Peugeot 208 Allure 1.6 BlueHDI 100 Stop-tòiseachadh
Prestige, uidheamachd beairteach, stuthan càileachd agus gu h-iomlan eòlas dràibhidh gu math tlachdmhor - is iad sin na prìomh fheartan as fheàrr a tha air am mìneachadh anns an dòigh as giorra. Feumar aideachadh, tha am Peugeot Two Hundred and Eight ùr na shealladh beagan ùraichte a tha beagan nas beothaile agus nas tlachdmhoire. An-diugh, tha solais ruith LED tron latha cha mhòr èigneachail, a’ toirt sealladh aithnichte dha, fhad ‘s a tha loidhnichean fiùghantach is ùr-nodha a’ cur ris gu breagha. Tha am fear seo gu soilleir ag ràdh gur e càr a tha seo a tha ag adhbhrachadh faireachdainnean. Falaichte fon chochall tha einnsean dìosail ceithir-siolandair turbocharged sgoinneil 1.560cc a’ dèanamh timcheall air 100 each-chumhachd aig 3.750 rpm, agus nas fheàrr na h-uile, bidh e cuideachd a’ lìbhrigeadh 254 Nm reusanta de torque aig ìosal 1.750 rpm. .
Nuair a bhios tu a ’dràibheadh, tha seo a’ ciallachadh gum bi càr beag a tha air dhòigh eile mòr gu leòr gus coinneachadh ri feumalachdan teaghlaich, mura h-eil e air a mhilleadh le àite, a ’toirt buaidh air le neart. Tha draibheadh a-steach agus a-mach às a ’bhaile gun fheum, tha an einnsean geur agus a’ dèiligeadh ris an dùbhlan a bhith a ’draibheadh astar fada. An sin cuideachd chuir sinn iongnadh oirnn leis a ’chaitheamh ìosal. Tha seo timcheall air còig liotair agus a ’solarachadh raon gu leòr airson 700 gu 800 cilemeatair a chòmhdach le tanca làn.
Tha cearcall measgaichte de dhraibheadh làitheil air mòr-rathaidean, fo-bhailtean agus am baile-mòr a ’frithealadh raon de 650 gu 700 cilemeatair. Ma tha thu nad aon de na daoine sin a bhios a ’draibheadh mòran agus nach eil a’ còrdadh riut a bhith a ’tadhal air stèiseanan gas gu tric, chan eil teagamh nach eil an càr seo leis an einnsean seo mar aon de na roghainnean as fheàrr. B ’e an caitheamh san deuchainn 6,2 liotair gach 100 km. Dìreach mar a tha an einnsean a ’faireachdainn leis an obrachadh ciùin agus sàmhach agus sùbailteachd aige, tha mothachadh de inbhe nach eil àbhaisteach sa chlas seo a’ dol tron taobh a-staigh. Bidh a ’chuibhle stiùiridh leathair spòrs beag a’ laighe gu socair na làimh agus a ’toirt seachad smachd sàr-mhath air a’ charbad, a tha, eadhon aig àm dràibhidh fiùghantach, a ’dèanamh cinnteach à suidheachadh tèarainte air an rathad. Tha a h-uile smachd aig an dràibhear le putanan air a ’chuibhle stiùiridh agus faisg air làimh, agus bidh iad cuideachd a’ gabhail cùram mòr a bhith a ’coimhead air an scrion mhòr LCD ann am meadhan na dash far am faigh sinn clàran-bìdh le stoc beairteach agus uidheamachd ioma-mheadhain.
Thèid ceòl a chluich tron t-siostam SMEG sia-labhairt gus nach tèid thu air chall, agus bheir an uidheamachd seòlaidh sàr-mhath aire dha. Faodaidh tu an ceòl as fheàrr leat a luchdachadh sìos no a chluich tro USB agus AUX, agus tha siostam Bluetooth ann cuideachd a tha ag obair gu math airson ceangal fòn tèarainte agus fòn cliste. Anns an t-sluagh bailteil, tha an 208 a ’dearbhadh leis na tomhasan beaga taobh a-muigh aige nach eil pàirceadh duilich, ach le bhith a’ cleachdadh sensors faodaidh e a bhith gu math ceart. Nigheanan, ma tha teagamh sam bith agad mu phàirceadh, tha an càr seo dhutsa. Tha am Peugeot 16 seo leis an uidheamachd Allure a chaidh ainmeachadh roimhe, a tha a ’toirt sealladh ùr-nodha, a bharrachd air mullach panoramach glainne mòr, cuibhlichean spòrs 208-òirleach ann an titanium, sgeadachadh chrome sleek taobh a-staigh agus comharran tionndaidh taobh a-muigh anns na sgàthan taobh, a bharrachd air dubhar dorcha den taobh a-staigh, tha fìor seducer Frangach.
Tha fìor dhìth air. Is e an aon rud a ghlacas do shùil prìs àrd càr deuchainn gun lasachaidhean, a chosgas beagan nas lugha na 20 mìle. Ach le diofar lasachaidhean, tha e fhathast a’ tighinn gu tìr aig beagan nas lugha na 16K airson an neach-ceannach deireannach, a tha mar-thà gu math math airson a’ chàr seo. Cha do dh'fhàg eaconamach, sàbhailte, iomagaineach agus, nas cudromaiche, le uidheamachd cliùiteach, sinn neo-chomasach.
Slavko Petrovčič, dealbh: Uroš Modlič
Peugeot 208 Allure 1.6 BlueHDI 100 Stop-tòiseachadh
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 17.535 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 19.766 € |
| Cumhachd: | 73 kW (100 KM) |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.560 cm3 - cumhachd as àirde 73 kW (100 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 254 Nm aig 1.750 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 195/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Comas: | Astar as àirde 187 km/h - luathachadh 0 s 100–12,0 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 3,4 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 87 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.090 kg - làn chuideam ceadaichte 1.550 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 3.973 mm - leud 1.739 mm - àirde 1.460 mm - bonn cuibhle 2.538 mm - stoc 285-1.076 50 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 1.252 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 11,1 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,8 bliadhna ( 126 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 12,5 (Iv) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 16,4 (V) |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 37,1m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Ma tha an càr beag agad mòr gu leòr airson na feumalachdan làitheil agad, is toil leat a lùths agus an uidheamachd beairteach, agus aig an aon àm, faodaidh e do thoirt gu ceann eile na Roinn Eòrpa, agus mura h-eil thu ag iarraidh duilgheadasan pàircidh, bidh thu faireachdainn sgoinneil ann am Peugeot 208. Allure 1.6 HDi.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
caitheamh
einnsean
Uidheam
cofhurtachd
prìs gun lasachaidhean
chan eil mothachairean cho follaiseach le cuid de shuidheachaidhean cuibhle stiùiridh
