Peugeot 206 CC 1.6 HDi Mercury
Leis an 206 CC, tha Peugeot air tionndadh agus a h-uile bòidhchead a tha iad a’ tabhann a thoirt nas fhaisge air luchd-èisteachd nas fharsainge de luchd-leantainn na gaoithe nam falt. A dh 'aindeoin cho beag' sa tha e, tha an inneal fhathast cho feumail nach cluinn e claonadh an neach-seilbh thairis air. Chan eil na suidheachain aghaidh glè chofhurtail suidhe a-staigh, gu dearbh tha iad gu math gann. Tha duilgheadasan air a bhith aig draibhearan a tha anns a’ mheadhan òir ann an àirde (bho 170 gu 180 cm) mu thràth, agus chan eil duilgheadasan aig feadhainn nas lugha ann an suidheachaidhean cuibhrichte. Mar sin, ma tha thu còrr air 190 ceudameatairean a dh'àirde, cha bhith agad ach dà roghainn: an dàrna cuid àrdachadh a 'ghaoth nad cheann, no ìobradh suidheachadh suidhe ceart le cùl-suidheachain air a rèiteachadh nas rèidh. Nuair a tha am mullach "sìnte", tha am mullach beagan gu math faisg air a 'cheann.
Ach dìreach mar a ’bhòidhchead leis am feum thu a bhith foighidneach, mar sin tha an tlachd a bhith a’ dràibheadh. Chan e farsaingeachd CC 206 a phrìomh àite reic, ged a tha beingidh a bharrachd aig a ’chùl agus eadhon stoc beag as urrainn dà chulaidh a chumail, mar eisimpleir, ach tha e a’ dèanamh suas airson sin le rudan eile.
Tha Peugeot gu fialaidh a’ toirt duais don draibhear aige air rathad lùbach. Tha an einnsean dìosail 1 liotair ùr-nodha (Rèile Coitcheann 6mh ginealach) dìreach sgoinneil agus na dheagh roghainn airson a’ chàr seo. A 'faighinn 109 HP agus le cuideam beagan a bharrachd air 1 tonna, bidh an càr a’ luathachadh leis an sùbailteachd cheart agus a ’luathachadh gu 2 km / h ann an 100 dhiog. Tha an 10 Nm de torque a’ toirt seachad sùbailteachd gu leòr airson an einnsean seo a dh’ aindeoin cho beag ‘s a tha e. Aig an aon àm, cha bu chòir dearmad a dhèanamh air caitheamh meadhanach, chaidh an ìre as ìsle a chlàradh aig 7 liotair, agus an ìre as àirde - 240 liotairean gach XNUMX cilemeatair.
Mar sin, tha an CC a ’bòstadh 5 liotair de chonnadh dìosail gach 5 cilemeatair gu cuibheasach. Ach cha bhiodh seo gu lèir mura biodh an chassis ag obair cho co-chòrdail. Tha an 100 beothail agus spòrsail oir tha an draibhear a ’gluasad adrenaline tro na h-oiseanan as fheàrr leotha. Tha an toileachas gu cinnteach air a chrìochnachadh nuair a leigeas an aimsir leis a bhith air a dhèanamh leis a ’mhullach sìos. Tha gaoth na gaoithe cudromach, ach tha an ad air a ’cheann gu tur taobh a-staigh an raon àbhaisteach agus tha e neo-ghluasadach eadhon aig astaran nas àirde na 206 km / h. Aig astaran nas ìsle agus le dràibheadh gun bhaile gun stad, bidh a h-uile dad nas tlachdmhoire. Is ann an uairsin a tha Peugeot gu fìrinneach a ’conaltradh ri buille meadhan a’ bhaile no promanàd na mara. Fìor mhath dha luchd-cleachdaidh ge bith dè an aois a tha iad.
Airson tolar math 4 millean gheibh thu tionndadh furasta, gu ìre eadhon feumail, a chuireas iongnadh ort an-còmhnaidh le coileanadh dràibhidh agus einnsean dìosail sàr-mhath. Ma tha a ’phrìs sin ro àrd, tha roghainn eile ann: smaoinich air a’ bhunait CC le einnsean gasoline na àite. Rud eile, bidh ceannach CC an-còmhnaidh a ’leantainn chun chridhe, chan e an inntinn. Airson an airgead seo, gheibheamaid 6 SW làn uidheamaichte no eadhon 206 le einnsean dìosail agus seata ghoireasan gu tur comhfhurtail.
Petr Kavchich
Dealbh: Aleš Pavletič.
Peugeot 206 CC 1.6 HDi Mercury
Prìomh dàta
| Reic: | Peugeot Sloibhinia doo |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 18.924,22 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 19.529,29 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 80 kW (109 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Astar as àirde: | 190 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 6,1l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1560 cm3 - cumhachd as àirde 80 kW (109 hp) aig 4000 rpm - an torque as àirde 240 Nm aig 2000 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 205/45 ZR 16 (Goodyear Eagle F1). |
| Comas: | astar as àirde 190 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 10,5 s - caitheamh connaidh (ECE) 6,1 / 4,2 / 4,9 l / 100 km. |
| Maise: | carbad falamh 1285 kg - làn chuideam ceadaichte 1590 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 3835 mm - leud 1673 mm - àirde 1373 mm. |
| Meudan taobh a-staigh: | tanca connaidh 47 l. |
| Bogsa: | 175 410-l |
Na tomhais againn
| T = 21 ° C / p = 1009 mbar / rel. sealbhadair: 59% / Leughadh meatair: 7323 km) | |
| Luathachadh 0-100km: | 10,7 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,9 bliadhna ( 125 km / h) |
| 1000m bhon bhaile-mhòr: | 32,8 bliadhna ( 158 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 11,5 |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 13,0 |
| Astar as àirde: | 190km / h (V.) |
| caitheamh deuchainn: | 5,5 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 39,2m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
A dh ’aindeoin aois, is e an CC beag an tionndadh beag as fheàrr a-riamh. Ma tha fios agad mar a gheibh thu tlachd às a ’ghaoth nad fhalt agus is toil leat a bhith a’ draibheadh gu slaodach air cladach làn sluaigh, tha seo gu cinnteach na dheagh roghainn. Tha einnsean fìor mhath aige cuideachd!
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
cumadh, an-còmhnaidh coltas òige
einnsean
coileanadh dràibhidh (beòthalachd, fiùghantachd)
