Carson a tha an càball marbhtach nuair a bhios tu a’ tarraing càr

Tha an fheadhainn a bha ag obair aig làraich logaidh ag ràdh, nuair a bhriseas ròp tarraing stàilinn, gum bi e a’ gearradh stocan chraobhan faisg air làimh suas ri trithead ceudameatair de thighead. Mar sin, tha e furasta tomhas dè cho cunnartach sa tha cnap sùbailte sìnte nuair a bhios càraichean a’ falbh. Le bhith a’ reubadh chàbaill a’ milleadh agus a’ marbhadh luchd-frithealaidh agus na draibhearan fhèin.

Bidh tubaistean a’ tachairt far-rathaid, sràidean a’ bhaile agus, as cunnartaiche, ann an gàrraidhean. Bidh aithrisean mu leithid de thachartasan a’ tachairt cha mhòr gu cunbhalach. A bharrachd air an sin, bidh daoine a 'faighinn leòn marbhtach chan ann a-mhàin mar thoradh air briseadh sùbailte sùbailte. Gu math tric bidh tubaistean a’ tachairt nuair nach eil draibhearan no luchd-coiseachd dìreach a’ mothachadh a’ chàball stàilinn fhada is tana eadar càraichean.

Dà bhliadhna air ais, thachair tubaist uamhasach ann an Tyumen, nuair a dh’ fheuch Lada ri sleamhnachadh eadar dà làraidh a’ leantainn a chèile aig crois-rathaid. Bhuail càr an luchd-siubhail nuair a chaidh e a-steach do chàball tarraing nach do mhothaich an draibhear aige. Cha b 'urrainn dha aon de na racaichean seasamh ris a' bhuille, agus chladhaich an t-sreang iarainn a-steach do amhach an neach-siubhail aghaidh. Bhàsaich fireannach òg, aois 26, nuair a chaidh a ghoirteachadh, agus chaidh dràibhear a' chàr luchd-siubhail a thoirt dhan ospadal le amhach agus amhach.

Gus casg a chuir air seo, tha feum air riaghailtean trafaic co-dhiù dà bhrataich no sgiath a thomhas 200 × 200 mm le stiallan trastain dearg is geal air a ’chàball. Feumaidh fad a 'cheangail ceangail a bhith co-dhiù ceithir agus gun a bhith nas fhaide na còig meatairean (clàs 20.3 den SDA). Gu math tric bidh draibhearan a 'dearmad an riatanas seo, a tha a' leantainn gu builean brònach.

Nuair a bhios iad a 'taghadh càball, tha mòran cinnteach gu bheil toradh meatailt nas làidire agus nas earbsaiche na inneal aodaich, oir faodaidh e seasamh ri luchdan mòra. Ach tha droch dhuilgheadas aig a 'mheatailt - buailteach do chreachadh, agus eadhon ged a bhriseas e, tha an leithid de chàball nas duilghe. Às deidh na h-uile, bidh toraidhean caithte agus millte a ’spreadhadh nas trice.

Ged a dh'fhaodas càball an togalaich a bhith a 'crìonadh, oir tha e a' sìneadh nas fheàrr, agus mar thoradh air an sin, bidh e "a 'losgadh" barrachd nuair a bhriseas e. A bharrachd air an sin, aig an deireadh dh'fhaodadh gum bi dubhan no camagan ceangailte, a bhios anns a 'chùis seo a' tionndadh gu bhith a 'pronnadh projectiles. Bidh seo mar as trice a’ tachairt nuair a thathar a’ falmhachadh chàraichean le droch chleachdadh le camagan meirgeach.

Sna seann làithean, airson adhbharan sàbhailteachd, bha draibhearan eòlach a 'crochadh geansaidh no rag mòr ann am meadhan a' chàball tarraing, a chuir, nuair a chaidh a bhriseadh, am buille a chuir às: phaisg e ann an leth, gun a bhith a 'ruigsinn glainne a' chàir.

An-dràsta, gus thu fhèin agus daoine eile a dhìon ann an leithid de shuidheachadh cho mòr ‘s as urrainn dhut, bu chòir dhut cumail gu teann ris na riaghailtean tarraing (Artaigil 20 den SDA), cleachd dìreach càball a ghabhas cleachdadh agus a cheangal ris a’ chàr a rèir an stiùireadh bhon saothraiche. Ann an tionndadh, tha e nas fheàrr do luchd-coiseachd dìreach gun fhios nach cùm iad air falbh bho chàbaill sam bith a tha air an sìneadh eadar càraichean.