Sònrachaidhean mionaideach 2022 Nissan Qashqai: Bidh farpaisich Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos agus Hyundai Kona a’ taisbeanadh sàbhailteachd, uidheamachd, èifeachdas, coileanadh agus eaconamaidh nas fheàrr…

Tha dlùth cheangal aig an stoidhle edgy ri Qashqais roimhe, ach tha ath-dhealbhadh 2022 a’ toirt a’ mhòr-chuid airson fuireach farpaiseach.

Tha Nissan air an uidheamachd agus na mion-chomharrachaidhean ainmeachadh airson an Qashqai ath-leasaichte aige a tha ri thighinn a-mach tràth an ath-bhliadhna, a’ toirt a-steach a bhith a’ dearbhadh mu dheireadh an dreach hybrid e-Power ris an robh dùil o chionn fhada ann an Astràilia ro dheireadh 2022.

Ach le bhith a’ toirt air falbh a’ bhunait làimhe sia-luath a tha an-dràsta a’ reic airson $28,590 ro chosgaisean rathaid, bi an dùil gum bi an dreach as saoire tuath air $32,000 nuair a thèid prìsean ainmeachadh nuair a dh’fhosglas òrdughan leabhraichean san Dàmhair.

Cumaidh sinn fios riut cho luath ‘s a sgaoileas Nissan prìsean, ach gu ruige sin, seo ùrachadh air Qashqai 2022 airson margaidh Astràilia, a’ tòiseachadh leis na roghainnean powertrain as cudromaiche.

Còmhla ri àrd-ùrlar ùr, bodhaig nas motha agus taobh a-staigh ath-dhealbhaichte le barrachd àite na bha e roimhe, tha an treas ginealach sreath J12 beag SUV eile an àite Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 agus Volkswagen T-Roc cuideachd mu dheireadh. tighinn. faigh einnsean turbo-peatrail mar an àbhaist.

Tha e na dhreach den einnsean ceithir-siolandair a thathas a’ cleachdadh an-dràsta anns na Nissan Juke, Renault Captur agus Renault Arkana, a bharrachd air na Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 agus GLB 200.

A’ dol an àite an einnsean MR20DD 2.0-liotair a tha beò gu nàdarrach, a thàinig bhon t-seann Qashqai Dualis a chaidh a chuir air bhog ann an 2007, bidh an einnsean turbo 13-liotair HR1.3DDT a’ leasachadh 110 kW aig 5500 rpm agus 250 Nm de torque aig 1600 pm.

A dh ’aindeoin buannachdan ann an cumhachd agus torque de 4kW agus 50Nm, fa leth, tha caitheamh connaidh 2022 Qashqai a’ tuiteam gu mòr bho 6.9L / 100km gu 6.1L / 100km, le lorg carboin cuibheasach de 138 gram / km.

Tha eadhon nas èifeachdaiche a thaobh connaidh air a ghealltainn leis an dreach e-Power a tha ri thighinn, a bhios a’ cleachdadh einnsean gasoline teannachaidh caochlaideach ceithir-siolandair 115kW 1.5-liotair gus cosgais a chuir air bataraidh lithium-ion a bhios a ’biathadh motair dealain 139kW a bhios a’ draibheadh ​​​​na cuibhlichean aghaidh. cumhachd toraidh timcheall air 140 kW / 330 Nm.

Airson a-nis, tha a h-uile draibheadh ​​​​air a stiùireadh gu na cuibhlichean aghaidh a-mhàin tro chraoladh caochlaideach leantainneach ùrachadh (CVT auto). Còmhla ri modhan Eco, Normal agus Spòrs, tha gèaraichean le ceum fuadain air an dealbhadh gus atharrais air giùlan tar-chuir dà-chòmhdach, a rèir Nissan.

A’ cur ris na miannan a bharrachd gu lèir tha draibheadh ​​nas gèire mar thoradh air co-mheas stiùiridh nas luaithe (bho 19.1: 1 gu 14.7.1) agus bodhaig gu math nas cruaidhe ach nas aotroime mar thoradh air gluasad chun àrd-ùrlar CMF-C ùr, nas làidire. (call cuideam suas gu 60 kg gu cuibheasach).

Cuideachd, mar a bha roimhe, bidh a h-uile Qashqai a tha a’ dol a dh’Astràilia uidheamaichte le crochadh cùil ioma-cheangail, a’ cur às do fathannan gun tèid beam torsion, a lorgar ann an trims nas saoire ann an àiteachan eile, a chleachdadh na àite gus prìsean a chumail sìos.

A’ bruidhinn air luachaidhean, tha Nissan a’ cumail ris an t-ainm dìleabach, a-rithist a’ sgaoileadh a-mach na bràistean ST, ST +, ST-L agus Ti air a bheil iad eòlach (ann an òrdugh prìse a’ dìreadh).

Mar a bhiodh dùil, is e an ST an ìre as daoire den cheathramh agus a’ toirt a-steach solais-cinn LED, cruinneachadh ionnstramaidean TFT 7.0-òirleach, scrion suathaidh 8.0-òirleach (òirleach nas motha na an càr gnàthach), Apple CarPlay / Android Auto, sia luchd-labhairt, dhà Port USB, spoiler cùil agus cuibhlichean alloy 17-òirleach.

Bidh a h-uile Qashqai cuideachd a’ nochdadh baga-adhair sa mheadhan ùr a chuireas casg air luchd-siubhail aghaidh bho bhith a’ bualadh ri chèile, a bharrachd air bagaichean adhair aghaidh, taobh agus cùirtearan dùbailte.

Smachd atharrachail turas-mara, breic èiginn fèin-riaghailteach (AEB), Rabhadh Tubaist air adhart le lorg luchd-coiseachd, rothaichean is slighean tarsainn, AEB cùil le lorg luchd-coiseachd, Rabhadh Imeachd Caolshràid agus Casg Imeachd, Rabhadh Spot Dall agus Eadar-theachd Spot Dall, Rabhadh Trafaic Crois Chùil, Soidhne Trafaic Bidh aithne, rabhadh aire dhràibhearan, rabhadh suidheachain cùil, Taic Beam Àrd, Taic Pàirceadh aghaidh is Cùil, agus Camara Pàirceadh ag adhartachadh sàbhailteachd gach Qashqai.

Le bhith ag atharrachadh chun an ST + a’ fuasgladh solais ceò LED, wipers fèin-ghluasadach, scrion suathaidh 9.0-òirleach, seòladh saideal, ceangal gun uèir Apple CarPlay, monitor sealladh timcheall le lorg stuth gluasadach, agus cuibhlichean alloy 18-òirleach, fhad ‘s a gheibh an ST-L 19-. cuibhlichean alloy òirleach, solais-cinn atharrachail, glainne prìobhaideachd, rèilichean mullaich, comharran LED, suidheachain aghaidh teasachaidh, còmhdach leathair, cathair draibhear cumhachd, cosgais fòn gun uèir, smachd gnàth-shìde dà-sòn agus siostam Nissan's ProPILOT, teicneòlas leth-neo-eisimeileach as urrainn a càr suas gu turas-mara aig astar sònraichte agus faodaidh e an càr a thoirt gu 0 km/h ann an trafaic throm mus tarraing e air falbh a-rithist ma tha nas lugha na trì diogan air a dhol seachad; tha e cuideachd a’ toirt a-steach cuideachadh cumail rathaidean.

Tha prìomh bhratach Ti a’ nochdadh crìoch sònraichte air a’ chùl, mullach glainne farsaing, solais a-staigh, suaicheantas dubh, taisbeanadh ceann suas 10.8-òirleach, cruinneachadh ionnstramaidean TFT 12.3-òirleach, siostam claisneachd BOSE leasaichte 10-labhairt, agus XNUMXD cuibhrigte. leathar. suidheachain aghaidh le gnìomhan cuimhne is suathaidh, geata earball cumhachd, mothachairean taobh agus pàirceadh fèin-ghluasadach.

Mar a chaidh aithris roimhe, tha an Qashqai ùr air fàs gu 4425 mm de dh'fhaid (+ 31 mm), 1625 mm ann an àirde (+ 30 mm) agus 1835 mm (+ 29 mm) ann an leud, fhad ‘s a tha am bonn-cuibhle air a dhol suas gu 2665 mm (+ 19 mm).

Tha e de mheud airson a-nis, ach cùm sùil ort oir thèid tuilleadh fiosrachaidh mu Qashqai 2022, a’ toirt a-steach a h-uile prìs chudromach, fhoillseachadh ann am beagan sheachdainean, mar sin cùm sùil ort.