Carson a bhios càr le carburetor a’ stad nuair a bhrùthas tu am peadal gas
Clàr-innse
Anns an carburetor, tha a 'bhuaidh seo air a thoirt gu buil an toiseach le tiùban emulsion, a tha a' toirt a-mach am prìomh mheasgachadh de chonnadh agus adhair ann an cuid de chuibhreannan.
A dh 'aindeoin gu bheil càraichean le einnseanan carburetor air a bhith air an stad o chionn fhada, tha na ceudan de mhìltean, mura h-eil na milleanan de charbadan mar sin fhathast a' draibheadh air rathaidean na Ruis. Agus bu chòir fios a bhith aig a h-uile sealbhadair air a leithid de charbad dè a nì iad ma bhios càr le carburetor a 'stad nuair a bhrùthas tu an gas.
Ciamar a tha carburetor ag obair
Tha obrachadh an uidheamachd seo stèidhichte air pròiseas a lorg am fiosaig Eadailteach Giovanni Venturi agus a chaidh ainmeachadh às a dhèidh - bidh èadhar a’ dol seachad faisg air crìoch leaghan a’ slaodadh a ghràineanan còmhla ris. Anns a 'charburetor, tha a' bhuaidh seo air a thoirt gu buil an toiseach le tiùban emulsion, a bheir a-mach am prìomh mheasgachadh de chonnadh agus adhair ann an cuid de chuibhreannan, agus an uairsin anns an diffuser, far a bheil an emulsion air a mheasgachadh leis an t-sruth adhair a tha a 'dol seachad.
Bidh tiùb Venturi, is e sin diffuser no tiùb emulsion, ag obair gu h-èifeachdach a-mhàin aig astar sònraichte de ghluasad adhair. Mar sin, tha an carburetor uidheamaichte le siostaman a bharrachd a bhios a 'gnàthachadh co-dhèanamh a' mheasgachaidh èadhair-connaidh ann an diofar mhodhan obrachaidh einnsean.
Inneal carburetor
Bidh an carburetor ag obair gu h-èifeachdach a-mhàin nuair a tha a h-uile pàirt, a bharrachd air an einnsean gu lèir, ann an deagh staid agus air an gleusadh. Bidh mì-ghnàthachadh sam bith a’ leantainn gu atharrachadh ann an co-dhèanamh a ’mheasgachaidh connaidh èadhair, a dh’ atharraicheas ìre an lasachaidh agus an losgadh, a bharrachd air na tha de ghasaichean fuasglaidh air an leigeil ma sgaoil mar thoradh air losgadh. Bidh na gasaichean sin a’ putadh an piston agus tro na slatan ceangail a’ cuairteachadh an crankshaft, a bhios, an uair sin, ag atharrachadh lùth an gluasaid gu lùth rothlach agus torque.
Carson a tha einnsean carburetor a 'stad
Tha prionnsapal obrachadh einnsean carbaid, ge bith dè an seòrsa connaidh agus an dòigh solair aige, mar an ceudna: a ’dol a-steach do na siolandairean tro na bhalbhaichean in-ghabhail, bidh am measgachadh connaidh èadhair a’ losgadh a-mach, a ’leigeil a-mach gasaichean fuasglaidh. Tha an tomhas-lìonaidh aca cho mòr is gu bheil an cuideam anns an t-siolandair ag àrdachadh, air sgàth 's gu bheil am piston a' gluasad a dh'ionnsaigh a 'chrankshaft agus ga tionndadh. A 'ruigsinn an ionad marbh aig a' bhonn (BDC), bidh am piston a 'tòiseachadh a' gluasad suas, agus na falbhaichean fuadain fosgailte - bidh na stuthan losgaidh a 'fàgail an t-siolandair. Bidh na pròiseasan sin a 'tachairt ann an einnseanan de sheòrsa sam bith, agus mar sin nas fhaide air adhart cha bhith sinn a' bruidhinn ach mu na h-adhbharan agus na duilgheadasan a tha an inneal carburetor a 'stad.
Mì-ghnàthachadh siostam lasachaidh
Bha càraichean uidheamaichte le carburetor air an uidheamachadh le dà sheòrsa de shiostaman lasachaidh:
- fios;
- gun cheangal.
Cuir fios gu
Anns an t-siostam conaltraidh, tha an àrdachadh bholtachd a tha riatanach airson sradag a chruthachadh air a chruthachadh aig àm briseadh nan ceangalaichean a tha ceangailte ris an taigheadas sgaoilidh agus an cas rothlach. Tha prìomh lùbach a ’choil lasachaidh ceangailte gu maireannach ris a’ bhataraidh, agus mar sin nuair a bhriseas an conaltradh, bidh a h-uile lùth a tha air a stòradh ann a ’tionndadh gu bhith na àrdachadh cumhachdach de fheachd electromotive (EMF), a tha a’ leantainn gu àrdachadh bholtachd air an àrd-chòmhdach lùbach. Tha ceàrn ro-làimh lasachaidh (UOZ) air a shuidheachadh le bhith a’ tionndadh an neach-cuairteachaidh. Mar thoradh air an dealbhadh seo, is e na ceanglaichean agus siostam atharrachaidh meacanaigeach an SPD na pàirtean as so-leònte.
Cuir fios gu siostam lasachaidh - sealladh a-staigh
Tha toradh a’ choil ceangailte ri còmhdach neach-cuairteachaidh an neach-sgaoilidh, às a bheil e ceangailte ris an sleamhnachan tro fhuaran agus conaltradh gualain. Bidh an sleamhnachan a tha air a chuir suas air a’ chrann sgaoilidh a ’dol seachad air luchd-ceangail gach siolandair: nuair a thèid an coil a leigeil ma sgaoil, thèid cuairteachadh a chruthachadh eadar e agus am pluga sradag.
Gun cheangal
Ann an siostam neo-conaltraidh, tha camshaft ceann an t-siolandair (ceann siolandair) ceangailte ris a ’chrann sgaoilidh, air a bheil cùirtear le sliotan air a chuir a-steach, agus tha an àireamh sin a’ freagairt ris an àireamh de siolandairean. Tha sensor Hall (inductor) air a chuir a-steach air taigheadas an neach-sgaoilidh. Nuair a bhios an einnsean a’ ruith, bidh an camshaft a’ cuairteachadh a’ chrann sgaoilidh, air sgàth ‘s gu bheil na sliotan cùirtearan a’ dol seachad air an sensor agus a’ cruthachadh buillean bholtachd ìosal ann.
Siostam lasachaidh gun cheangal air a chuir às a chèile
Bidh na buillean sin air am biathadh gu suidse transistor, a bheir cumhachd gu leòr dhaibh gus an coil a ghearradh agus sradag a chruthachadh. Tha ceartaiche lasadh falamh air a chuir a-steach air an neach-cuairteachaidh, a ghluaiseas an UOZ a rèir modh obrachaidh an aonad cumhachd. A bharrachd air an sin, tha a ’chiad UOZ air a shuidheachadh le bhith a’ tionndadh an neach-cuairteachaidh an coimeas ri ceann an t-siolandair. Tha cuairteachadh bholtachd àrd a’ tachairt san aon dòigh ri siostaman lasachaidh conaltraidh.
Mì-chomas
Seo na prìomh dhuilgheadasan ann an siostaman lasachaidh:
- UOZ ceàrr;
- lochtach Hall sensor;
- duilgheadasan uèiridh;
- fiosan loisgte;
- droch cheangal eadar ceann-uidhe còmhdach an neach-sgaoilidh agus an sleamhnag;
- sleamhnag lochtach;
- suidse lochtach;
- uèirichean armaichte briste no air am bualadh;
- coil briste no dùinte;
- plugaichean sradag lochtach.
Tha na h-uireasbhaidhean sin cumanta ann an càraichean carbureted sam bith. Ach tha càraichean uidheamaichte le inneal-stealladh air an toirt air falbh air sgàth dealbhadh eadar-dhealaichte den t-siostam lasachaidh.
POD ceàrr
Chan eil e doirbh sgrùdadh a dhèanamh air an UOZ air inneal carburetor, airson seo tha e gu leòr airson suidheachadh an neach-cuairteachaidh a leigeil ma sgaoil agus a thionndadh beagan deiseal no tuathal. Ma tha am paramadair air a shuidheachadh gu ceart, an uairsin nuair a thionndaidheas tu a-steach gu àrdachadh an UOZ, èiridh na h-ar-a-mach an-toiseach, an uairsin tuiteam gu sgiobalta agus thèid dragh a chuir air seasmhachd an aonad cumhachd. Tha seo air sgàth gu bheil an ceàrn seòlta beagan nas lugha, gus am bi an ceartaiche falamh ag àrdachadh an UOZ chun na h-ìre far a bheil an t-einnsean a’ toirt a-mach an astar as àirde nuair a thèid an gas a bhrùthadh gu sgiobalta, a tha, còmhla ri in-stealladh connadh a bharrachd. , a’ dèanamh cinnteach à luathachadh einnsean àrd.
Mar sin, nuair a tha sealbhadair càr eòlach ag ràdh - bidh mi a 'bruthadh air a' ghas agus na stàilichean càr air a 'charburetor, tha sinn an toiseach a' moladh a bhith a 'sgrùdadh suidheachadh an neach-sgaoilidh.
Sensor Talla lochtach
Bidh sensor Talla lochtach gu tur a’ bacadh gnìomhachd an aonaid chumhachd, agus gus sgrùdadh a dhèanamh, oscilloscope no voltmeter a cheangal le cuir a-steach àrd an aghaidh an luchd-aithne aige agus iarraidh air neach-cuideachaidh an lasadh a chuir air agus an inneal tòiseachaidh a thionndadh. Mura h-eil am meatair a ’sealltainn àrdachadh bholtachd, ach gu bheil cumhachd air a thoirt don sensor, tha e lochtach.
Duilgheadasan uèiridh
Tha duilgheadasan uèirleas a 'ciallachadh nach eil an cumhachd a' dol far a bheil feum air, no nach ruig na comharran a chruthaicheas aon inneal an tè eile. Gus sgrùdadh a dhèanamh, tomhas an bholtadh solair air a h-uile inneal den t-siostam lasachaidh, agus cuideachd sùil a thoirt air siubhal buillean bholtachd ìosal agus bholtachd àrd (airson an fheadhainn mu dheireadh, faodaidh tu stroboscope no inneal iomchaidh sam bith eile a chleachdadh).
A’ sgrùdadh an bholtaids air innealan an t-siostam lasachaidh
Ceartaiche lasadh falamh falamh
Faodaidh sealbhadair càr sam bith sgrùdadh a dhèanamh air cho feumail sa tha e. Gus seo a dhèanamh, thoir air falbh am pìoban a tha a’ dol chun carburetor bhon phàirt seo agus plug e le do mheur. Ma tha an ceartaiche ann an deagh staid, an uairsin sa bhad às deidh a bhith a ’toirt air falbh an t-inneal-phìoban, bu chòir don astar leisg tuiteam gu mòr, agus thèid dragh a chuir air seasmhachd an einnsein cuideachd, agus às deidh a bhith a’ plugadh a ’phìob, bidh XX a’ bunailteachadh agus ag èirigh beagan, ach cha ruig e. an ìre roimhe. An uairsin dèan deuchainn eile, brùth gu sgiobalta agus gu làidir air a ’pheadal luathadair. Ma bhrùthas tu an gas agus an càr leis na stàilichean carburetor, agus às deidh dhut an ceartaiche a cheangal bidh a h-uile dad ag obair gu math, tha am pàirt seo ag obair agus chan eil feum air fear eile.
Droch cheangalaichean
Gus fiosan loisgte a chomharrachadh, thoir air falbh an còmhdach sgaoilidh agus dèan sgrùdadh orra. Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd an lasadh conaltraidh le bhith a ’cleachdadh inneal-dearbhaidh no bulb solais - bu chòir cuairteachadh a’ chrann motair àrdachadh cumhachd adhbhrachadh. Gus sgrùdadh a dhèanamh air còmhdach an neach-cuairteachaidh, atharraich an neach-deuchainn chun mhodh tomhais an aghaidh agus ceangail e ris a ’cheann-uidhe meadhanach agus an gual, bu chòir don inneal sealltainn timcheall air 10 kOhm.
Sliochd lochtach
Air siostaman neo-conaltraidh, tha an sleamhnachan uidheamaichte le resistor 5-12 kOhm, thoir sùil air an aghaidh, cuir an àite ma tha sin riatanach. Nuair a bhios tu a 'sgrùdadh luchd-aithne a' chòmhdaich sgaoilidh, coimhead gu faiceallach airson na comharran as lugha de losgadh - ma tha gin ann, atharraich am pàirt.
Switch lochtach
Gus sgrùdadh a dhèanamh air an suidse, tomhais bholtachd an t-solair agus dèan cinnteach gu faigh e comharran bhon sensor Hall, an uairsin tomhais an comharra aig an toradh - bu chòir don bholtachd a bhith co-ionann ri bholtadh bataraidh (bataraidh), agus is e an sruth 7-10 A Mura h-eil comharra ann no mura h-eil e mar an ceudna, atharraich an suidse.
Uèirichean armaichte briste
Ma thèid na h-uèirichean armachd a bhriseadh, leumaidh sradag eadar iad agus pàirt sam bith air an talamh, agus bidh cumhachd agus freagairt smeòrach an motair a’ tuiteam gu mòr. Gus deuchainn a dhèanamh orra airson briseadh sìos, ceangail screwdriver ri ceann-uidhe àicheil a ’bhataraidh agus ruith e air feadh nan uèirichean, dearbhaidh sradag am briseadh sìos. Ma tha thu a 'smaoineachadh gu bheil an uèir briste, ceangail stroboscope ris, cho faisg' s as urrainn air a 'choinneal, mura h-eil comharra ann, thèid am breithneachadh a dhearbhadh (ged a dh' fhaodadh duilgheadas a bhith ann leis an neach-sgaoilidh).
Coil lasachaidh briste no briste
Gus sgrùdadh a dhèanamh air a’ choil lasachaidh, tomhais an aghaidh nan lùban:
- bun-sgoil 3-5 ohms airson conaltradh agus 0,3-0,5 ohms airson neo-conaltraidh;
- àrd-sgoil airson fios 7-10 kOhm, airson neo-conaltraidh 4-6 kOhm.
A’ tomhas an aghaidh air a’ choil lasachaidh
Is e an dòigh as earbsaiche sùil a thoirt air na coinnlearan seata ùr a chuir a-steach nan àite, ma tha coileanadh an einnsein air a thighinn air adhart, thèid am breithneachadh a dhearbhadh. Às deidh 50-100 km, cuir às do na coinnlean, ma tha iad dubh, geal no leaghte, feumaidh tu coimhead airson adhbhar eile.
Duilgheadasan siostam connaidh
Tha an siostam solarachaidh connaidh a’ toirt a-steach:
- tanca connaidh;
- loidhne-phìoban gasoline;
- sìoltachain connaidh;
- pumpa connaidh;
- bhalbhaichean sgrùdaidh;
- comhla dà-shligheach;
- pìoban fionnarachaidh;
- dealaiche.
Tha na h-eileamaidean uile ceangailte gu dlùth ri chèile agus a 'cruthachadh siostam dùinte anns a bheil connadh daonnan a' cuairteachadh, oir tha e a 'dol a-steach don carburetor fo chuideam beag. A bharrachd air an sin, tha siostam fionnarachaidh tanca connaidh aig mòran de charbadan carbureted a nì co-ionann ris a ’chuideam a th’ ann nuair a bhios gasoline a ’falmhachadh mar thoradh air teasachadh agus a’ lughdachadh ìre connaidh air adhbhrachadh le gnìomhachd an einnsein. Tha an siostam solarachaidh connaidh gu lèir ann an aon de thrì stàitean:
- ag obair gu math;
- ag obair gu neo-àbhaisteach;
- chan eil e ag obair.
A’ sgrùdadh airson uireasbhaidhean san t-siostam solarachaidh connaidh
Ma tha a h-uile càil ag obair gu ceart, bidh an carburetor a 'faighinn connadh gu leòr, agus mar sin tha an seòmar-fleòdraidh aige an-còmhnaidh làn. Mura h-eil an siostam ag obair, is e seòmar fleòdraidh falamh a th’ anns a’ chiad shoidhne, a bharrachd air dìth gasoline aig inlet carburetor.
A’ sgrùdadh siostam solarachaidh connaidh
Gus sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh an t-siostaim, thoir air falbh an t-slat solair bhon carburetor agus cuir a-steach e ann am botal plastaig, an uairsin tionndaidh an einnsean le inneal tòiseachaidh agus pumpa connadh le làimh. Mura h-eil gasoline a 'sruthadh bhon phìob, chan eil an siostam ag obair.
Anns a ’chùis seo, lean air adhart mar a leanas:
- dèan cinnteach a bheil gasoline anns an tanca, faodar seo a dhèanamh an dàrna cuid le bhith a 'cleachdadh a' chomharra air a 'phannal aghaidh no le bhith a' coimhead a-steach don tanca tron toll in-ghabhail connaidh;
- ma tha gasoline ann, an uairsin thoir air falbh am pìob solarachaidh bhon phumpa connaidh agus feuch ri gasoline a tharraing troimhe, ma dh'obraicheas e, tha am pumpa lochtach, mura h-eil, tha an uireasbhaidh an dàrna cuid anns an in-ghabhail connaidh, no an loidhne connaidh, no criathrag connaidh garbh clogged.
Thathas a’ comhairleachadh an t-sreath de sgrùdadh an t-siostam solar connaidh a dhèanamh a rèir an sgeama a leanas: loidhne tanca gas-pumpaidh connaidh.
Ma tha an siostam ag obair, ach gu ceàrr, air sgàth 's gu bheil an càr a' tòiseachadh agus a 'stad, chan eil e gu diofar an e Niva a th' ann no cuid eile, mar eisimpleir, càr cèin, ach tha an carburetor air a sgrùdadh agus ag obair, dèan seo:
- Fosgail an tanca gas agus cruinnich connadh bhon fhìor bhonn agus dòrtadh a-steach e ann am botal. Ma tha an t-susbaint a-steach gu uisge agus gasoline an dèidh latha, an uairsin dragh a h-uile càil bhon tanca agus an carburetor, an uairsin lìon a-steach connadh àbhaisteach.
- Dèan sgrùdadh air bonn an tanca. Tha sreath tiugh de shalachar is de mheirge a’ nochdadh gu bheil e riatanach an siostam connaidh gu lèir agus an carburetor a shruthladh.
- Ma tha gasoline àbhaisteach anns an tanca, an uairsin thoir sùil air staid a ’chonnaidh, dh’ fhaodadh gun tèid a mhilleadh. Gus seo a dhèanamh, cuir a 'chàr a-steach don t-sloc agus dèan sgrùdadh cùramach air a' bhonn bhon taobh a-muigh, oir is ann an sin a tha am pìob meatailt a 'dol. Dèan sgrùdadh air an tiùb gu lèir, ma tha e rèidh an àiteigin, cuir na àite e.
- Cuir a-mach an t-inneal tilleadh bhon carburetor agus sèideadh gu làidir a-steach dha, bu chòir don adhar sruthadh gun mòran strì. An uairsin feuch ri èadhar no gasoline a tharraing a-mach às an sin. Mura h-urrainnear èadhar a shèideadh a-steach don phìoban, no ma thèid rudeigin a tharraing a-mach às, tha a’ bhalbhaiche sgrùdaidh lochtach agus feumar a chuir na àite.
A 'sgaradh a' phìob tilleadh bhon carburetor
Ma thig connadh chun phump, ach nach tèid e nas fhaide an dàrna cuid ann am modh pumpaidh làimhe no nuair a bhios an einnsean a ’ruith, tha an duilgheadas anns a’ phàirt seo. Cuir a-steach am pumpa, an uairsin dèan cinnteach mar a tha am pumpa làimhe ag obair - às deidh gach preas, bu chòir gasoline a thighinn a-mach às an inneal seo ann an earrannan beaga (beagan ml), ach fo chuideam math (fad sruth co-dhiù còig cm). An uairsin tionndaidh an einnsean le inneal tòiseachaidh - mura h-eil connadh a 'sruthadh, tha an t-slat a tha a' ceangal an camshaft agus am pumpa air a chaitheamh. Anns a 'chùis seo, cuir a-steach an cas no a' bleith an gasket le 1-2 mm.
Tha adhair ag aoidion
Faodaidh am mearachd seo tachairt anns na h-àiteachan a leanas:
- fon carburetor (briseadh sìos an gasket eadar e agus an iomadachd in-ghabhail;
- air pàirt sam bith den t-siostam falamh àrdachadh breic, a tha a’ toirt a-steach inneal-togail falamh (VUT) agus hose ga cheangal ris an iomadachd in-ghabhail;
- air pàirt sam bith den t-siostam rèiteachaidh UOZ.
Is e am prìomh chomharradh lùghdachadh ann an cumhachd agus idling neo-sheasmhach (XX). A bharrachd air an sin, tha XX air a cho-thaobhadh ma thèid an càball suidse a thoirt a-mach, agus mar sin a’ lughdachadh an solar adhair. Gus àite easbhaidheach a lorg, tòisich an einnsean leis an t-suidse air a leudachadh cho fada ‘s as urrainn, an uairsin fosgail a’ chochall agus coimhead airson stòr an t-sròin le cluais.
Mura cuidich an leithid de sgrùdadh gus duilgheadas a lorg, thoir air falbh am pìob bhon VUT agus cùm sùil air obrachadh an einnsean. Tha àrdachadh làidir ann an neo-sheasmhachd, crathadh agus bagradh a’ nochdadh gu bheil an aodion ann an àite eile, agus bidh beagan crìonadh a’ dearbhadh an aodion san t-siostam VUT. Às deidh dhut dèanamh cinnteach nach eil aodion èadhair ann an sgìre VUT, thoir air falbh am pìob bhon inneal ceartachaidh lasadh falamh - bidh crìonadh beag ann an gnìomhachd einnsean a ’dearbhadh duilgheadas an t-siostam seo, agus tha fear làidir a’ nochdadh briseadh sìos den gasket fon carburetor no a theannachadh lag.
Mì-ghnàthachadh carburetor
Seo na mearachdan carburetor as cumanta:
- ìre connaidh ceàrr anns an t-seòmar fleòdraidh;
- jets salach;
- chan eil a 'bhalbhaid solenoid den eaconamaiche dìomhain èiginneach (EPKhK) ag obair;
- chan eil am pumpa luathadair ag obair;
- Chan eil an sàbhalaiche cumhachd ag obair.
Bulkhead carburetor - faighinn a-mach na h-adhbharan airson an malfunction
Ìre connaidh ceàrr san t-seòmar fleòdraidh
Tha seo a 'ciallachadh gum faod an carburetor an dà chuid connadh a dhòrtadh, is e sin, measgachadh làn bheairteach a dhèanamh, no gun a bhith a' dèanamh suas, a 'cruthachadh measgachadh a tha ro throm. Bidh an dà roghainn a 'cur dragh air obrachadh a' motair, suas gu stad no milleadh.
Còmhdaichean salach
Bidh jets salach cuideachd a 'neartachadh no a' cumail a 'mheasgachaidh, a rèir a bheil iad air an stàladh anns an trannsa gas no adhair. Is e adhbhar truailleadh jet connaidh gasoline le susbaint àrd teàrr, a bharrachd air meirge a ’cruinneachadh anns an tanca connaidh.
Chan eil falbhas EPHH ag obair
Bidh EPHH a’ lughdachadh caitheamh connaidh nuair a thig e sìos cnoc ann an gèar, mura cuir e dheth an solar connaidh, an uairsin càr carburetor le einnsean 3E no stàilichean sam bith eile mar thoradh air lasadh lasadh coinnle teth. Mura fosgail a’ bhalbhaiche, an uairsin tionndaidhidh an càr gu bhith a’ tòiseachadh agus gun stad ach nuair a thèid am peadal gas a bhrùthadh co-dhiù beagan no gun tèid an astar leisg a chur ris a’ charburetor.
Bidh am pumpa luathachaidh a’ toirt seachad connadh a bharrachd nuair a thèid am peadal gas a bhrùthadh gu sgiobalta, gus nach bi an solar adhair nas àirde a’ lughdachadh a’ mheasgachaidh. Mura h-obraich e, an uairsin nuair a bhrùthas tu am peadal gas, bidh an càr leis an carburetor a ’stad air sgàth dìth connaidh mòr anns a’ mheasgachadh.
Pumpa luathadair lochtach
Is e adhbhar eile gu bheil càr le carburetor a’ stad nuair a bhrùthas tu an gas na phump luathachaidh lochtach. Nuair a bhios an draibhear a ’brùthadh air a’ ghas, bidh carburetor frithealaidh a ’stealladh connadh a bharrachd a-steach do na siolandairean, a’ beairteachadh a ’mheasgachaidh, agus bidh an ceartaiche a’ gluasad an UOZ, air sgàth sin bidh an einnsean a ’togail astar gu sgiobalta. Tha e furasta am pumpa luathadair a sgrùdadh. Gus seo a dhèanamh, thoir air falbh an taigheadas sìoltachain èadhair agus, a ’coimhead a-steach do na diffusers carburetor mòr (tuill tro bheil am prìomh shruth adhair a’ dol seachad), iarr air an neach-cuideachaidh an gas a bhrùthadh gu làidir agus gu sgiobalta grunn thursan.
Thoir sùil air Carburetor Diffusers
Ma tha am pumpa luathachaidh ag obair, chì thu sruth tana de chonnadh a thèid a chuir a-steach do aon no an dà thuill, agus cluinnidh tu cuideachd fuaim àbhaisteach a’ crathadh. Tha dìth in-stealladh connaidh a bharrachd a’ nochdadh gu bheil am pumpa ag obair gu dona, agus feumar pàirt den carburetor a thoirt air falbh gus a chàradh. Mura h-eil fios agad ciamar a nì thu an obair seo air do chàr, cuir fios gu neach-faire no carburetor sam bith.
Sàbhalaiche cumhachd nach eil ag obair
Bidh an eaconamaidh modh cumhachd a’ meudachadh an solar connaidh nuair a tha am peadal gas làn trom-inntinn agus an luchd as motha air an aonad cumhachd. Mura h-obraich e, bidh an cumhachd as motha aig an motair a’ tuiteam. Chan eil an duilgheadas seo a 'nochdadh rè turas sàmhach. Ach, aig astaran àrda, nuair a tha an t-einnsean a 'ruith aig astaran faisg air a' char as àirde, agus am peadal gas làn trom-inntinn, tha obrachadh ceàrr an t-siostaim seo gu mòr a 'lùghdachadh cumhachd an aonad cumhachd. Ann an cùisean gu sònraichte mì-fhortanach, faodaidh an t-einnsean ro theth no stad.
Mar a nì thu dearbhadh air adhbhar droch choileanadh motair
Gun a bhith a 'tuigsinn prionnsabalan obrachadh an einnsein agus na siostaman aige, tha e do-dhèanta a bhith a' dearbhadh carson a thòisich an aonad cumhachd gu h-obann a 'fàilligeadh no a' stad, ge-tà, tha eadhon tuigse air prionnsabalan a h-obrachaidh gun fheum gun chomas mìneachadh ceart a dhèanamh air an taobh a-muigh. taisbeanaidhean agus toraidhean deuchainn. Mar sin, tha sinn air tar-shealladh a chuir ri chèile air na duilgheadasan as cumanta ann an motaran carburetor a tha a ’leantainn gu stad air gnìomhachd, a bharrachd air na h-adhbharan a dh’ fhaodadh a bhith aca, agus rinn sinn molaidhean airson breithneachadh ceart.
Cuimhnich, tha seo uile a 'buntainn a-mhàin ri einnseanan carburetor, mar sin chan eil e a' buntainn ri stealladh (a 'gabhail a-steach mono-stealladh) no aonadan cumhachd dìosail.
Anns an earrainn seo, innsidh sinn dhut mar a choimheadas tu airson adhbhar fàilligeadh ann an cùis diofar dhuilgheadasan a thig am bàrr nuair a bhios càr carbureted ag obair. Anns a ‘mhòr-chuid de chùisean, is e adhbhar an uireasbhaidh suidheachadh ceàrr no mearachd an carburetor, ge-tà, dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air staid theicnigeach siostaman eile.
Doirbh tòiseachadh agus stad nuair a tha e fuar
Ma tha e duilich einnsean fuar a thòiseachadh no stad an einnsean air fear fuar, ach às deidh blàthachadh, bidh an XX a ’bunailteachadh agus chan eil lùghdachadh ann an cumhachd no crìonadh ann am freagairt smeòrach, agus chan eil caitheamh connaidh air a dhol suas, is e seo an adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann:
- aodion èadhair;
- tha jet siostam XX air a chòmhdach;
- Tha jet bhalbhaichean EPHX clogged;
- tha seanalan siostam XX carburetor air am bacadh;
- Tha an ìre connaidh anns an t-seòmar fleòdraidh air a shuidheachadh gu ceàrr.
Fuasgladh an duilgheadas a thaobh droch thòiseachadh fuar
Gheibhear tuilleadh fiosrachaidh mu na sgàinidhean sin agus mar a chuireas iad ceart iad an seo (Stàilean càr nuair a tha iad fuar).
A 'tòiseachadh gu dona agus a' stad nuair a tha e teth
Ma thòisicheas einnsean fuar gu furasta, ach an dèidh blàthachadh, mar a tha draibhearan ag ràdh, "teth", bidh e a 'call cumhachd no stàilichean, agus cuideachd a' tòiseachadh gu dona, is e seo na h-adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann:
- ìre connaidh ceàrr anns an t-seòmar fleòdraidh;
- aodion èadhair;
- atharrachadh ceàrr air co-dhèanamh a 'mheasgachaidh le sgriothan càileachd is meud;
- a 'goil connadh anns a' carburetor;
- conaltradh a thèid à sealladh mar thoradh air leudachadh teirmeach.
Mura h-eil an t-einnsean a 'call cumhachd, ach an dèidh blàthachadh tha e neo-sheasmhach aig dìomhain, tha e coltach gu bheil an siostam XX carburetor lochtach, oir tha am blàthachadh air a dhèanamh ann am modh suidse, agus tha e a' toirt seachad fosgladh a 'bhalbhaid throttle agus adhair. gluasad a 'dol seachad air an t-siostam XX. Gheibh thu fiosrachadh nas mionaidiche mu na h-adhbharan airson a leithid de dhuilgheadas agus dòighean càraidh an seo (Stalls hot).
Neo-sheasmhach XX anns a h-uile modh
Ma tha an càr a 'stad gu dìomhain, ach nach eil an einnsean air cumhachd agus freagairt smeòrach a chall, agus gu bheil caitheamh connaidh air fuireach aig an aon ìre, is e an carburetor cha mhòr an-còmhnaidh as coireach, no an àite a staid theicnigeach. Agus cha mhòr an-còmhnaidh tha e an dàrna cuid salachar san t-siostam XX, no atharrachadh ceàrr air a’ pharamadair seo. Ma tha, a bharrachd air droch idling, an inneal a 'call cumhachd no cuid de uireasbhaidhean eile a' nochdadh, an uair sin tha feum air làn breithneachadh air an aonad cumhachd agus siostam connaidh. Leugh tuilleadh mu dheidhinn seo uile an seo (Na stàilichean càr aig idle).
An t-einnsean leisg
Sàmhchair nuair a bhrùthas tu an gas
Ma stadas an càr nuair a bhrùthas tu an gas, ge bith dè an seòrsa carburetor a th’ ann, Solex, Ozone no feadhainn eile, tha sgrùdadh sìmplidh riatanach. Seo liosta de na h-adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann:
- UOZ ceàrr;
- ceartaiche lasadh falamh falamh;
- aodion èadhair;
- pumpa luathachaidh lochtach.
Gheibhear tuilleadh fiosrachaidh an seo (Stalls on the go).
Stàilinn nuair a bhios tu a’ leigeil a-mach am peadal gas no a’ breiceadh an einnsean
Ma tha càr, mar eisimpleir, carburetor Niva, a’ stad nuair a thèid am peadal gas a leigeil ma sgaoil, tha na h-adhbharan airson a’ ghiùlan seo co-cheangailte ri mì-ghnàthachadh an t-siostam idling, a ’toirt a-steach an EPHH, a chuireas stad air solar connaidh nuair a bhios an einnsean air a bhriseadh. Le sgaoileadh geur de ghas, bidh an carburetor a 'dol a-steach gu modh leisg, agus mar sin bidh duilgheadas sam bith san t-siostam idling a' leantainn gu solar connaidh gu leòr don aonad cumhachd.
Ma tha an càr a 'breiceadh leis an einnsean, is e sin, bidh e a' gluasad sìos an cnoc ann an gèar, ach gu bheil an gas air a leigeil ma sgaoil gu tur, bidh an EPHH a 'bacadh an t-solair connaidh, ach sa bhad an dèidh a bhith a' putadh air a 'luathadair, bu chòir don eaconomaiche sruthadh gasoline ath-thòiseachadh. Tha reothadh na bhalbhaichean, a bharrachd air a bhith a 'truailleadh a' chidhe, a 'ciallachadh gu bheil an t-einnsean a' tòiseachadh sa bhad an dèidh a bhith a 'putadh air a' ghas, no nach tionndaidh e air adhart idir, ma thachras seo air rathad beinne lùbach, an uairsin tha coltas ann gum bi èiginn ann.
bhalbhaichean glaiste san einnsean
Airson dràibhear gun eòlas, bidh an suidheachadh seo gu math tric a 'coimhead mar seo - bidh thu a' bruthadh a 'ghas agus a' chàr leis na stàilichean carburetor, chan eil dùil ri luathachadh no luathachadh rèidh (a rèir mòran pharaimearan), a bheir air an neach air cùl na cuibhle a dhol air chall agus faodaidh e dèan mearachd.
Tha sinn a’ moladh gum bi earbsa agad ann am proifeiseantaich gus an siostam XX carburetor a ghlanadh, oir faodaidh mearachd sam bith an suidheachadh a dhèanamh nas miosa.
co-dhùnadh
Ma tha, nuair a bhrùthas tu an gas, càr le carburetor a 'stad, bidh suidheachadh teicnigeach a' chàir a 'fàgail mòran ri bhith ag iarraidh: tha sinn a' moladh a bhith a 'breithneachadh an einnsean agus an siostam connaidh sa bhad. Na cuir dàil air breithneachadh ma thig duilgheadasan eile am bàrr, aon dòigh no dòigh eile co-cheangailte ri mì-ghnàthachadh carburetor, air neo faodaidh an carbad stad anns an àite as mì-fhortanach.
