Lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Korean: rangachadh de na modalan as fheàrr

Tha an seata de thaidhrichean gu mòr an aghaidh caitheamh, tha am pàtran treidhe a’ gealltainn nach bi buaidh uisge-uisge ann agus deagh fhreagairt stiùiridh. Tha co-dhèanamh tar-chinealach an stuth rubair, a’ toirt a-steach silica agus nanoparticles, air caitheamh connaidh a lughdachadh.

Mean air mhean, tha suaicheantasan taidhrichean samhraidh Korean air càraichean air a thighinn gu bhith nan deagh chuideachadh dha luchd-ceannach a tha airson buidseat an teaghlaich a shàbhaladh. Bidh an cothlamadh de chàileachd is cosgais a ’tàladh mòran, agus a rèir lèirmheasan luchd-ceannach eile, tha e a’ tionndadh a-mach gum faigh e dealbh iomlan de na buannachdan agus na mì-bhuannachdan aig suaicheantas sònraichte.

Brandan mòr-chòrdte de rubair Korean

Bidh draghan Eòrpach is Iapanach a tha a 'tairgse taidhrichean le coileanadh sàr-mhath cuideachd ag iarraidh prìsean iomchaidh. Ach chan urrainn dha a h-uile neach-dealasach càr na suimean sin a chuir a-mach. Anns a 'chùis seo, bu chòir dhut aire a thoirt do thaidhrichean samhraidh luchd-dèanamh Korean.

Bidh deuchainnean dall dèante gu tric a’ dearbhadh nach eil prìsean ruigsinneach an-còmhnaidh a’ ciallachadh bathar de chàileachd ìosal.

Is e Hankook aon de na suaicheantasan Corea a Deas as mòr-chòrdte, tha mòran bhuannachdan aig taidhrichean bhon neach-dèanamh seo:

• ùrachadh agus leasachadh gu cunbhalach, càirdeil don àrainneachd;
• nach eil iad nas ìsle na suaicheantasan Iapan a thaobh crìochan fiùghantach;
• tha raon farsaing de mhodailean;
• freagarrach airson rathaidean na Ruis.

Tha 2 eas-bhuannachdan aca: gu tric lorgar mealltaichean air a’ mhargaidh, agus tha prìsean Hankook aig an ìre as àirde am measg Koreans.

Airson luchd-seilbh chàraichean a tha a 'dol a shàbhaladh mòran, tha Kumho freagarrach. Airson an t-samhraidh, is e fuasgladh sàr-mhath a tha seo - obrachadh fad-ùine cinnteach, dràibheadh ​​​​misneachail. Tha an neach-dèanamh a 'feuchainn ri leasachadh gnìomhach.

Kumho taidhrichean

Bidh luchd-cleachdaidh ann an lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Korean a’ sgrìobhadh gu bheil feartan airidh aig taidhrichean Nexen cuideachd: thathas a’ tabhann taghadh mòr don cheannaiche le prìsean ruigsinneach, meud sam bith airson càr a thaghadh.

Tha an dragh òg Roadstone cuideachd freagarrach dhaibhsan a tha airson cosgaisean a ghearradh gun a bhith ag ìobairt an càr aca fhèin:

• tha teicneòlasan chompanaidhean eòlach air an cleachdadh, agus mar sin tha càileachd nan toraidhean air a chumail aig ìre àrd;
• tha beachdan eòlaichean mu thaidhrichean deimhinneach, bidh luchd-dèanaidh fa leth a 'moladh a' bhrand seo;
• tha comharran teignigeach a’ freagairt ri Bridgestone.

Tha fèill mhòr air "Roadstone" a 'fàs mean air mhean, san àm ri teachd faodaidh rubair a bhith na neach-reic as fheàrr.

Chan eil mòran eòlach air an fho-bhrannd "Kugho" Marshal, ach tha seata de bhuannachdan aige:

• cleachdadh teicneòlasan dearbhte;
• a' cruthachadh phàtranan treidhe gun samhail;
• a’ toirt a-mach taidhrichean seasmhach agus caitheamh-dhìonach a tha freagarrach airson càraichean de dhiofar chlasaichean.

Tha "Marshal" na taidhrichean meadhan-raon sònraichte a tha gu math freagarrach airson ath-chur ràitheil.

TOP 9 taidhrichean samhraidh Korean as fheàrr

Stèidhichte air beachdan eòlaichean agus beachdan luchd-motair, faodaidh tu rangachadh a chuir ri chèile a bheir a-steach na taidhrichean samhraidh Korean as fheàrr. A 'fosgladh a bhrand "Marshal".

9mh àite: Marasgal MU12

Tha taidhrichean "Marshal" a 'toirt cothrom dhut siubhal air rathaidean garbh, a' lùghdachadh caitheamh connaidh.

Tha an neach-dèanamh air chipper dìon a thoirt seachad a dhìonas an diosc bho mhilleadh.

Bidh an cromag a’ toirt seachad seasmhachd stiùiridh eadhon air uachdar fliuch, astar breiceadh goirid.

Trast-thomhas, òirlich	15, 16, 17, 18, 20
Clàr-amais astar	H, V, W, Y
Àirde mm	35, 40, 45, 50, 55
Leud, mm	185, 195, 205, 215, 225, 235, 245

Tha buannachdan a 'mhodail seo cuideachd a' gabhail a-steach:

• furasta a chothromachadh;
• dìon oirean diosc;
• fuaim ìosal;
• greim sàr-mhath.

Tha eas-bhuannachdan ann cuideachd: eadhon air slighe bheag, faodaidh an càr draibheadh, tha an rubair gu math cruaidh, ach le balla-taobh bog, bidh an tread a ’caitheamh gu sgiobalta.

8mh àite: Marshal Matarac MH12

Tha taidhrichean air an comharrachadh le èifeachdas connaidh agus turas comhfhurtail air slighe sam bith. Sàmhach agus bog, bidh iad a 'toirt seachad deagh làimhseachadh, a' dìon a 'chàr bho bhith a' uisgeachadh, agus a 'cumail an t-slighe.

Trast-thomhas, òirlich	15, 16
Clàr-amais astar	H, T, V, Y
Àirde mm	60, 65
Leud, mm	175, 205, 215

Tha eas-bhuannachdan a 'mhodail a' toirt a-steach bogachd cuibheasach nam ballachan taobh.

7mh àite: Clach-rathaid N'Fera RU5

Air suidheachadh 7th an TOP, chuir luchd-cleachdaidh ann an lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Korean am modail seo, air a dhealbhadh airson SUVn. Bidh taidhrichean a’ toirt seachad sàbhailteachd nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​far-rathaid, a’ lughdachadh crith agus chan eil iad a’ dèanamh fuaim. Tha an todhar tread sònraichte a’ toirt a-steach rubair, a lughdaicheas strì an aghaidh rollaidh agus a chuidicheas le cosgaisean connaidh a lughdachadh.

Clach-rathaid

Tha am frèam teann bho fhàinneachan stàilinn air a neartachadh le sreang nylon, tha raon conaltraidh farsaing. Bidh oirean biorach an trellis a’ leasachadh feartan tarraing, bidh seanalan drèanaidh nas doimhne a’ toirt air falbh taiseachd gu sgiobalta.

Is e feart inntinneach de thaidhrichean dìon an aghaidh cus teasachadh, a bheir buaidh mhath air beatha seirbheis.

Trast-thomhas, òirlich	17, 18, 19, 20
Clàr-amais astar	H, V, W
Àirde mm	40, 45, 50, 55, 60, 65
Leud, mm	225, 235, 245, 255, 265, 275, 285

Nas freagarraiche airson draibheadh ​​taobh a-muigh a’ bhaile na airson suidheachaidhean bailteil.

Le bhith ag ath-sgrùdadh suaicheantasan taidhrichean samhraidh Corea air càr, chan urrainn dha duine sealladh a chall air Nexen. Tha an rangachadh a’ toirt a-steach 2 mhodail den neach-dèanamh seo.

6mh àite: Nexen NBlue HD

Bidh eòlaichean sàmhchair a ’toirt fa-near ìre fuaim ìosal a’ mhodail seo agus cho bog sa tha an gluasad, tha an greim misneachail nuair a bhios e a ’luathachadh, a’ tionndadh agus aig àm breiceadh. Bidh claisean drèanaidh domhainn a’ lughdachadh gu mòr an cunnart bho phlanadh uisge, tha seasmhachd cinnteach air diofar uachdar.

Trast-thomhas, òirlich	13, 14, 15, 16, 17, 18
Clàr-amais astar	H, T, V
Àirde mm	40, 45, 50, 55, 60, 65
Leud, mm	165, 175, 185, 195, 205, 215, 225, 235

Tha na puingean àicheil a’ toirt a-steach taobhan tana a tha furasta am milleadh nuair a tha pàirceadh neo-shoirbheachail agus cruas gu leòr air a’ bhalla-taobh.

5mh àite: Nexen N'FERA SU1

Anns a '5mh suidheachadh, chuir luchd-seilbh chàraichean ann an lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Korean modail bhon chompanaidh Neksen, a tha freagarrach airson càraichean luchd-siubhail cumhachdach. Bidh taidhrichean a’ toirt barrachd làimhseachaidh anns an dòrtadh sìos agus tha iad air an dìon bho luchdan àrda.

nexen

Tha tòrr silica anns an stuth rubair, a tha a 'toirt buaidh mhath air elasticity an tread, a tha a' toirt buaidh mhath air feartan greim. Mheudaich an co-dhèanamh silicon ùraichte an aghaidh caitheamh. Tha am bad conaltraidh as àirde, deagh sheasmhachd stiùiridh, comas gluasad agus dìth uisge-uisge air a thoirt seachad le lamellas trì-thaobhach agus sianal drèanaidh.

Trast-thomhas, òirlich	15, 16, 17, 18, 19, 20, 22
Clàr-amais astar	H, V, W, Y
Àirde mm	25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65
Leud, mm	185, 195, 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295

De na minuses, faodaidh aon eadar-dhealachadh a dhèanamh air fuaim rubair.

4mh àite: Kumho Ecowing ES01 KH27

Tha an taidheir samhraidh seo à Korea air a dhealbhadh airson càraichean luchd-siubhail teann agus, a rèir lèirmheasan luchd-cleachdaidh agus eòlaichean, tha e lùth-èifeachdach agus eaconamach. Tha am pàtran treidhe le ceithir riban fad-ùine agus blocaichean ioma-iomaill a’ dèanamh cinnteach gu bheil coileanadh breiceadh sàr-mhath eadhon air uachdar rathaidean fliuch.

A 'toirt buaidh air ecowing

Tha an turas bog, rèidh agus sàmhach, leigidh 2 sheòrsa de stuth rubair dhut cnapan-starra a lughdachadh.

Trast-thomhas, òirlich	14, 15, 16, 17
Clàr-amais astar	H, S, T, V, W
Àirde mm	45, 50, 55, 60, 65, 70, 80
Leud, mm	145, 155, 165, 175, 185, 195, 205, 215, 225, 235

Tha a 'phuing àicheil co-cheangailte ri iom-fhillteachd cothromachadh.

3mh àite: "Kugho Ecsta HS51"

Thog luchd-cleachdaidh anns na lèirmheasan aca air taidhrichean samhraidh Corea toradh Kumho eile chun 3mh suidheachadh anns an TOP: Ecsta HS51.

Is e prìomh bhuannachd a ’mhodail seo ìre àrd de dh’ atharrachadh gu suidheachadh rathaidean na Ruis.

Gu math sàmhach, tha na taidhrichean sin a 'toirt seachad a' chofhurtachd as motha fhad 'sa tha iad a' dràibheadh, deagh làimhseachadh air làithean teth is fliuch, seòladh sàr-mhath agus seasmhachd stiùiridh.

Trast-thomhas, òirlich	14, 15, 16, 17, 18
Clàr-amais astar	H, V, W
Àirde mm	40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Leud, mm	185, 195, 205, 215, 225, 235, 245

Am measg nan minuses, chan eil ach 1 air a chomharrachadh - uaireannan thèid an taidhr a thilgeil anns an fhender liner.

2na àite: Hankook Kinergy Eco 2 K435

Aig mullach an rangachadh tha toraidhean companaidh Hankook. Tha an dàrna suidheachadh, a rèir eòlaichean agus luchd-seilbh, air a ghabhail thairis le Kinergy Eco 2 K2, a tha air a dhealbhadh airson obrachadh fad-ùine agus a tha air barrachd tarraing a mheudachadh. Tha am pàirt ruith den treidhe air a dhèanamh ann an dealbhadh neo-chunbhalach, tha suidheachadh nam blocaichean a’ leigeil leat an luchd a sgaoileadh gu cothromach. Chan eil an cunnart bho phlanadh uisge ach glè bheag, leis gu bheil na claisean drèanaidh fada air an comharrachadh le leud nas motha. Tha am frèam teann air a dhaingneachadh le sreang synthetigeach agus stàilinn.

Trast-thomhas, òirlich	13, 14, 15, 16
Clàr-amais astar	H, T, V
Àirde mm	55, 60, 65, 70, 80
Leud, mm	155, 165, 175, 185, 195, 205

Feartan àicheil: beagan fuaim agus barrachd caitheamh connaidh ma dh'fheumas tu gluasad ann an uisge trom, nuair a tha maragan domhainn air an t-slighe.

1mh àite: Hankook Ventus Prime2 K115

Tha am modail seo na dheagh taidheir samhraidh Korean, air a chruthachadh gu sònraichte dhaibhsan a bhios a ’caitheamh mòran ùine air cùl na cuibhle agus a tha airson iad fhèin a dhìon air rathad fada.

Tha astaran stad air an lughdachadh le 20%, fhad ‘s a tha teicneòlasan ùra agus dealbhadh treidhe sònraichte a’ toirt barrachd tarraing agus an seasmhachd as motha ann an dìreach agus oisean.

Tha an cuideam air a chuairteachadh gu cothromach, gus am bi an greim as àirde anns a h-uile sìde.

Hankook Ventus prìomh

Tha an seata de thaidhrichean gu mòr an aghaidh caitheamh, tha am pàtran treidhe a’ gealltainn nach bi buaidh uisge-uisge ann agus deagh fhreagairt stiùiridh. Tha co-dhèanamh tar-chinealach an stuth rubair, a’ toirt a-steach silica agus nanoparticles, air caitheamh connaidh a lughdachadh.

Trast-thomhas, òirlich	13, 15, 16, 17, 18, 19
Clàr-amais astar	H, T, V, W
Àirde mm	40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Leud, mm	175, 185, 195, 205, 215, 225, 235, 245, 255

Is e an aon eas-bhuannachd a bhios luchd-cleachdaidh uaireannan a’ soilleireachadh fuaim nan taidhrichean.

Lèirmheasan sealbhadair mu thaidhrichean samhraidh Korean

Bidh luchd-saothrachaidh à Korea a’ toirt seachad taidhrichean iomchaidh gu margaidh na Ruis. Leigidh ath-sgrùdadh air beachdan teachdaiche dhut co-dhùnadh dè an roghainn a choinnicheas ri na feumalachdan agus na h-iarrtasan agad.

Gennady D.: “Nuair a thug mi Kumho Ecowing ES01 KH27, cha robh mi a’ cunntadh mòran, bha a ’phrìs cha mhòr gòrach. Ach dh'fhalbh taidhrichean 3 ràithean, modhail anns an uisge agus anns an teas. Fiù 's ma tha an primer no asphalt briste, bidh iad a' dol gu sàmhach agus gu rèidh. Bha mi air leth toilichte."

Kirill A .: “Bha cinneasachadh Korean rud beag tàmailteach nuair a chaidh comhairle a thoirt don t-seòmar taisbeanaidh chàraichean Nexen N’FERA SU1 a chuir a-steach, ach aig a’ cheann thall chuir mi meas air. Cha toil leam astar, oir tha mi riaraichte leis na feartan gu lèir, ged a chuala mi às deidh 140 gu bheil an càr a’ tòiseachadh a ’sgùradh na slighe.”

Aleksey R.: “Ghabh mi Kinergy Eco 2 K435 185/65 R14 agus cha robh aithreachas orm, bhithinn a’ toirt “sàr-mhath” dhaibh anns a h-uile dòigh. Bidh e a ’caitheamh a-mach gu slaodach agus gu cothromach, a’ breiceadh gu foirfe, na bi a ’tilgeil a’ chàr air rathad fliuch, a ’dol a-steach gu tionndadh gu foirfe, ag èisteachd ris a’ ghluasad as lugha den chuibhle stiùiridh. Fuaimneach, ach ma tha dìon-fuaim anns a’ chaban, mar mise, chan eil e a’ dèanamh dragh.

Leugh cuideachd: Rangachadh de thaidhrichean samhraidh le balla-taobh làidir - na modailean as fheàrr de luchd-dèanamh mòr-chòrdte

Leonid L.: “Am measg nan“ Koreans ”, dh’ fheuch mi diofar roghainnean, ach anns an TOP pearsanta, tha Hankook Ventus Prime2 K115 aig a ’mhullach. Tha na mìltean drùidhteach, agus cha mhòr nach eil an treidhe air a suathadh, tha an gluasad sàr-mhath an dà chuid anns an uisge agus anns an tioram, tha an rathad a’ cumail gu soilleir. Gun ghearan!"

Nuair a thaghas tu suaicheantasan de thaidhrichean samhraidh Korean airson càraichean, smaoinich air feartan a ’chàir agus dè na rathaidean air am bi thu a’ draibheadh ​​​​as trice. Tha na taobhan sin cudromach gus co-dhùnadh a dhèanamh air modail sònraichte.

Lèirmheas taidhrichean Hankook Ventus Prìomh 2.