Bho sgillinn gu Lada XRAY: mar a tha coltas chàraichean dachaigheil air atharrachadh thar nam bliadhnaichean

Air 19 Giblean, 1970, chuir a 'chiad Zhiguli air falbh prìomh loidhne cruinneachaidh an Volga Automobile Plant. B 'e am modail VAZ-2101, a fhuair am far-ainm "sgillinn" am measg an t-sluaigh. Às deidh sin bha còig modalan eile bhon t-sreath "clasaigeach", aon Oka, dusan Lads. Chan eil na càraichean sin uile nan càraid idir. Tha eadar-dhealachaidhean mòra aig gach VAZ a tha luachmhor fhaicinn gu soilleir.

Zhiguli clasaigeach

Teaghlach Zhiguli clasaigeach - seachd modalan de chàraichean cùl-cuibhle clas beag. Tha dà sheòrsa bodhaig anns an loidhne - sedan ceithir-doras agus carbad stèisean còig-dorais. Tha a h-uile modal air a chomharrachadh le dealbhadh laconic - a-nis is dòcha gu bheil coltas an Zhiguli a ’coimhead meirgeach, ach airson an ùine, bha VAZan clasaigeach nan càraichean Sòbhieteach gu math eireachdail.

Tha am fiosrachadh seo a’ sealltainn mar a dh’ atharraich coltas charbadan AvtoVAZ bho 1970 gu 2018

VAZ-2101 (1970-1988) - bha fios aig a 'phoball cèin air a' mhodail mar LADA-120. Is e sedan ceithir-doras a th’ ann. Thug an “sgillinn” air falbh a h-uile feart bhon taobh a-muigh bhon bhuidheann Eadailteach aige:

• cumadh ciùbach na cùise (fhathast le oiseanan cruinn, agus bidh na h-ath mhodailean a 'fàs nas "gearradh");
• "facade" sìmplidh le griola ceart-cheàrnach agus paidhir de sholais-cinn cruinn;
• loidhne mullach àrd;
• stuaghan cuibhle cruinn;
• "cùl" laconic le solais dìreach air an stiùireadh agus mullach stoc beag.

B 'e am prototype airson a' chiad VAZ an Fiat 124 (agus gu laghail, bhon a chaidh aonta a shoidhnigeadh eadar sealbhadair an Eadailtich agus Malairt Cèin nan Sòbhieteach)

VAZ-2102 (1971-1986) - Bha carbad an stèisein còig dorsan farsaing. A bharrachd air an t-seòrsa bodhaig atharraichte, tha an “dà” air a chomharrachadh bhon “sgillinn” le plàta cead a tha suidhichte air a ’chòigeamh doras agus taillights dìreach.

Dh'fhaodadh stoc an VAZ-2102 tòrr mhàileidean a chumail (mar sin, b 'e an càr bruadar a h-uile neach-còmhnaidh samhraidh Sòbhieteach, iasgair, sealgair agus neach-turais)

VAZ-2103 (1972-1984) - chaidh an treas modal Zhiguli (Lada 1500 anns an dreach às-mhalairt) a chuir air bhog bhon loidhne cruinneachaidh san aon bhliadhna ris an “deuce”. Is urrainn dhut gu furasta eadar-dhealachadh a dhèanamh air “nota trì-ruble” bhon VAZ-2102, leis gu bheil seòrsa bodhaig eadar-dhealaichte aca. Ach bhon t-sedan a bh 'ann roimhe ("sgillinn") VAZ-2103, cuidichidh griola mòr radiator le dà sholais "suidhe" dìreach air adhart gus dealachadh a dhèanamh.

Airson 12 bliadhna, chaidh 1 leithid Zhiguli "trì-rubles" a thoirt gu buil

VAZ-2104 (1984-2012) - carbad stèisein, ris an canar Kalinka san Iar. Chan eil am prìomh eadar-dhealachadh bho na bha roimhe ann an solais cruinn, ach ceart-cheàrnach. Tha loidhnichean a 'chuirp nas giorra (tha cuairtean aig na h-oiseanan air fàs cho follaiseach na, mar eisimpleir, an "sgillinn").

Tha an càr còig-doras seo a 'sealltainn an dealbhadh clasaigeach "Zhiguli"; Tha VAZ-2106 nas motha na an "deuce" - tha e 42 cm nas àirde, agus tha an roinn bagannan 112 cm nas fhaide

Mas e an VAZ-2104 a’ chiad charbad dachaigheil le solais-cinn ceart-cheàrnach, an uair sin VAZ-2105 - a 'chiad sedan le seòrsa coltach de optics. Tha corp nan "còig" air a chomharrachadh le barrachd sùbailteachd. Air an taobh tha sgiathan le cumaidhean gearraidh. Chan eil beachd aig a’ mhullach air cruinneachadh, tha a’ chochall agus roinn nam bagannan nas fhaide na an fheadhainn anns a’ “sgillinn” no an “troika”.

B 'e LADA-2105 Clasico an t-ainm a bh' air càraichean às-mhalairt, chaidh am far-ainm "stòl" le neach-dealasach càr Sòbhieteach; Bha na "còig" a 'còrdadh ri saoranaich Sòbhieteach nach robh airson carbad stèisein a cheannach, ach a bha airson càr a bhith aca le stoc rùm

VAZ-2106 (1976-2006) - leis an fhar-ainm "Lada-six", airson ceannaiche cèin chaidh an t-ainm Lada 1600 a chleachdadh - sedan ceithir-dorais dràibhidh cuibhle cùil. Is e feart den VAZ-2106 paidhir chruinn de sholais-cinn, “air an cur” chan ann air griola radiator, ach ann an ceart-cheàrnach plastaig dubh.

B 'e VAZ-2106 an càr as fheàrr a reic anns na seachdadan agus na h-ochdadan anns an USSR (gu h-iomlan, chaidh còrr is 4,3 millean "sia" a thoirt a-mach agus a reic, fhad' sa bha "triples" air 1,3 millean leth-bhreac a dhèanamh, agus "còig" - 1,8 millean).

VAZ-2107 (1982-2012) air a dhèanamh a rèir gluasadan chàraichean nan ochdadan. An uairsin bha foirmean ceàrnach, eadhon beagan garbh, pailteas de phàirtean chrome, pàirtean a bha a 'dol a-mach (mar griola radiator a thòisich a' sruthadh bho ìre a 'chochall) fasanta. Coltach ris an VAZ-2106, tha na solais-cinn air an cur ann an ceart-cheàrnaich plastaig (is e an eadar-dhealachadh gu bheil optics aghaidh cruinn aig na "sia", agus tha fear ceart-cheàrnach aig na "seachdnar").

Dh'ainmich neach-naidheachd chàraichean Ameireaganach Jeremy Clarkson, a 'dèanamh lèirmheas air an VAZ-2107, an càr "càr dha fir mì-mhodhail nach eil a' gabhail ri rud sam bith boireann"

Ceart gu leòr (1987-2008)

Tha VAZ-111 (Lada Oka) na chàr meanbh-chuileag Ruiseanach. Chaidh timcheall air 700 mìle modal a chuir air falbh bhon loidhne cruinneachaidh. Tha seòrsa bodhaig na hatchback trì-doras. Ann an oidhirp gus meud a 'chàir a lùghdachadh, thug an luchd-leasachaidh seachad co-sheirm a' choltais, agus is e sin as coireach gun tug na daoine an Oka "cheburashka". Feartan sònraichte de choltas:

• corp beag;
• loidhnichean ceàrnach;
• optics ceart-cheàrnach;
• bumper plastaig gun pheantadh;
• giorrachaidhean nas giorra;
• boghan cuibhle goirid;
• colbhan mullaich ro tana;
• raon glainne mòr.

Tha an t-sùil air a leudachadh le 3200 mm de dh'fhaid, 1420 mm ann an leud, agus 1400 mm ann an àirde

LADA teaghlach Samara

Ann an 1984, cho-dhùin an Volga Automobile Plant ath-shuidheachadh iomlan a dhèanamh air na VAZan aca agus leig iad a-mach Lada Samara (aka VAZ-2108). Ann an 1987, modail eile den teaghlach seo, an VAZ-2109, a thoirt don phoball. Bha na h-eadar-dhealachaidhean eadar an Samara agus an Zhiguli clasaigeach gu math mòr, a bha a 'roinn nan saoranaich Sòbhieteach: bha cuid air an sàrachadh le coltas atharraichte an VAZ, agus cuid eile a' moladh an luchd-dèanamh airson na h-innleachdan a bha a 'sgaradh càraichean dachaigheil bhon neach-cinnidh Fiat 124.

An toiseach, anns a 'mhargaidh dachaigheil, b' e "Sputnik" an t-ainm seo de VAZs, agus chaidh an t-ainm Lada Samara a chleachdadh a-mhàin airson càraichean às-mhalairt.

VAZ-2108 (1984-2003) - thug na daoine an t-ainm hatchback trì-doras VAZ-2108 "chisel" agus "crogall" airson an aghaidh caol fada. Tha an càr mòr, oir bha còir aige a bhith air a chleachdadh mar chàr teaghlaich. Tha corp Samara nas cruaidhe agus, mar sin, nas sàbhailte na na "clasaichean". Tha na suidheachain cùil air an dèanamh a’ toirt aire do bhith a’ tighinn air tìr le clann, tha an stoc rùm.

Thòisich VAZ-2108 airson a 'chiad uair ann an raon modail VAZ air a pheantadh le cruan meatailte ann an riochdachadh mòr

VAZ-2109 (1987-2004) eadar-dhealaichte bhon VAZ-2108 leis gu bheil e còig-doras seach trì-doras hatchback. Chan eil eadar-dhealachaidhean cudromach eile ann an coltas.

Tha leud agus fad an VAZ-2109 an aon rud ris an fheadhainn aig an VAZ-2108, agus tha an àirde nas motha le glè bheag de 4 cm

Deich teaghlach

Ann an 1983, thòisich dealbhadh sedan stèidhichte air an hatchback VAZ-2108. Fhuair am pròiseact an t-ainm cumhach "teaghlach dhusanan". B 'e an VAZ-2110 a' chiad fhear a chaidh a leigeil ma sgaoil, agus chaidh carbad an stèisein VAZ-2111 agus VAZ-2112 a reic.

VAZ-2110 (1995-2010)

VAZ-2110 - sedan dràibhidh cuibhle aghaidh ceithir-dorais

Tha VAZ-2010 (LADA 110) na shedan dràibhidh cuibhle aghaidh ceithir-dorais. Gu sònraichte airson fasanta airson "biodesign" meadhan nan 1990n le seallaidhean rèidh agus an raon glainne as àirde.

Tha dìonan cùil meadhanach mòr aig an VAZ-2110, ach chan eil coltas gu bheil an càr trom air sgàth cho beag sa tha an cnap

VAZ-2111 (1997-2010)

VAZ-2111 - carbad an stèisein, air a bheil luach airson an roinn bagannan farsaing le fosgladh farsaing

Aig a 'bheulaibh, tha am modail seo gu tur ag ath-aithris an VAZ-2110.

Tha stoc mòr aig an sedan còig-doras VAZ-2111

VAZ-2112 (1998-2008)

VAZ-2112 (aka LADA 112 Coupe) - tha an hatchback seo na symbiosis de VAZ-2110 agus 2111

Tha e cho rùm ri carbad stèisein, ach tha coltas a’ mhodail air a lasadh leis a’ ghluasad obann bhon mhullach gu geata an earbaill. Chan eil oiseanan ann, tha na loidhnichean uile gu math rèidh.

Tha fad bodhaig an VAZ 2112 nas lugha na an VAZ-2110, ach tha an comas nas motha (mar thoradh air an roinn bagannan nas motha)

LADA Kalina

Kalina - càraichean dràibhidh cuibhle aghaidh den "bhuidheann beag clas II" (roinn "B" a rèir inbhean Eòrpach). Tha an teaghlach a’ toirt a-steach sedan, hatchback còig dorsan agus carbad stèisein. B 'e na trì VAZan sin a' chiad "pròiseactan" AvtoVAZ a chaidh a leasachadh a 'cleachdadh teicneòlas coimpiutaireachd.

VAZ-1117 (2004-2018)

VAZ-1117 no LADA Kalina 1 - carbad stèisean còig-doras

Tha aghaidh cumhang air agus cùl cumhachdach le mullach stoc mòr. Ach tha na h-eadar-ghluasadan eadar diofar phàirtean den chàr rèidh, agus mar sin tha an càr gu h-iomlan a ’coimhead co-sheirm.

Tha faid agus leud nas lugha aig Lada Kalina na Lada Samara, mar sin tha e nas fhasa gluasad agus tha e nas freagarraiche airson a bhith a’ draibheadh ​​air rathaidean trang a’ bhaile.

VAZ-1118 (2004-2013)

Tha coltas beag air Lada Kalina Sedan, ach is e mealladh optigeach a tha seo, leis gu bheil na tomhasan co-ionann ri 2117

Tha e coltach gu bheil VAZ-1118 (LADA Kalina sedan) nas lugha na an sedan, ach is e mealladh optigeach a tha seo, leis gu bheil na h-aon tomhasan aca. Faodar an aghaidh aghaidh a ghairm ionnsaigheach air sgàth nan solais-cinn creachaidh agus an griola cumhang. Ach tha am bumper gu math grinn, a bheir solas don chàr.

Tha cùl a 'mhodail seo a' coimhead neo-shoilleir, oir chan urrainnear a chomharrachadh ach le mullach mòr stoc

VAZ-1119 (2006-2013)

Tha corp an VAZ-2119 air a dhealbhadh san aon stoidhle ris an VAZ-1117

VAZ-1119 no LADA Kalina hatchback - tha corp a 'mhodail seo air a dhealbhadh san aon stoidhle ris an VAZ-1117. Tha am bumper cruinn, tha an còmhdach bagannan beag agus tha farsaingeachd glainne aige. Tha na taillights air an rèiteachadh gu dìreach agus tha iad nas fhaide ann an cumadh na feadhainn carbad an stèisein agus sedan.

Tha e coltach gur e am modail seo am fear as cinntiche am measg a cho-aoisean anns an teaghlach LADA Kalina, ged nach eil an fhaid aige ach 190 mm nas lugha, chan eil eadar-dhealachaidhean sam bith ann an leud agus àirde.

LADA Grannd

Tha Lada Granta na chàr dràibhidh cuibhle aghaidh dachaigheil a chaidh a leasachadh air bunait LADA Kalina. Chaidh an amas a shuidheachadh airson an luchd-leasachaidh an càr a dhèanamh cho faisg 's as urrainn a thaobh crìochan teicnigeach agus coltas Kalina, ach gus a chosgais a lùghdachadh. Bha am miann airson cosgais a lùghdachadh, gu dearbh, air a nochdadh ann an coltas a 'chàir.

Tha LADA Granta sedan eadar-dhealaichte bho Kalina san dòigh sa bheil an càr coltach bhon aghaidh. Aig an aghaidh, tha “pàtran” eireachdail de sholais cinn, griolan radiator, truinnsear cead agus soidhne suaicheantas a’ seasamh a-mach. Tha na h-eileamaidean sin air an cur air substrate dubh ann an cruth na litreach X. Air an taobh agus air cùlaibh an Granta ag ath-aithris an LADA Kalina sedan.

Is e X dubh a th’ ann an comharra-malairt Grants air beulaibh a’ chàir - tha solais-cinn air a lùbadh, suaicheantas branda mòr agus boomerangs chrome a bhios ag aonachadh an rèididheatoran agus na griolan as ìsle.

Ann an 2014, thòisich sgaoileadh Lada Granta Liftback. Coltach ris an t-sedan, tha pàtran X aig an lioft air a bheulaibh. A bharrachd air an sin, tha am modail air a chomharrachadh le mullach convex, a ’tionndadh gu rèidh gu cùl beag.

Air cùl an togail tha solais beaga còmhnard fada, còigeamh doras mòr agus cnap le cuir a-steach dubh air a stoidhleachadh mar diffuser

Tha spòrs LADA Granta (2018 chun an latha an-diugh) na sedan dràibhidh cuibhle aghaidh den roinn “subcompact”. Chan eil e eadar-dhealaichte ann an comas sònraichte, a bharrachd air an liftback. Chaidh an cuideam rè a leasachadh a chuir air dealbhadh fiùghantach ùr-nodha, air a dhealbhadh airson luchd-èisteachd òigridh. Bheir cnap-starra voluminous, sgiath chùil air mullach an stoc agus cuibhlichean mòra 16-òirleach le àireamh mhòr de spògan beaga sealladh spòrsail dha.

Spòrs LADA Granta (2018 chun an latha an-diugh) - sedan dràibhidh cuibhle aghaidh den roinn “subcompact”

Lada Largus

Ann an 2011, thug AvtoVAZ seachad a 'chiad mhodail bhon teaghlach Largus don phoball. B’ e càr clas C a bh’ ann a bha stèidhichte air an Dacia Logan MCV Ròmanach ann an 2006. Tha an loidhne a’ toirt a-steach carbad stèisean luchd-siubhail agus bhan.

Tha Lada Largus R90 (2012 chun an latha an-diugh) na charbad stèisean luchd-siubhail ann an dreachan 5- agus 7-suidheachain. Tha an dealbhadh aice sìmplidh, gun sgeadachadh sam bith.

Tha e coltach do mhòran gu bheil Largus a’ coimhead neònach, ach cho-dhùin an luchd-leasachaidh a bhith ag ìobairt cho aotrom sa bha coltas air sgàth farsaingeachd agus furasta a chleachdadh ann am pàirt luchd-siubhail den chàr.

Is e Largus F90 (2012 chun an latha an-diugh) an aon R90. Is ann dìreach an àite pàirt an luchd-siubhail, chaidh roinn bathair a dhèanamh, anns a bheil panalan cùil is taobh dall air an taobh a-muigh. Tha dorsan cùil lùdagach stèidhichte ann an trì suidheachaidhean. Tha na dorsan-taobh a’ toirt seachad ceàrn fosglaidh farsaing gus an tèid an luchdachadh a-mach troimhe cuideachd.

Tha dealbhadh cùl a’ bhan agus na dorsan air a dhealbhadh ann an dòigh a chuidicheas le bhith a’ luchdachadh agus a’ luchdachadh eadhon stuthan mòra.

Lada Vesta (2015 chun an latha an-diugh)

Is e càr clas beag a th’ ann an LADA Vesta, air a thoirt a-mach bho 2015. Chaidh e an àite Lada Priora agus ghabh e tiotal a’ chàr as reic ann an 2018. Taobh a-muigh, chan eil an càr 5-doras glè eadar-dhealaichte bho mhodalan cèin an latha an-diugh - tha corp sgiobalta aige, tùsail bumpers, spoilers, agus barrachd.

Is e Lada Vesta an càr as reic san Ruis ann an 2018

Lada XRAY (2015 chun an latha an-diugh)

Tha LADA XRAY na hatchback teann air a dhèanamh ann an stoidhle SUV (carbad goireasan spòrs air a chleachdadh gach latha agus comasach air tòrr luchdan a ghabhail). Tha cnap aghaidh a’ chàir air a thogail, tha pàtran dubh ann an cumadh X mar an tè aig an Lada Grant. Nochd faochadh (stampadh) air na ballachan taobh, a 'toirt coltas fiùghantachd càr.

Coltas Tha sealladh meadhanach ionnsaigheach aig Lada XRAY

Chaidh a 'chiad chàr AvtoVAZ a thoirt air falbh bhon loidhne cruinneachaidh ann an 1970. Bhon uairsin, chan eil luchd-dealbhaidh a 'phlannt air a bhith a' suidhe gu dìomhain agus tha iad daonnan a 'tighinn suas le atharrachaidhean ùra, a' cuimseachadh air feumalachdan caochlaideach a 'chomainn-shòisealta. Chan eil gnothach sam bith aig sinnsear an VAZ, an "sgillinn" ris an latha an-diugh Lada Largus, XRAY, Grant.