Carson a bhios na comharran gu lèir air deas-bhòrd a ’chàir a’ lasadh suas nuair a thèid an lasadh air
Tha fios aig eadhon draibhear ùr gu bheil barrachd air dìreach astar-astar, tachometer, meatair turais agus comharran airson ìrean connaidh agus teòthachd an fhuarachaidh anns an deas-bhòrd. Air an deas-bhòrd tha solais smachd ann cuideachd a tha ag innse mun obair no, air an làimh eile, mì-ghnàthachadh ann an obrachadh diofar shiostaman carbaid. Agus a h-uile uair a thionndaidheas tu an lasadh, bidh iad a’ lasadh suas, agus às deidh dhaibh tòiseachadh air an einnsean, thèid iad a-mach. Carson, innsidh portal AvtoVzglyad.
Mar as ùire agus nas ionnsaichte an càr, is ann as motha de chomharran a bhios iad làn air an “sgiobalta”. Ach tha na prìomh fheadhainn rim faighinn cha mhòr a h-uile càr, mura h-eil, gu dearbh, na bleibean fhèin air losgadh.
Faodar na h-ìomhaighean smachd a roinn ann an trì buidhnean - a rèir dath, gus an tuig an draibhear gu sgiobalta a bheil aon de shiostaman a ’chàir dìreach ag obair no a bheil droch bhriseadh air tachairt, leis a bheil e cunnartach draibheadh nas fhaide. Tha ìomhaighean uaine no gorm a’ nochdadh gu bheil e ag obair, leithid solais solais àrd no smachd turas-mara.
Tha solais dearga a’ nochdadh gu bheil an doras fosgailte, gu bheil am breic pàircidh air, chaidh uireasbhaidh a lorg anns an stiùir no air baga adhair. Gu sìmplidh, gu bheil e na chunnart beatha cumail a’ gluasad air adhart gun a bhith a’ cur às do adhbhar an teine lasanta.
Tha ìomhaighean buidhe a 'sealltainn gu bheil aon de na luchd-cuideachaidh dealanach air obrachadh no gu bheil e lochtach, no gu bheil an connadh a' ruith a-mach. Faodaidh bileag eile den dath seo rabhadh a thoirt gu bheil rudeigin briste sa chàr no ag obair, ach chan ann mar a dh 'fheumar. Is fhiach a bhith mothachail nach eil dath dandelion tlachdmhor a 'chomharra, ma tha e a' comharrachadh briseadh sìos, a 'ciallachadh nach urrainn dha a bhith air a leigeil seachad agus gun a bhith a' dol nas fhaide.
Mar sin, nuair a bhios an dràibhear dìreach a 'tionndadh air an lasadh, bidh an coimpiutair air bòrd "a' conaltradh" le mothachairean a h-uile siostam càr cudromach, a 'sgrùdadh a bheil iad a' toirt seachad mearachdan. Sin as coireach gu bheil a’ mhòr-chuid de na solais air an deas-bhòrd a’ lasadh suas mar garland air craobh na Nollaige: tha e mar phàirt den deuchainn. Bidh na comharran a 'dol a-mach diog no dhà an dèidh dhan einnsean tòiseachadh.
Ma chaidh rudeigin ceàrr agus gun do thachair mearachd, bidh an solas smachd fhathast na àite eadhon às deidh don einnsean tòiseachadh, no thèid e a-mach, ach le dàil fhada. Gu dearbh, faodar fàiligeadh a lorg cuideachd fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Ann an suidheachadh sam bith, tha seo na chomharradh gum b 'fhiach tadhal air an t-seirbheis. No, ma tha eòlas, eòlas agus uidheamachd sgrùdaidh agad, dèilig ris an duilgheadas thu fhèin.
'S fhiach toirt fa-near gu bheil an àireamh de chomharran ri fhaicinn air an stiùireadh an dèidh a' tionndadh air an lasadh an crochadh air an dèanamh agus modail a 'chàir. Uaireannan is iad sin na bileagan uile a tha an làthair air an “sgiobalta”. Agus ann an cuid de chùisean, chan eil an sgiath a’ toirt seachad ach glè bheag de dh’ ìomhaighean, mar eisimpleir, an fheadhainn a tha a’ comharrachadh mhearachdan ann an obrachadh an t-siostam breic, ABS agus luchd-cuideachaidh dealanach bunaiteach eile a bhios a’ tionndadh ann an suidheachaidhean èiginneach, a bharrachd air mothachaidhean cuideam taidhrichean. agus Check Engine.
