Carson a tha càr a’ call cumhachd air cnuic?

Bidh càraichean a 'tòiseachadh a' call cumhachd, mar as trice air sgàth 's nach eil a h-uile ath-sgrùdadh air a dhèanamh anns na seirbheisean no dìreach nach eil an càr air a sheirbheis agus gu bheil duilgheadasan a' tòiseachadh a 'nochdadh, air sgàth' s gu bheil an càr a 'call cumhachd air sreap.

Bidh an einnsean agus gach pàirt den chàr ag obair còmhla gus faighinn far am feum e a dhol. Uaireannan faodaidh an oidhirp seo a bhith nas motha nuair a tha sinn airson gun gluais an càr le barrachd tomad, nas luaithe no nuair a tha leathad gu math cas.

Gus am bi càr comasach air cnoc gu math cas a dhìreadh, feumaidh a h-uile pàirt de na pàirtean aige a bhith ann an suidheachaidhean as fheàrr gus an urrainn dhaibh an cumhachd a thoirt don chàr a dh ’fheumas e gus bonn a’ chnuic a ruighinn.

Mar sin ma dh’ fhailicheas pàirt sam bith den chàr no mura dèan e coileanadh aig a’ char as fheàrr, faodaidh e a dhol suas an cnoc agus stad letheach slighe troimhe. 

Tha iomadh adhbhar ann airson cumhachd a chall air sreap, ach An seo innsidh sinn dhut mu na h-adhbharan as cumanta a tha do chàr a’ call cumhachd air cnuic.

1.— Pumpa connaidh

Tha e a 'gabhail a-steach a bhith a' toirt seachad an cuideam riatanach gu inneal-stealladh an einnsean.

La pumpa connaidh stocan an connadh don t-siostam stealladh no don carburetor, a rèir do charbaid. Tro na h-innealan sin, bidh an leaghan a ’ruighinn an t-seòmar losgaidh agus a’ ceadachadh einnsean ag obair gu ceart, ag aithris El Universal san artaigil.

Feumaidh an cuideam connaidh a thogas am pumpa connaidh a bhith seasmhach, mar a tha an t-suim a gheibhear. Mura h-eil cuideam a 'chonnaidh gu leòr, cha bhi cumhachd gu leòr aig a' chàr airson a dhol suas an cnoc.

2.-Clogged catalytic converter. 

Ma tha an inneal-tionndaidh catalytach no catalyst clogged, faodaidh e cus teasachadh agus fàiligeadh air sgàth cus de chonnadh gun losgadh a’ dol a-steach don t-siostam smàlaidh.

Bidh na sgàinidhean sin a’ tachairt leis gu bheil aon no barrachd plocan salach salach aig an einnsean, a bharrachd air bhalbhaichean fuasglaidh leaky.

Nuair a ruigeas an connadh gun losgadh an inneal-tionndaidh, tòisichidh an teòthachd ag èirigh. Faodaidh an t-substrate ceirmeag no tomad stuth a tha a’ toirt taic don transducer an sruth gas a bhriseadh agus a bhacadh gu ìre no gu tur.

3.- Criathrag adhair salach 

Tha èadhar glan na phrìomh phàirt den phròiseas losgaidh, agus tha sìoltachan èadhair clogged a’ cur casg air èadhar glan bho bhith a’ dol a-steach don einnsean. Faodaidh sìoltachan èadhair làn de shalachar is sprùilleach droch bhuaidh a thoirt air mìltean gas.

Mar sin air neo cha bhi an einnsean gu bràth cumhachdach gu leòr airson a dhol suas an cnoc.

4.- Nozzles salach no clogged 

Ma tha inneal-stealladh càr ann an droch staid no salach, faodaidh iad grunn dhuilgheadasan losgaidh adhbhrachadh san einnsean, a bharrachd air a bhith a’ call cumhachd a ’chàir air cnuic.

, cuideachd bidh an càr a’ leum nuair a bhios e a’ luathachadh no a’ breiceadh. Ma dh’ fhàsas an luchd-stealladh air am bacadh mar thoradh air truailleadh, is dòcha nach tòisich an càr eadhon.

5.— plocan spreidhe

Tha plugaichean spìosrach riatanach airson einnsean gasoline sam bith. Gu dearbh, às aonais cumail suas ceart, tha e glè choltach nach bi do chàr comasach air obrachadh idir.

Bidh suidheachadh nam plugaichean sradag cuideachd a’ dearbhadh suidheachadh an einnsein agus dh’ fhaodadh sin leantainn gu cumhachd neo cumhachd gu leòr.

6.— Criathrag connaidh

Is e eileamaid sìoltachain a th’ anns a’ chriathrag connaidh a chaidh a dhealbhadh gus neo-chunbhalachd sam bith a tha sa chonnadh a ghlacadh a dh’ fhaodadh stealladh carburetor no in-stealladh a ghlacadh. 

Ma tha an sìoltachan connaidh salach, bidh an gasoline aig àm sam bith air a thionndadh le mìrean agus neo-chunbhalachd a dh’ fhaodas faighinn a-steach do cho-phàirtean carbaid mothachail leithid bhalbhaichean, pumpa stealladh no in-stealladh, ag adhbhrachadh briseadh sìos agus droch mhilleadh.