Carson as t-samhradh feumaidh luchd-seilbh chàraichean pàigheadh thairis air gasoline gu cunbhalach agus gu mòr
Gu dearbh, tha seusan an t-samhraidh gu math teth dha luchd-reic gasoline a tha, mar thoradh air an aimsir, a 'faighinn prothaid a bharrachd bho reic. Na creid? Breitheamh dhut fhèin.
Tha fios gu bheil an aon tomhas-lìonaidh, mar eisimpleir, AI-95 Gasoline aig +30 ° C mu 10% nas aotroime na an aon tomhas-lìonaidh an aon Gasoline aig −30ºС. Is e sin, gu ìre mhòr, mar as blàithe, is ann as lugha de mholacilean a bhios sinn a’ lìonadh tanca a’ chàir, a’ faighinn ar liotairean connaidh àbhaisteach aig stèiseanan gas.
Às deidh na h-uile, gu traidiseanta, tha connadh air a mhalairt ann an liotairean, chan ann ann an cileagraman. Nam biodh sinn a 'ceannach gasoline a rèir cuideam, cha bhiodh an t-iongantas seo ann. Agus bhon a tha e, feumaidh sinn dèiligeadh ris an t-suidheachadh a leanas. Ann an teas 30-ceum, bidh na companaidhean ola a 'reic gasoline dhuinn le comharradh 10% a bharrachd.
No fo-lìonadh 10 sa cheud - seo bhon taobh airson coimhead air an duilgheadas. Às deidh na h-uile, bidh siostam connaidh càr aig teòthachd sam bith ag obair chan ann le cuideam, ach le tomhas-lìonaidh: bidh am pumpa connaidh a ’cumail cuideam sònraichte san t-siostam, agus bidh“ brains ”an motair a’ dòs a stealladh, ag atharrachadh àm fosglaidh an bhalbhaichean nozzle. Tha a h-uile dad sìmplidh.
Is e dìreach mìorbhailean nach tachair: ma thèid nas lugha de mholacilean connaidh a-steach do na siolandairean aig gach stròc in-ghabhail, gheibhear nas lugha de lùth bhon losgadh aca. Bidh an dràibhear a 'faireachdainn a' bhuaidh seo ann an cruth lùghdachadh ann an cumhachd an einnsein.
Gus faighinn a-mach dè a tha a dhìth, bidh e a 'bruthadh nas cruaidhe air a' pheadal gas, a 'toirt air an stuth eileagtronaigeach an uiread de chonnadh a th' ann a mheudachadh. Aig an aon àm, gu dearbh, caitheamh àrdachadh gu mòr. Chan eil e gu sònraichte follaiseach do neach-seilbh a 'chàir. Tha e, mar riaghailt, a 'toirt mòran aire don fhìrinn gu feum e stad aig an stèisean gas beagan nas trice.
Ach gheàrr luchd-seilbh stèiseanan gas gu foirfe tron mhionaid seo. Na smaoinich thu a-riamh carson a bhios luchd-coiteachaidh ola agus oifigearan riaghaltais ag innse dhuinn a h-uile bliadhna mun àrdachadh as t-earrach san iarrtas airson connadh, a’ toirt iomradh chan ann a-mhàin air dìosail, a bhios a’ ruith àiteachas, agus san fharsaingeachd, a h-uile uidheamachd trom, ach cuideachd gasoline airson càraichean, gu follaiseach gun a bhith a’ gabhail pàirt anns a’ “bhlàr airson an fhoghair” bhliadhnail?
Tha iarrtas dha-rìribh a’ fàs. Chan eil ach ola a bharrachd airson a shàsachadh, gu dearbh, chan fheumar a thoirt a-mach. Tha e gu leòr dìreach airson càraichean ath-chonnadh chan ann “le liotairean”, ach “a rèir cuideam” de chonnadh agus bidh àrdachadh ràitheil san iarrtas airson connadh airson càraichean luchd-siubhail a’ dol sìos gu ìre nach eil cudromach gu staitistigeil. Ach, chan eil "cluicheadairean margaidh ola" eadhon a 'smaoineachadh air a leithid de ar-a-mach. Air an làimh eile, thathas a 'toirt seachad a' chuspair seo anns a h-uile dòigh a tha comasach, ga chleachdadh mar adhbhar airson an ath àrdachadh ann am prìsean connaidh.
