Carson a tha an Toyota MR2 na chàr cho marbhtach dha draibhearan

Tha cuid de fheartan an MR2 air supercar ainmeil Toyota a dhèanamh mar aon den fheadhainn as cunnartaiche airson draibheadh, ach is dòcha gum bi dreach ùr aige a dh’ aithghearr.

El Toyota MR2 is e càr spòrs uirsgeulach a tha seo a dh’ atharraich an geama airson Toyota, bha a shoirbheachadh cho mòr is gun tàinig e gu bhith na chàr mòr-chòrdte agus ainmeil, ach bha e marbhtach dha cuid den luchd-leantainn aige, ach carson a tha fèill cho mòr air a’ chàr seo? agus tha am fear eaconamach cho marbhtach?, innsidh sinn dhut.

Tha an Toyota MR2 cho cunnartach, gu bheil e a’ sealltainn carson a dh’ fheumas luchd-saothrachaidh chàraichean spòrs cumail air ais nuair a bhios iad a’ dealbhadh nan càraichean aca. Luchd-leantainn MP2 ghràdhaich e airson a choileanadh, ach rinn an astar agus an cumhachd sin an càr nas cunnartaiche. Bha an MR2 cho luath agus cho cumhachdach is gun robh e doirbh do dhraibhearan gun eòlas smachd a chumail air.

Chruthaich Toyota an MR2 mar chàr spòrs aig prìs reusanta. Tha a’ phrìs as ìsle air a dhèanamh mòr-chòrdte le draibhearan òga. Cha robh eadhon na feartan tèarainteachd as bunaitiche aig an MR2.

Carson a fhuair an inneal cliù airson a bhith marbhtach?

, sleamhnaich na cuibhlichean cùil agus thèid an càr a-mach à smachd. Tha an Toyota MR2 ainmeil airson a shàr-sheirbheis luath.. Chan eil e na iongnadh gu bheil oversteer luath a’ toirt cunntas air an aon suidheachadh, ach le barrachd astar is cumhachd.

Chaidh an MR2 a dhealbhadh le ceann cùil trom. Bha an àrd-ùrlar meadhan-einnsean aige a’ ciallachadh gum b’ urrainn don chàr a dhol a-mach à smachd gu furasta nan èirich suidheachadh os-cionn. Bha na tubaistean snìomh seo uamhasach cunnartach, agus fhuair an càr cliù airson a bhith marbhtach.

Dè ghabhas dèanamh mu dheidhinn oversteer?

Faodaidh draibhearan dìoladh a dhèanamh airson cus smachd agus casg a chuir air a’ chàr bho bhith a’ snìomh a-mach à smachd. Tha a bhith a’ tuigsinn fiosaig carson a tha càr a’ gluasad mar a tha e a’ ciallachadh gun urrainn dha draibhearan dèiligeadh ris. Gus stad a chur air oversteer, feumaidh draibhearan an cuibhlichean aghaidh a thoirt seachad an-asgaidh gus an radius tionndaidh a leudachadh. Tha leudachadh nan cuibhlichean toisich a 'ciallachadh gum faod iad a bhith air an cothromachadh leis an fheadhainn chùil. Nuair a ghluaiseas an dà ais air an aon radius, bidh an càr a’ dìreadh agus a’ faighinn air ais.

Tha dìth feartan sàbhailteachd a’ leantainn gu mòr-thubaist

Tha càraichean ùr-nodha air an uidheamachadh le diofar shiostaman tèarainteachd. Bha nas lugha de fheartan sàbhailteachd aig an MR2 na a’ mhòr-chuid de charbadan coimeasach aig an àm.. Is e bagaichean-adhair aon de na prìomh fheartan sàbhailteachd. Cha robh eadhon am measgachadh àbhaisteach aig MR2. Cha robh seata de bhagaichean-adhair aghaidh gu leòr airson càr a bha dualtach snìomh.

Is dòcha gu bheil neach-leantainn MR2 air an t-slighe

Tha fathannan air a bhith ann mu neach a thàinig às deidh an MR2 airson bhliadhnaichean. Tha grunn irisean chàraichean ann an Iapan air fiosrachadh fhoillseachadh mun supercar air a bhrosnachadh le MR2. Dh'fhaodadh eadhon a bhith na chàr dealain.

A rèir fathannan, tha an supercar seo gu feallsanachail gu math eadar-dhealaichte bhon fhear a bh’ ann roimhe. Bu chòir gum biodh MR2 ri fhaighinn. B’ e càr coileanaidh a bh’ ann aig puing prìse meadhan-raon. Tha e coltach gum bi an t-àite beachd-bharail seo nas coimeasach ann am prìs ris an Acura NSX.

Cha bhi na feartan aig an supercar seo san àm ri teachd a dh’ adhbhraich na duilgheadasan oversteer anns an MR2 tùsail.. Tha e coltach gum bi feartan sàbhailteachd adhartach aig an supercar ùr nas fhaide na na tha àbhaisteach an-diugh. Gu inntinneach, tha e coltach gum bi cliù gu math eadar-dhealaichte aig ùmhlachd Toyota don chàr spòrs mòr-chòrdte aige na bha roimhe.

*********

-

-