P2019 In-ghabhail Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank 2
Clàr-innse
P2019 In-ghabhail Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank 2
Duilleag dàta OBD-II DTC
Switch Suidheachadh Suidheachadh Impeller Manifold / Banca Ciorcad Sensor 2
Dè tha seo a 'ciallachadh?
Tha an Generic Powertrain / Engine DTC seo mar as trice air a chuir an sàs ann an einnseanan stealladh connaidh bhon mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh bho 2003.
Tha an luchd-saothrachaidh sin a ’toirt a-steach, ach chan eil iad cuingealaichte ri, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Nissan, agus Infiniti.
Tha an còd seo gu ìre mhòr a ’toirt iomradh air an luach a tha air a thoirt seachad leis a’ bhalbha smachd / sensor smachd iomadachaidh in-steidhidh, ris an canar cuideachd comhla / sensor IMRC (mar as trice suidhichte aig aon cheann den iomadachaidh in-ghabhail), a chuidicheas PCM a ’charbaid gus sùil a chumail air na tha de dh’ èadhar ann. ceadaichte san einnsean aig diofar astaran. Tha an còd seo air a shuidheachadh airson banca 2, a tha na bhuidheann siolandair nach eil a ’toirt a-steach siolandair àireamh 1. Dh’ fhaodadh seo a bhith na locht meacanaigeach no dealain, a rèir saothraiche a ’charbaid agus an siostam connaidh.
Faodaidh ceumannan fuasglaidh atharrachadh a rèir dè an seòrsa dèanamh, siostam connaidh agus seòrsa bhalbhaiche iomadachaidh suidheachadh / suidheachadh suidheachadh (IMRC) agus dathan uèir.
na comharraidhean
Faodaidh comharran còd einnsean P2019 a bhith a ’toirt a-steach:
- Lampa Comharra Malfunction (MIL) air a shoilleireachadh
- Dìth cumhachd
- Air thuaiream misfires
- Eaconamaidh connaidh bochd
adhbharan
Mar as trice, tha na h-adhbharan airson a ’chòd seo a shuidheachadh mar a leanas:
- Stuck / malfunctioning throttle / bodhaig
- Bhalbhaiche IMRC socrach / uireasbhuidh (banca 2)
- Actuator lochtach / sensor IMRC
- Glè ainneamh - Modal Smachd Powertrain lochtach (PCM)
Ceumannan breithneachaidh agus fiosrachadh càraidh
Is e deagh àite tòiseachaidh an-còmhnaidh sgrùdadh a dhèanamh air Irisan Seirbheis Teicnigeach (TSB) airson do charbad sònraichte. Is dòcha gu bheil an duilgheadas agad na chùis aithnichte le fuasgladh aithnichte a chaidh a leigeil ma sgaoil le saothraiche agus dh ’fhaodadh e ùine agus airgead a shàbhaladh dhut fhad‘ s a bhiodh e a ’fuasgladh dhuilgheadasan.
An toiseach, coimhead airson DTCan eile. Ma tha gin dhiubh sin co-cheangailte ris an t-siostam in-ghabhail / einnsean, dèan lorg orra an toiseach. Tha fios gu bheil mì-bhreithneachadh a ’tachairt ma tha teicneòlaiche a’ dèanamh a-mach an còd seo mus tèid còdan siostam sam bith co-cheangailte ri coileanadh in-ghabhail / einnsean a dhearbhadh agus a dhiùltadh. Thoir sùil a-mach airson aoidion aig cuir a-steach no a-mach. Bidh aodion glacaidh no aodion falamh a ’leigeil sìos an einnsean. Tha aodion gas sgaoilte bhon sensor co-mheas adhair-connaidh / ogsaidean (AFR / O2) a ’toirt sealladh air einnsean losgaidh lean.
An uairsin lorg a ’bhalbha / sensor IMRC air do charbad sònraichte. Nuair a lorgar e, dèan sgrùdadh lèirsinneach air na luchd-ceangail agus an uèirleadh. Coimhead airson scuffs, scuffs, uèirichean fosgailte, comharran losgaidh, no plastaig leaghte. Disconnect the connectors agus dèan sgrùdadh cùramach air na cinn-uidhe (pàirtean meatailt) taobh a-staigh an luchd-ceangail. Faic a bheil iad a ’coimhead meirgeach, loisgte, no is dòcha uaine an taca ris an dath meatailteach àbhaisteach a tha thu cleachdte ri fhaicinn. Ma tha feum air glanadh ceann-uidhe, faodaidh tu inneal-glanaidh conaltraidh dealain a cheannach aig stòr pàirtean sam bith. Mura h-eil seo comasach, lorg 91% a ’suathadh deoch làidir agus bruis bruis plastaig aotrom gus an glanadh (obraichidh brusg fhiaclan saor an seo; dìreach na cuir air ais e san t-seòmar-ionnlaid nuair a bhios tu deiseil!). An uairsin leig leotha èadhar tioram, gabh todhar silicone dielectric (an aon stuth a bhios iad a ’cleachdadh airson luchd-gleidhidh bulb agus uèirichean plug spark) agus àite far am bi na cinn-uidhe a’ conaltradh.
Ma tha inneal scan agad, soilleir na còdan trioblaid diagnostic bho chuimhne agus faic a bheil an còd a ’tilleadh. Mura h-eil seo mar sin, tha coltas ann gu bheil duilgheadas ceangail ann.
Ma thilleas an còd, feumaidh sinn sgrùdadh a dhèanamh air comharran bholtadh bhalbhaichean / mothachaidh IMRC a ’tighinn bhon PCM cuideachd. Cum sùil air bholtadh sensor IMRC air an inneal scan agad. Mura h-eil inneal scan ri fhaighinn, thoir sùil air a ’chomharra bhon sensor IMRC le meatair bholt ohm didseatach (DVOM). Leis an sensor ceangailte, feumaidh uèir dhearg an bholt a bhith ceangailte ri uèir chomharran an sensor IMRC agus feumaidh uèir dhubh an bholt a bhith ceangailte ris an talamh. Tòisich an einnsean agus thoir sùil air cuir a-steach sensor IMRC. Cliog an smeòrach. Mar a bhios astar an einnsean ag àrdachadh, bu chòir an comharra sensor IMRC atharrachadh. Thoir sùil air specs an neach-dèanamh, oir is dòcha gu bheil clàr ann ag innse dhut dè an ìre bholtachd a bu chòir a bhith aig RPM sònraichte.
Ma dh ’fhailicheas e an deuchainn seo, feumaidh tu dèanamh cinnteach gum bi a’ bhalbhaid IMRC a ’gluasad agus gun a bhith a’ steigeadh no a ’faighinn greim anns an iomadachaidh in-ghabhail. Thoir air falbh an sensor / actuator IMRC agus faigh grèim air a ’phrìne no an luamhan a ghluaiseas na truinnsearan / bhalbhaichean anns an t-iomadachadh in-ghabhail. Bi mothachail gum faodadh fuaran tilleadh làidir a bhith ceangailte riutha, agus mar sin dh ’fhaodadh gum bi teannachadh orra nuair a bhios iad a’ pivoting. Nuair a thionndaidheas tu na truinnsearan / bhalbhaichean, thoir sùil airson ceangal / aodion. Ma tha, feumaidh tu feadhainn eile a chur nan àite agus mar as trice bidh seo a ’ciallachadh gum feum thu am manifold in-ghabhail slàn a chuir na àite. Tha e nas fheàrr an obair seo a thoirt do phroifeiseantaich.
Ma bhios na truinnsearan / bhalbhaichean IMRC a ’cuairteachadh gun a bhith a’ ceangal cus no a ’leigeil às cus, tha seo a’ nochdadh gum feumar am sensor / actuator IMRC a chur an àite agus ath-dhearbhadh.
A-rithist, chan urrainnear a dhaingneachadh gu leòr gum feumar a h-uile còd eile a dhearbhadh ron seo, oir faodaidh duilgheadasan a dh ’adhbhraicheas còdan eile a bhith ag adhbhrachadh gun tèid an còd seo a shuidheachadh. Chan urrainnear a dhaingneachadh gu leòr cuideachd, às deidh a ’chiad no dhà cheum breithneachaidh a ghabhail agus nach eil an duilgheadas follaiseach, gur e co-dhùnadh ciallach a bhiodh ann co-chomhairle a chumail le proifeasanta càr a thaobh càradh do charbaid, mar a dh’ fheumas a ’mhòr-chuid de chàradh às an sin. toirt air falbh agus ath-chuir a-steach an iomadachaidh in-ghabhail gus an còd seo agus cùis coileanadh einnsean a cheartachadh gu ceart.
Còmhraidhean DTC co-cheangailte
- Smart 2003 P2019 P201B P201D P201FHalo a h-uile duine, às deidh ath-nuadhachadh einnsean iomlan, bha mì-fheum air mo Cabrio Smart For Two 2003 air an 2na siolandair às deidh 2.000 rpm. Bidh an t-einnsean a ’tòiseachadh agus a’ ruith gu math, gu math rèidh, gun slip / rattles, msaa. Ach, ma mheudaicheas mi na rèilean timcheall air 2000rpm, bidh e gu h-obann a ’leigeil sìos 2 siolandair agus ag èirigh ...
A bheil feum agad air barrachd cuideachaidh le còd p2019?
Ma tha feum agad fhathast air cuideachadh le DTC P2019, cuir ceist anns na beachdan fon artaigil seo.
NOTA. Tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin. Chan eilear an dùil a chleachdadh mar mholadh càraidh agus chan eil uallach oirnn airson gnìomh sam bith a nì thu air carbad sam bith. Tha gach fiosrachadh air an làrach seo air a dhìon le dlighe-sgrìobhaidh.
