P052A Tòiseachadh fuar, suidheachadh suidheachadh camshaft - cus, banca 1

P052A Tòiseachadh fuar, suidheachadh suidheachadh camshaft - cus, banca 1

Duilleag dàta OBD-II DTC

Toiseach fuar, àm camshaft, nas adhartaiche, banca 1

Dè tha seo a 'ciallachadh?

Is e còd trioblaid breithneachaidh powertrain gnèitheach a tha seo (DTC) agus mar as trice tha e air a chuir an sàs ann an carbadan OBD-II. Faodaidh suaicheantasan càr a bhith a ’toirt a-steach, ach chan eil iad cuingealaichte ri, VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep, msaa.

Tha an ECM (Modal Smachd Einnsean) na choimpiutair air leth cumhachdach a bhios a’ cumail smachd air agus a’ cumail sùil air siostam lasachaidh einnsean càr, suidheachadh meacanaigeach de cho-phàirtean rothlach, in-stealladh connaidh, siostaman fuasglaidh, inneal-sgaoilidh, tar-chuir, agus grunn shiostaman eile.

Is e siostam eile a dh’ fheumas an ECM sùil a chumail air agus atharrachadh a rèir sin ùine bhalbhaichean caochlaideach (VVT). Gu bunaiteach, leigidh na siostaman sin leis an ECM smachd a chumail air an àm meacanaigeach eadar an camshaft agus an crankshaft. Bidh seo a 'meudachadh èifeachdas iomlan an einnsean. Gun luaidh air na buannachdan eaconamaidh connaidh. Gu fìrinneach, bu chòir an t-àm freagarrach airson an einnsean agad atharrachadh gu suidheachaidhean caochlaideach. Air an adhbhar seo, leasaich iad an siostam VVT.

Is e còd a th’ ann am P052A (tòiseachadh fuar, ùine suidheachadh camshaft leudaichte 1) a bheir rabhadh don ghnìomhaiche gu bheil an ECM air a bhith a’ cumail sùil “cus ro mhòr” - suidheachadh VVT leudaichte gus àm banca 1 a lorg. Mar as trice air sgàth toiseach tòiseachaidh fuar. Bidh an fèin-dheuchainn VVT seo a’ fàiligeadh leis gu bheilear a’ dol thairis air an ìre calibration camshaft as àirde no leis gu bheil e fhathast san t-suidheachadh leudaichte. Is e Banca 1 taobh an einnsein anns a bheil siolandair #1.

Thoir an aire. Is e camshaft "A" an camshaft in-ghabhail, clì no aghaidh. Tha Clì / Deas agus Aghaidh / Cùl air am mìneachadh mar gum biodh tu nad shuidhe ann an suidheachan an draibhear.

Dè cho dona sa tha an DTC seo?

Tha còd P052A na dhuilgheadas a bu chòir a chuir gu meacanaig sa bhad leis gu bheil e na dhuilgheadas gu math toinnte, gun luaidh air fìor dhuilgheadas. Bidh an seòrsa duilgheadas seo a’ toirt buaidh mhòr air an ECM, agus mar sin bu chòir do theicneòlaiche sgrùdadh a dhèanamh air do charbad ma nochdas an DTC seo no DTC co-cheangailte ris. Mar as trice chan eil an ECM a 'lorg an fhreagairt a thathar ag iarraidh air grunn òrdughan dealanach airson an VVT agus chaidh an còd a shuidheachadh.

Leis gu bheil an duilgheadas air adhbhrachadh leis an t-siostam tìm bhalbhaichean caochlaideach, a tha na shiostam fo smachd uisgeachaidh, bidh a ghnìomhachd cuibhrichte ann an suidheachaidhean ìosal throttle, nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​air rathaidean rèidh, no aig astaran turais. Gun a bhith a ’toirt iomradh air atharrachadh cunbhalach an t-siostam gus duilgheadasan a rèiteach, a’ leantainn gu cus caitheamh ola agus coltas còdan trioblaid nuair a thuiteas cuideam na h-ola, a bheir buaidh air comasachd an t-siostam VVT.

Dè cuid de na comharran a th ’aig a’ chòd?

Faodaidh comharran còd breithneachaidh P052A a bhith a ’toirt a-steach:

• Coileanadh einnsean dona
• Lùghdachadh air eaconamaidh connaidh
• Misfiring comasach aig àm tòiseachaidh
• Duilgheadasan tòiseachaidh fuar

Dè cuid de na h-adhbharan cumanta airson a ’chòd?

Faodaidh adhbharan an DTC P052A seo a bhith a ’toirt a-steach:

• Sensor suidheachadh crankshaft lochtach
• Mothaichear suidheachadh camshaft air a mhilleadh
• Tha an bhalbhaichean solenoid airson smachd a chumail air ìrean nam bhalbhaichean falbhaidh lochtach
• Tha a ’bhalbhaid solenoid smachd eadar-ghluasaid easbhaidheach.
• Tha sprùilleach air cruinneachadh anns an àite a tha a ’faighinn comharra camshaft.
• Slabhraidh tìm air a chuir a-steach gu ceàrr
• Bidh stuth cèin a ’truailleadh an groove ola airson smachd a chumail air ìrean nam bhalbhaichean inntrigidh.

Dè na ceumannan a th ’ann airson am P052A a dhearbhadh agus fhuasgladh?

Is e a ’chiad cheum anns a’ phròiseas fuasglaidh dhuilgheadasan airson duilgheadas sam bith ath-bhreithneachadh a dhèanamh air bileagan seirbheis teignigeach (TSBs) airson duilgheadasan aithnichte le carbad sònraichte.

Bidh ceumannan breithneachaidh adhartach a ’fàs gu math sònraichte do charbadan agus dh’ fhaodadh gum bi feum air uidheamachd agus eòlas adhartach iomchaidh gus a choileanadh gu ceart. Bidh sinn a ’toirt a-mach na ceumannan bunaiteach gu h-ìosal, ach thoir sùil air leabhar-làimhe càradh do charbaid / dèan / modail / tar-chuir airson ceumannan sònraichte airson do charbad.

Dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh airson bileagan seirbheis a bheir fuasglaidhean a dh ’fhaodadh a bhith ann do dhuilgheadasan sam bith, oir tha bathar-bog ùraichte aig a’ mhòr-chuid de charbadan anns na modalan smachd einnsean aca. Ma tha feum air fear eile, tha e nas fheàrr ECU factaraidh ùr a chleachdadh agus am bathar-bog as ùire a phrògramadh. Feumaidh an ceum seo siubhal gu ionad seirbheis ùghdarraichte airson do bhrand carbaid.

NOTA. Cuimhnich gum faodar an ECM a chuir an àite gu furasta ma tha an sensor einnsean gu dearbh lochtach, a dh ’fhaodadh a bhith mar thoradh air pàirt a chaidh a chall sa chiad bhreithneachadh. Sin as coireach gum bi teicneòlaichean proifeasanta a ’leantainn seòrsa de chairt-sruthadh nuair a nì iad sgrùdadh air an DTC gus casg a chuir air mì-bhreithneachadh. Tha e an-còmhnaidh feumail beachdachadh air fiosrachadh seirbheis airson a ’mhodail shònraichte agad an toiseach.

A dh ’aindeoin sin a ràdh, bhiodh e feumail sgrùdadh a dhèanamh airson aoidion camshaft.cuum sa bhad, oir dh’ fhaodadh iad barrachd dhuilgheadasan adhbhrachadh san àm ri teachd ma thèid am fàgail gun sùil. Thoir sùil air an leabhar-làimhe seirbheis agad airson modhan breithneachaidh sònraichte agus àiteachan co-phàirteach.

A rèir dè an seòrsa sensor suidheachadh camshaft a th ’agad (leithid buaidh Hall, sensor dìon caochlaideach, msaa), bidh am breithneachadh eadar-dhealaichte a rèir an neach-dèanamh agus am modail. Anns a ’chùis seo, feumar spionnadh a thoirt don sensor gus sùil a chumail air suidheachadh nan shafts. Ma lorgar locht, cuir an àite an sensor, ath-shuidhich na còdan agus deuchainn deuchainn air a ’charbad.

Leis gu bheil "tòiseachadh fuar" ann an tuairisgeul a ’chòd, bu chòir dhut sùil a thoirt air an in-stealladh tòiseachaidh fuar agad. Faodaidh e cuideachd a bhith air a chuir suas le ceann agus tha e ri fhaighinn gu ìre. Tha acfhainn nozzle gu math buailteach a bhith a ’tiormachadh agus a’ sgàineadh mar thoradh air suidheachaidhean a tha ag adhbhrachadh ceanglaichean bho àm gu àm. Agus is dòcha duilgheadas tòiseachaidh fuar. Bi air leth faiceallach nuair a bhios tu a ’dì-cheangal ceanglaiche injector sam bith rè àm breithneachaidh. Mar a chaidh ainmeachadh, tha iad gu math cugallach.

Tha an artaigil seo airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin agus bu chòir dàta teicnigeach agus bileagan seirbheis airson do charbad sònraichte a bhith an-còmhnaidh a ’faighinn prìomhachas.

Còmhraidhean DTC co-cheangailte

• Chan eil cuspairean co-cheangailte ris anns na fòraman againn an-dràsta. Post cuspair ùr air an fhòram a-nis.

A bheil feum agad air barrachd cuideachaidh le còd P052A?

Ma tha feum agad fhathast air cuideachadh a thaobh DTC P052A, cuir ceist anns na beachdan fon artaigil seo.

NOTA. Tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin. Chan eilear an dùil a chleachdadh mar mholadh càraidh agus chan eil uallach oirnn airson gnìomh sam bith a nì thu air carbad sam bith. Tha gach fiosrachadh air an làrach seo air a dhìon le dlighe-sgrìobhaidh.