P0095 Sensor IAT 2 Milleadh cuairteachaidh

P0095 Sensor IAT 2 Milleadh cuairteachaidh

Duilleag dàta OBD-II DTC

Sensor Teothachd Adhair Ionnsachaidh 2 Mì-chuairteachadh

Dè tha seo a 'ciallachadh?

Is e còd tar-chuir gnèitheach a th ’anns a’ Chòd Trioblaid Diagnostic seo (DTC), a tha a ’ciallachadh gu bheil e a’ buntainn ri carbadan uidheamaichte le OBD-II. Ged a tha e coitcheann, faodaidh ceumannan càraidh sònraichte a bhith eadar-dhealaichte a rèir a ’bhrand / mhodail.

Tha an sensor IAT (Teòthachd Adhair Teòthachd) na thermistor, a tha gu bunaiteach a ’ciallachadh gu bheil e a’ tomhas teothachd an adhair le bhith a ’lorg an aghaidh san adhair. Mar as trice tha e suidhichte an àiteigin anns an duct èadhair inntrigidh, ach ann an cuid de chùisean faodar a lorg anns an iomadachaidh in-ghabhail cuideachd. Mar as trice is e seo sensor 5-uèir uidheamaichte le uèir iomraidh XNUMXV (a tha cuideachd na uèir comharra) bhon PCM (Modal Smachd Powertrain) agus uèir talmhainn.

Mar a bhios adhair a 'dol thairis air an sensor, bidh an aghaidh ag atharrachadh. Bidh an t-atharrachadh seo ann an strì a rèir sin a’ toirt buaidh air na 5 volts a chuirear air an sensor. Bidh èadhar nas fhuaire ag adhbhrachadh strì nas àirde agus bholtadh chomharran nas àirde, fhad ‘s a tha èadhar nas blàithe ag adhbhrachadh strì nas ìsle agus bholtadh chomharran nas ìsle. Bidh am PCM a’ cumail sùil air an atharrachadh 5 bholt seo agus a’ tomhas teòthachd an adhair. Ma lorgas am PCM bholtadh taobh a-muigh an raon obrachaidh àbhaisteach airson sensor #2, suidhichidh P0095.

na comharraidhean

Is dòcha nach eil comharran follaiseach sam bith eile ann ach an MIL (Comharra Malfunction) air a shoilleireachadh. Ach, dh ’fhaodadh gum bi gearanan ann mu dhroch làimhseachadh.

adhbharan

Adhbharan comasach DTC P0095:

• Bha sensor IAT a ’claonadh a-mach à sruth-adhair
• Sensor droch IAT # 2
• Cuairt ghoirid air cuideam no fosgailte anns a ’chuairt chomharran gu IAT
• Fosgail ann an cuairteachadh na talmhainn air an IAT
• Droch cheangal anns an IAT (cinn-uidhe air an toirt seachad, glasan ceangail briste, msaa)
• Droch PCM

Fuasglaidhean comasach

An toiseach, dèan sgrùdadh lèirsinneach gu bheil an IAT na àite agus nach eil e ceàrr. Airson sgrùdadh IAT sgiobalta, cleachd inneal scan agus thoir sùil air leughadh IAT le KOEO (Engine OFF Key). Ma tha an einnsean fuar, bu chòir an leughadh IAT a bhith co-ionnan ris an sensor teòthachd fuarachaidh (CTS). Ma tha e a ’sealltainn gluasad nas motha na beagan ìrean (mar eisimpleir, ma tha e a’ nochdadh teòthachd anabarrach leithid 40 ceum àicheil no 300 ceum, tha duilgheadas ann gu cinnteach), dì-cheangail an IAT agus dèan deuchainn dìon air an dà thogalach .

Bidh neart eadar-dhealaichte aig gach sensor, agus mar sin feumaidh tu am fiosrachadh seo a chruinneachadh bhon leabhar-làimhe càraidh. Ma tha strì an sensor IAT a-mach à sònrachadh, cuir an sensor an àite. Bu chòir beagan neart a bhith ann, mar sin ma tha e a ’tomhas strì gun chrìoch, cuir an àite an sensor.

A dh ’aindeoin sin, seo beagan a bharrachd fiosrachaidh breithneachaidh gun fhios nach cuidich:

1. Ma tha an leughadh KOEO IAT agad aig ìre gu math àrd, mar eisimpleir 300 deg. (a tha gu soilleir mearachdach), cuir dheth an sensor IAT. Ma tha an leughadh a-nis a ’sealltainn a’ chrìoch as ìsle (-50 no mar sin), cuir an sensor IAT an àite. Ach, mura h-atharraich an leughadh nuair a thèid an IAT a chuir dheth, cuir dheth an lasadh agus dì-cheangail an ceangal PCM. Cleachd voltmeter gus sgrùdadh a dhèanamh air an leantainneachd eadar talamh math agus an uèir chomharran chun IAT. Ma tha e fosgailte, càraich an uèir chomharran airson goirid gu làr. Mura h-eil leantainneachd ann, dh ’fhaodadh gum bi duilgheadas anns a’ PCM.

2. Ma tha an luach KOEO IAT agad aig a’ chrìoch ìosal, dì-cheangail an ceanglaiche IAT a-rithist. Dèan cinnteach gu bheil an comharra 5 volts, agus an dàrna fear gu làr.

ach. Ma tha 5 volts agad agus talamh math, ceangail an dà thogalach le geansaidh. Bu chòir leughadh an sganair a-nis a bhith aig ìre gu math àrd. Ma tha, cuir an àite an sensor IAT. Ach ma dh ’fhanas e ìosal eadhon às deidh dhut an dà uèir a cheangal ri chèile, is dòcha gum bi briseadh ann an acfhainn an uèir no duilgheadas leis a’ PCM.

b. Mura h-eil 5 bholt agad, thoir sùil air a ’bholtachd iomraidh aig a’ cheangal PCM. Ma tha e an làthair ach chan ann air an sensor IAT, càradh fosgailte anns an uèir chomharran.

Còdaichean IAT Sensor agus Sgàineadh Circuit eile: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Còmhraidhean DTC co-cheangailte

• Fòcas fòcas 2010 ford 1.6 dìosail le mearachdan cuideam ìosal agus àrd P0234, P0299, P0095Hi, Chuir mi Ford Focus 2010 roth-uidheam ùr a-steach o chionn ghoirid agus tha e air siubhal timcheall air 300 mìle bhon uairsin, ach a-nis tha mi a ’faighinn 3 còdan mearachd P0234, P0299 agus P0095. Tha a ’bharail gu bheil an turbo a’ fulang le gach cuid àrdachadh agus fo àrdachadh, a tha, mathanas dhomh ma tha mi ceàrr, a ’coimhead eu-comasach. Tha mi… 

A bheil feum agad air barrachd cuideachaidh le còd p0095?

Ma tha feum agad fhathast air cuideachadh le DTC P0095, cuir ceist anns na beachdan fon artaigil seo.

NOTA. Tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin. Chan eilear an dùil a chleachdadh mar mholadh càraidh agus chan eil uallach oirnn airson gnìomh sam bith a nì thu air carbad sam bith. Tha gach fiosrachadh air an làrach seo air a dhìon le dlighe-sgrìobhaidh.