Carson a dh’ fhaodadh e a bhith duilich an siostam fuarachaidh air càr Eòrpach a chàradh
Faodaidh càradh an t-siostam fuarachaidh, mar eisimpleir ma bhios aodion ann, grunn chnapan-starra a chruthachadh. Dh’ fhaodadh gum bi mòran obair càraidh a’ toirt a-steach lorg heatsink an t-siostam.
Tha a’ mhòr-chuid den bheachd gum faod na siostaman fuarachaidh air a h-uile carbad a bhith furasta an cumail suas. Air an làimh eile, faodaidh siostaman fuarachaidh a bhith duilich a chàradh nuair a bhios iad ag obair le càr Eòrpach.
Tha siostaman fuarachaidh air an dealbhadh gus an einnsean a chumail a’ ruith aig teòthachd obrachaidh airson an coileanadh as fheàrr. A thuilleadh air an sin, bidh na siostaman fuarachaidh cuideachd a 'cuideachadh le bhith a' teasachadh a 'bhothain airson smachd gnàth-shìde, a bharrachd air a bhith a' dì-ghalarachadh uinneagan ceòthach.
Faodaidh na siostaman fuarachaidh ann an cuid de charbadan a bhith gu math toinnte. Air carbadan Eòrpach, tha e doirbh obrachadh leis a’ mhòr-chuid de shiostaman fuarachaidh leis gu bheil an siostam falaichte no ann an àiteachan a tha doirbh faighinn thuca. Tha stòran-tasgaidh iomallach aig mòran de chàraichean Eòrpach gus an siostam fuarachaidh a lìonadh. Mar as trice tha an rèididheatoran falaichte am broinn grille aghaidh a’ chassis. Tha seo ga dhèanamh rudeigin duilich an siostam a lìonadh nuair a thèid fuarachadh truaillidh no lag a chuir an àite.
Tha dà sheòrsa de shiostaman fuarachaidh ann:
- Siostam fuarachaidh traidiseanta
- Siostam fuarachaidh dùinte
Nuair a sruthadh siostam fuarachaidh àbhaisteach, bidh cothrom air an radiator agus ruigsinneachd furasta air a 'bhalbhaid drèanaidh aig bonn an radiator. Mar as trice bidh an siostam teasachaidh a’ drèanadh còmhla ris an radiator.
Nuair a sruthadh siostam fuarachaidh dùinte le tanca (tanca leudachaidh), faodar an radiator a chuir suas ann an cruth fosgailte no falaichte. Leis gu bheil an radiator falaichte ann an càr Eòrpach, faodaidh e a bhith duilich am fuarachadh a shruthladh. Is e an dòigh as fheàrr air an inneal-fuarachaidh a shruthladh a bhith a’ cleachdadh inneal ris an canar bleeder coolant vacuum. Bidh an inneal seo a’ tarraing a h-uile inneal fuarachaidh a-mach às an t-siostam a-steach do shoitheach drèanaidh no bucaid agus cruthaichidh e falamh san t-siostam gu lèir. An uairsin, nuair a bhios an siostam deiseil airson a lìonadh, dìreach faigh grèim air a’ phìob drèanaidh agus cuir a-steach don fhuaradair ùr e. Dèan cinnteach gun cùm thu suas air fuaradair gus èadhar a chumail a-mach às an t-siostam. Tionndaidh a ’bhalbhaid gus sruthadh agus leig leis a’ bheàrn tarraing a-steach don fhuaradair ùr. Lìonaidh seo an siostam, ach ma bhios aodion slaodach ann, bidh an siostam ìosal air lìonadh.
Nuair a thèid pìoban fuarachaidh a chuir an àite carbadan Eòrpach, faodaidh cnapan-starra a bhith ann. Mar eisimpleir, tha pìoban fuarachaidh aig cuid de chàraichean Eòrpach a cheanglas an einnsean air cùl ulgaid no pumpa. Faodaidh seo a bhith duilich oir tha e cha mhòr do-dhèanta faighinn a-steach don clamp. Anns a 'chùis seo, feumar an ulbag no am pumpa a thoirt air falbh gus faighinn a-steach don clamp hose. Aig amannan nuair a bheir iad air falbh pàirtean, bidh iad buailteach briseadh dheth agus ag adhbhrachadh eadhon barrachd dhuilgheadasan.
Faodaidh siostaman eile bacadh a chuir air an t-siostam fuarachaidh, leithid pìoban fionnarachaidh-adhair. Ma tha an hose air a chromadh agus gun gabh a ghluasad, cuidichidh e le bhith a’ toirt air falbh na clamps bhon phìob A / C le bhith a’ cur an àite an t-sròin fuarachaidh. Ach, ma tha an pìob A / C stiff agus nach urrainn dha lùbadh, tha e riatanach an inneal-fuarachaidh a thoirt air falbh bhon t-siostam A / C. Leigidh seo faochadh a h-uile cuideam san t-siostam fionnarachaidh-adhair, a ’leigeil leis an hose a bhith air a dhì-cheangal agus a ghluasad chun taobh gus faighinn a-steach don phìob fuarachaidh.
