Carson a tha e cunnartach dràibheadh ​​a-mhàin ann am modh Eco?

Faodaidh cleachdadh fada milleadh mòr a dhèanamh air a ’charbad.

Tha stoidhle dràibhidh eadar-dhealaichte aig gach dràibhear. Is fheàrr le cuid aig astar nas slaodaiche airson connadh a ghleidheadh, ach tha cuid eile nach eil draghail mu bhith a ’cur gas ris. Ach, chan eil a h-uile duine a ’tuigsinn gu bheil stoidhle dràibhidh an urra ri coileanadh mòran de shiostaman a’ charbaid.

Tha cha mhòr a h-uile modal ùr air a’ mhargaidh an-diugh uidheamaichte le Drive Mode Select, agus tha an siostam seo a-nis ri fhaighinn eadhon mar an àbhaist. Tha trì modhan as cumanta - "Standard", "Spòrs" agus "Eco", leis nach eil iad mòran eadar-dhealaichte bho chèile.

Taghadh modh

Bidh gach aon de na modhan sin a ’tabhann feartan sònraichte a tha sealbhadair a’ chàir air pàigheadh ​​mu thràth. Is fheàrr leis a ’mhòr-chuid de dhraibhearan Modh Coitcheann a chleachdadh, agus is e am mìneachadh sa mhòr-chuid gu bheil e air a ghnìomhachadh nuair a thòisicheas an einnsean. Leis, tha comasan an aonad cumhachd air an cleachdadh le 80% aig a ’char as àirde.

Nuair a thèid atharrachadh gu "Spòrs", thèid na feartan a dhearbh an neach-dèanamh a choileanadh. Ach dè a thachras nuair a thaghas tu Eco a tha air a dhealbhadh gus connadh a shàbhaladh agus mìltean a mheudachadh le tanca làn? A bharrachd air an sin, bidh e a ’leigeil a-mach sgaoilidhean nas lugha cronail bhon einnsean.

Carson a tha modh na h-eaconamaidh cunnartach?

A dh ’aindeoin na buannachdan sin, faodaidh an seòrsa dràibhidh seo cron mòr a dhèanamh air einnsean a’ charbaid. Cha tachair seo ach ma chleachdas an draibhear e an-còmhnaidh. Bidh cuid de charbadan a ’còmhdach còrr air 700-800 km ann am modh Eco, agus is e sin am prìomh adhbhar airson an dòigh còmhdhail seo a thaghadh.

Ach, tha eòlaichean den bheachd gu bheil an leithid de rud mar as trice a ’dèanamh cron air na prìomh aonadan. Bidh bogsa gèar, mar eisimpleir, a ’gluasad gu modh eile agus a’ gluasad ghèaraichean cho tric. Mar thoradh air an sin, bidh astar an einnsean gu tric ag èirigh gu mòr agus bidh seo a ’lughdachadh coileanadh a’ phumpa connaidh. A rèir seo, tha seo a ’leantainn gu dìth ola san einnsean, a tha cunnartach agus a dh’ fhaodadh droch mhilleadh a dhèanamh.

Chan eilear a ’moladh dràibheadh ​​leantainneach ann am modh Eco ann an aimsir fhuar, oir tha seo ga dhèanamh duilich an einnsean a bhlàthachadh.

Dè a nì thu

Leis cho paradoxical ‘s a tha e, chan e deagh bheachd a th’ ann am modh seo a thrèigsinn gu tur. uaireannan feumaidh an càr "stad" gus ruith aig cumhachd nas lugha. Tha e nas fheàrr a chleachdadh nuair a dh'fheumas tu connadh a shàbhaladh. Rud eile, faodaidh turasan làitheil ann am modh Eco milleadh a dhèanamh air a ’chàr, a chosgas tòrr don t-sealbhadair.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè tha modh ECO a’ ciallachadh ann an càr? Is e seo siostam a chaidh a leasachadh le Volvo. Fhuair e cuid de mhodailean le tar-chuir fèin-ghluasadach. Dh’ atharraich an siostam modh obrachaidh an einnsean losgaidh a-staigh agus an tar-chuir airson caitheamh connaidh nas èifeachdaiche.

Ciamar a tha modh ECO ag obair? Bidh an aonad smachd dealanach, nuair a thèid am modh seo a thionndadh air, a 'lùghdachadh astar an einnsein cho faisg' s as urrainn air a bhith leisg, agus mar sin a 'coileanadh eaconamaidh connaidh.

A bheil e comasach rothaireachd gu cunbhalach ann am modh eco? Chan eilear a 'moladh, oir aig a leithid de astar cha bhith e comasach don bhogsa àrdachadh, agus gluaisidh an càr nas slaodaiche.