Float revs idle air Grant

Tha an leithid de dhuilgheadas aig mòran chàraichean, eadhon air an roiligeadh o chionn ghoirid bhon loidhne cruinneachaidh, ri astar einnsean seòlta air bhog. Bu chòir na comharran sin a bhith a ’toirt a-steach atharrachadh mòr san raon, mar eisimpleir, bho 600 gu 1500 rpm. Ma thachras duilgheadasan coltach ris air an Tabhartas agad, bu chòir dhut coimhead airson adhbhar nan duilgheadasan sin. Agus gu dearbh faodaidh grunn adhbharan a bhith ann, agus thèid a ’phrìomh dhiubh a dheasbad gu h-ìosal:

1. DMRV - a fàilligeadh no dòigh-obrach a "chuairt dheireannach ìre". Faodar beachdachadh air sensor mar neach-obrach, agus tha an bholtachd eadar-dhealaichte eadar 1,00 - 1,02 Volts. Ma tha na luachan nas àirde na na tha gu h-àrd, tha e glè choltach gu bheil an DMRV air a dhol thairis air cho feumail ‘s a tha e. Tha bholtaids ro àrd aig 1,03 agus 1,04 volts mar-thà, a tha a’ nochdadh dìth mothachaidh.
2. Riaghladair astar seòlta - IAC. Tha uallach air a’ phàirt seo airson obrachadh àbhaisteach agus seasmhach idling, agus sa mhòr-chuid de chùisean is ann dìreach air sgàth fàilligeadh an riaghlaiche seo a bhios dannsan le astaran seòlta a’ tachairt. Tha am pàirt seo gu ìre mhath saor, agus mar sin an toiseach bu chòir dhut aire a thoirt dha, agus ma tha sin riatanach, cuir na àite. Cuideachd, bu chòir cuimhneachadh, an dèidh cleachdadh fada, gum faod an IAC a bhith air a chòmhdach le sùith, a bheir droch bhuaidh air an obair aige. Anns a 'chùis seo, cuidichidh nighe le leaghan sònraichte airson an carburetor no an injector a ghlanadh.
3. Suathadh adhair. 'S e adhbhar glè chumanta a tha seo airson sealbhadairean Thabhartasan, agus gu ìre nas motha tha seo a' buntainn ri einnseanan 16-bhalbhaichean. Is e am prìomh àite far am faod an aodion èadhair a bhith na àite far a bheil dà phàirt den ghlacadair “air an glaodhadh ri chèile”. Fiù ‘s le milleadh no buaidh bheag, faodaidh an dà phàirt a thighinn às a chèile, a’ leantainn gu aodion èadhair, agus bheir seo buaidh air obrachadh àbhaisteach an einnsein. Anns a 'chùis seo, feumar an duilgheadas a rèiteachadh, agus bidh an astar a' fàs seasmhach.
4. Sensor suidheachadh Throttle. Chan ann tric, ach tha duilgheadasan ann cuideachd.
5. Cuideam lag san t-siostam connaidh. Mar as trice, bidh duilgheadasan a ’tòiseachadh le fìor thoiseach an einnsean, agus an uairsin nochdaidh astar fleòdraidh.
6. Briseadh sìos san t-siostam lasachaidh. Gu dearbh, tha seo fada bhon adhbhar as cumanta, ach eadhon le aon choinnle duilgheadas, faodaidh beàrnan fleòdraidh tòiseachadh. Gu dearbh, cuidichidh fear eile sa chùis seo. Cuideachd, tha comas ann gu bheil am beàrn eadar dealan an ionaid agus an taobh ro mhòr, agus anns a ’chùis seo feumar a lughdachadh.

Mar a chì thu, tha tòrr dhuilgheadasan ann dha-rìribh as urrainn do Granta a dhol air adhart le dìomhain. Agus bu chòir dhut tòiseachadh air an rannsachadh gu mionaideach leis na h-eileamaidean as saoire, no cuir fios sa bhad gu neach-breithneachaidh eòlach agus tuigseach, a dh ’fhaodadh innse dhut dè an adhbhar a th’ ann.