Carson nach eil cuibhlichean mòra èifeachdach?

Bho àm gu àm, bidh a h-uile duine a ’tighinn suas le beachd air mar as urrainn dhaibh an càr aca a leasachadh. Is e aon de na roghainnean cuibhlichean a chuir a-steach le trast-thomhas nas motha na an fheadhainn àbhaisteach. Na prìomh adhbharan airson an gleusadh seo:

• meudachadh glanadh talmhainn;
• astar as luaithe a ’chàir àrdachadh;
• leasaich tarraing agus mar sin smachd charbadan.

Ach tha seo uile teòiridheach. Gu dearbh, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh, agus chan urrainnear seo a dhèanamh ach a rèir riaghailtean sònraichte, mar a tha eòlaichean a ’comhairleachadh.

Dè na draibhearan a tha nas fheàrr na draibhearan factaraidh?

Mar as trice, airson gach càr, bidh an neach-dèanamh a ’tabhann roghainn de chuibhlichean de ghrunn mheudan. Tha gach caochladh air a dhearbhadh ro-làimh gus dèanamh cinnteach gu bheil e freagarrach airson an cleachdadh as fheàrr agus sàbhailte airson carbadan.

Ann an teòiridh, faodaidh tu càr a cheannach le cuibhlichean 15 ", ach tha cead aig 17" cuideachd. Mar sin, tha e furasta an tè mu dheireadh a chuir an àite an tè mu dheireadh ma tha an carbad sin air a thoirt a-mach le cuibhlichean mòra.

Ma tha thu airson feadhainn nas motha a chur an àite nan cuibhlichean, bu chòir dhut dèanamh cinnteach dè na meudan a tha ceadaichte leis an neach-dèanamh. Gheibhear am fiosrachadh seo ann an leabhar-làimhe nan carbadan. Tha e cuideachd cudromach fios a bhith agad gu bheil cuibhlichean mòra, eadhon taobh a-staigh chrìochan iomchaidh, a rèir luchd-saothrachaidh, chan e a-mhàin buannachdan, ach cuideachd eas-bhuannachdan.

Dè an cron a th ’ann air cuibhlichean mòra?

Tha meud nas motha, gu dearbh, a ’ciallachadh barrachd cuideam, a tha a’ meudachadh cuideam iomlan a ’charbaid. Mar as truime a bhios a ’chuibhle, is ann as duilghe a bhios i ga tionndadh, a bhios a’ meudachadh caitheamh connaidh, a ’cur cus air an einnsean, a’ cur bacadh air daineamaigs, agus a ’toirt droch bhuaidh air staid a’ chrochaidh.

Tha iomall le trast-thomhas nas motha le leud nas motha agus doimhneachd atharraichte ann am bogha na cuibhle, a tha gu cinnteach a ’toirt buaidh air gnìomhachd nam bearings, no a tha a’ leantainn gu caitheamh ro-luath.

Dè eile a thachras nuair a chuireas tu cuibhlichean nas motha ann?

Gu tric bidh luaths-astar air a chuir a-steach le factaraidh air a shuidheachadh gus leughadh beagan nas àirde na an fhìor astar. Ma dh'atharraicheas tu na cuibhlichean, chì thu buaidh inntinneach - an toiseach tòisichidh an speedometer a 'nochdadh barrachd no nas lugha gu ceart, ach an uairsin tòisichidh e a' mealladh barrachd is barrachd.

Air sgàth leughaidhean meallta den luathstair, faodaidh an draibhear a dhol an-aghaidh a ’chrìoch astair a tha ceadaichte, agus thig càin mar thoradh air an sin. Bidh leughaidhean Odometer ag atharrachadh cuideachd.

Dè an co-dhùnadh?

Is e dòigh iomchaidh a th ’ann a bhith ag ath-nuadhachadh cuibhlichean le feadhainn nas motha, fhad‘ s a choinnicheas iad ri molaidhean an neach-dèanamh. Ach aig an aon àm, feumar suim a ghabhail de atharrachaidhean adhartach is àicheil airson a ’chàr.

Cha ghabhar ri bhith a ’stàladh rudeigin nas motha a tha a’ dol nas fhaide na na crìochan sin. Aig a ’cheann thall, bidh na buaidhean àicheil airson a’ chàr eadhon nas cunnartaiche agus eadhon gun dùil.