Lèirmheasan taidhrichean samhraidh Amtel: modalan TOP-6 as fheàrr

Bha an ìre as àirde de reic a 'mhodail sin còrr is 5 bliadhna air ais, agus chan eil e furasta a lorg ann an stòran. Tha e air a chomharrachadh le claisean follaiseach air an trellis, a tha a 'cur às do choltas uisgeachadh nuair a thèid e a-steach do shlat.

Gheibhear lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Amtel chan ann a-mhàin air làraich chàraichean, ach cuideachd air fòraman sònraichte. Tha a’ mhòr-chuid dhiubh deimhinneach, ach tha feadhainn àicheil ann cuideachd. Feuchaidh sinn ri faighinn a-mach an fhiach taidhrichean branda a cheannach.

Tire Amtel Planet FT-705 225/45 R17 91W samhradh

Taidhrichean air an dealbhadh airson càraichean le taidhrichean 17 ". Is e an t-sreath Planet aon den fheadhainn as mòr-chòrdte bhon neach-dèanamh. Tha luchd-ceannach mothachail air dìth roghainn taidhrichean den mhodail seo - chan urrainn dhut ach an trast-thomhas a cheannach.

Taidhrichean Amtel

Tha luchd-seilbh chàraichean air an tàladh le cosgais buidseit agus feartan coileanaidh math - strì an aghaidh uisgeachadh, balla-taobh teann. Tha an ìre fuaim ìosal, tha na taidhrichean ùra air an cothromachadh gun ghearanan sam bith.

Mion-fhiosrachadh air bathar:

Leud a ’phròifil	225
Àirde pròifil	45
Trast-thomhas	17
Clàr-amais luchdan	91
Clàr-amais astar
W	Suas gu 270 km / h
ruith rèidh	Chan eil
Co-fhreagarrachd	Càr luchd-siubhail

Le cleachdadh dian, bidh an dìonadair a 'gleidheadh ​​​​a fheartan airson 2-3 bliadhna. Tha ceannaichean a’ toirt fa-near nach eil farpaisich aig an taidheir anns a’ phrìs seo. Nuair a thèid cuibhle a-steach do shlocan domhainn, cha mhòr nach tachair milleadh (rolagan", brisidhean corda).

Taidhr càr Amtel K-151 samhradh

Tha am modail air a dhealbhadh airson a chleachdadh air carbadan far-rathaid, leis gu bheil e uidheamaichte le treidhe “olc”. Air a riochdachadh ann an aon trast-thomhas, sheall e gu math e fhèin as t-samhradh agus sa gheamhradh.

Amtel K151

Leis gu bheil an rubair a 'buntainn ris a' chlas MT, tha clàr-amais luchdan àrd aige - 106 (cuideam gach cuibhle - suas ri 950 kg). Tha a 'mhòr-chuid de na lèirmheasan bho luchd-seilbh taidhrichean samhraidh Amtel K-151 deimhinneach. Tha iad air an cur a-steach sa mhòr-chuid air UAZ agus Niva, agus feumar corp an tè mu dheireadh atharrachadh air sgàth àirde àrd nan taidhrichean - trim na boghan, neartaich an crochaidh, stàlaich àrdaichear. Chan eil na duilgheadasan sin a 'cur stad air draibhearan, oir tha foighidinn rubair mar aon den fheadhainn as fheàrr am measg farpaisich.

Mion-fhiosrachadh air bathar:

Leud a ’phròifil	225
Àirde pròifil	80
Trast-thomhas	16
Clàr-amais luchdan	106
Clàr-amais astar
N	Suas gu 140 km / h
ruith rèidh	Chan eil
Co-fhreagarrachd	SUV
feartan	Seòmar

Ged a chaidh am modail a thoirt a-mach airson ùine mhòr, tha e air a dhearbhadh gu math, agus tha e air a chuir a-steach air carbadan UAZ ùra air an ruith le Ministreachd an Dìon.

Tire Amtel Planet FT-501 205/50 R16 87V samhradh

Tha modail eile den t-sreath Planet air a chomharrachadh le adhbhar coitcheann agus air a chleachdadh airson càraichean. Am measg nan lèirmheasan mu thaidhrichean Amtel Planet 501 airson an t-samhraidh, tha mòran àicheil ann, a tha co-cheangailte ri droch làimhseachadh an dà chuid ann an sìde thioram agus fliuch.

Tha mòran de luchd-seilbh a 'toirt iomradh air gur e adhbhar nan duilgheadasan an tùs Ruiseanach de thaidhrichean.

Ach, tha an aithris seo air a dhiùltadh leis gu bheil àireamh mhòr de thaidhrichean aig a 'bhrand nach eil cho math ri càileachd rubair luchd-dèanamh ainmeil cèin.

Mion-fhiosrachadh air bathar:

Leud a ’phròifil	205
Àirde pròifil	50
Trast-thomhas	16
Clàr-amais luchdan	87
Clàr-amais astar
H	Suas gu 210 km / h
V	Suas gu 240 km / h
ruith rèidh	Chan eil
Co-fhreagarrachd	Càr

Is e an luchd as àirde gach taidhrichean suas ri 690 kg, le taing dha faodar a chleachdadh air na càraichean as mòr-chòrdte.

Taidhr càr Amtel Planet K-135 samhradh

Is ann ainneamh a lorgar am modail air a reic air sgàth a mheud - àirde mhòr agus leud an ìre mhath beag. Tha am pàtran neo-àbhaisteach, air a dhealbhadh airson a chleachdadh ann an suidheachaidhean measgaichte - far-rathaid / asphalt. Tha cuid de luchd-seilbh chàraichean den bheachd gum faodar an taidhr a chleachdadh sa gheamhradh leis gu bheil am pàtran treidhe coltach ri fear làn-aimsire, ach chan eil seo fìor - chan eil e freagarrach ach airson suidheachaidhean samhraidh.

Tha duilgheadasan ann an reic cuideachd co-cheangailte ris an fhìrinn gu bheil an taidheir seòmarach - gus a stàladh, feumaidh tu eileamaid a bharrachd a cheannach. Tha clàr-amais astar coimeasach ìosal a’ moladh nach bu chòir dhut luathachadh air an t-slighe.

Mion-fhiosrachadh air bathar:

Leud a ’phròifil	175
Àirde pròifil	80
Trast-thomhas	16
Clàr-amais luchdan	98
Clàr-amais astar:
Q	Suas gu 160 km / h
ruith rèidh	Chan eil
Co-fhreagarrachd	Càr
Feart	Seòmar

Gheibh thu modail airson a reic a-mhàin ann am Moscow, a tha air sgàth cho tearc.

Tire Amtel Planet T-301 195/60 R14 86H samhradh

Tha am modail eadar-dhealaichte ann am prìs buidseit agus adhbhar coitcheann. Tha lèirmheasan sealbhadair mu thaidhrichean samhraidh Amtel Planet T-301 an aghaidh a chèile. Tha cuid de dhraibhearan ag agairt gun do rinn an rubair gu math air gach seòrsa uachdar, cuid eile a’ gearain mu làimhseachadh agus ìrean fuaim. Tha am pàtran taidhrichean stiùiridh, dè bu chòir dhut aire a thoirt dha nuair a bhios tu a’ cur suas air diosc.

Amtel Planet T-301

Tha an neach-dèanamh ag agairt eaconamaidh connaidh, ach cha do mhothaich luchd-seilbh chàraichean am feart seo. Bidh cuid de luchd-ceannach a’ gearain, le bhith a’ draibheadh ​​gu tric aig astar luath, gum feum iad an cothromachadh atharrachadh. Nuair a bha thu a 'dràibheadh ​​​​aig astaran ìosal, cha deach mothachadh a thoirt air duilgheadas mar sin.

Mion-fhiosrachadh air bathar:

Leud a ’phròifil	Bho 155 gu 205
Àirde pròifil	Bho 50 gu 70
Trast-thomhas	Bho 13 gu 16
Clàr-amais luchdan	Bho 75 gu 94
Clàr-amais astar
H	Suas gu 210 km / h
T	Suas gu 190 km / h
ruith rèidh	Chan eil
Co-fhreagarrachd	Càr

Is e na mìltean de thaidhrichean cuibheasach 40 mìle km. Mar a bhios an treidhe a’ fàs sgìth, bidh an ìre fuaim a’ dol sìos, a’ tionndadh mu seach agus bidh breiceadh mì-chinnteach air asphalt a’ nochdadh.

Taidhr càr Amtel Planet EVO as t-samhradh

Bha an ìre as àirde de reic a 'mhodail sin còrr is 5 bliadhna air ais, agus chan eil e furasta a lorg ann an stòran. Tha e air a chomharrachadh le claisean follaiseach air an trellis, a tha a 'cur às do choltas uisgeachadh nuair a thèid e a-steach do shlat.

Tha an t-sreath Evo air a bhith mòr-chòrdte am measg luchd-ceannach air sgàth a chosgais ìosal, a tha air a chur còmhla ri làimhseachadh àrd, gun rutting, deagh chothromachadh, luathachadh agus breiceadh.

Nuair a bhios tu ag obair air asphalt neo-chòmhnard, cha bhith an rubair “a’ briseadh troimhe ”, bidh e a’ dol seachad air tuill gun chrith agus fuaim. Tha am pàtran treallaich neo-stiùiridh, fhad ‘s a tha na claisean airson uisge a dhrèanadh air an cuir an coimeas ri chèile, a bu chòir aire a thoirt don stàladh.

Mion-fhiosrachadh air bathar:

Leud a ’phròifil	Bho 155 gu 225
Àirde pròifil	Bho 45 gu 75
Trast-thomhas	Bho 13 gu 17
Clàr-amais luchdan	Bho 75 gu 97
Clàr-amais astar
H	Suas gu 210 km / h
T	Suas gu 190 km / h
V	Suas gu 240 km / h
W	Suas gu 270 km / h
ruith rèidh	Chan eil
Co-fhreagarrachd	Càr

Ann an lèirmheasan air an t-sreath Evo, tha luchd-ceannach a 'toirt fa-near co-mheas prìs-càileachd math (tha am modail air a dhèanamh a' cleachdadh teicneòlas Eòrpach).

Ath-sgrùdaidhean sealbhadair

Tha a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh anns na lèirmheasan ag aontachadh gu bheil stuthan a' chompanaidh an àite buidseit airson suaicheantasan nas daoire, ged nach eil cuid de mhodail nas ìsle na càileachd.

Leugh cuideachd: Rangachadh de thaidhrichean samhraidh le balla-taobh làidir - na modailean as fheàrr de luchd-dèanamh mòr-chòrdte

Andrey: “Cheannaich mi taidhrichean Amtel airson Lada Granta. Bidh mi a ’dol seachad air neo-riaghailteachdan beaga gu neo-fhaicsinneach, tha giùlan a’ chàr air an rathad ann an aimsir thioram is fliuch ro-innseach, tha an làimhseachadh aig an ìre. A thaobh airgead, chan eil ach taidhrichean Sìneach nas saoire. ”

Ivan: “Tha mi air taidhrichean Amtel a cheannach grunn thursan mu thràth. A thaobh prìs, tha e an coimeas ri Sìona, agus a thaobh feartan chan eil e nas ìsle na suaicheantasan cèin. Tha an stoidhle dràibhidh agam socair, bidh mi a’ dol a-steach gu tionndadh gu rèidh, cha bhith mi a ’gluasad gu sgiobalta, agus mar sin cha d’ fhuair mi eòlas air feartan nan taidhrichean gu lèir. Cha toil leam tòrr fuaim an taca ris an rubair roimhe.

Lèirmheas Bhidio Tìr Amtel Planet T-301 - [Autoshini.com]