Carson nach bu chòir dhut càr a cheannach le crios-suidheachain fèin-ghluasadach

Tha an crios-suidheachain na phrìomh eileamaid airson siubhal càr sàbhailte. Anns na 90n, dh'fhàs criosan-suidheachain fèin-ghluasadach mòr-chòrdte, ach cha tug iad ach leth an sàbhailteachd agus eadhon mharbh iad cuid de dhaoine.

Ma choimheadas tu air liosta feartan dìreach mu chàr ùr sam bith, tha thu gu bhith mothachail air pailteas de fheartan sàbhailteachd fèin-ghluasadach. Tha breicichean pàircidh fèin-ghluasadach aig a’ mhòr-chuid de chàraichean an-diugh, tar-chuir fèin-ghluasadach, agus eadhon siostaman breiceadh èiginn fèin-ghluasadach. Ach a bheil fios agad air sin Bha criosan-suidheachain fèin-ghluasadach aig càraichean anns na 90an.? Uill, chan eil iad uile cho math sin, oir b’ e beachd uamhasach a bh’ ann.

Crios-suidheachain fèin-ghluasadach - pàirt de do shàbhailteachd

Mura h-eil thu eòlach air obrachadh crios-suidheachain fèin-ghluasadach, seo ag obair nuair a shuidh thu ann an suidheachan aghaidh a’ chàir, ge bith an ann air taobh an draibhear no an neach-siubhail, ghluais crios ciste cumhachd an crossover air feadh an colbh-A agus an uairsin chaidh a shuidheachadh ri taobh colbh B. B 'e adhbhar an uidheamachd seo a bhith a' dol seachad air a 'chrios gu fèin-ghluasadach tro chiste an neach-siubhail.

Ach, le strap na crois-bhroilleach ceangailte, cha robh am pròiseas ach leth-chrìochnaichte. bidh uallach air an neach-siubhail fhathast airson stad agus ceangal crios uchd air leth.. Às aonais crios uchd, faodaidh crios broilleach transverse amhach neach a ghoirteachadh gu mòr ma thachras tubaist. Mar sin, gu teicneòlach, cha robh criosan-suidheachain fèin-ghluasadach a’ dìon ach draibhearan gu ìre mura do chrìochnaich iad am pròiseas.

Duilgheadasan leis a 'chrios-suidheachain fèin-ghluasadach

A-nis gu bheil sinn a’ faicinn mar a tha fèin-ghluasad air pròiseas sìmplidh aon-diog putadh-is-tharraing a thionndadh gu bhith na phròiseas dà-cheum neo-shoilleir, tha sinn a’ tuigsinn carson nach eil e air a bhith ri fhaighinn ro fhada. Leis gu bheil an crios uchd crossover air atharrachadh gu fèin-ghluasadach chun t-suidheachadh cheart, rinn mòran dhraibhearan is luchd-siubhail dearmad air an fheum air crios uchd.. Gu dearbh, lorg sgrùdadh ann an 1987 le Oilthigh Carolina a Tuath nach robh ach 28.6% de luchd-siubhail a’ caitheamh crios uchd.

Gu mì-fhortanach, dh’ adhbhraich an dearmad seo bàs mòran dhraibhearan is luchd-siubhail aig àm far an robh fèill mhòr air criosan-suidheachain fèin-ghluasadach. A rèir aithisg bho Tampa Bay Times, chaidh boireannach 25-bliadhna a chall nuair a bhuail an Ford Escort ann an 1988 a bha i a’ draibheadh ​​ann an carbad eile. Tha e coltach nach robh i aig an àm sin ach crios air a broilleach. Thàinig an duine aice, a bha làn suidhe, a-mach às an tubaist le droch leòn.

Is e an rud a tha eadhon nas mì-fhortanach gu bheil mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean air gabhail ris a chleachdadh. Gheibhear criosan-suidheachain fèin-ghluasadach air mòran de charbadan GM tràth sna 90an, a bharrachd air mòran de charbadan Iapanach bho bhrandan leithid Honda, Acura agus Nissan.

Gu fortanach, chaidh na bagaichean adhair a chuir a-steach.

Às deidh ùine ghoirid air giùlan mòran de luchd-dèanaidh chàraicheanMu dheireadh chaidh bagaichean-adhair a chuir an àite criosan-suidheachain fèin-ghluasadach, a thàinig gu bhith àbhaisteach air a h-uile càr.. Ach, is urrainn dhuinn a-nis coimhead air baga-adhair chàraichean mar leasan luachmhor ann an eachdraidh chàraichean. 'S e truas a th' ann gun deach cuid de dhaoine a ghoirteachadh neo gun do bhàsaich iad air an t-slighe.

Is e an deagh naidheachd gu bheil teicneòlasan chàraichean is sàbhailteachd a’ tighinn air adhart aig astar luath. Na h-uimhir gus am bi na càraichean againn eadhon nas slaodaiche dhuinn nuair nach eil sinn a ’toirt aire agus a’ toirt rabhadh dhuinn nuair a tha sinn sgìth. Co-dhiù, is urrainn dhuinn taing a thoirt dha na feartan dràibhidh fèin-riaghailteach againn nuair a nochdas iad. Ged a dh’ fhaodadh iad a bhith buaireadh aig amannan, co-dhiù chan e criosan-suidheachain fèin-ghluasadach a th’ annta.

********

-

-