Carson nach bi teirmiméadar càr an-còmhnaidh a ’nochdadh ceart

Gun teagamh, dh'fheumadh tu suidhe sa chàr air latha teth samhraidh, an iuchair a thionndadh agus an teòthachd fhaicinn air na h-innealan, a tha gu soilleir nas àirde na an fhìor fhear. Tha an eòlaiche uisge Greg Porter a ’mìneachadh carson a tha seo a’ tachairt.

Bidh an càr a’ tomhas an teòthachd le “thermistor” ris an canar - coltach ri teirmiméadar, ach an àite bàr mercury no deoch làidir, bidh e a’ cleachdadh dealan gus na h-atharrachaidhean a leughadh. Gu dearbh, tha teòthachd na thomhas air cho luath sa bhios moileciuilean a ’gluasad tron ​​​​adhair - ann an aimsir bhlàth, tha an astar aca nas àirde, tha Porter a’ cuimhneachadh.

Is e an duilgheadas a th ’ann, ann an 90% de chàraichean, tha an thermistor air a chuir a-steach dìreach air cùl grill an radiator. As t-samhradh, nuair a bhios an asphalt a ’teasachadh gu math os cionn an teòthachd àrainneachd, bheir an càr aire don eadar-dhealachadh seo cuideachd. Tha e rudeigin mar a bhith a ’tomhas an teòthachd ann an seòmar le bhith a’ cur teirmiméadar cas air falbh bho àite teine ​​a tha a ’losgadh.

Tha eadar-dhealachaidhean tomhais dona nas follaisiche nuair a tha an carbad air a phàirceadh. Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​aig astaran nas àirde, bidh an sensor a’ lorg tòrr nas lugha de theas a thig bhon asphalt. Agus ann an aimsir àbhaisteach no fuar, tha na leughaidhean aige gu ìre mhòr a ’co-fhreagairt ri fìor theodhachd.

Ach, tha Parker a’ toirt rabhadh nach bu chòir earbsa a bhith aig duine anns na leughaidhean, eadhon sa gheamhradh - gu sònraichte nuair a dh’ fhaodadh eadar-dhealachadh de cheum no dhà a bhith a’ ciallachadh cunnart reòta.