Carson a dh'fheumas tu na solais-cinn a thionndadh mus tòisich thu air an einnsean?
Tha mòran de luchd-motair, aig a bheil eòlas dràibhidh a 'dol thairis air còrr is deich bliadhna, ag argamaid gu bheil e riatanach sa gheamhradh, mus tòisich iad air an einnsean, a bhith a' tionndadh air na solais-solais àrd airson beagan dhiog. Mar, mar seo faodaidh tu beatha bataraidh a leudachadh, agus gu dearbh an siostam dealain gu h-iomlan. Gu dè an ìre gu bheil am moladh seo cothromach, lorg portal AvtoVzglyad.
Chan eil e na dhìomhaireachd gum feumar dèiligeadh gu faiceallach ri obrachadh a’ chàir anns an t-seusan reothaidh. Às deidh na h-uile, aig teòthachd fo-neoni, tha barrachd cuideam air siostaman agus aonadan a ’charbaid. Tha mòran mholaidhean ann airson cùram càr “geamhraidh”, air an toirt seachad le draibhearan bho ghinealach gu ginealach. Tha cuid dhiubh gu math feumail, agus cuid eile nach eil rudeigin nach eil buntainneach tuilleadh, ach eadhon cunnartach.
Ann an cearcallan luchd-seilbh chàraichean, tha tòrr connspaid ann mu leithid de dhòigh-obrach mar a bhith a 'teasachadh an electrolyte agus plèanaichean bataraidh le bhith a' tionndadh air an t-seam àrd. Tha na draibhearan sin a fhuair “còraichean” air ais san Aonadh Sobhietach cinnteach gu bheil feum air an làimhseachadh seo. Agus tha beachd eadar-dhealaichte aig daoine òga - tha gnìomhachd ro-luath de dh ’innealan aotrom a’ dèanamh cron air a ’bhataraidh.
Bidh luchd-motair a tha an aghaidh "foreplay" a 'dèanamh grunn argamaidean. An toiseach, tha iad ag ràdh, le bhith a’ tionndadh air na solais-cinn leis an einnsean dheth a’ drèanadh a’ bhataraidh. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil cunnart mòr ann nach tòisich an càr idir ma bha am bataraidh “air a ruith sìos” mu thràth. San dàrna h-àite, tha gnìomhachd innealan solais na uallach neo-riatanach air an uèirleadh dealain, aig a bheil ùine chruaidh mar-thà anns an fhuachd.
Gu dearbh, chan eil dad ceàrr air “ag ullachadh” bataraidh airson obair le bhith a’ tionndadh air na solais-cinn. A bharrachd air an sin, tha a 'chomhairle "seanair" seo glè fheumail - an dà chuid airson càraichean air an cleachdadh gu mòr agus airson feadhainn ùra. Mar a mhìnich eòlaiche teignigeach a ’chompanaidh AutoMotoClub Ruiseanach Dmitry Gorbunov don portal AvtoVzglyad, thathas a’ moladh an solas a chuir an gnìomh - agus is e am fear as fhaide air falbh - gu litearra airson 3-5 diogan gach turas às deidh stad fada sa gheamhradh.
A bharrachd air an sin, ma tha thu airson beatha a ’bhataraidh a leudachadh, bho àm gu àm a’ glanadh na cinn-uidhe aige, sùil a chumail air an ìre cosgais, agus cuideachd dìochuimhneachadh mu bhith a ’gluasad an inneal bho bhith fo chochall fuar gu àros blàth aig teòthachd ìosal. Às deidh na h-uile, mar a tha fios agad, chan fheum bataraidhean seirbheiseach agus làn-chosgais fuireach blàth tron oidhche. Uill, sgìth, gun a bhith a’ dèiligeadh ris na dleastanasan aca tuilleadh, àite ann an lìonadh-fearainn.
