Kumho KU31 rubair lèirmheasan: feartan, buannachdan agus eas-bhuannachdan
Clàr-innse
Tha mòran lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Kumho Ecsta SPT KU31 cuideachd a’ toirt fa-near gu bheil na feartan adhartach uile a tha àbhaisteach dha taidhrichean “ùr”. Às deidh trì ràithean, bidh an todhar rubair a ’fàs nas sine, a’ leantainn gu crìonadh ann an seasmhachd stiùiridh, barrachd caitheamh, agus barrachd cunnart bho hernias. A thaobh seo, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'gabhail seann innealan, fiù' s ma tha iad air fhàgail ann an taighean-bathair.
Tha am brannd Kumho a’ fàs mòr-chòrdte am measg luchd-seilbh chàraichean. Le dòigh-obrach an t-seusain bhlàth agus an fheum air taidhrichean samhraidh a chuir an àite rubair, tha ùidh aig ceannaichean ann an lèirmheasan air taidhrichean Kumho KU 31. Bidh draibhearan a’ comharrachadh làimhseachadh misneachail agus cosgais reusanta nan taidhrichean sin.
"Kugho Eksta SPT KU 31": sealladh farsaing air a 'mhodail
Gus an roghainn cheart a dhèanamh, feumaidh fios a bhith agad air feartan nan taidhrichean sin, neartan agus laigsean an toraidh.
Air adhart
Tha cuid den bheachd gu bheil am brannd Sìneach, ach gu dearbh tha Kumho na chompanaidh à Korea a-Deas. Air a stèidheachadh ann an 1961, bhon uairsin tha e air a bhith gu sònraichte a’ dèanamh taidhrichean airson càraichean, SUVs, busaichean beaga. Tha factaraidhean taidhrichean den bhrand suidhichte chan ann a-mhàin ann an Korea a Deas, ach cuideachd ann an Sìona agus Bhietnam.
Taidhrichean Kumho KU31
Tha lèirmheasan air taidhrichean Kumho KU 31 bho luchd-motair Ruiseanach a’ dearbhadh gu bheil fèill mhòr air toraidhean an neach-dèanamh air sgàth an deagh chàileachd, seasmhachd agus comhfhurtachd dràibhidh.
Clàr: feartan teicnigeach
| Cùisean | |
| Clàr-amais astar | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Luchdaich cuibhle, kg | 325-1030 |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| Tread | co-chothromach, stiuradh |
| Meudan àbhaisteach | 185/60R13 – 385/15R22 |
| An làthair camara | - |
Meudan agus prìsean rim faighinn
Beachdaich air meudan cumanta agus cosgais cuibheasach.
| Meud àbhaisteach | Prìs cuibheasach aon phìos (mìle rubles) |
| 185 / 60R13 | Chaidh stad a chuir air cinneasachadh thaidhrichean den mheud seo, ach air an reic gheibh thu fhathast seataichean de 2016-2017 airson 6,5-7 mìle rubles |
| 185 / 55R14 | 2,5-3,2 |
| 195 / 55R15 | 2,7-3,1 |
| 225 / 50R16 | 3,6-5 |
| 205 / 40R17 | 4,5-5 |
| 235 / 50R18 | 6-7,5 |
| 275 / 40R19 | 9-10 |
| 225 / 35ZR20 | 10,5-11 |
Nithean matha is dona stèidhichte air lèirmheasan
Nuair a bhios iad a 'taghadh, bidh luchd-seilbh chàraichean eòlach an-còmhnaidh a' toirt aire do bheachdan co-obraichean a tha air na taidhrichean sin a chleachdadh. Tha mòran lèirmheasan mu na taidhrichean Kumho KU 31 deimhinneach. Bidh ceannaichean a’ soilleireachadh na buannachdan a leanas bhon rubair seo:
- prìs meadhanach;
- taghadh mòr de mheudan (faodaidh tu cuibhlichean a cheannach airson càr buidseit);
- ìre fuaim cofhurtail anns a h-uile raon astair;
- cho bog 'sa tha na taidhrichean (is e seo an cuid seilbh a' sàbhaladh casg a 'chàir);
- strì an aghaidh uisgeachadh suas gu 120 km/h;
- smachd misneachail anns an raon astair ceadaichte.
Lèirmheas mionaideach air Kumho KU31
Tha an dealbh gu h-àrd a 'sealltainn dè na feartan taidhrichean a' tàladh luchd-ceannach. Ach fhathast, chan eil luchd-cleachdaidh eòlach a 'dèanamh freagarrachd air na taidhrichean samhraidh Kumho Exta SPT KU 31. Bidh lèirmheasan a ’soilleireachadh laigsean an rubair seo:
- tha modalan le clàr-amais astar ìosal mothachail air buaidhean aig astar - faodaidh hernias cruthachadh, agus mar sin bu chòir dhut draibheadh gu faiceallach air rathaidean briste;
- tha taidhrichean mothachail air reubadh asphalt, ann an leithid de shuidheachaidhean feumaidh tu an-còmhnaidh a stiùireadh gus seasmhachd stiùiridh a chumail suas;
- thathas a’ comhairleachadh luchd-seilbh sùil a chumail air cuideam taidhrichean - ma thèid a lughdachadh, bidh caitheamh a ’luathachadh gu sgiobalta;
- tha taidhrichean teann "asphalt" - eadhon air salachar aotrom agus feur, bidh an dubhan a’ dol à sealladh sa bhad.
Às deidh trì ràithean, bidh an todhar rubair a ’fàs nas sine, a’ leantainn gu crìonadh ann an seasmhachd stiùiridh, barrachd caitheamh, agus barrachd cunnart bho hernias. A thaobh seo, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'gabhail seann innealan, fiù' s ma tha iad air fhàgail ann an taighean-bathair.
Ath-sgrùdaidhean fìor mu dheidhinn taidhrichean "Kugho KU 31"
Beachdaich air beagan bheachdan air na taidhrichean samhraidh seo. Bidh tuairisgeulan fìor an-còmhnaidh a’ cuideachadh gus an roghainn cheart a dhèanamh.
Lèirmheasan taidhrichean Kumho KU31
Chìthear gu bheil luchd-motair a 'cur luach air co-fhurtachd agus sàbhailteachd an rubair seo, ach tha iad a' toirt rabhadh nach eil iad a 'còrdadh ri rutting, an coltas gum bi hernias ann nuair a bhios iad a' dràibheadh gu cunbhalach air rathaidean briste.
Beachd air taidhrichean Kumho KU31
Agus anns a 'chùis seo, tha e follaiseach gu bheil luchd-motair air an tàladh leis a' chosgais, a bharrachd air a bhith a 'làimhseachadh a h-uile suidheachadh rathaid.
Tha mòran lèirmheasan adhartach ann mu thaidhrichean samhraidh Kumho Exta KU 31, ach tha draibhearan cuideachd a ’soilleireachadh eas-bhuannachdan a dh’ fheumar beachdachadh nuair a thaghas iad.
