Chan eil an stòbha sa chàr ag obair gu math: na h-adhbharan airson dè a nì thu
Clàr-innse
Tha iomadh adhbhar ann gu bheil èadhar fuar a’ sèideadh bhon stòbha. Ach, is fhiach a bhith a 'cuimseachadh cho mòr' s as urrainn air grunn de na factaran as follaisiche a tha a 'leantainn gu stad air solar èadhair teth gu roinn an luchd-siubhail nuair a bhios an einnsean a' ruith.
Tha iomadh adhbhar ann gu bheil èadhar fuar a’ sèideadh bhon stòbha. Ach, is fhiach a bhith a 'cuimseachadh cho mòr' s as urrainn air grunn de na factaran as follaisiche a tha a 'leantainn gu stad air solar èadhair teth gu roinn an luchd-siubhail nuair a bhios an einnsean a' ruith.
Carson a tha stòbha?
Bidh an stòbha sa chàr a 'coileanadh an aon ghnìomh ri innealan teasachaidh ann an togalaichean còmhnaidh - a' toirt seachad teas don dràibhear agus do luchd-siubhail. Cuideachd, tha teasachadh a 'bhothain, a chruthaich an stòbha, a' cur an aghaidh ceò uinneagan, reothadh glasan, agus gach seòrsa suidse a-staigh.
Tha an stòbha saloon ceangailte ri siostam fuarachaidh an einnsean. Tha an einnsean air a fhuarachadh le leaghan sònraichte - antifreeze, a bheir teas bhon einnsean losgaidh a-staigh, a ’fàs teth, agus an uairsin a’ fuarachadh anns an radiator.
Tha cuairteachadh an fhuarachaidh air a roinn ann an dà chearcall - beag agus mòr. A 'cuairteachadh ann an cearcall beag, bidh an inneal-fuarachaidh a' dol a-steach don chuas a 'còmhdach a' bhloc siolandair, an lèine ris an canar, agus a 'fuarachadh nan siolandairean le pistons. Nuair a bhios an fhuaradair a 'teasachadh suas gu 82 ceum, bidh falbhas sònraichte (thermostat) a' fosgladh mean air mhean, agus bidh an-fhuarachadh a 'sruthadh bhon bhloc siolandair, nas fhaide air adhart air an loidhne a tha a' leantainn chun an radiator fuarachaidh. Mar sin, bidh gluasad antifreeze a’ tòiseachadh ann an cearcall mòr. Cuideachd, nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith, bidh leaghan teth taobh a-staigh cearcall beag, tro na pìoban a-steach agus a-mach, daonnan a' cuairteachadh tro radiator an stòbha.
Teasachadh ann an càr
Ma thionndaidheas an draibhear an stòbha, mar sin tòisichidh e an neach-leantainn, a thòisicheas a ’sèideadh air an radiator stòbha air a theasachadh leis an fhuaradair teth. Mar sin, bidh an èadhar a thèid a shèideadh leis an neach-leantainn a ’dol tro na ceallan radiator agus a’ teasachadh suas, agus an uairsin, air a theasachadh mar-thà, a ’dol a-steach don chàr a-staigh tron t-sianal adhair. Mar sin, chan fhaigh thu teas gus am bi an inneal air a bhith a 'ruith airson mionaid no dhà. Às deidh na h-uile, mar a bhios an t-einnsean a 'teasachadh suas, bidh an fhuaradair a' teasachadh suas cuideachd.
Carson a tha e a 'sèideadh èadhar fuar
Anns a 'gheamhradh, bidh fàilligeadh an teasairginn cabin, gus a chuir gu socair, na iongnadh mì-thlachdmhor don dràibhear. Tha grunn phrìomh phuingean ann air sgàth 's gu bheil an stòbha a' stad air teasachadh.
Meud ìosal de antifreeze anns an t-siostam fuarachaidh
Bidh an teasadair cabin a’ cleachdadh an teas bhon fhuaradair a bhios a’ cuairteachadh timcheall agus taobh a-staigh an einnsean. Bidh ìre fuarachaidh ìosal gu tric co-cheangailte ri ìsleachadh cuairt dùinte agus aodion fuarachaidh. Tha duilgheadas mar seo a’ toirt a-steach èadhar an t-siostam fuarachaidh, a chuireas dragh air cuairteachadh an fhuaradair. Anns a 'chùis seo, stadaidh an stòbha bho bhith a' sèideadh teas, tòisichidh an t-einnsean a 'teasachadh suas.
Cha bu chòir seo a dhèanamh ach le einnsean fuar. Feumar am fuarachadh a lìonadh a-steach don tanca leudachaidh. Tha pìoban rubair a 'tighinn a-mach às an tanca follaiseach seo, a tha faisg air an radiator.
Chan eil gu leòr antifreeze sa chàr
Tha cunnartan aig tancaichean leudachaidh a’ mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh - “Max” agus “Min”. Ma tha an ìre de fhuaradair nas ìsle na an ìre as ìsle, tha gainnead inneal-fuarachaidh san t-siostam. Mar sin, feumar an fhuaradair a lìonadh chun na h-ìre as àirde.
Ma tha an ìre fluid taobh a-staigh crìochan àbhaisteach, chan eil aoidion agus èadhar ann, agus nach eil an àmhainn fhathast a ’teasachadh, bu chòir dhut cumail a’ coimhead airson adhbharan eile a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air an t-siostam teasachaidh.
Teirmeastat steigte
Is e an teirmostat aon de na prìomh phàirtean air am bu chòir dhut aire a thoirt dhut mura h-eil an stòbha sa chàr a ’teasachadh gu math. Bidh a’ bhalbhaiche seo a’ riaghladh cuairteachadh fuarachaidh tro shiostam fuarachaidh dùinte. Cuidichidh an comharra teòthachd air an deas-bhòrd thu gus faighinn a-mach a bheil an teirmostat ag obair ceart. Ma tha einnsean do chàr air a bhith a 'ruith airson timcheall air deich mionaidean, bu chòir don t-slat-tomhais teòthachd innse gu bheil an teòthachd air èirigh bho "fuar" gu "teth". Gu h-iomchaidh, bu chòir an t-saighead a bhith an àiteigin sa mheadhan. Mura h-eil na leughaidhean sin stèidhichte air an t-slat-tomhais teodhachd, is dòcha gu bheil an teirmostat air fàiligeadh.
Tha dà sheòrsa de dhuilgheadas teirmeastat ann: jamming bhalbhaichean ann an suidheachadh dùinte no fosgailte. Ma tha an teirmostat an sàs anns an t-suidheachadh fhosgailte, àrdaichidh an ùine airson an fhuaradair blàthachadh gu teòthachd àbhaisteach, àrdaichidh caitheamh an einnsein, agus obraichidh an stòbha le dàil timcheall air 10 mionaidean.
Leis an teirmostat an-còmhnaidh dùinte, bidh a ’bhuaidh eile a’ tachairt airson a ’motair - cus teasachadh den einnsean losgaidh a-staigh, leis nach urrainn don leaghan teth a dhol nas fhaide na a’ chearcall bheag gus faighinn a-steach don radiator agus fionnar. Airson stòbha, tha falbhas dùinte cuideachd a 'ciallachadh nach eil teasachadh ann, oir cha leig a' bhalbhaiche fuarachadh teth a-steach don chuairt teasachaidh.
Teirmeastat steigte
Mì-chleachdadh pumpa
Is e pumpa ceud-ghluasadach a th’ anns a’ phump a bhios a’ draibheadh frith-reothadh tron t-siostam fuarachaidh. Ma stadas an aonad seo ag obair, stadaidh an t-sruth de lionn tro phìoban, pìoban agus sheanalan. Ma chuireas tu stad air cuairteachadh fuarachaidh tron t-siostam fuarachaidh bidh an einnsean a’ teasachadh cus. Cuideachd, cha bhith e comasach don fhuaradair teas a ghluasad gu radiator an stòbha, agus sèididh neach-leantainn an teasadair èadhar air leth fuar.
Faodar pàirt de dhroch ghnìomh den phump a chomharrachadh le fuaimean fuaimneach no èigheach fhad ‘s a tha e ag obair. Bidh comharran mar seo gu tric co-cheangailte ri fìor chaitheamh giùlain mar thoradh air obrachadh fad-ùine a’ cho-chruinneachaidh. A bharrachd air an sin, thar ùine, is dòcha gum bi lannan an impeller a ’caitheamh a-mach, rud a nì sin do-dhèanta cuairteachadh àbhaisteach a chumail suas, leis a h-uile buaidh air an motair agus an stòbha.
pumpa teasachaidh inneal
Chan eil ann ach dà dhòigh air an duilgheadas seo fhuasgladh: càradh a 'phump, le ùmhlachd do bhriseadh pàirt, no stàlaich pàirt ùr. Mar a tha cleachdadh a 'sealltainn, tha an dàrna roghainn nas freagarraiche. Fiù mura h-eil am pumpa air a mharbhadh gu tur, cha bhith càradh an-còmhnaidh na chuideachadh gus a bheatha seirbheis a leudachadh airson ùine mhòr. Mar sin, tha e nas fhasa agus nas earbsaiche pumpa ùr a cheannach agus a stàladh.
Adhbharan eile nach eil an stòbha a 'teasachadh gu math
A bharrachd air na prìomh adhbharan co-cheangailte ri duilgheadasan san t-siostam fuarachaidh, faodaidh brisidhean tachairt ann an aon de na nodan stòbha. Mar sin, tha droch choileanadh an stòbha a 'tachairt airson grunn de na h-adhbharan a leanas:
- Rèididheachd stòbha clogged no millte. Thar ùine, bidh sprùilleach a’ gleusadh ceallan an neach-iomlaid teas agus bheir e droch theasachadh air an èadhar a tha a’ dol troimhe. Cuideachd, mar thoradh air tasgaidhean meirge no sgèile, tha e comasach clogadh taobh a-staigh an rèididheatoran, a 'ciallachadh gu bheilear a' briseadh cuairteachadh an fhuarachaidh. A bharrachd air an sin, faodaidh gnìomhachd fad-ùine no milleadh meacanaigeach cron a dhèanamh air ionracas taigheadas an radiator. Tòisichidh e gu sìmplidh a ’sruthadh agus stadaidh e gu tur a’ coileanadh a dhleastanasan. Mar sin, ma dh ’fhàsas e clogged, bi cinnteach gun glan thu an eileamaid seo no cuir am pàirt millte an àite.
- Fan fàilligeadh. Bidh neach-leantainn an stòbha a’ sèideadh thairis air an rèididheatoran nuair a thèid an-reothadh teth troimhe. A bharrachd air an sin, bidh sruthadh èadhair air a theasachadh bho fhrith-reothadh a ’dol a-steach don roinn luchd-siubhail tron duct adhair. Mar sin, bidh neach-leantainn lochtach ag adhbhrachadh dìth èadhair teth agus teasachadh a-staigh. Ach, rè gluasad, le leithid de bhriseadh, faodaidh an stòbha fhathast èadhar teth a shèideadh, oir faodaidh àite neach-leantainn a bhith air a choileanadh le sruth èadhair bhon taobh a-muigh. Gu dearbh, ma thèid an càr a stad, stadaidh an stòbha sa bhad bho bhith a ’sèideadh teas.
- Criathrag adhair clogged. Nuair a bhios sruth de èadhar teth ag itealaich a-steach don chaban, bidh sìoltachan caban na sheasamh na shlighe, a bhios a ’coileanadh a’ ghnìomh gus an èadhar a ghlanadh bho thruailleadh taobh a-muigh cronail. Bidh sìoltachan clogged a ’tòiseachadh a’ dol seachad air èadhar gu dona, agus cha bhith an stòbha a ’teasachadh gu math.
- Mì-obair shutter. Tha inneal taise aig an duct èadhair teasachaidh, leis an urrainn dhut na tha de dh’ èadhar teth a ’sruthadh a-steach don roinn luchd-siubhail atharrachadh. Is e sin, mar as motha a bhios an t-adhar fosgailte, is ann as motha de theas a thèid a-steach don bhothan, agus a chaochladh. Tha an cùirtear seo ceangailte le càball gu làmh no iuchair smachd stòbha. Cuideachd, faodaidh an cùirtear obrachadh tro servo. Le bhith a’ sgoltadh a’ chàball no a’ briseadh an draibhidh servo bidh e do-dhèanta smachd a chumail air a’ chùirteir gu h-àbhaisteach agus an teòthachd as fheàrr a shuidheachadh anns a’ chaban.
