Carson as fhiach e an ola atharrachadh nas trice ann an einnseanan dìosail ùr?

An robh an glasair a ’moladh an ola atharrachadh gu math nas luaithe na mhol molaidhean an neach-dèanamh? A bheil thu a ’feuchainn ri airgead a bharrachd a chosnadh no is dòcha miann airson beatha an einnsean a leudachadh? Ma tha thu a ’faighneachd cò ris a dh’ èisteas tu, thoir sùil air an artaigil againn! Tha sinn a ’comhairleachadh dè cho tric gus an ola atharrachadh ann an càr dìosail ùr!

Dè a dh ’ionnsaicheas tu bhon dreuchd seo?

• Carson a tha an neach-dèanamh a ’moladh a bhith a’ cleachdadh ola motair liùlach?
• Dè bhios a ’toirt air ola einnsean ruith nas luaithe?
• Am bu chòir dhomh ola beagan nas slaodaiche a chleachdadh?

Ann an ùine ghoirid

Bidh luchd-saothrachaidh chàraichean ùra gu tric a ’moladh gun tèid olan tearc a chleachdadh gus sgaoilidhean a lughdachadh. Bidh olan slaodachd ìosal a ’dìon an einnsean nas miosa agus a’ caitheamh a-mach nas luaithe, agus mar sin is fhiach an atharrachadh nas trice na tha an neach-dèanamh a ’moladh.

Carson a tha luchd-saothrachaidh a ’moladh a bhith a’ cleachdadh olan slaodachd ìosal?

Tha mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean dìosail ùr a ’moladh a bhith a’ cleachdadh olan leaghaidh.m.e. 0W30 no 5W30. Bidh iad a ’cruthachadh sìoltachan tana a tha an ìre mhath furasta a bhriseadh, mar sin chan eil iad ach ann am pàirt a ’dìon an einnsean agus a’ fàs salach nas luaithe... Mar sin carson a tha eagal a ’moladh an cleachdadh? Tha beagan ola a ’ciallachadh nas lugha de dh’ ionnsaigh obrachadh einnsean, a bhios ag atharrachadh gu caitheamh connaidh nas ìsle agus nas lugha de sgaoilidhean gualain dà-ogsaid. Bidh luchd-saothrachaidh a ’dèanamh an dìcheall na h-einnseanan aca a chumail cho uaine agus gun chumail suas agus a ghabhas, agus tha sinne, na draibhearan, ag iarraidh gum bi an càr a’ ruith gun sgur cho fada ‘s a ghabhas.

Ciamar a tha an neach-dèanamh a ’dearbhadh amannan ùra?

Is e ceist chudromach eile mar a tha na h-amannan eadar atharrachaidhean ola air an co-dhùnadh. Mar as trice bidh iad air an leasachadh air bunait deuchainnean nuair a bhios an einnsean air obrachadh fo chumhachan air leth... Tha seo mar aithris air dràibheadh ​​taobh a-muigh tuineachaidhean, nuair a tha an einnsean a ’ruith aig an astar as fheàrr, tha an connadh de chàileachd sàr-mhath agus tha an èadhar a tha a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh glan. Biodh sinn onarach, dè cho tric sa bhios einnsean a ’chàir againn a’ ruith fo na cumhaichean seo?

Dè na feartan a ghiorraicheas beatha ola?

Bithear a ’caitheamh ola nas luaithe ann an càraichean a tha air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an sgìrean bailteil.... Anns a ’chùis seo, bidh dràibheadh ​​a’ tachairt thairis air astaran goirid, agus mar sin chan eil ùine aig an einnsean blàthachadh gu math. Fo chumhachan mar sin, bidh uisge gu tric a ’cruinneachadh anns an ola, a bhios, còmhla ri truaillearan èadhair (smog agus gasaichean èasgaidh ann an tagaichean trafaic), a’ toirt droch bhuaidh air na togalaichean lubricating. Airson dràibheadh ​​baile Cuideachd, bidh an ola a ’call a cuid thogalaichean nas luaithe ma tha an carbad uidheamaichte le criathrag DPF particulate.seach nach eil cumhachan a ’leigeil le sùith a bhith a’ losgadh ceart. Ann an suidheachadh mar sin, bidh fuigheall connaidh gun losgadh a ’faighinn a-steach don ola agus ga chaolachadh. Thathas cuideachd a ’moladh a chur na àite nas trice nuair a thèid an carbad a chleachdadh gu dian.

Dè cho tric ’s a dh’ fheumas tu an ola atharrachadh?

Gu dearbh, chan ann cho tric na tha an neach-dèanamh a ’moladh, ach is fhiach na h-amannan a chaidh a mholadh atharrachadh. A thaobh carbadan a tha a ’draibheadh ​​sa mhòr-chuid anns a’ bhaile no air an cleachdadh gu mòr, bu chòir na h-amannan atharrachaidh ola a ghiorrachadh le mu 30%.... Bu chòir na h-amannan a bhith nas giorra cuideachd a thaobh carbadan le DPF agus mìltean àrd. Eadhon ann an innealan ùra, ag obair ann an suidheachaidhean a tha air leth freagarrach, Cha bhith gortachadh beagan nas trice a ’gortachadh, agus san àm ri teachd bheir e deagh bhuaidh air staid an einnsean.

Èist meacanaig

A thaobh ùidh an einnsein, mar as trice bidh meacanaig neo-eisimeileach a’ moladh an ola atharrachadh nas trice na tha an coimpiutair air bòrd a’ comharrachadh agus air a mholadh leis an neach-dèanamh. Is e dòigh eile air beatha an aonad cumhachd àrdachadh cleachdadh ola slaodachd beagan nas àirde, a tha gu sònraichte buannachdail dha càraichean le mìltean àrd, nuair a thòisicheas backlash a ’nochdadh san einnsean. Is fhiach bruidhinn ri meacanaig math, ach mar as trice chan eil contraindications ann airson, mar eisimpleir, 0W30 a chuir an àite 10w40. Cha toir seo àrdachadh radaigeach ann an caitheamh connaidh, ach leigidh e dhut càradh no eadhon ath-nuadhachadh an einnsean a chuir dheth.

A bheil an t-àm ann na criathragan sa chàr agad a chuir an àite? Gheibhear ola bho luchd-saothrachaidh earbsach aig prìsean reusanta air an làrach-lìn avtotachki.com.

Dealbh: avtotachki.com, unsplash.com,