Fiosrachadh mun V6 turbocharged rèabhlaideach bhon Bhalla Mhòr! A bheil an einnsean cumhachdach seo air a dhealbhadh airson a’ phrìomh shuaicheantas Raptor agus HiLux-slamming GWM Ute ann an 2022?

Fhad ‘s a tha luchd-dèanaidh chàraichean farpaiseach a’ cuir dheth luchd-obrach, tha Great Wall an dòchas cuir às gu soirbheachail le tar-chuir gas!

Tha Great Wall Motors (GWM) air a bhith a’ bruidhinn mu dheidhinn V6 uile-ùr airson ùine a-nis, a tha gu bhith beò ann an atharrachaidhean halo de na toraidhean ùra Tank SUV aca agus is dòcha eadhon ann an loidhne Cannon.

Chan eil mòran mion-fhiosrachaidh air an V6 gu ruige seo, le dìreach gluasad 3.0-liotair, dearbhadh air turbocharging agus toradh as àirde de 260kW / 500Nm air ainmeachadh.

A-nis, ge-tà, tha am brannd air mion-fhiosrachadh a dhèanamh air dè agus carson a tha an t-iongnadh aige air inneal-peatrail V6, ris an canar am Balla Mòr 6Z30.

Bidh an einnsean ùr a’ nochdadh dà-turbo geoimeatraidh caochlaideach agus bidh gluasad de 2993 cc ann an rèiteachadh camair 60-ceum le co-mheas teannachaidh de 11.0:1.

Tha an torque as àirde de 500 Nm ri fhaighinn mu thràth aig 1500 rpm agus fhathast suas ri 4500 rpm, fhad ‘s a ruigear an torque as àirde de 260 kW aig 6000 rpm. Bidh e a’ cleachdadh an dà chuid in-stealladh dìreach agus port, a tha a’ moladh co-chòrdalachd le co-dhiù connadh meadhan-raon.

Is e tilgeadh aon-phìos a th’ anns an einnsean, agus bha fios mar-thà gum biodh e ag obair a-mhàin còmhla ri inneal fèin-ghluasadach naoi-astar ùr-nodha le inneal-tionndaidh torque.

Tha GWM air mion-chomharrachadh an einnsean V6 uile-ùr fhoillseachadh.

Thathas ag ràdh gu bheil an tar-chuir seo air a bhith ga leasachadh airson 10 bliadhna, agus tha meadhanan Sìneach ag aithris nach bi modalan Balla Mòr san àm ri teachd a dh’ fheumas aonad mar sin a ’cleachdadh an tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar ZF a lorgar anns a’ Chanan Balla Mòr gnàthach. tionndaidh gu tur a-null chun aonad ùr a-staigh.

Bidh ciad gèar beagan nas fhaide aig an tar-chuir ùr na am bloc ZF a thèid na àite, agus bidh an seachdamh, ochdamh agus naoidheamh gèaraichean nan gèaraichean ro-luath air an dealbhadh gus eaconamaidh connaidh a leasachadh aig astar àrd-rathaid ann an suidheachadh coltach ri GM / Ford 10. - an astar a thathar a’ cleachdadh anns na dreachan dà-turbo 2.0-liotair den Ford Ranger agus Everest.

Tha an àrd-ùrlar fàradh agus am measgachadh einnsean / tar-chuir ùr deiseil airson cleachdadh tar-chinealach.

Thathas ag ràdh gu bheil an cothlamadh deiseil airson tar-chinealach: faodaidh tionndadh tar-chuir fèin-ghluasadach naoi-luath a bhith uidheamaichte le motair dealain, agus tha an àrd-ùrlar fàradh air am bi e comasach air taic a thoirt do bataraidh meud tar-chinealach a ghabhas atharrachadh (le comas nas motha na). 10 kWh) agus ailtireachd dealain 48-bholta le comas tòiseachaidh aonaichte (ISG) bog hybrid (MHEV). Le taic tar-chinealach, faodar an einnsean àrdachadh suas gu 380 kW / 750 Nm aig a ’char as àirde.

Tha am Balla Mòr ag ràdh gun coinnich am measgachadh ri inbhean sgaoilidhean Euro 6b ann an cruth àbhaisteach, no Euro 6d mar PHEV no MHEV. Thathas an dùil gun tèid an cothlamadh ùr a chleachdadh anns na SUVan as motha bhon bhrand Tank a chaidh a chuir air bhog o chionn ghoirid, a’ toirt a-steach am prìomh Tank 700 meud LandCruiser, Tank meud Prado 600, agus is dòcha eadhon dreachan nas prìseile GWM Cannon ute.

Tha na prìomh mhodalan far-rathaid aig GWM Cannon thall thairis, ach chan eil fhathast ann an Astràilia.

Chan eil e na iongnadh gun leasaich am Balla Mòr einnsean mar inbhean sgaoilidhean air feadh an t-saoghail a’ tighinn faisg air trèanaichean cumhachd àrd.

Tha e coltach gur e an gluasad a tha a’ nochdadh de einnseanan 3.0-liotair in-loidhne-sia a bhios luchd-saothrachaidh Iapanach is Eòrpach eile a’ cleachdadh mar an tè mu dheireadh de sheòrsa a chaidh a leasachadh, ach tha feum air fhathast airson cuid de mhargaidhean leithid na SA, far a bheil aonadan peatrail le comas nas motha. fhathast air a reic ann am meudan mòra.

Tha fios gu bheil Mazda agus Toyota ag obair air einnsean dràibhidh cuibhle cùil 3.0-liotair, inline-sia, a chaidh a dhealbhadh airson SUVan mòra, gu sònraichte Ameireaga a-Tuath, a dh’ fhaodadh cumhachd a thoirt don ath ghinealach Mazda6, CX-5, agus eadhon cuid de Lexus bathar. .

Aig an aon àm, tha Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz agus Hyundai Motor Group an-dràsta a’ reic einnseanan inline-sia hybrid 3.0-liter ann am modalan àrd-ìre, agus saighdearan BMW air na h-einnseanan modular inline-sia aca.

Is e an Tank 300 a’ chiad toradh GWM le suaicheantas Tank ann an Astràilia, a thathar an dùil a chuir air bhog tràth ann an 2022.

Gu sònraichte cudromach, is dòcha gum bi BMW, Hyundai, agus co-obrachadh Mazda/Toyota san àm ri teachd a’ toirt a-mach dreachan dìosail de na h-einnseanan sin, a tha mòr-chòrdte ann an Astràilia, fhad ‘s a tha am Balla Mòr V6 a’ ruith air gasoline a-mhàin, co-dhiù airson a-nis.

Cum sùil air agus sinn a’ còmhdach foillseachadh a’ bhrand Great Wall Tank le fòcas far-rathaid ann an Astràilia.