PAK FA briste HAL FGFA
An turas seo, bha mi ag obair cho dìcheallach 's as urrainn air a' mhodail den prototype as ùire den chòigeamh ginealach trodaiche, is e sin, an Su-50 Ruiseanach. Chaidh am modail sgèile 1:72, ùr mar an tè thùsail, a thoirt gu buil leis a’ chompanaidh Zvezda 10 mìosan às deidh a’ chiad turas-adhair den prototype agus chaidh a dhèanamh fo chead, mar sin, is dòcha cuideachd dàta biùro dealbhaidh Sukhodya. Cho-dhùin mi sa bhad gun cuireadh mi air stuth teth gus a leigeil ma sgaoil cho luath ‘s a ghabhas ... ach thionndaidh e a-mach mar as àbhaist, rud a tha neònach. An toiseach sgèith mi, chan eil fhios agam carson, dha na h-Innseachan, agus an uairsin ghleidh mi an t-snàthainn eachdraidheil còmhla ri dòs mòr de fhicsean saidheans? 's dòcha gu bheil e nas fheàrr sgrìobhadh mu phlèanaichean a tha co-dhiù 60 bliadhna a dh'aois, oir anns an t-sealladh sin tha coltas nas seasmhaiche air eachdraidh na snàithleanan neo-shoilleir co-aimsireil. Smiling Buddha O chionn fhada, is dòcha anmoch anns na 70n, chunnaic mi prògram aithriseach mun phrògram fànais Innseanach. Bha riochdairean bho ISRO (Buidheann Sgrùdaidh Fànais Innseanach) a’ bòstadh gur e na h-Innseachan an aon dùthaich air an t-saoghal far a bheil rannsachadh fànais a-mhàin sìtheil. Aig an àm sin bha mi nam dhuine òg, idealistic a dh’ ionnsaigh an t-saoghail agus gu math naive, agus mar sin shluig mi am fiosrachadh seo gun mòran tuigse. Ann am fìreanachadh, tha mi airson a chuir ris nach robh an eadar-lìn agus Wikipedia ann fhathast, agus gu robh fiosrachadh de nàdar teignigeach a rèir aithris neo-chothromach gu poilitigeach agus fo ùmhlachd caisgireachd agus làimhseachadh, mar rud sam bith eile. Bha na h-Innseachan na in-mhalairt armachd bhon USSR agus na charaid cudromach anns an t-sabaid an aghaidh ìmpireachd na SA, agus mar sin bu chòir dha a bhith na ghaisgeach math, ach an uairsin thàinig an Dùbhlachd 1981 timcheall agus gu h-obann cha robh cùisean cho follaiseach. Deich bliadhna às deidh sin, bhuail saoghal de dh'fhiosrachadh ùr mo cheann, agus san eadar-ama, nochd Gandhi (1982) anns na taighean-dhealbh againn, a dhaingnich dìreach an stereotype “Na h-Innseachan a-mhàin math” annam.
Gandhi - Dh'atharraich a bhuaidh an saoghal gu bràth
Chaidh beagan ùine seachad, agus bha fios agam mu thràth nach robh a h-uile dad cho sìmplidh, ach tha cuimhne agam fhathast air a’ bheachd a thug an dealbh den oileanach as fheàrr leam Mahatma Gandhi, a ’chiad Phrìomhaire air na h-Innseachan neo-eisimeileach, Jawaharlal Nehru, orm, a’ suidhe san talla. caban den KV-24 Marut, a’ chiad trodaiche supersonic anns na h-Innseachan. Mar a mhìnich Kurt Tank, dealbhaiche an inneil a bha aithnichte mar-thà do luchd-leughaidh JPTZ, bha an itealan na neach-sabaid ionnsaigh dà-einnsean, ach, mar am Blackburn Buccaneer Sasannach, dh’ fhaodadh e a bhith air a chleachdadh mar neach-giùlan boma atamach Innseanach. B ’e leasachadh na h-Innseachan air na buill-airm niùclasach aca fhèin agus a’ chiad spreadhadh de chasaid leis an ainm “Smiling Buddha” ann an 1974 na h-adhbharan sa bhad airson gun deach cothrom a dhiùltadh don dùthaich air teicneòlas armachd an latha an-diugh, a ’toirt a-steach einnseanan jet, agus cha do sheall Marut a-riamh carson a bha e. fìrinn.
Carson a h-uile càil? Bidh oileanach Gandhi gu bhith na phrìomhaire air dùthaich gigantic a dh’ fheumas feachd armaichte deiseil airson sabaid, dealbhaiche itealain Gearmailteach air leth a thog, am measg rudan eile, am Focke-Wulf 190, tha e a’ coimhead airson obair san t-saoghal às deidh a’ chogaidh, na h-Innseachan a’ toirt a-mach plutonium leis gu bheil e air a thoirt a-mach leis an nàmhaid àireamh 1 aca, Pacastan, tha an t-ainm còd airson a’ bhoma atamach na fhacal-faire a ghabhas leughadh agus freumhaichte gu cultarail. Dh’ fhan Gandhi dìleas don bhun-bheachd air neo-fhòirneart (ahimsa) airson a’ chòrr de a bheatha, ann an 1940 ghairm e air na Breatannaich: “Bu mhath leam gun cuir thu sìos na buill-airm agad, gun fheum gus do shàbhaladh no mac an duine. Bheir tu cuireadh do Herr Hitler agus Signor Mussolini na tha iad ag iarraidh a thoirt bho na dùthchannan ris an can thu do chuid fhèin... ma cho-dhùnas na daoine uasal sin na taighean agad a ghabhail, fàgaidh tu iad. Mura leig iad air falbh thu, leigidh tu le d’ fhir, do mhnathan agus do chlann a bhith air am marbhadh, ach diùlt thu gèilleadh dhaibh. Chan e, a leughadairean gràdhach, chan eil mi a’ cur ìmpidh ort na glasan a thoirt air falbh, na bàraichean a thoirt air falbh agus na h-iuchraichean a thilgeil air falbh. Chan eil dad ri mhealladh, chan e Mahatmas (anaman mòra) a th’ anns a’ mhòr-chuid againn agus nar gnàth-shìde faodaidh e a bhith fuar leis an doras fosgailte.
An fheadhainn aig nach eil glitter tuilleadh
A bheil gnìomhachas itealain Innseanach gu sònraichte HAL? Tha Hindustan Aeronautics Limited, air a ruith le Ministreachd an Dìon nan Innseachan, mar aon de na companaidhean-adhair as motha ann an Àisia. Chaidh a chruthachadh a-mhàin ann an 1940, ann an 1943 chaidh a ghluasad airson ùine ghoirid gu US Feachd an Adhair agus b 'ann an uair sin a thachair e an toiseach ùr-adhair teicneòlasan. Anns an ùine às deidh a 'chogaidh, ghabh e pàirt gnìomhach ann an ùrachadh Feachd an Adhair Innseanach, agus bho na 80n tha e air a bhith a' dèanamh phlèanaichean agus heileacoptairean de na seòrsaichean aca fhèin. Aig toiseach an 30mh linn, thòisich goireasan cinneasachaidh HAL a’ toirt a-mach dreach leasaichte den trodaiche trom Su-27MKI. Is e carbad dà-sheata, ioma-adhbhar a tha seo, a ghabhas gluasad, coltach ris an Su-35M / Su-100, ach le comasan leudaichte gu mòr airson a bhith a’ sabaid an aghaidh targaidean adhair aig astaran glè fhada. Tha an itealan armaichte le urchraichean adhair-gu-adhair Novator K-200 (cuideachd air an dèanamh anns na h-Innseachan) le raon de chòrr air 1000 km, ach faodar a chleachdadh cuideachd ann am miseanan ionnsaigh. Bidh e a’ giùlan urchraichean gluasad supersonic BrahMos (bho ainmean dà abhainn, am Brahmaputra agus Moskva), agus tha còir aige cuideachd urchraichean subsonic clas Nirbhay a ghiùlan le raon suas ri 2015 km, faodaidh an dà sheòrsa urchraichean a bhith. armaichte le cinn-cogaidh niùclasach. Tha dùil gum bi 250 Su-30MKIs le XNUMX aig Feachd an Adhair Innseanach, an ceathramh feachd adhair as motha san t-saoghal, dìreach aon de ghrunn sheòrsan itealain sabaid Innseanach an latha an-diugh.
AIRCRAFT RUSSIAN SU-50 SU-5 - XNUMXmh ginealach
Tha an co-obrachadh eadar gnìomhachasan dìon na h-Innseachan agus an Ruis gu math dian, agus mar sin chan eil e na iongnadh gun deach an itealan as ùire a chaidh a thogail le oifis Sukhoi a leasachadh airson feachdan adhair an dà dhùthaich. Bu chòir am prototype Su-50 a leasachadh ann an cruth dà prototypes neo-eisimeileach: an Sukhoi PAK FA, is e sin, an Sukhoi Frontal Aviation Complex airson an Ruis, agus an HAL FGFA, is e sin, an còigeamh ginealach trodaiche dha na h-Innseachan. Bu chòir gum biodh an trodaiche Ruiseanach aon-suidheachain, bu chòir gum biodh am fear Innseanach na sheata ioma-adhbhar, tha gnìomhachasan itealain an dà dhùthaich air tighinn còmhla, a’ cleachdadh eòlas Ruiseanach ann an giullachd titanium agus teicneòlasan adhartach Innseanach. Chaidh an Su-50 a dhealbhadh mar inneal stealth gus a bhith a’ farpais ris an American F-22 Raptor agus F-35 Lightning II, ach bha an cuideam air gluasad agus ioma-obair seach casg mac-talla radar aig cosgais sam bith. Tha an itealan mòr agus bidh cuideam de 26 tonna ann nuair a thèid a thoirt air falbh, feumaidh e itealaich aig astaran supersonic gun a bhith a’ cleachdadh supercruises, le astar as àirde de Mach 2 agus an comas vectar smeòrach neo-eisimeileach de gach einnsean. Mar sin, bidh e gu bhith mar a’ chiad luingear còigeamh ginealach san t-saoghal le làn vectorization anns na trì tuaghan. Mar a bhuidheann Ameireaganach, tha e uidheamaichte le seòmraichean armachd a-staigh, dà phrìomh fhear eadar tunailean an einnsein agus fear nas lugha a-muigh, aig bonn nan sgiathan.
Gu fortanach, tha coltas nach eil còmhstri dìreach eadar an Ruis no na h-Innseachan agus na SA no dùthchannan taobh an iar na Roinn Eòrpa cho dualtach, ach tha cogadh armachd nan dùthchannan sin uile fo làn ghluasad, agus tha e coltach gu bheil buannachd aig a’ chaidreachas Ruiseanach-Innseanach air cuid de theicneòlasan. cùl-taic. Is e deagh eisimpleirean an F-22 Raptor a chaidh ainmeachadh gu h-àrd agus gaisgeach an JPTZ seo. Air a thoirt a-steach don t-seirbheis ann an 2005, chaidh an F-22 a thoirt a-mach ann an timcheall air 200 carbad, chaidh às-mhalairt a thoirmeasg air sgàth ... casg air às-mhalairt uidheamachd armachd, agus chaidh stad a chuir air cinneasachadh mar-thà, gu cinnteach, oir bidh e cosg $ 17 billean airson ath-thòiseachadh.
Bidh an Su-50 a’ dol a-steach gu seirbheis a-mhàin ann an 2015 (An Ruis) agus chan eil teagamh nach bi e cho foirfe a thaobh feartan seòlta, ach bidh e co-dhiù 1/3 nas saoire na an Raptor, leis gu bheil cosgais aon itealan air a mheas aig 100 millean dolar na SA. Is e a’ phrìs ainmichte airson gach inneal mar-thà suim de chosgais cinneasachaidh agus cosgaisean roinnte a’ phrògram leasachaidh. Mar sin, tha toiseach tòiseachaidh eile aig a’ chompanaidh Ruiseanach-Innseanach air beulaibh nan Ameireaganaich, leis gu bheil a’ phrìs airson gach aonad a’ buntainn ri 500 carbad, 250 gach fear dha Feachdan Adhair Innseanach is Ruiseanach, ach tha fios mar-thà dè an seòrsa “seann” a th’ ann? cha bhith an itealan fo ùmhlachd toirmeasg às-mhalairt, agus thathas a’ meas gu bheil a’ mhargaidh reic, is dòcha beagan ro dòchasach, aig 1000 itealan. A bheil HAL agus Sukhoi ag uidheamachadh an itealain aca le avionics bho air feadh an t-saoghail? an fheadhainn as saoire agus as fheàrr, bhon Ruis, Israel, an Fhraing, Afraga a Deas, air iarrtas an neach-ceannach, is dòcha eadhon bho na SA? dìreach airson a reic. Faodaidh an liosta de luchd-cleachdaidh an Su-50 san àm ri teachd a bhith a’ toirt a-steach dùthchannan far a bheil feachdan adhair a’ cleachdadh dealbhaidhean Sukhoi na bu thràithe, leithid an Su-27, Su-30, Su-34 agus Su-35. Chan e co-thuiteamas a th’ ann gur e trodaiche trom a th’ anns an itealan ùr a tha comasach air miseanan ionnsaigh fad-ùine a choileanadh. An e Sìona an ceannaiche as motha a dh’ fhaodadh a bhith ann an dà chuid an inneal agus an cead cinneasachaidh, agus an uairsin sreath fhada de dhùthchannan nach eil dealasach mu phoileasaidh cèin Ameireagaidh agus taobh an Iar na Roinn Eòrpa? à Àisia, Afraga agus Ameireaga a Deas.
Bidh Putin a 'coinneachadh ri "Stealth": taisbeanadh an trodaiche PAK FA T-50
Ann an dòigh air choreigin, leis fhèin agus às aonais moladh neach sam bith, tha ùghdar JPTZ a’ fàidheadaireachd nach seas Feachd Adhair na Pòlainn a rèir an Su-50 ann an gin de na h-atharrachaidhean, bidh ar F-16 ag itealaich airson an ath 25 bliadhna agus nas fhaide, agus is dòcha gur e an trodaiche againn airson an dàrna leth den 35mh linn an F-30 Lightning a chaidh ainmeachadh. Uill, is dòcha gur e seo seòrsa de dhualchas ùr anns an itealan againn, gum bu chòir co-dhiù 36 bliadhna a dhol seachad bho itealan deuchainn prototype chun mhionaid a thig itealain sabaid sreathach a-steach don t-seirbheis. Anns an t-suidheachadh seo, tha mi a’ smaoineachadh gum bu chòir dhuinn co-dhiù inneal Innseanach ùr, leithid an HAL HJT-346 Sitar, a chur ris na trì tagraichean (Master M50 Eadailteach, T-11 supersonic Korean, seann British BAE Hawk) airson an ath itealan trèanaidh gealltanach againn. . Às deidh na h-uile, b 'e Feachd an Adhair Innseanach an aon fhear, ach a-mhàin ar Feachd an Adhair, a chleachd an TS-50 Iskier ann an àireamhan mòra, aonadan 1975. Chaidh na h-innealan a chaidh a lìbhrigeadh an sin ann an 76/36 a chaitheamh gu tur agus chaidh an toirt far na loidhne cruinneachaidh beagan bhliadhnaichean air ais, a’ dol an àite nan Hawks nach robh cho lìonmhor a chaidh a thoirt a-mach fo chead, agus mar sin bidh feum air HTJ-250s a dh’ aithghearr. Is e cinneasachadh ris a bheil dùil XNUMX innealan a-mhàin airson Feachd an Adhair Innseanach, bu chòir prìs aon leth-bhreac a bhith gu math ìosal. Cha robh Irida airson a bhith ag itealaich gu math, tha na plèanaichean againn gu math sean, co-dhiù aon uair rudeigin ùr, rudeigin reusanta, rudeigin a rinn gnìomhachas itealain an latha an-diugh. Is dòcha gum biodh seo na chothrom don ghnìomhachas againn, a thionndaidh a-mach gu bhith, mar Zablotsky, air an siabann anns na prìomh chùmhnantan mu dheireadh, agus gu cinnteach bheireadh na h-Innseanaich creideas agus, is dòcha, nach eil fhathast ri magadh.
