Siostam P2177 Too Lean Bho Idle, Banca 1

DTC P2177 - Duilleag dàta OBD-II

Siostam ro sgaoilte bho dhìomhain, banca 1

Dè a tha còd trioblaid P2177 a’ ciallachadh?

Tha an DTC Generic Transmission / Engine DTC seo mar as trice air a chuir an sàs ann an einnseanan stealladh connaidh bhon mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh Eòrpach agus Àisianach bho 2010.

Tha an luchd-saothrachaidh sin a ’toirt a-steach, ach chan eil iad cuingealaichte ri Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW / Mini, Hyundai, Mazda, Kia, agus Infiniti. Chì thu seo cuideachd air modalan eile mar an Dodge.

Tha an còd seo gu ìre mhòr a ’toirt iomradh air an luach a bheir an sensor co-mheas adhair / connaidh, ris an canar mar as trice an sensor ocsaidean (suidhichte anns an fhrasair), a chuidicheas PCM a’ charbaid (modal smachd powertrain) sùil a chumail air na tha de chonnadh air a thoirt a-steach don einnsean. Gu sònraichte, bidh am PCM a ’lorg measgachadh lean, a tha a’ ciallachadh cus èadhair anns a ’cho-mheas adhair / connaidh. Tha an còd seo air a shuidheachadh airson banca 1, is e sin am buidheann siolandair a tha a ’toirt a-steach siolandair àireamh 1. Dh’ fhaodadh seo a bhith na locht meacanaigeach no dealain, a rèir saothraiche a ’charbaid agus an siostam connaidh.

Faodaidh ceumannan fuasglaidh atharrachadh a rèir saothraiche, seòrsa siostam connaidh, seòrsa mothachaidh sruthadh adhair mòr (MAF) agus dathan uèir, agus seòrsa sensor co-mheas adhair / connaidh / ogsaidean (AFR / O2) agus dathan uèir.

Comharraidhean

Faodaidh comharran còd einnsean P2177 a bhith a ’toirt a-steach:

• Lampa Comharra Malfunction (MIL) air a shoilleireachadh
• Dìth cumhachd
• Air thuaiream misfires
• Eaconamaidh connaidh bochd

Adhbharan a ’chòd P2177

Adhbharan comasach airson a ’chòd seo a shuidheachadh:

• Sensor co-mheas adhair / connaidh / ogsaidean lochtach (AFR / O2)
• Sensor sruthadh adhair mòr lochtach (MAF)
• Glè ainneamh - Modal Smachd Powertrain lochtach (PCM)

Modhan breithneachaidh agus càraidh

Is e deagh àite tòiseachaidh an-còmhnaidh sgrùdadh a dhèanamh air Irisan Seirbheis Teicnigeach (TSB) airson do charbad sònraichte. Is dòcha gu bheil an duilgheadas agad na chùis aithnichte le fuasgladh aithnichte a chaidh a leigeil ma sgaoil le saothraiche agus dh ’fhaodadh e ùine agus airgead a shàbhaladh dhut fhad‘ s a bhiodh e a ’fuasgladh dhuilgheadasan.

An toiseach, coimhead airson DTCan eile. Ma tha gin dhiubh co-cheangailte ris an t-siostam connaidh / connaidh, dèan lorg orra an toiseach. Tha fios gu bheil mì-bhreithneachadh a ’tachairt ma nì teicneolaiche lorg air a’ chòd seo mus tèid còdan siostam sam bith co-cheangailte ri connadh a dhearbhadh agus a dhiùltadh. Thoir sùil a-mach airson aoidion aig cuir a-steach no a-mach. Bidh aodion glacaidh no aodion falamh a ’leigeil sìos an einnsean. Tha aodion gas sgaoilte AFR / O2 a ’toirt seachad a’ bheachd gu bheil an einnsean a ’ruith air measgachadh lean.

An uairsin lorg an sensor co-mheas adhair / connaidh / ogsaidean agus an sensor MAF air do charbad sònraichte. Seo eisimpleir de sensor MAF:

Nuair a lorgar e, dèan sgrùdadh lèirsinneach air na luchd-ceangail agus an uèirleadh. Coimhead airson scuffs, scuffs, uèirichean fosgailte, comharran losgaidh, no plastaig leaghte. Disconnect the connectors agus dèan sgrùdadh cùramach air na cinn-uidhe (pàirtean meatailt) taobh a-staigh an luchd-ceangail. Faic a bheil iad a ’coimhead meirgeach, loisgte, no is dòcha uaine an taca ris an dath meitabileach àbhaisteach a tha thu cleachdte ri fhaicinn. Ma tha feum air glanadh ceann-uidhe, faodaidh tu inneal-glanaidh conaltraidh dealain a cheannach aig stòr pàirtean sam bith. Mura h-eil seo comasach, lorg 91% a ’suathadh deoch làidir agus bruis bruis plastaig aotrom gus an glanadh. An uairsin leig leotha èadhar tioram, gabh todhar silicone dielectric (an aon stuth a bhios iad a ’cleachdadh airson luchd-gleidhidh bulb agus uèirichean plug spark) agus àite far am bi na cinn-uidhe a’ conaltradh.

Ma tha inneal scan agad, soilleir na còdan trioblaid diagnostic bho chuimhne agus faic a bheil an còd a ’tilleadh. Mura h-eil seo mar sin, tha coltas ann gu bheil duilgheadas ceangail ann.

Ma thilleas an còd, feumaidh sinn sgrùdadh a dhèanamh air comharra foltachd sensor MAF air a ’PCM. Cumail sùil air bholtadh sensor MAF an inneal scan. Mura h-eil inneal scan ri fhaighinn, thoir sùil air a ’chomharra bhon sensor MAF le meatair bholt ohm didseatach (DVOM). Leis an sensor ceangailte, feumaidh an uèir bholtadh dearg a bhith ceangailte ri uèir chomharran an sensor MAF agus feumaidh an uèir bholtadh dubh a bhith ceangailte ris an talamh. Tòisich an einnsean agus cum sùil air cuir a-steach sensor MAF. Mar a bhios astar an einnsean ag àrdachadh, bu chòir an comharra sensor MAF àrdachadh. Thoir sùil air specs an neach-dèanamh, oir is dòcha gu bheil clàr ann ag innse dhut dè an ìre bholtachd a bu chòir a bhith aig RPM sònraichte. Ma dh ’fhailicheas seo, cuir an àite an sensor MAF agus ath-sgrùdadh.

Ma thèid na deuchainnean roimhe seachad agus gu bheil an còd fhathast an làthair, thoir sùil air an sensor co-mheas adhair / connaidh / ogsaidean (AFR / O2). Ma tha e an-còmhnaidh a ’nochdadh gu bheil an einnsean a’ ruith air measgachadh lean, comharraich comas sam bith a dh ’fhaodadh an einnsean ruith air measgachadh lean. Nam measg tha:

• Gabhail a-steach no cuir a-mach
• Siostam connaidh a ’toirt a-steach riaghladair cuideam connaidh / cuideam connaidh.
• Sensor cuideam connaidh
• In-stealladh connaidh
• Sensor O2 às deidh inneal-tionndaidh catalytic
• Siostam EVAP, a ’toirt a-steach a’ bhalbha riaghlaidh purge canister.
• Ma tha an sensor AFR / O2 a ’nochdadh gu bheil an einnsean ag obair mar as àbhaist no eadhon aig beairteach, faodaidh amharas a bhith air a’ PCM ma chaidh a h-uile duilgheadas eile a cheartachadh.

A-rithist, feumar a dhaingneachadh gum feumar a h-uile còd eile a dhearbhadh ron seo, oir faodaidh duilgheadasan a dh ’adhbhraicheas còdan eile a bhith ag adhbhrachadh gun tèid an còd seo a shuidheachadh.

Ciamar a nì meacanaig lorg air còd P2177?

Le bhith a’ leantainn nan ceumannan sìmplidh seo, nì teicneòlaiche còd P2177 a lorg:

• A’ ceangal sganair agus a’ sgrùdadh còd sam bith a tha air a stòradh san ECU.
• Comharraich a h-uile còd agus dàta frèam reòta co-cheangailte
• A’ glanadh a h-uile còd airson tòiseachadh às ùr
• Thathas a’ dèanamh deuchainn air a’ chàr fo chumhachan coltach ri dàta frèam reòta.
• Thathas a’ dèanamh sgrùdadh lèirsinneach airson co-phàirtean briste, uèirleadh millte, agus briseadh anns a’ bhròg in-ghabhail.
• Thèid an inneal scan a chleachdadh gus trims connaidh fad-ùine fhaicinn agus coimeas a dhèanamh eadar sreath 1 agus sreath 2.
• Thèid dàta mothachaidh ocsaidean a choimhead agus a choimeas
• Thèid sgrùdadh a dhèanamh air an t-slighe a-steach airson aoidion adhair.
• Thèid an sensor sruth-adhair mòr a sgrùdadh airson gnìomhachd.
• Thèid cuideam connaidh a sgrùdadh

Mearachdan cumanta nuair a thathar a’ lorg còd P2177

Mar as trice thèid mearachdan a dhèanamh nuair nach tèid na ceumannan gu lèir a choileanadh san òrdugh a tha iad air an liostadh, no mura tèid na ceumannan a choileanadh idir. Is e adhbhar mhearachdan eile a bhith a’ cur an àite phàirtean gun dearbhadh. Bidh seo a’ leantainn gu droch dhiagnosis agus is dòcha nach bi e a’ càradh a’ charbaid, agus mar thoradh air sin bidh ùine is airgead ann.

Dè cho dona ‘s a tha còd P2177?

Tha cho dona sa tha còd P2177 an urra ris na comharran a tha ann. Mura h-eil comharran air an mothachadh, cha bu chòir don chòd bacadh a chuir air draibheadh, ach bu chòir a chàradh cho luath ‘s a ghabhas. Ann an cùisean far a bheil an carbad a’ stad no a’ losgadh gu dona, cha bu chòir a dhràibheadh ​​​​agus bu chòir an carbad a chàradh sa bhad.

Dè an càradh as urrainn còd P2177 a chàradh?

Faodaidh mòran obair càraidh an còd P2177 a chàradh, leithid:

• In-stealladh connaidh air a chuir na àite no air a ghlanadh
• Duilgheadasan solar connaidh no cuideam connaidh ìosal stèidhichte
• Sensor sruthadh adhair mòr air a chuir na àite no air a ghlanadh ma tha sin riatanach
• Chaidh mothachairean ocsaidean a chuir nan àite
• Bidh in-ghabhail adhair stèidhichte ag aoidion
• Chaidh adhbhar a’ mhearachd a cheartachadh.

Beachdan a bharrachd ri bheachdachadh a thaobh còd P2177

Ann an cuid de shuidheachaidhean, tha inneal-connaidh clogged no cuideam connaidh ìosal an làthair. Faodar an duilgheadas seo fhuasgladh le luchd-glanaidh siostam connaidh. Tha na luchd-glanaidh sin air an cur ris an tanca in-ghabhail no gas agus air an cleachdadh gus varnish a thoirt air falbh bhon t-siostam connaidh.

Mus cuir thu an sensor MAF an àite, bi mothachail gum faodar a ghlanadh le inneal-glanaidh mothachaidh MAF. Is e inneal-glanaidh sònraichte a tha seo agus is e an aon inneal-glanaidh a bu chòir a chleachdadh air an sensor MAF. Ann an cuid de chùisean, bidh glanadh an sensor a ’fuasgladh na duilgheadas agus chan eil feum air fear eile.

Mx5 nc p2177 còd na mearachd

A bheil feum agad air barrachd cuideachaidh le còd p2177?

Ma tha feum agad fhathast air cuideachadh le DTC P2177, cuir ceist anns na beachdan fon artaigil seo.

NOTA. Tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin. Chan eilear an dùil a chleachdadh mar mholadh càraidh agus chan eil uallach oirnn airson gnìomh sam bith a nì thu air carbad sam bith. Tha gach fiosrachadh air an làrach seo air a dhìon le dlighe-sgrìobhaidh.