Thèid Pickup Dacia Duster a-steach gu riochdachadh sreathach! An e dèideag no each-obrach a bhios ann?

Tha rudan anns an t-saoghal a tha doirbh a mhìneachadh gu reusanta - cearcallan bàrr, am film "Bachelor Party", agus a-nis an truca togail Dacia Duster. Gu dearbh, dhòmhsa, neach aig a bheil gaol neo-mhìnichte air càraichean le “crate,” is e deagh naidheachd a tha seo, ach chan urrainn don Eòrpach àbhaisteach tuigsinn gu bheil càr mar sin ann.

Agus carson a tha e dha?

Feuch gum bi sinn onarach, tha làraidhean togail san Roinn Eòrpa gu cinnteach nam buaidh fhasanta aig nach eil gnothach sam bith ri traidisean. Chan eil ach pàirt bheag de na càraichean sin air an cleachdadh air sgàth an coltas, na biodh eagal oirnn a ràdh. Ach, bidh a’ mhòr-chuid dhiubh a’ draibheadh ​​air rathaidean na Roinn Eòrpa air sgàth brosnachaidhean fiosgail do shealbhadairean an seòrsa càr seo no an goireas. Tha seo gu ìre mhòr a’ buntainn ri togail seòrsa mòr. Nissan Navara, a chaochladh sònraichte ann an cruth Mercedes X-Clas no an neach-reic as fheàrr mar a tha e Ranger Ford. Is e roinn caran eadar-dhealaichte làraidhean togail aotrom le uallach pàighidh timcheall air 500 kg, a bha uaireigin air an tabhann le luchd-saothrachaidh Eòrpach leithid Volkswagen leis a’ Caddy, Fiat Fiorino no an Skoda Felicia a bha beagan nas ùire. Bha leithid de riochdairean againn den ghnè mar an t-sreath Warsaw 200R, Fiat 125R Pickup no Siren R20, a bha mar phàiste fortanach gu leòr a bhith a’ draibheadh ​​iomadh uair an dà chuid anns a’ chaban agus anns an roinn bathair - oh, an duslach sin agus an fhàileadh neo-chinnteach de ghasaichean fuadain bho einnsean dà-bhuille ...

Ach, is e Dacia brannd aig a bheil traidisean fada ann an leasachadh pickups, agus thòisich an sgeulachd cha mhòr 45 bliadhna air ais nuair a chaidh an Dacia 1300 a leigeil ma sgaoil leis a ’bhodhaig seo. Ach, is e seann sgeulachd a tha seo, càileachd eadar-dhealaichte, dòigh-obrach eadar-dhealaichte, agus tha e nas fheàrr brat sàmhach fhàgail mu dheidhinn seo. Anns an ùine againn, nuair a tha dealas Renault don Dacia air a dhol suas agus chaidh a thoirt gu “salons” Eòrpach, b ’e a’ chiad làraidh togail beag Logan a ’chiad ghinealach, a bha na SUV àbhaisteach. Bha an dàrna ginealach den mhodail, a chaidh a thoirt a-steach ann an 2012, gu tur às aonais dreachan uile-choitcheann, agus chaidh an dreuchd aca a ghabhail thairis le modail ùr ris an canar Dokker, aig nach robh, ge-tà, corp le roinn bathair.

Atharraichean, atharraichean, atharraichean… Tha Dacia Duster a’ fàs mòr-chòrdte

Tionndadh ùr Docair Cha deach an pickup a thaisbeanadh ach an-uiridh, san t-Sultain, aig Taisbeanadh Carbadan Malairteach Hannover. Prototeip dràibhidh cuibhle aghaidh le einnsean 1.5 dCi a’ toirt a-mach 75 hp. a chosgas 11 Euro. Ach, cha deach an dreach seo ullachadh leis a’ bhrand Ròmanach, ach leis a’ chompanaidh Eadailteach Focaccia, a bhios a’ dèiligeadh ri diofar sheòrsaichean de thionndaidhean càr sònraichte.

Ach, bha an fhìor shealladh anther togail dàrna ginealach a tha, eu-coltach ris an “neach-obrach” Dokker, na charbad cur-seachad eireachdail. Aig an aon àm, thòisich a 'chompanaidh Ròmanach Romturingia air an ùrachadh. cinneasachadh cuirp airson bhanaichean lìbhrigidh, agus mar sin faodaidh tu a ràdh gur iad sin daoine bhon “ghnìomhachas”.

Gu inntinneach, chan e seo a’ chiad conaltradh leis a’ chompanaidh Dacia Duster, oir mar-thà ann an 2012 nochd a 'chiad ghinealach Duster Pickup prototype, a fhuair fàilte chridheil bhon phoball. Gu mì-fhortanach, ann an 2014 chaidh an càr a-mhàin gu cinneasachadh air sgèile bheag agus dh'ath-lìon e pàirc inneal companaidh ola Ròmanach ann an 500 leth-bhreac.

Ach, chan e seo deireadh na sgeòil. Duster le “pasgan”, oir ann an 2015 thàinig an Renault Duster Oroch gu crìch air a ’mhargaidh Argentine, a tha stèidhichte air a’ chiad ghinealach den mhodail togail aghaidh le bonn cuibhle air a leudachadh le 155 mm agus fad bodhaig 4,7 m agus tha e na làraidh togail beag le cab dùbailte agus dà dhoras - mar sin practaigeach, fasanta agus aig prìs reusanta, ach ... chan ann dhuinne.

An togail Duster practaigeach…

Duster ùr a luchdadh a-nuas. - coltach ri a cho-ogha Argentineach - eu-coltach ris an Dokker Pickup, a tha na sgàineadh each-obrach, is e carbad cur-seachad àbhaisteach a tha seo a bhiodh tàmailteach a chleachdadh airson a bhith a’ giùlan, mar eisimpleir, pocannan saimeant no bogsaichean inneal trom. Tha basgaidean cuirm-chnuic agus baidhsagalan gu cinnteach nas freagarraiche an seo, agus, ann an cùisean fìor, bogsaichean cairt-bùird le àirneis airson fèin-chruinneachadh.

A rèir Romthuringia, 60% Togail duster is e seo obair Dacia, a bhios a’ solarachadh chàraichean crìochnaichte gu ìre, gun m.e. dorsan cùil agus sofas. Taobh a-staigh tha cab àbhaisteach agus suidheachain aghaidh a bhios ag atharrachadh agus a’ sleamhnachadh mar Duster “làn”. Dìreach air an cùlaibh tha sgaradh le glainne a 'sgaradh roinn an luchd-siubhail bhon roinn còmhdhail. Chaidh an t-àite a bha a dhìth airson a cho-chruinneachadh a chruthachadh le bhith a' gearradh air falbh pàirtean bodhaig air cùlaibh colbh B. Tha an uachdar air a dhèanamh de phlastaig Romturingia, mar a tha na ballachan cùil agus na ballachan cùil air an dèanamh le fiberglass agus roisinn. Mar sin, fhuair sinn roinn bathair le fad 170 cm agus leud 137 cm (99 cm eadar na stuaghan cuibhle), agus tha drèanaichean ann an dealbhadh airson uisge a dhrèanadh, a bharrachd air socaid 12V a tha an aghaidh taiseachd, siostam rèile agus làmhan bagannan agus solais LED airson an roinn còmhdhail gu lèir, a tha “ a’ seasamh ”450-500 kg.

… is e dòigh-beatha Duster Pickup a th’ annam

Bha dòigh-obrach ann airson leth a 'chuirp a ghearradh Duster airson math. Tha fad a 'chàr 4,34 m, a tha co-ionann ri "làn". anther, agus, mar a tha iomchaidh airson truca pickup, fhuair e sealladh nas “torra” agus cuibhreannan gu tur ùr. Agus as cudromaiche buileach, tha e fhathast a 'coimhead cunbhalach. Chan eil dad coltach ri souped-up no, nas miosa, atharrachaidhean garaids dachaigh. A bharrachd air an sin, faodar bàr anti-roll meadhanach mòr a chuir a-steach air cùl a ’chab, a tha chan ann a-mhàin a’ meudachadh sàbhailteachd, ach cuideachd a ’toirt buaidh mhath air“ coltas sabaid ”an Duster Pickup beag.

Is e an stòr cumhachd einnsean 1.5 dCi le 109 hp, agus is dòcha gun tèid dreach nas ùire le 115 hp a chuir na àite anns an dreach cinneasachaidh. agus torque de 260 Nm aig 1750 rpm. Mar as trice, thèid cumhachd an einnsein a chuir gu na cuibhlichean toisich, ach faodar na cuibhlichean cùil a ghluasad cuideachd ma tha feum air.

Ach, chan eil comasan far-rathaid an Duster Pickup cuingealaichte ris an einnsean a-mhàin. Ma thèid iarraidh, faodaidh an càr a bhith air a uidheamachadh le crochadh a tha a 'meudachadh glanadh na talmhainn suas gu 330 mm, a bharrachd air còmhdach airson a' chassis, einnsean, bogsa gèar agus tanca connaidh.

Cuin a bhuaileas an “togail” seo air seòmraichean taisbeanaidh?

Cuin Dacia duster luchdadh a-nuas Chan eil fios cinnteach, ach bu chòir cinneasachadh tòiseachadh sa Mhàrt am-bliadhna, is e sin, latha sam bith a-nis. Gu dearbh, tha e duilich bruidhinn mu phrìs a-nis, ach chosg am prototype a chaidh a thaisbeanadh an-uiridh, stèidhichte air an dreach as beairtiche den uidheamachd Prestige agus air a chòmhdach le varnish meatailteach Orange Atacama, 18 iùro - airson coimeas a dhèanamh, Duster ann an rèiteachadh coltach ris. a’ cosg timcheall air 900 zlotys sa Phòlainn, i.e. ann am prionnsapal, an aon rud ri Duster le bodhaig “fosgailte”.

Mo bheachd air togail Dacia Duster.

Air an aon làimh, an coltas Togail duster Tha seo tlachdmhor, gu h-àraidh leis gu bheil caractar aig a 'chàr agus a' coimhead fìor mhath, eadhon "cute", mar chàr dèideag.

A bharrachd air an sin, mar Duster cunbhalach, bidh e comasach dhut an SUV as saoire a rothaireachd, ceannach Cruinneachadh Dacian Duster gu bhith mar aon de na dòighean as saoire air a bhith nad shealbhadair càr le corp le pasgan.

Air an làimh eile, tha mi a 'faireachdainn beagan mì-riaraichte, agus is e an adhbhar airson seo an Renault Duster Oroch Argentine a chaidh ainmeachadh roimhe, aig a bheil buannachd dhùbailte thairis air an Duster Pickup. Is e a’ chiad fhear caban dùbailte le seata dhorsan airson 5 neach, a tha a ’dèanamh a’ chàr na chàr teaghlaich làn-chuimseach, agus chan e dìreach dòigh còmhdhail tùsail airson baidsealair. San dàrna h-àite, tha an t-uallach pàighidh, a tha ann an cùis an Duster Oroch cho mòr ri 650 kg, a dh’ aindeoin a ’bhuidheann bathair nas lugha 135 cm a dh’ fhaid agus 117,5 cm de leud Mar sin carson nach do ràinig an Duster Oroch don Roinn Eòrpa fhathast? Chan eil fios agam air seo agus chan urrainn dhomh a thuigsinn gu tur, agus a dh’ aindeoin sin dh’ fhaodadh e a bhith na dheagh chur ris an tairgse ri taobh an Duster Pickup.

Ann an suidheachadh sam bith, tha gealbhonn na làimh nas fheàrr na calman air a 'mhullach - às deidh a h-uile càil, tha seun do-ruigsinneach aig gealbhan.