Peugeot airson ceann-suidhe a
An toil leat sòghalachd? Peugeot 508 dìreach dhut. Ma chuireas tu anns an t-slighe-draibhidh agad air beulaibh an taighe agad e, canaidh na nàbaidhean gun do cheannaich thu limousine gnìomhach. Agus nuair a phàirceas tu e air beulaibh a’ chompanaidh, bidh e gu cinnteach a’ tàladh mòran sheallaidhean farmadach. Bidh e a’ toirt a-steach loidhnichean taobh a-muigh breagha, làmhan dorais chrome ath-leasaichte, solais-cinn 7-LED le cumhachd grèine agus taillights claw leòmhann. Tha mi a 'toirt comhairle dhut a ghabhail mar rabhadh nuair a thòisicheas tu air an einnsean, faodaidh tu a' bhiast a dhùsgadh.
Falaichte fo chochall a’ mhodail a chaidh a dhearbhadh tha turbodiesel 2-liotair le 140 hp. ann an làmhan boireannaich, giùlainidh i dìreach mar a dh 'fheumas an suidheachadh. Glanaidh e gu socair nuair a thòisicheas e, luathaich e gu rèidh agus gluaisidh e gu sàmhach chun cheann-uidhe aige. Ach cho luath ‘s a bhrùthas an sealbhadair am peadal gas nas cruaidhe, gun strì sam bith, eadhon ann am meadhan a’ bhaile, cuiridh e eagal air na farpaisich aige le fuaim àrd no thèid e seachad air mòran chàraichean spòrs air an t-slighe le astar dealanach. Le seo uile, air an rathad tha sinn riaraichte le mu 6 liotairean de connadh dìosail gach ceud cilemeatair. Agus nuair a bhios tu a’ suidheachadh chlàran astair, cha bhith e ag ithe barrachd air 9 l / 100 km. Is e an astar as àirde den dreach seo den mhodail 210 km.
Bidh Peugeot 508 a 'marcachd gu fìor umhail. An dèidh a bhith a’ draibheadh timcheall a’ bhaile grunn thursan, ghlac mi mi fhìn a’ smaoineachadh gu robh e gu math ro-innseach agus eadhon dòrainneach. Ach, an aghaidh coltas, chan e gearan a tha seo. A dh 'aindeoin cho mòr' sa tha e, tha an càr gu math mionaideach, a 'freagairt sa bhad air a' ghluasad as lugha den chuibhle stiùiridh agus a 'stad gun an dàil as lugha nuair a dh'fheumas tu a bhith nas slaodaiche.
Tha an 508 cuideachd iongantach math ann an tuill agus cnapan. Chan eil an crochadh cho bog 's a bhiodh dùil agad. Ann am facal, cha chuir an XNUMXmh stad air an luchd-siubhail eadhon às deidh mòran uairean a thìde de shiubhal. A bharrachd air an sin, as t-samhradh, bidh an fheadhainn a tha nan suidhe sa chùl comasach air teòthachd agus neart an t-sruth-adhair a riaghladh. Bidh obair an draibhear air a dhèanamh nas fhasa, a’ toirt a-steach siostam EPS a bhios ag ìre na slighe air deigh agus oiseanan teann no a chuireas casg air snìomh cuibhle aig àm luathachadh cruaidh, agus neach-cuideachaidh pàircidh le tomhas àite an-asgaidh.
Feuch gun tig sibh a-staigh. An dèidh sgrìobhadh gun deach caban a’ chàir seo a dhealbhadh le Pòla, tha mi an dòchas gum bi meas sònraichte aig boireannaich a’ bhaile air an Vistula air. Airson brosnachadh, leig dhomh beagan dìomhaireachd innse dhut. Chan ann dìreach mu dheidhinn draoidheachd an ainm agus an tàlant dùthchasach a tha e. Bha cothrom agam coinneachadh gu pearsanta ri Adam Bazydlo. A-nis, a h-uile uair a bhios mi a 'coimhead air salon an 508th mun neach-cruthachaidh, bidh mi a' smaoineachadh rium fhìn: chan e a-mhàin gu bheil e air a thoirt seachad le bòidhchead agus tuigse air leth, tha e cuideachd eòlach air blas boireannaich.
Tha taobh a-staigh an “XNUMXmh” a’ nochdadh le deas-bhòrd breagha farsaing, plastaig fìnealta, loidhnichean caol, putanan ann an deagh shuidheachadh, gleocaichean so-leughaidh le làmhan dearga, mòran sgeilpichean comhfhurtail agus suidheachain iongantach bog.
“Tha mi ag aideachadh gun deach mòran eileamaidean den chàr seo a dhealbhadh leis a’ ghnè chothromach san amharc, ”arsa Adam Bazydlo. “B’ e boireannach a bh’ ann an dealbhadh ceann an t-suidheachain, agus rinn na boireannaich deuchainn orra. Bidh na cinn-cinn ag atharrachadh a rèir àirde an neach-siubhail. Tha an consol cùil air a dhealbhadh gus an urrainn dhut do chasan a chuir fodha. Tha seo cudromach dha màthraichean a tha nan suidhe ri taobh an leanaibh sa chùl. Tha mòran chòmhraidhean agus argamaidean gun chrìoch agam le mo bhoireannach mun mhodail seo. Mar eisimpleir, ann an deasbad air a 'bhòrd bhidio. Mar riochdaire bhon bhuidheann fhireann, bha mi ag argamaid gum bu chòir na rudan a bheir mi air turas a bhith os cionn, aig làimh. Bha i, mar bhoireannach, ag iarraidh gum biodh an dà chuid an ATM agus am wallet falaichte. Mar thoradh air an sin, tha a h-uile roinn anns an 508 glaiste, agus tha poca boireannaich falaichte ann am pòcaidean an dorais. - a’ cur Adam Bazydlo ris.
Cha bhith aig sealbhadair a’ chàir seo ri dragh a ghabhail mu bhith a’ milleadh a snas ìnean fhad ‘s a tha i a’ coimhead airson an iuchair na poca no na pòcaidean. Tha e gu leòr a bhith còmhla riut gus faighinn a-steach don chàr agus falbh. Ach, bheir mi rabhadh dhut sa bhad gum feum thu ullachadh airson turas gu Peugeot 508. Gus am putan tòiseachaidh / stad a lorg a thòisich an càr, bha agam ri tionndadh chun leabhar-làimhe. Sam, cha bhithinn air smaoineachadh a lorg air taobh clì a’ chuibhle stiùiridh. Bha e an aon rud leis a’ bhròg-làimhe. Ach, tha na buannachdan aig an fhuasgladh seo cuideachd. Cha bhi am mèirleach cho rèidh.
Chan e, chan eil mi a’ gluasad fhathast. Tha mi a’ coimhead air consol an ionaid. Tha i
tha làimhseachadh a’ coimhead gu math sìmplidh. Bidh a ’chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach comhfhurtail a’ freagairt gu foirfe ann an làmhan boireannaich. Lorgaidh sinn a h-uile dad a dh’ fheumas tu gus smachd a chumail air an rèidio no am fòn agad gun a bhith a’ toirt do làmhan dheth. A bharrachd air CDan, innealan stòraidh so-ghiùlain, faodaidh MP3s obrachadh le iPodan agus iPhones cuideachd. A bharrachd air an sin, bheir càileachd fuaim buaidh air mòran de dhaoine a tha dèidheil air ceòl.
Bidh mi a’ toirt cathraichean fo ghlainne-mheudachaidh. Tha mi a 'smaoineachadh rium fhìn: chì thu sa bhad gur e boireannach a th' air a cùlaibh. Comhfhurtail agus air a dheagh smaoineachadh. A dh 'aindeoin gu bheil cùl farsaing aca agus cumaidh iad gu cùramach cùl an nighean filigree agus an duine aig an neach-seilbh, a tha an aghaidh daithead, air na taobhan. Tha fios agam gur e droch naidheachd a tha seo dha boireannaich nach eil airson a’ chuibhle a roinn leis an duine aca.
Tha an sealladh de shòghalachd air a neartachadh leis a’ chomharra astar dealanach loidhne-seallaidh a ghluaiseas bhon phannal ionnstramaid às deidh an einnsean a thòiseachadh, na roghainnean smachd turas-mara / cuibhreachadh astair agus dàta seòlaidh air a thaisbeanadh dìreach ron ghluasad a tha ri thighinn. Tha sgeulachd èibhinn co-cheangailte ris an taisbeanadh seo. Nuair a chaidh mo nighean a-steach don chàr seo an toiseach agus thòisich mi air an einnsean, rinn i sgreuchail, “Tha Mamaidh a’ faighinn a-mach às a ’chàr seo.” Bha an fhreagairt agam gun teagamh, casan fo mo ghlùinean agus sgreuchail aig mullach mo sgamhanan. Bha mi a’ smaoineachadh gu robh mi a’ dol ga tachdadh nuair a thàinig e a-mach gur e an scrion bheag seo a bh’ ann. Chaidh stad a chuir orm leis a’ bheachd gu robh putan SOS aig na “daoine òga” aig làimh. Ach dha-rìribh, ma thachras tubaist, le taing don t-seirbheis Peugeot Connect SOS, faodaidh tu an carbad a lorg agus fios a chuir gu na seirbheisean èiginn iomchaidh. Dhaibhsan a tha neònach, innsidh mi dhut sa bhad gu bheil prìsean airson an Peugeot 508 a’ tòiseachadh aig 75.800 zlotys.
