Carson a tha smocadh bho phìob smùid an einnsean gasoline

Bidh rèiteachadh pìob sèididh a’ cur ri lughdachadh fuaim. Ma thèid an gas fuasglaidh a chruthachadh mar thoradh air pròiseas a tha sònraichte don iongantas, an uairsin aig an t-slighe a-mach bidh e gun dath agus cha chuir e dragh air an motair mu mhì-obair.

Leis na tha e a 'smocadh bhon phìob fuadain, faodaidh tu mòran innse mu obair siostaman a-staigh a' chàir. Tha ejection làidir a ‘nochdadh leasachadh malfunctions. Agus tha beagan de bhalbha uisge anns an t-seusan fuar na atharrachadh den àbhaist. Do dhraibhearan eòlach, is e dath a’ cheò aon de na slatan-tomhais breithneachaidh a tha na chois. Mar a nì thu dearbhadh dè a tha a 'tachairt taobh a-staigh an einnsean le soidhnichean taobh a-muigh - leig dhuinn sùil a thoirt air eisimpleirean.

Dè a dh'innseas ceò fuadain dhut?

Tha am pìob fuadain na phàirt riatanach den t-siostam a tha a’ cruthachadh an einnsean losgaidh a-staigh. Gu dearbh, is e sàmhchair a tha seo a bheir lùghdachadh air an ìre fuaim co-cheangailte ri leigeil ma sgaoil gasaichean no èadhar bho dhiofar innealan.

Bidh siolandair einnsean losgaidh a-staigh ann an càr a’ leigeil a-mach gasaichean fuadain mar thoradh air a’ chuideam a thig a-staigh. Bidh seo a ’leantainn gu cruthachadh buaidh fuaim cumhachdach a’ gluasad aig astar tonn fuaim.

Dè a tha an sloinneadh Muffler a 'ciallachadh?

Bidh rèiteachadh pìob sèididh a’ cur ri lughdachadh fuaim. Ma thèid an gas fuasglaidh a chruthachadh mar thoradh air pròiseas a tha sònraichte don iongantas, an uairsin aig an t-slighe a-mach bidh e gun dath agus cha chuir e dragh air an motair mu mhì-obair.

Bidh duilgheadasan a’ tòiseachadh nuair a bhios an siostam ag obair an aghaidh cùl-fhiosrachadh leasachadh brisidhean no easbhaidhean. Anns a 'chùis seo, bidh an sgaoileadh a' fàs geal, gorm no donn is dubh.

Am bu chòir ceò a bhith a’ tighinn bhon adhar?

Tha ceò bhon mhuffler, a rèir mòran de luchd-motair, na atharrachadh den àbhaist. Tha seo fìor ma tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn sgaoileadh beag de dhath geal de bhalbha uisge. Gu teicnigeach, chan fhaicear an t-iongantas seo ach aig teòthachd ìosal, nuair a tha an inneal air a theasachadh gu dona.

Faodaidh sgòth beag a bhith na chomharradh air barrachd taiseachd a tha àbhaisteach ann an siostam fuadain aig -10 ° C no nas ìsle. Cho luath 's a bhios an siostam a' fàs gu math, bidh an co-chòrdadh le smùid a 'dol à sealladh mean air mhean.

Mar a nì thu co-dhùnadh carson a tha ceò a 'tighinn bho phìob fuadain an einnsean gasoline

Ann an einnseanan losgaidh gasoline, tha siostam sgaoilidh air a thoirt seachad. Is e am muffler aon de na prìomh eileamaidean den t-siostam, agus mar sin faodaidh nàdar agus feartan an t-sgaoilidh mòran innse mu mhì-obair agus milleadh.

Tha adhbhar ceò bhon phìob sgaoilidh ceangailte gu dìreach ri obrachadh an einnsein. Faodaidh na factaran a leanas leantainn gu seo:

• Brisidhean ann am pròiseas losgadh connaidh.
• Losgadh connaidh neo-iomlan.
• Ola a-steach no antifreeze air na siolandairean.

Le dath a’ ghas fuasglaidh, faodaidh sealbhadair càr eòlach breithneachadh uachdarach a dhèanamh agus co-dhùnadh càite an coimhead e airson mì-ghnàthachadh.

Seòrsaichean de cheò bho phìob fuadain einnsean gasoline

Ma tha e a 'smocadh gu mòr bhon phìob-fuasglaidh, an uairsin, an toiseach, feumaidh tu aire a thoirt do sgàil an t-sgaoilidh. Innsidh seo tòrr dhut mu nàdar na trioblaid.

smùid bhàn

Tha e àbhaisteach a bhith a’ sgaoileadh bhalbhaichean gluasaid geal bhon muffler aig teòthachd an adhair fo -10 ° C. Bidh co-chòrdadh a 'cruinneachadh anns an t-siostam cladhach, agus mar sin nuair a bhios an t-einnsean a' blàthachadh ann an aimsir fhuar, tòisichidh sgaoileadh luath de ghlas uisge. Cuidichidh sgrùdadh bhon taobh a-muigh thu gus an àbhaist a dhearbhadh. Às deidh don einnsean blàthachadh, mar as trice bidh boinneagan uisge a ’fuireach air gearradh na pìoba fuadain.

Faodaidh ceò bhon phìob-smùide aig einnsean gasoline le dath geal a bhith furachail nuair a tha e blàth a-muigh.

Smoc air fuachd

Is e tòiseachadh air einnsean fuar aon de na duilgheadasan aig draibhearan. Fhad ‘s a tha an càr na sheasamh a-muigh aig teòthachd an adhair ìosal, bidh e a’ faighinn cuid de luchdan. Mura h-eil e air a bhlàthachadh bho àm gu àm, bidh eileamaidean cudromach den t-siostam a 'tòiseachadh a' reothadh beagan.

Faodaidh coltas ceò tiugh aig toiseach fuar a bhith a’ nochdadh gu bheil mì-rianan beaga ann:

• Ròin ola reòta.
• A 'toirt air falbh fàinnean piston.
• Coltas mì-ghnìomhan san t-siostam sensor.
• Cleachdadh gasoline de chàileachd ìosal le neo-chunbhalachd.

Mar a dh'aithnicheas tu mì-ghnàthachadh le dath

Ma tha einnsean cleachdte gu ìre mhath agad, is dòcha gu bheil an adhbhar ann an ola einnsein. Tha an ìre de shlaodachd an t-suidheachaidh a 'toirt buaidh air an obair. Bidh leaghan a’ sruthadh a-steach do na beàrnan mus bi ùine aig an einnsean blàthachadh.

Gorm (liath) ceò

Ma tha tòrr ceò bhon phìob-fuasglaidh, ach gu bheil an ceò geal, faodaidh seo a bhith na atharrachadh air obrachadh àbhaisteach. Nuair a nochdas dath bluish, bluish no domhainn gorm, bidh e soilleir gu bheil pròiseasan neo-mhiannach a’ gabhail àite taobh a-staigh an inneil.

Canar "olach" ri ceò gorm no glas cuideachd. Gu dearbh, tha an leithid de sgaoileadh air adhbhrachadh le ola einnsein a 'faighinn air na siolandairean no na pistons.

Faodaidh grunn adhbharan a bhith ann airson seo:

• Caitheamh siolandair no piston.
• Bearings no ròin rotor caithte.

Feumaidh a h-uile cùis breithneachadh faiceallach agus ath-chur air seann phàirtean.

Tha cùis cumanta eile co-cheangailte ri fàilligeadh lasachaidh agus aoidion bhalbhaichean. An uairsin tha aon de na siolandairean air a thionndadh, thèid a 'bhalbhaid a losgadh a-mach - bidh an ceò gorm is geal. Tha e gu math sìmplidh a bhith a 'dearbhadh locht siolandair. Taobh a-staigh a ’phàirt, chan eil an teannachadh beag, tha a’ choinneal a tha na chois còmhdaichte le sùith dhubh.

Deatach dubh

Às deidh ceò dubh a chruthachadh, bidh gràinean sùith a ’sgèith a-mach às a’ mhuffler. Tha seo na chomharra cinnteach air mì-ghnàthachadh san t-siostam solarachaidh connaidh. Gus an duilgheadas seo, mar riaghailt, tha duilgheadasan co-cheangailte air an cur ris:

• Chan eil an motair an-còmhnaidh a 'tòiseachadh, tha e neo-sheasmhach, is dòcha gun stad e.
• Rè cleachdadh an inneil, tha caitheamh gasoline a 'meudachadh gu mòr.
• Tha cumhachd air chall taobh a-staigh an einnsean.
• Tha fàileadh làidir mì-thlachdmhor aig gas cladhach.

Is dòcha gur e adhbhar nan iongantasan sin a bhith ag aoidion nozzles - an uairsin tha feum air ath-sgrùdadh mòr air an motair. Ma dh’ fhailicheas na pàirtean sin, falbhaidh connadh a-steach don einnsean eadhon nuair nach eil thu a’ draibheadh. Is e an toradh seo ath-bheairteachadh den mheasgachadh connaidh-èadhair. Tha an t-iongantas a chaidh a mhìneachadh a’ leantainn gu àrdachadh ann an suathadh eadar pàirtean - tha seo a’ meudachadh cunnart caitheamh ro-luath.

Is e ceò dubh-liath aon de na seòrsaichean cunnartach, is dòcha gu bheil grunn adhbharan ann airson a choltas:

• Caitheamh nozzle.
• Briseadh air an t-siostam smachd solarachaidh gasoline.
• Filter adhair clogged.
• Coileanadh throttle dona.
• Lùghdachadh ann an càileachd na beàrnan taobh a-staigh na bhalbhaichean in-ghabhail.
• Turbocharger mì-ghnàthachadh.
• Bileag ceàrr air solar teas no cuairteachadh gas.

Faodaidh tu measadh a dhèanamh air an ìre de mhì-obair le sùghaidh an sgàil. Mar as tiugh agus nas dùmhail an ceò, is ann as làidire a bhios comharran caitheamh pàirtean.

Dè an dath a bu chòir a bhith aig an t-searbhag?

Tha atharrachadh ann an dath an t-sèididh bhon muffler a 'nochdadh atharrachaidhean ann an obrachadh an einnsein. Cuidichidh freagairt ùineail do mhearachdan gus fìor dhuilgheadasan leis an inneal a sheachnadh.

Nuair a losgadh ola

Nuair a bhios iad a 'bruidhinn mu dheidhinn cus caitheamh ola, an uairsin, an toiseach, tha iad a' ciallachadh càileachd mar slaodachd. Bidh ola ro thiugh a’ brosnachadh caitheamh, bidh an cothlamadh leaghan a’ sruthadh a-staigh nuair a bhios an einnsean aig fois.

Dè tha muffler smoke ag ràdh?

Ma dh'itheas do chàr tòrr ola, innsidh dath a 'cheò bhon muffler mu dheidhinn: an toiseach tha e liath, a' dol à sealladh gu luath. Is dòcha nach tèid mothachadh a dhèanamh air iongantas mar seo airson neach-seilbh càr ùr.

Le measgachadh beairteach

Bidh measgachadh èadhair / connaidh a tha ro bheairteach taobh a-staigh an t-siostam cuairteachaidh a’ leantainn gu sgaoileadh dubh bhon muffler. Tha seo a’ ciallachadh nach eil ùine aig a’ chonnadh a gheibh a-staigh losgadh. Feumaidh an duilgheadas fuasgladh sa bhad, air neo tha cunnart ann gum fàg thu gun chàr.

An dèidh atharrachadh ola

Tha ceò ola no glas a’ comharrachadh cleachdadh stuthan amh de chàileachd ìosal no sruthadh cunbhalach ola a-steach don einnsean.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn droch shlaodachd an t-susbaint, faodaidh ath-nuadhachadh iomlan cuideachadh. Às deidh sin, faodaidh ceò gorm nochdadh bhon phìob fuadain airson ùine ghoirid aig a ’chiad thoiseach. An uairsin falbhaidh, atharrachaidhean gu geal no tar-shoilleir.

An dèidh stad a chur air an einnsean

Tha e coltach, às deidh don einnsean stad, stadaidh a h-uile pròiseas gu fèin-ghluasadach. Ach chan eil e mar sin.

Tha 2 roghainn àbhaisteach ann:

1. Deatach geal. A’ frithealadh mar aon de na comharran gu bheil smùid condensate air a leigeil ma sgaoil.
2. Smoc dubh ann an sruth tana. An comharra air a 'phròiseas afterburning anns a' chatalaiche.

Tha an roghainn mu dheireadh àbhaisteach anns na cùisean sin nuair nach cleachd thu gasoline no ola de chàileachd àrd.

Às deidh briseadh fada

Anns a 'chùis seo, tha an adhbhar furasta a lorg. Mura h-eil thu air an inneal a chleachdadh airson ùine mhòr, bidh a 'chiad thoiseach a' toirt air falbh ceò bhon phìob. Ma thèid an sgaoileadh a-mach agus an uairsin a dhol à sealladh mar a bhios an t-einnsean a’ blàthachadh, chan eil duilgheadas ann.

Carson a tha am muffler a 'smocadh

Ma tha fiù 's nuair a bhios an t-einnsean a' blàthachadh, chan eil a 'cheò a' stad, bidh e a 'fàs nas doimhne, agus tha seo a' sealltainn gu bheil na fàinneachan sgraper ola a 'dol fodha.

An dèidh toirt air falbh an catalyst

Nuair a bheir thu air falbh an inneal-tionndaidh catalytic, bidh thu a’ briseadh sreath nan gnìomhan san t-siostam. Chan eil mothachairean dealanach a 'cunntadh an eileamaid, agus mar sin tòisichidh iad a' tilgeil barrachd gasoline. Tha am measgachadh connaidh air ath-bheairteachadh - bidh ceò dubh a’ tighinn a-mach às a’ mhuffler. Faodar an duilgheadas seo fhuasgladh le bhith ag ath-shuidheachadh nan roghainnean no ag ath-nuadhachadh an dealanach.

Leugh cuideachd: Mar a chuireas tu pumpa a bharrachd gu ceart air stòbha a 'chàir, carson a tha feum air

Fo luchd

Faodar beachdachadh air an luchd airson a’ chàr a bhith a’ putadh a’ pheadal gas gu fàilligeadh, fhad ‘s a tha an càr na sheasamh. Is e an dàrna roghainn sreap fada agus duilich suas a 'bheinn. Tha an dà chùis a 'gabhail ris gun toir am muffler ceò geal. Tha iad seo nan caochlaidhean den àbhaist.

Ma thòisicheas ceò a 'dòrtadh a-mach às a' phìob le glè bheag de luchdan, is fhiach beachdachadh air agus breithneachadh nas mionaidiche a dhèanamh.

Faodaidh na h-adhbharan airson ceò bho phìob sgaoilidh einnsean gasoline a bhith nan droch dhuilgheadasan. Tha seo gu h-àraid fìor mu choltas an t-seallaidh "dathte" ris an canar. Mar as trice, thathar a 'gabhail ri steam geal, a' sealltainn gu bheil co-chòrdadh ann. Grey, dubh no tiugh agus dùmhail a-mach - comharra gu bheil na pàirtean air an caitheamh, tha an t-àm ann an atharrachadh.

Smoc bhon phìob-fuasglaidh. Seòrsaichean agus adhbharan