Carson a tha e feumail a bhith a’ briseadh a’ chlàr cumail suas airson bogsa gèar càr

Tha an ola anns a’ bhogsa gèar, cha mhòr a h-uile neach-dèanamh chàraichean ag ràdh, air a lìonadh airson beatha iomlan a’ chàir. Ach dè dha-rìribh a tha abairt mar seo a’ ciallachadh, a lorgar eadhon ann an leabhar seirbheis a’ chàir, agus cuin a dh’ atharraicheas tu an ola ann am bogsa gèar “gun chumail suas”, dh’ obraich portal AvtoVzglyad a-mach.

Nam biodh olan gèar nas tràithe air a dhèanamh air bunait mèinnearach, a-nis tha iad air an toirt a-mach air bunait leth-synthetic no synthetigeach. Sin as coireach, air seann innealan le “fèin-ghluasadach”, mhol an neach-dèanamh an leann anns a ’bhogsa gèar atharrachadh às deidh 30-000 km de ruith. Tha "uisge mèinnearach" às deidh a h-uile càil a 'frithealadh nas lugha na "synthetics". A-nis tha am moladh air a dhol à bith, ach tha am beatha seirbheis fhèin aig olan gèar synthetigeach cuideachd. Bheir sinn sùil air na nuances sin.

A-nis, nas trice is nas trice, chan eil na mìltean de chàraichean bliadhnail nas àirde na 30 km, agus tha beatha tuairmseach a ’chàir timcheall air sia bliadhna. Mar sin tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an goireas a' mhòr-chuid de chàraichean, a rèir companaidhean càr, tha 000 km. Tha e a’ leantainn bho seo gum feumar fhathast an ola anns a ’bhogsa gèar a chuir na àite, air neo faodaidh an tar-chuir briseadh sìos. Agus chan e a-mhàin “robot” socair no caochladair, ach cuideachd “fèin-ghluasadach” hydromechanical a tha gu math earbsach.

Is e an fhìrinn, thar ùine, gu bheil toraidhean caitheamh tar-chuir a’ gleusadh uachdar an sìoltachain chun ìre gu bheil an cuideam san t-siostam a’ tuiteam. Na h-uimhir gus an sguir na actuators ag obair mar bu chòir. A bharrachd air an sin, bidh ola gèar air a thruailleadh gu mòr a’ leantainn gu caitheamh a ’mhòr-chuid de phàirtean bogsa gèar: bearings, gèaraichean, bhalbhaichean bodhaig bhalbhaichean.

Mar sin, feumar ath-chur ola is sìoltachan ann an tar-chuir fèin-ghluasadach às deidh 60 km de ruith. Mar sin, cuiridh tu a-mach an t-ainm ris an canar cus ruith, anns a bheil an leann air a ghoireas a chaitheamh mu thràth, agus tha na stuthan cur-ris a chaidh a chur ris air stad a bhith ag obair. Faodar seo a dhearbhadh le coltas buillean is clisgeadh nuair a bhios tu a’ gluasad gèaraichean, crith agus lùghdachadh ann an daineamaigs carbaid.

Uill, ma tha an càr air a ruith ann an suidheachaidhean duilich no ma tha iad dèidheil air draibheadh ​​​​air, bhiodh e math an lionn atharrachadh anns an “inneal” eadhon nas trice - às deidh 40 km. Mar sin mairidh aonad daor nas fhaide. Cha bhith e iomarcach an lionn a chuir an àite càr cleachdte, agus dìreach às deidh a cheannach. Às deidh na h-uile, chan eil gealltanas sam bith ann gun tug an neach-seilbh a bh 'ann roimhe aire don chàr.