Carson a tha amannan atharrachaidh ola eadar-dhealaichte aig càraichean?

Bidh amannan atharrachaidh ola chàraichean an urra ri dèanamh, modail, agus bliadhna do charbaid. Tha e cudromach cuideachd an seòrsa ola cheart agus mar a thèid an càr a chleachdadh.

Is e atharrachadh na h-ola aon de na gnìomhan cumail suas chàraichean as cudromaiche, agus tha grunn adhbharan ann gu bheil amannan atharrachaidh ola eadar-dhealaichte aig càraichean, nam measg:

• Seòrsa ola a thathar a 'cleachdadh anns a' chrann-chrom
• Seòrsa seirbheis anns a bheil an càr air a chleachdadh
• seòrsa einnsean

Tha ola synthetach, leithid Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil, air a dhealbhadh gus obrachadh thairis air raon teòthachd farsaing. Tha e cuideachd air a dhealbhadh gus seasamh an aghaidh briseadh sìos nas fhaide na olan àbhaisteach àbhaisteach. Leis gu bheil e air a dhealbhadh gus mairsinn nas fhaide, tha eadar-ama atharrachadh ola eadar-dhealaichte aige cuideachd na prìomh ola àbhaisteach, eadhon ged a tha iad a’ roinn an aon shònrachadh SAE (Comann Innleadairean Automotive).

Tha buaidh aig far a bheil thu ag obair

Bheir an dòigh anns am bi thu a’ draibheadh ​​do charbad agus na suidheachaidhean anns a bheil thu ga obrachadh a’ toirt buaidh air choireigin air amannan drèana. Mar eisimpleir, ma tha do chàr air obrachadh ann an gnàth-shìde theth, thioram agus dusty, faodaidh an ola a dhol a-mach gu math luath. Chan eil e neo-àbhaisteach gum fàiligeadh eadhon olan gnàthach àbhaisteach ann an nas lugha na trì mìosan fo na cumhaichean sin. Sin as coireach gu bheil cuid de dh’ ùghdarrasan chàraichean a’ moladh an ola agad atharrachadh co-dhiù aon turas sa mhìos ma tha thu ag obair ann an àrainneachd fhàsach agus a’ draibheadh ​​tòrr.

Mar an ceudna, ma dhràibheas tu ann an suidheachaidhean ro fhuar, faodaidh an ola sa chàr agad crìonadh nas luaithe cuideachd. Leis gur dòcha nach ruig an einnsean teòthachd obrachaidh àbhaisteach air sgàth fìor fhuar, faodaidh stuthan truaillidh cruinneachadh san ola. Mar eisimpleir, ann an cuid de ghnàth-shìde, chan eil e neo-chumanta gum fuirich an teòthachd fo 0 ° F airson ùine fhada. Aig na teodhachd ìosal leantainneach sin, bidh na slabhraidhean moileciuil paraffin a tha gu nàdarrach an làthair anns an ola a’ tòiseachadh a’ daingneachadh, a’ cruthachadh tomad sloda anns a’ chrann-chrom a tha airson fuireach cruaidh. Feumaidh tu teasadair bloca gus an ola a chumail slaodach fo na cumhaichean seo. Ma dh’ fhàgas tu gun teasachadh, tha cunnart ann gun dèan thu cron air an einnsean gus am bi an t-einnsean fhèin a’ blàthachadh gu leòr gus am fàs an ola slaodach a-rithist.

Gu inntinneach, faodaidh ola synthetigeach, mar a thèid a thoirt a-mach, fuireach nas slaodach aig teòthachd ultra-ìosal. Ach, feumaidh eadhon ola synthetigeach beagan cuideachaidh nuair a tha teòthachd ann an einnseanan gas faisg air -40 ° F airson ùine mhòr.

Tha na feumalachdan aca fhèin aig einnseanan diesel

Ged a tha an dà chuid einnseanan dìosail agus gasoline ag obair air na h-aon phrionnsabalan bunaiteach, tha iad eadar-dhealaichte a thaobh mar a choileanas iad na toraidhean aca. Bidh einnseanan dìosail ag obair aig cuideam mòran nas àirde na einnseanan gas. Bidh dìosail cuideachd an urra ri teòthachd àrd agus cuideaman anns gach siolandair gus am measgachadh èadhair / connaidh a tha air a stealladh gus cumhachd a thoirt seachad a lasadh. Bidh dìosail ag obair aig cuideaman suas gu co-mheas teannachaidh de 25: 1.

Leis gu bheil einnseanan dìosail ag obair anns an rud ris an canar cearcall dùinte (chan eil stòr lasachaidh taobh a-muigh aca), bidh iad cuideachd buailteach a bhith a’ putadh stuthan truaillidh a-steach don ola einnsein aig ìre mòran nas àirde. A bharrachd air an sin, tha an suidheachadh cruaidh ann an einnseanan dìosail a 'cruthachadh dhuilgheadasan a bharrachd don ola. Gus dèiligeadh ris an duilgheadas seo, tha companaidhean ola a’ leasachadh bealaidh einnsean dìosail gus a bhith nas seasmhaiche ri teas, truailleadh, agus toraidhean eile co-cheangailte ri lasadh. San fharsaingeachd, tha seo a’ fàgail ola dìosail nas seasmhaiche na ola einnsein gas. Tha an ùine atharrachaidh ola a thathar a’ moladh anns a’ mhòr-chuid de einnseanan dìosail eadar 10,000 agus 15,000 mìle, a rèir an neach-dèanamh, agus feumaidh einnseanan chàraichean atharrachadh ola eadar 3,000 agus 7,000 mìle a rèir an seòrsa ola. Feumar olan prìse àbhaisteach atharrachadh às deidh timcheall air 3,000 mìle, agus faodaidh ola synthetigeach àrd-inbhe mairsinn suas ri 7,000 mìle.

Tha turbocharging na chùis shònraichte.

Is e aon chùis sònraichte turbocharging. Ann an turbocharging, thèid gasaichean fuadain a chuir air falbh bhon t-sruth àbhaisteach chun inneal-brosnachaidh agus a-mach às a’ phìob sgaoilidh gu inneal ris an canar compressor. Bidh an compressor, an uair sin, a’ meudachadh a’ chuideam air taobh in-ghabhail an einnsein gus am bi am measgachadh èadhair / connaidh a’ dol a-steach do gach siolandair fo chuideam. An uair sin, tha cosgais connaidh èadhair fo chuideam a’ meudachadh èifeachdas an einnsean agus mar sin an toradh cumhachd aige. Bidh turbocharging gu mòr a’ meudachadh cumhachd sònraichte an einnsein. Ged nach eil riaghailt choitcheann ann a thaobh na tha de chumhachd ann, leis gu bheil gach siostam gun samhail, tha e cothromach a ràdh gum faod turbocharger toirt air einnsean ceithir-siolandair obrachadh mar sia-siolandair agus einnsean sia-siolandair ag obair mar ochdnar. -siolandair.

Tha èifeachdas einnsean nas fheàrr agus toradh cumhachd mar dhà de na prìomh bhuannachdan a tha aig turbocharging. Air taobh eile na co-aontar, bidh turbocharging ag àrdachadh an teòthachd taobh a-staigh an einnsean. Bidh an teòthachd àrdaichte a’ nochdadh ola motair àbhaisteach chun na h-ìre far am feumar atharrachadh gu cunbhalach taobh a-staigh 5,000 mìle gus cumhachd a chumail suas agus milleadh a sheachnadh.

Tha, tha amannan atharrachaidh ola eadar-dhealaichte

Mar sin, tha diofar amannan atharrachaidh ola aig diofar chàraichean. Ma tha an ola gu tur synthetigeach, bidh an ùine atharrachaidh aige nas fhaide na measgachadh no gnàthach. Ma tha an carbad air obrachadh ann an gnàth-shìde theth, thioram le suidheachaidhean gainmhich, bu chòir an ola ann an einnsean luchdaichte atharrachadh nas luaithe na ann an àite nas teotha. Tha an aon rud fìor ma tha an carbad air a ruith ann an gnàth-shìde fhuar. Canar seirbheis anns a bheil an t-einnsean a’ ruith air gach seòrsa obrach seo. Mu dheireadh, ma tha an einnsean dìosail no turbocharged, tha na h-amannan atharrachaidh ola eadar-dhealaichte.

Ma tha feum agad air atharrachadh ola, faodaidh AvtoTachki a dhèanamh aig an taigh no san oifis agad a’ cleachdadh ola einnsean cunbhalach no synthetigeach Mobil 1 de chàileachd àrd.