tha radius beag de na sònaichean gualainn a’ toirt piseach air draibheadh ​​air rathaidean a’ bhaile mhòir a chaidh fhuadach.

Bidh luchd-motair ann an lèirmheasan air Kama-515 rubair a 'moladh a h-uile meud den mhodail seo. Bidh an raon studless cuideachd a’ làimhseachadh slighean duilich gu math air sgàth na pìoban cumadh S. Tha iad suidhichte thairis air an uachdar gu lèir, a tha a 'meudachadh cruaidh an tread.

Clàr de mheudan àbhaisteach "KAMA-515"

Tha taidhrichean cinneasachaidh dachaigheil air an dèanamh ann an dà sheòrsa - 205 / 75R15 agus 215 / 65R16. Is e a’ chiad àireamh an leud treidhe ann am millimeters, is e an dàrna àireamh àirde a’ phròifil sa cheud (co-mheas leud gu àirde), agus is e an àireamh mu dheireadh trast-thomhas an oir ann an òirlich.

Meud àbhaisteach	205 / 75R15	215 / 65R16
Clàr-amais comas giùlain agus roinn astair	97 Q.	102 Q.
Max. astar, km / h	160	130
Trast-thomhas a-muigh, mm	689 ± 10	686 ± 10
Leud pròifil, mm	203	221
Radius statach, mm	307 ± 5	314 ± 5
Max. luchd, kg	730	850
Àireamh de spìcean, pcs	132	128
Bruthadh a-staigh, bàr	2.5	3.6

Nithean matha is dona taidhrichean geamhraidh "KAMA-515" a rèir luchd-seilbh chàraichean

Tha beachdan dhràibhearan agus lèirmheasan nan deagh thùs fiosrachaidh dha ceannaichean. Faodaidh luchd-seilbh chàraichean ath-sgrùdadh cothromach a dhèanamh air taidhrichean geamhraidh Kama-515 le bhith ga choimeas ri suaicheantasan eile agus ga dheuchainn ann an droch aimsir.

Tha iongnadh air luchd-cleachdaidh, aig prìs ìosal, gu bheil taidhrichean a’ coileanadh gu math air rathaidean is oiseanan sneachda duilich. Tha spìcean air an call anns a h-uile duine ann an diofar dhòighean - bidh e an urra ri cia mheud cilemeatair a bhios an càr a’ siubhal tron ​​gheamhradh.

Ma dh'fheumas tu taidhrichean a cheannach air Chevrolet Niva, tha am modail Kama-515 foirfe - anns na lèirmheasan, tha draibhearan a 'toirt fa-near gu bheil foighidinn treand math eadhon air rathaidean dùthchail. Ach, tha ana-cothrom ann - smachd neo-sheasmhach air deigh agus fuaim a-muigh.

Luach an airgid

Deagh ghiùlan air an t-slighe

Flotation tread math eadhon air rathaidean dùthchail

Tha lèirmheasan air taidhrichean geamhraidh Kama-515, a bharrachd air modalan agus suaicheantasan eile, gu math eadar-dhealaichte, eadhon gu diametrically. Tha cuid a' moladh deagh chothromachadh, agus cuid eile ga chàineadh. Tha sealbhadair eile den Chevrolet Niva ag agairt crith agus “curvature” (geoimeatraidh neo-iomchaidh) taidhrichean. Tha am beachd seo cuideachd ri fhaighinn ann an lèirmheasan air taidhrichean Kama-515 airson seusan an t-samhraidh:

Beachdan agus lèirmheasan draibhearan

Anns an ath bheachd, tha iad a 'toirt fa-near nach eil mòran spìcean ann - dìreach 4 sreathan, agus bidh companaidhean eile a' dèanamh 10 gach fear.

Leugh cuideachd: Rangachadh de thaidhrichean samhraidh le balla-taobh làidir - na modailean as fheàrr de luchd-dèanamh mòr-chòrdte

Tha glè bheag de spìcean - dìreach 4 sreathan

Bidh luchd-cleachdaidh a ’toirt fa-near taobhan adhartach a’ mhodail: seasmhachd spìcean, foighidinn agus caitheamh caitheamh. Tha puingean connspaideach ann cuideachd - cothromachadh agus geoimeatraidh tread, leis gu bheil cuid gam moladh ann an lèirmheasan air taidhrichean geamhraidh Kama-515, bidh cuid eile gan càineadh. A rèir luchd-cleachdaidh, is e roghainn buidseit earbsach a tha seo airson draibheadh ​​​​geamhraidh.

Airson gluasad anns an t-seusan fuar, is fheàrr le mòran dhraibhearan am modail Euro gu taidhrichean geamhraidh Kama-515, ged a tha lèirmheasan a 'sealltainn gu bheil an dàrna roghainn gu math freagarrach airson rathaidean duilich.

Kam-515