Lèirmheasan air taidhrichean fad-seusan Nexen - sealladh farsaing air na modalan as fheàrr

Tha lèirmheasan air taidhrichean fad-seusan Nexen teagmhach mu nàdar uile-choitcheann nan toraidhean. Ach aig an aon àm, thathas a ’toirt fa-near an aghaidh caitheamh thoraidhean.

Tha a’ chompanaidh Corea a Deas Nexen air a bhith a’ dèanamh thaidhrichean airson còrr air 60 bliadhna. Choisinn am brannd cliù air feadh an t-saoghail le bhith a’ tòiseachadh a’ co-obrachadh leis an fhuamhaire taidhrichean Eadailteach Pirelli ann an 1988. Leis mar a bha taidhrichean Next a’ sìor fhàs anns an Ruis, fhuair modalan fad-seusan deagh lèirmheasan.

Taidhrichean càr Nexen N7000 a h-uile ràithean

Tha comas iongantach aig taidhrichean le pàtran toinnte, eireachdail. Tha seo ri fhaicinn leis gu bheil an neach-dèanamh ann an cuid de mhargaidhean a’ reic thaidhrichean mar thaidhrichean samhraidh.

Stèidhich innleadairean taidhrichean am pàtran treidhe air rèiteachadh cumadh V de eileamaidean. Anns a 'mheadhan tha rib cruaidh fad-ùine, a tha a' toirt seasmhachd stiùiridh dha na leòidean, giùlan seasmhach air an rathad le iom-fhillteachd sam bith.

Tha an siostam drèanaidh air a riochdachadh le ceithir slighean domhainn, mòran claisean eadar blocaichean agus lamellas. Bidh an siostam drèanaidh leasaichte a’ gabhail a-steach mòran uisge, salachar, sileadh sneachda aig aon àm agus gu soirbheachail a’ toirt air falbh taiseachd bhon phìos conaltraidh.

Tha feartan uile-aimsire (an elasticity riatanach ann an sìde sam bith) air an toirt seachad le todhar, anns a bheil còrr air leth de silica.

Sònrachaidhean:

Trast-thomhas diosc	Bho R15 gu R22
Leud treidhe	Bho 185 gu 235
Àirde pròifil	35, 40, 45
Sònrachadh comas luchdan	82 ... 102
Luchdaich gach taidheir kg	560 ... 850
Clàr-amais astair air a mholadh	H, V, W

Cosgais - bho 3 rubles.

Tha lèirmheasan air taidhrichean an ath ràithe a’ sealltainn nach eil feartan geamhraidh cho follaiseach

Taidhr càr Nexen Roadian H/T (SUV) fad an t-seusain

Faodaidh sealbhadairean SUVan trom agus crossovers, luchd-leantainn slighean duilich agus astaran àrd a bhith nan sealbhadairean air taidhrichean gun samhail.

Ann a bhith a’ dèanamh a’ mhodail, chleachd innleadairean Korean teicneòlasan a rinn cinnteach gu robh coileanadh taidhrichean sàr-mhath an dà chuid as t-samhradh agus sa gheamhradh.

Bha cofhurtachd agus sàbhailteachd gluasaid air am meas mar phrìomhachasan. Mar sin, tha an tread le dealbhadh stiùiridh co-chothromach a 'nochdadh raointean gualainn làidir anns a bheil blocaichean mòra cruaidh fa leth. Tha am pàirt seo a’ gealltainn gluasad misneachail, ùmhlachd don chuibhle stiùiridh.

Chaidh an lìonra drèanaidh a leasachadh a’ cleachdadh modaladh 3D. Tha an àireamh de lamellas, sliotan agus claisean air a thomhas gu faiceallach. Tha na h-eileamaidean a bharrachd air na ceithir seanalan tro fhad-ùine. Bidh an siostam a’ cruthachadh bad conaltraidh farsaing, gu gnìomhach a’ cur an aghaidh hydroplaning.

Le aire iomchaidh, chaidh an neach-dèanamh gu stuth cur gu bàs. Chaidh tòrr de dhuslach gualain gnìomhach, polymer neo-reothadh, a chur ris a 'bhaidse, a tha a' cumail suas elasticity rubair anns an fhuachd agus a 'leudachadh beatha nan sgaitean. B’ e toradh an leasachaidh taidhrichean le uachdar garbh nach leig leis a’ chàr sleamhnachadh air asphalt fliuch is reòthte.

Paramadairean obrach:

Trast-thomhas diosc	Bho R15 gu R20
Leud treidhe	Bho 215 gu 285
Àirde pròifil	Bho 60 gu 85
Sònrachadh comas luchdan	100 ... 123
Luchdaich gach taidheir kg	800 ... 1550
Astar a thathar a’ moladh km/h	H – 210, Q – 160, S – 180, T – 190

Tha prìs an uidheamachd bho 18 mìle rubles.

Tha mòran càineadh ann an lèirmheasan air taidhrichean fad-seusan Nexen: tha na claisean còmhdaichte le salachar, chan eil an càr a’ cumail na slighe:

Lèirmheas air taidhrichean fad-seusan Nexen

Lèirmheas air taidhrichean Nexen

Lèirmheas air modal taidhrichean Nexen

Taidhr càr Nexen Classe Premiere 321 a h-uile ràithe

Rubair air a dhealbhadh airson carbadan malairteach aotrom agus bhanaichean. Cha do ghabh innleadairean Korean modail sam bith mar bhunait, ach chruthaich iad an taidheir Nexen Classe Premiere 321 bhon fhìor thoiseach. Thàinig toradh nan oidhirpean gu bhith iongantach: an dìonadair tùsail, còmhla ri feartan ruith sàr-mhath.

Is dòcha gur e raointean gualainn cumhachdach am pàirt as cudromaiche de na taidhrichean. An seo, chuir luchd-saothrachaidh blocaichean ioma-fhillte de chumadh iom-fhillte. Tha dealbhadh nan eileamaidean gu mòr a’ cuingealachadh an gluasad gu fad-ùine agus transverse. Tha seo a 'toirt ceangal mothachail "cuibhle stiùiridh - cuibhle", a' leigeil le cleachdadh 100% de chomas an einnsean, a 'toirt buaidh air lùghdachadh an astar breicidh.

Tha na h-asnaichean meadhanach, air an dèanamh ann an cruth trapezoid, cuideachd air an toirt seachad le bòidhchead agus comas-gnìomh. Tha pàirtean mòra suidhichte faisg air a chèile agus aig ceàrn mhòr an coimeas ri stiùireadh trafaic. Tha am fuasgladh dealbhaidh ag innse don chuibhle cùrsa seasmhach eadhon aig astar àrd mar thoradh air cruthachadh mòran oirean biorach, a tha an leathad a’ cumail ris air rathad le uisge agus sleamhainn.

Sònrachaidhean teicnigeach:

Trast-thomhas diosc	R12, ​​R15
Leud treidhe	155, 195
Àirde pròifil	70
Comas luchdaidh (clàr-amais)	88 ... 104
Luchdaich gach taidheir kg	560 ... 900
Astar a dh’ fhaodadh km/h	S - 180

Tha cosgais aon leathad bho 3 mìle rubles.

Lèirmheasan air taidhrichean fad-seusan Nexen fuaim ann an tòna cothromach. Tha luchd-cleachdaidh riaraichte le càileachd nan leòidean agus làimhseachadh:

Lèirmheasan air fad-seusan taidhrichean Nexen

Taidhr càr Nexen N'PRIZ RH7 fad an t-seusain

Chan eil an comas a tha dualach do rubair air a nochdadh ach ann an carbadan far-rathaid - air rathaidean asphalt, tha an neach-dèanamh a’ comharrachadh. Chan eil raon cumhang an tagraidh a’ diùltadh, ge-tà, feartan fleòdraidh sàr-mhath nan taidhrichean.

Tha coileanadh dràibhidh air a thoirt seachad le blocaichean mòra, sgiobalta agus ceithir seanalan fad-ùine a ghabhas ri mòran uisge is salachar. Bidh claisean domhainn agus lamellas gu litearra a’ tiormachadh an àite conaltraidh fo na cuibhlichean: bidh an càr gu cumhachdach a’ gearradh tro maragan, le misneachd a’ cumail a chùrsa air uachdar fliuch.

Is e taobh eile air a bheil luchd-saothrachaidh air a bhith ag obair measgachadh an toraidh taidhrichean. B’ e silica trì-chairteal a bh’ anns an stuth rubair, a tha a’ toirt bog na stingrays. Bidh taidhrichean gu soirbheachail “a’ gabhail a-steach” uachdar neo-chòmhnard, crith crochaidh. Bithear a’ faighinn comhfhurtachd fuaimneach agus strì an aghaidh gluasad tro thogalaichean toinnte agus eileamaidean gualainn mòra dùinte.

Fiosrachadh teicnigeach:

Trast-thomhas diosc	R18
Leud treidhe	225
Àirde pròifil	55,60
Sònrachadh comas luchdan	98 ... 100
cuibhle load kg	750 ... 800
An astar as àirde a tha ceadaichte km/h	H - 210

Tha cosgais a 'bhathair bho 5 rubles, a tha drùidhteach suim airson seata.

Rubber "Nexen" uile-aimsire ann an lèirmheasan a 'coimhead buannachdail:

Lèirmheasan air taidhrichean "Nexen"

Taidhr càr Nexen Classe Premiere 521 a h-uile ràithe

Ghabh an luchd-leasachaidh ri sàbhailteachd gluasaid agus càirdeas àrainneachdail an toraidh mar raointean prìomhachais ann an leasachadh modal Nexen Classe Premiere 521. Gu dearbh, tha na taidhrichean a’ coinneachadh ris na riatanasan toraidh eadar-nàiseanta gu lèir agus air àrd-choileanadh ainmeachadh.

Tha an t-slighe iongantach a 'nochdadh rib meadhanach aon-phìos farsaing agus àrd, a tha an urra ri seasmhachd stiùiridh agus freagairt shoilleir do thionndadh stiùiridh. Bidh blocaichean gualainn mòr a’ dìon thaidhrichean bho bhuaidhean taobh agus a’ cuideachadh le bhith a’ dèanamh rèidhlean.

Tha lamellas zigzag agus seanalan domhainn domhainn an urra ri drèanadh. Chaidh tòrr silica agus stuthan dìon-caitheamh a chur ris a’ mheasgachadh rubair.

Dàta obrach:

meud	215 / 70 R16
Ìre luchdaidh	108
Luchdaich gach taidheir kg	1000
Astar a dh’ fhaodadh km/h	T - 190

Prìs - bho 4 rubles.

Ann an lèirmheasan air taidhrichean fad-seusan Nexen, bidh luchd-seilbh chàraichean a ’fàgail feartan geamhraidh nas ìsle na a’ chuibheasachd:

Lèirmheasan air taidhrichean far-seusan "Neksen"

Taidhr càr Nexen N'PRIZ RH1 fad an t-seusain

Tha an leasachadh airson carbadan luchd-siubhail, air an ruith sa mhòr-chuid air asphalt. An seo tha iad air an làn fhoillseachadh:

• èifeachdas connaidh;
• sàr chàileachd greim;
• comhfhurtachd fuaimneach.

Tha dìon uisge-uisge ann an aimsir fliuch air a thoirt seachad le siostam drèanaidh leasaichte. Tha e air a dhèanamh suas de cheithir fàinneachan domhainn fada agus mòran claisean ioma-stiùiridh agus lamellas.

Tha an cùrsa air a dhèanamh seasmhach le rib meadhanach teann neo-bhriseadh. Tha bogachd air uachdar fuar fliuch air a choileanadh mar thoradh air an ìre àrd de silica anns an "cocktail" rubair.

Feartan obrach:

Trast-thomhas diosc	R16, ​​R17
Leud treidhe	215
Àirde pròifil	60, 65
Comas giùlain	96, 98
Luchdaich a-nuas gach tire	710, 750 kg
Clàr-amais luaths a dh’ fhaodadh a bhith ann	H

Faodaidh tu taidhr a cheannach aig prìs 4 rubles.

Tha lèirmheasan air taidhrichean fad-seusan Nexen deimhinneach, cha deach easbhaidhean sam bith a lorg.

Lèirmheasan Nexen All Season Tire

Lèirmheasan taidhrichean Nexen

Taidhr càr Nexen Roadian M/T fad an t-seusain

Faodaidh sealbhadairean SUV draibheadh ​​​​gu sàbhailte far-rathaid: bidh rampaichean cumhachdach gad stiùireadh tro pholl, gainmheach, greabhal. Ann an cuid de dh’ atharrachaidhean air an Nexen Roadian M / T, gabhaidh eadhon spìcean ris.

Tha an dealbhadh tread iom-fhillte air a riochdachadh le blocaichean polygonal inneach le lìonra drèanaidh farsaing eatarra. Bidh taidhrichean fèin-ghlanadh gu misneachail a’ cumail ris an rathad le uachdar sam bith, a’ toirt seachad cùrsa rèidh agus gluasad rèidh sa chàr.

Tha smachd aig stingrays air làimhseachadh agus barrachd thogalaichean tarraing, am measg rudan eile, don stuth rubair, a tha a’ cothlamadh silica, lìonaichean, olan organach agus resins ann an dòigh chothromach.

Sònrachaidhean teicnigeach:

Trast-thomhas diosc	R15, ​​R16
Leud treidhe	235
Àirde pròifil	75, 85
Ìre luchdaidh	104 ... 120
Luchdaich a-nuas gach tire	900 ... 1400 kg
Clàr-amais luaths a dh’ fhaodadh a bhith ann	Q

Tha cosgais aon taidhr a 'tòiseachadh bho 6 rubles.

Tha lèirmheasan air taidhrichean fad-seusan Nexen deatamach. "Cuibheasach" - is e seo co-dhùnadh luchd-seilbh chàraichean:

Lèirmheasan air taidhrichean fad-seusan "Nexen"

Lèirmheasan air taidhrichean "Nexen"

Taidhr càr Nexen Roadian A/T

Bu chòir a bhith faiceallach le bhith a’ suidheachadh thaidhrichean a tha freagarrach airson an cleachdadh ann an seusan sam bith. Chaidh rubair a chruthachadh airson Ameireaga a Tuath, far a bheil geamhraidhean nas ciùine na feadhainn Ruiseanach aig na h-aon domhan-leud.

Ach, tha rubair branda Corea a Deas na shuidhe gu teann air an oir agus a ’cumail gu math ri cnapan rathaid air sgàth a’ phròifil leth-chearcallach tùsail. Tha an astar eadar na sònaichean gualainn làidir anns a bheil blocaichean mòra fa leth a’ dèanamh cinnteach gu bheil na leòidean air an glanadh bho shalachar, sneachda, gràineanan talmhainn.

Bithear a’ cumail uisge-phlanadh cho ìosal ri lìonra drèanaidh leasaichte. Ioma-thaobhach, le structar iom-fhillte, bidh luchd-dearbhaidh a ’phàirt ruith a’ dèanamh suas ceithir riban, a tha a ’toirt seachad àite conaltraidh leantainneach fo chuibhlichean an inneil, a’ meudachadh feartan tarraing is ceangail an toraidh.

Sònrachaidhean:

Leugh cuideachd: Rangachadh de thaidhrichean samhraidh le balla-taobh làidir - na modailean as fheàrr de luchd-dèanamh mòr-chòrdte

Meud àbhaisteach	205 / 70 R15
Luchdaich a-nuas parameter	104
Luchdaich gach cuibhle kg	900
Astar a dh’ fhaodadh km/h	T - 190

Tha a 'chosgais bho 4 rubles.

Tha lèirmheasan air taidhrichean fad-seusan Nexen teagmhach mu nàdar uile-choitcheann nan toraidhean. Ach aig an aon àm, thathas a ’toirt fa-near an aghaidh caitheamh thoraidhean:

Lèirmheasan air fad-seusan taidhrichean Nexen

Lèirmheasan taidhrichean Nexen

Lèirmheas taidhrichean Nexen roadian htx rh5