Lèirmheas Daihatsu Sirion air a chleachdadh: 1998-2005
Tha an Daihatsu Sirion na hatchback Iapanach eireachdail, air a dheagh thogail, le deagh chliù airson earbsachd agus glè bheag de chumail suas.
Cha robh e cho soirbheachail ri bràthair mòr Daihatsu Charade ann am margaidh nan càraichean ùra, ach ’s e beathach beag cruaidh a th’ ann agus tha gu leòr dheth fhathast air na rathaidean an-diugh.
Faodar am fàgail air an rathad aig a’ chosgais as ìsle ma roghnaicheas tu fear math, ma stiùireas tu e gu ceart, agus ma chumas tu do chlàr cumail suas ùraichte.
Lean cha mhòr a h-uile neach-dèanamh càr beag eile stiùir Daihatsu dà dheichead air ais agus tha iad a-nis a’ dèanamh aonadan trì-siolandair.
Bha an Daihatsu Sirion ùr a chaidh a chuir air bhog an seo sa Ghiblean 2002 gu math nas motha na a’ chiad mhodail a chaidh fhoillseachadh ann an 1998. Is e an dàrna ginealach am modail airson a bhith ag amas leis gu bheil àite math a-staigh ann agus stoc de mheud math airson a’ chàr aige. ìre.
Is dòcha gu bheil e nas fheàrr modalan nas sine fhàgail do chàraidean agus singles, ach faodaidh modal 2002 obrachadh mar chàr teaghlaich mura h-eil a’ chlann nan deugairean fhathast.
Tha Daihatsu Sirion air a dheagh uidheamachadh airson a aois agus a chlas. Tha fionnarachadh-àile, stereo ceithir-luchd-labhairt, sgàthan doras cumhachd, criosan uchd air na còig suidheachain le bagaichean adhair draibhear is luchd-siubhail aghaidh.
Tha an Sirion Sport a’ tighinn le cuibhlichean alloy, pasgan bodhaig aghaidh a’ toirt a-steach solais ceò, dealbhadh solas-solais spòrsach, làmhan dorais dathte agus breicichean ABS.
Chleachd a 'chiad sreath de Daihatsu Sirion einnsean inntinneach trì-siolandair 1.0-liotair den t-seòrsa a tha branda Iapanach air a bhith ainmeil airson iomadh bliadhna.
Gu dearbha, lean cha mhòr a h-uile neach-dèanamh càr beag eile stiùir Daihatsu dà dheichead air ais agus tha iad a-nis a’ dèanamh aonadan trì-siolandair.
Ann an Sirion 2002, gheibh thu einnsean ceithir-siolandair 1.3-liotair le dà chamshafts.
Tha roghainnean tar-chuir mar leabhar-làimhe còig-luath agus fèin-ghluasadach ceithir-luath. Cha bhith càraichean a’ lughdachadh coileanadh cho mòr ‘s a bhiodh dùil agad leis gu bheil an Sirion gu math aotrom.
A-rithist, tha gluasad làimhe aotrom agus furasta, agus mar sin cha bhith ùine chruaidh agad a bhith a’ gluasad gèaraichean thu fhèin.
Tha riaghladh comasach, ach chan eil e spòrsail. Aig astaran rathaid làitheil, tha faireachdainn reusanta neodrach ann, ach thig fo-stiùiriche air adhart ro thràth. Faodaidh seata math de thaidhrichean faireachdainn agus greim nas fheàrr a thoirt dha.
A bharrachd air an sin, is ann ainneamh a bhios luchd-dealasach a’ ceannach chàraichean làimhseachaidh àbhaisteach agus chan eil iad cho dualtach a bhith air an sgrios.
Tha Daihatsu air a bhith fo smachd Toyota bho thràth anns na 2000n an dèidh trioblaidean ionmhais. Tha pàirtean a bharrachd aig Toyota Astràilia ann an stoc airson a’ mhòr-chuid de mhodalan fo aois 10.
Ach, tha e ciallach bruidhinn ris an neach-reic Toyota / Daihatsu ionadail agad airson pàirtean a tha rim faighinn mus tèid thu a-steach don phròiseas ceannach.
Bu chòir do luchd-ath-chuairteachaidh phàirtean fios fòn fhaighinn bhuat cuideachd.
Leis gur e càr an ìre mhath beag a th’ ann, chan eil mòran àite aig an Sirion fon chochall, agus mar sin faodaidh e a bhith duilich a bhith ag obair leis. Na gabh ri cùisean tèarainteachd sam bith mura h-eil thu nad eòlaiche.
Tha leabhraichean-làimhe càraidh rim faighinn agus air am moladh.
Tha cosgaisean àrachais buailteach a bhith aig bonn na sgèile. Chan eil fios againn air prìomh chompanaidh sam bith a bhios a’ cosg a bharrachd airson an Sirion Sport, is dòcha air sgàth gur e roghainn aodaich a th’ ann agus chan e fìor mhodail spòrs a th’ ann, ach dh’ fhaodadh iad sgrùdadh a dhèanamh ma tha thu nad dhràibhear òg no gun eòlas.
Na tha ri lorg
Thoir sùil airson deòir anns na suidheachain agus milleadh air an làr agus bratan-ùrlair anns an stoc. Tha dùil ri beagan caitheamh is deòir bho chàr den aois seo, ach dh’ fhaodadh cus caitheamh is deòir a bhith a’ ciallachadh gu bheil beatha gu math cruaidh air a bhith aige.
Tha meirge gu math tearc, ach ma bheir e freumhachadh, faodaidh e falbh gu math luath air sgàth togail aotrom Sirion. Coimhead a-steach do na pàirtean as ìsle den bhodhaig, a bharrachd air oirean ìosal nan dorsan agus an ad chùil.
Thoir sùil air an làr a-staigh agus an stoc airson meirge. Faodaidh càradh an sin a bhith daor.
Coimhead airson soidhnichean de chàradh èiginneach, tha dùil ri càradh beag air a dhèanamh ceart ann an seann charbadan a bhios a’ caitheamh mòran ùine anns a’ bhaile-mòr / bruach, ach ma tha thu den bheachd gu bheil an Sirion air a bhith ann an tubaist mhòr, faic proifeasanta. - faodaidh càraichean àbhaisteach a bhith cunnartach.
Bu chòir don einnsean tòiseachadh gu sgiobalta, eadhon nuair a tha e fuar, agus a bhith gu math rèidh bhon toiseach. Tha einnseanan ceithir-siolandair nas socair na feadhainn trì-siolandair.
Dèan cinnteach nach eil ceò ann bhon phìob fuadain nuair a bhios an t-einnsean a’ luathachadh gu làidir às deidh a bhith a’ tàmh airson còrr air 30 diog.
Bu chòir a h-uile gluasad gèar a bhith aotrom agus furasta, agus chan fheum an clutch ach glè bheag oidhirp gus obrachadh. Ma tha an clutch trom no steigeach ag obair, dh’ fhaodadh gum bi feum air ath-sgrùdadh mòr.
Ma stadas an tar-chuir no ma dh’ èiricheas e nuair a ghluaiseas e sìos gu sgiobalta, faodaidh duilgheadasan cosgail èirigh. Mar as trice bidh an t-atharrachadh bho treas gu dàrna a’ fulang an toiseach.
Siubhail an càr aig astar ìosal leis a’ chuibhle stiùiridh làn glaiste ann an aon taobh agus an uairsin anns an taobh eile agus èist airson cliogadh air joints uile-choitcheann caithte.
Coimhead airson milleadh grèine air mullach an deas-bhòrd agus an sgeilp chùil.
Molaidhean airson càr a cheannach:
Gu tric bidh amasan mìosail agus sgeamaichean bonus aig ceannaichean, agus 's dòcha gum bi iad a' coimhead ri cùmhnant nas fheàrr fhaighinn mar a thig deireadh na mìos.
