Còd Comharra Sensor P2196 O2 Bias / Stuck Rich (Banca 1 Sensor 1)

Còd Trioblaid OBD-II - P2196 - Duilleag dàta

Comharra mothachaidh A / F O2 claon / steigte ann an staid bheairteach (bloc 1, sensor 1)

Dè a tha còd trioblaid P2196 a’ ciallachadh?

Is e còd tar-chuir gnèitheach a tha sa chòd seo. Thathas den bheachd gu bheil e uile-choitcheann mar a tha e a ’buntainn ris a h-uile seòrsa agus modal de charbadan (1996 agus nas ùire), ged a dh’ fhaodadh na ceumannan càraidh sònraichte a bhith beagan eadar-dhealaichte a rèir a ’mhodail.

Air cuid de charbadan mar Toyota, tha seo gu dearbh a ’toirt iomradh air mothachairean A / F, mothachairean co-mheas adhair / connaidh. Gu dearbh, tha iad sin nan dreachan nas mothachail de luchd-mothachaidh ocsaidean.

Bidh am modal smachd powertrain (PCM) a ’cumail sùil air a’ cho-mheas èadhair èadhair / connaidh a ’cleachdadh mothachairean ogsaidean (O2) agus a’ feuchainn ri co-mheas adhair / connaidh àbhaisteach de 14.7: 1 a chumail tron ​​t-siostam connaidh. Bidh an sensor Oxygen A / F a ’toirt seachad leughadh bholtachd a bhios am PCM a’ cleachdadh. Bidh an DTC seo a ’suidheachadh nuair a dh’ atharraicheas an co-mheas adhair / connaidh a leugh am PCM bho 14.7: 1 gus nach urrainn don PCM a cheartachadh tuilleadh.

Tha an còd seo gu sònraichte a’ toirt iomradh air an sensor eadar an einnsean agus an inneal-tionndaidh catalytic (chan e am fear air a chùlaibh). Is e Banca #1 taobh an einnsein anns a bheil siolandair #1.

Nota: Tha an DTC seo glè choltach ri P2195, P2197, P2198. Ma tha grunn DTC agad, ceartaich iad an-còmhnaidh san òrdugh anns a bheil iad a ’nochdadh.

Comharraidhean

Airson an DTC seo, bidh an Lampa Comharra Malfunction (MIL) a ’soilleireachadh. Dh ’fhaodadh gum bi comharran eile ann cuideachd.

Adhbharan mearachd З2196

Tha an còd seo air a shuidheachadh leis gu bheil cus connaidh ga thoirt a-steach don t-seòmar losgaidh. Faodaidh seo a bhith air a chruthachadh le diofar mì-fhortan.

Riaghladair cuideam connaidh briste diaphragm ECT (teòthachd fuarachaidh einnsean) sensor cuideam connaidh àrd Uèir air a mhilleadh gu inneal-stealladh connaidh fosgailte ECT Stuck no PCM (Model Smachd Powertrain)

Am measg nan adhbharan comasach airson còd P2196 tha:

• Sensor ogsaidean (O2) no co-mheas A / F no teasadair sensor
• Ciorcad fosgailte no goirid ann an cuairteachadh sensor O2 (uèirleadh, acfhainn)
• Duilgheadas cuideam connaidh no stealladh connaidh
• PCM easbhaidheach
• Gabhail a-steach èadhar no aodion falamh san einnsean
• In-stealladh connaidh easbhuidh
• Bruthadh connaidh ro àrd no ro ìosal
• Leak / malfunction siostam PCV
• Ath-chraoladh sensor A / F lochtach
• Mì-rian an sensor MAF
• Mothachadh sensor ECT
• Cuingealachadh in-ghabhail adhair
• Bruthadh connaidh ro àrd
• Mì-rian sensor cuideam connaidh
• Mì-rian riaghladair cuideam connaidh
• Thoir fa-near, airson cuid de charbadan a chaidh atharrachadh, gum faodadh an còd seo a bhith air adhbhrachadh le atharrachaidhean (me siostam teasachaidh, manifolds, msaa).

Ceumannan breithneachaidh agus fuasglaidhean comasach

Cleachd inneal scan gus leughaidhean mothachaidh fhaighinn agus sùil a chumail air luachan trim connaidh geàrr-ùine agus fad-ùine agus leughadairean O2 sensor no co-mheas connadh adhair. Cuideachd, thoir sùil air an dàta frèam reòta gus na cumhaichean fhaicinn fhad ‘s a tha thu a’ suidheachadh a ’chòd. Bu chòir seo cuideachadh le bhith a ’dearbhadh a bheil an sensor O2 AF ag obair gu ceart. Dèan coimeas le luachan luchd-saothrachaidh.

Mura h-eil cothrom agad air inneal scan, faodaidh tu multimeter a chleachdadh agus sùil a thoirt air na prìnichean air ceangal uèirleas sensor O2. Thoir sùil airson goirid gu làr, goirid gu cumhachd, cuairt fhosgailte, msaa. Dèan coimeas eadar coileanadh agus mion-chomharrachadh an neach-dèanamh.

Dèan sgrùdadh lèirsinneach air na uèirichean agus na luchd-ceangail a tha a ’leantainn chun an sensor, thoir sùil airson luchd-ceangail sgaoilte, scuffs / scuffs uèir, uèirichean leaghte, msaa. Dèan càradh mar a dh’ fheumar.

Dèan sgrùdadh lèirsinneach air na loidhnichean falamh. Faodaidh tu cuideachd sgrùdadh a dhèanamh airson aodion falamh le bhith a ’cleachdadh gas propane no inneal-glanaidh carburetor air feadh na pìoban leis an einnsean a’ ruith, ma dh ’atharraicheas an rpm, is dòcha gu bheil thu air aodion a lorg. Bi air leth faiceallach nuair a bhios tu a ’dèanamh seo agus cùm inneal-smàlaidh feumail gun fhios nach tèid rudeigin ceàrr. Ma tha an duilgheadas air a dhearbhadh gur e aodion falamh a th ’ann, bhiodh e ciallach a h-uile loidhne fhalamh a chur an àite ma dh’ èireas iad, fàs brisg, msaa.

Cleachd meatair ohm bholt didseatach (DVOM) gus sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh ceart mothachairean ainmichte eile leithid MAF, IAT.

Dèan deuchainn cuideam connaidh, thoir sùil air an leughadh a rèir sònrachadh an neach-dèanamh.

Ma tha thu air buidseat teann agus gu bheil einnsean agad le dìreach barrachd air aon bhanca agus gu bheil an duilgheadas le dìreach aon bhanca, faodaidh tu an t-slat-thomhais atharrachadh bho aon bhanca gu fear eile, an còd a ghlanadh, agus faicinn a bheil spèis aig a ’chòd. chun taobh eile. Tha seo a ’nochdadh gu bheil an sensor / teasadair fhèin lochtach.

Thoir sùil air na Irisan Seirbheis Teicnigeach (TSB) as ùire airson do charbad, ann an cuid de chùisean is dòcha gum bi am PCM air a calibratadh gus seo a rèiteachadh (ged nach e fuasgladh cumanta a tha seo). Is dòcha gu feum TSBan ath-nuadhachadh sensor.

Nuair a chuireas tu innealan ocsaidean / AF an àite, bi cinnteach gun cleachd thu feadhainn càileachd. Ann an iomadh cùis, tha luchd-mothachaidh treas pàrtaidh de chàileachd as ìsle agus chan eil iad ag obair mar a bhiodh dùil. Tha sinn a ’moladh gu làidir gun cleachd thu stuth ùr an t-saothraiche uidheamachd tùsail.

Mearachdan cumanta nuair a thathar a’ lorg còd P2196

Is e am mearachd as cumanta an sensor O2 a chuir an àite às deidh coimhead air a ’chòd agus dearmad a dhèanamh air deuchainnean sam bith gus dearbhadh gu bheil an O2 gu dearbh na locht. Cruthaichidh na fàilligidhean gu h-ìosal an suidheachadh seo leis an sensor O2 agus bu chòir ùine a chaitheamh a’ dealachadh na trioblaid.

A bharrachd air a bhith ag ath-nuadhachadh an sensor O2 gu sgiobalta, bidh duilgheadas coltach ris a’ tachairt nuair a mhìnicheas an teicneòlaiche dàta an sganair ro luath. Mar as trice bidh seo na dhearbhadh sìmplidh. Na h-uimhir gus am bi e cumanta pàirtean a chuir an àite cuid de charbadan a tha gu tric a’ fàiligeadh. Tha na tha teicneòlaichean ag ràdh gu bheil mì-ghnàthachadh pàtrain aig a h-uile carbad. Nuair a thòisicheas sinn ag aithneachadh nam pàtrain sin, tha e furasta dìochuimhneachadh gum faod tubaistean eile a leithid de chòd a chruthachadh. Nuair a thachras seo, bidh gnìomh sgiobalta a’ leantainn gu ath-nuadhachadh nam pàirtean ceàrr, a’ leantainn gu barrachd chunntasan càraidh no ùine air a chaitheamh airson an teicneòlaiche.

Dè cho dona ‘s a tha còd P2196?

Is e an rud as miosa a dh’ fhaodadh tachairt air sgàth suidheachadh obrachaidh beairteach an comas inneal-tionndaidh catalaíoch a ghlacadh. Tha e tearc, ach comasach. Tha a bhith a’ cur barrachd connaidh ri inneal-tionndaidh catalytach coltach ri bhith a’ tilgeil fiodh air teine. Ma tha an suidheachadh seo ann, bidh an solas Check Engine agad a’ lasadh gu sgiobalta. Ma choimheadas tu air an t-solas Check Engine a’ deàlradh, tha thu ann an cunnart teine ​​​​tionndaidh catalytach.

Ma tha an solas Einnsean Sgrùdaidh agad fad na h-ùine agus gun a bhith a’ priobadh, tha an còd seo cho dona ri cho dona sa tha do chàr a’ ruith. Anns a 'chùis as miosa, obraichidh seo gu cruaidh agus gu follaiseach. Aig a’ char as fheàrr, gheibh thu eòlas air droch eaconamaidh connaidh.

Dè an càradh as urrainn còd P2196 a chàradh?

• cuir an àite riaghladair cuideam connaidh
• Ath-nuadhachadh Sensor Mass Flow (MAF).
• Cuir an àite an sensor ECT (teòthachd fuarachaidh lionn-einnsean)
• Càradh uèirichean millte gu ECT
• Cuir an àite inneal-stealladh connaidh no inneal-stealladh connaidh a tha ag aoidion no steigte.
• O2 sensor a chur an àite
• Èist a-steach. Cuir na àite spark plug , uèirichean plug spark, caip agus rotor , bloc coil no uèirichean lasachaidh.

Beachdan a bharrachd ri bheachdachadh a thaobh còd P2196

Is e mearachd cumanta a bhith den bheachd gu bheil measgachadh beairteach mar thoradh air cus connaidh a chuir a-steach don einnsean. Is e reusanachadh nas cinntiche gu bheil cus connaidh ann an coimeas ris an èadhar. Mar sin tha an teirm co-mheas connaidh adhair. Nuair a nì thu breithneachadh air a leithid de chòd, tha e air leth cudromach seo a thoirt fa-near. Tha e glè chumanta gum bi droch phàirt lasachaidh no sradag anns an t-siolandair, ach tha am PCM fhathast ag òrdachadh connadh don inneal-stealladh. Bheir seo air connadh gun losgadh a dhol a-steach don phìob-fuasglaidh. A-nis tha an co-mheas eadar ocsaidean agus connadh san t-siostam sgaoilidh air atharrachadh agus tha O2 ag eadar-mhìneachadh seo mar nas lugha de ocsaidean, a tha am PCM ag eadar-mhìneachadh mar barrachd connaidh. Ma lorgas an sensor O2 barrachd ocsaidean anns an inneal-fuadain, bidh am PCM a’ mìneachadh seo mar chonnadh gu leòr no connadh caol.

Mar a shocraicheas tu còd einnsean P2196 ann an 5 mionaidean [4 dhòigh DIY / dìreach $8.78]

A bheil feum agad air barrachd cuideachaidh le còd p2196?

Ma tha feum agad fhathast air cuideachadh le DTC P2196, cuir ceist anns na beachdan fon artaigil seo.

NOTA. Tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin. Chan eilear an dùil a chleachdadh mar mholadh càraidh agus chan eil uallach oirnn airson gnìomh sam bith a nì thu air carbad sam bith. Tha gach fiosrachadh air an làrach seo air a dhìon le dlighe-sgrìobhaidh.