Dè na carbadan air am bu chòir dhut fuireach air falbh air na rathaidean?
Air mòr-rathaidean, slighean agus sràidean, chan eil teicheadh bho luchd-cleachdaidh rathaid eile, ach nam measg tha seòrsachan sònraichte cunnartach de charbadan a bhios gu tric a ’dol an sàs ann an tubaistean no gan adhbhrachadh. Bhon a tha e nas fheàrr fuireach air falbh air an rathad, dh'obraich portal AvtoVglyad.
Baidhsagalan-motair
A dh'aindeoin 's gum faodar beachdachadh air càraichean mar luchd-seilbh làn-chuimseach air an rathad, tha mopeds agus baidhsagalan-motair fhathast mar an dòigh còmhdhail as cunnartaiche. Tha seo furasta a mhìneachadh - an taca ri càr, mar thoradh air na tomhasan beaga aca, tha iad nas gluasadach ann an trafaic throm agus gu tric bidh iad a ’tuiteam a-steach do na“ sònaichean dall ”de sgàthanan taobh agus càraichean, agus gu sònraichte làraidhean. Tha uidheamachd sàbhailteachd fulangach aig a’ char as lugha aig carbadan dà-chuibhle, agus bidh carbadan motair a’ luathachadh nas luaithe agus a’ leasachadh astar reusanta. Cuir barrachd stuamachd ris, a tha àbhaisteach dha draibhearan baidhsagal-motair agus an dìoghras airson adrenaline.
Mion-bhusaichean
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha àrdachadh cunbhalach air a bhith ann an tubaistean co-cheangailte ri còmhdhail poblach. Nas trice is nas trice, a ’draibheadh bhusaichean, busaichean trol, agus gu sònraichte busaichean beaga, chì thu luchd-aoigheachd cèin - in-imrichean à stàitean Meadhan Àisianach. Chan urrainn dha ach tomhas a dhèanamh air na teisteanasan agus an eòlas aca. Tha portal AvtoVzglyad air a bhith a 'togail a-rithist a' cheist mu dhuilgheadas teisteanasan nàiseanta a bhios luchd-obrach tadhail ag atharrachadh aig na poileis trafaig airson feadhainn Ruiseanach gun trèanadh anns na sgoiltean dràibhidh againn agus gun a bhith a 'dol seachad air na deuchainnean iomchaidh. Tha àite aig suidheachadh teicnigeach nam busaichean beaga cuideachd, nach eil an-còmhnaidh a’ coinneachadh ri riatanasan sàbhailteachd.
Trucks
Tha e deatamach gun cùm thu astar sàbhailte le carbad sam bith, ach gu sònraichte na gabh anail sìos cùl an làraidh air do bheulaibh. Tha an cothrom faighinn a-steach do thubaist ann an suidheachadh mar sin a’ dol am meud gu mòr. Mar eisimpleir, faodaidh suidheachadh neo-sheasmhach a bhith air a bhrosnachadh le clach-mhuile mòr no rud mòr cèin eile a 'nochdadh gu h-obann fon làraidh. Gu dearbh, mar riaghailt, tha fuadach càr mar sin mòran nas motha na càr cuibheasach luchd-siubhail, a tha ann an cunnart suidhe air a bhroinn. A bharrachd air an sin, chan eil e na fhìrinn gu bheil a h-uile draibhear làraidh gu teann a ’leantainn a h-uile riaghailt sàbhailteachd airson a bhith a’ giùlan bathar ann am bodhaig fosgailte. Bidh bualadh dìreach de stuthan togail trom anns an sgiath-gaoithe bho thaobh cuid de KAMAZ cuideachd na fhìor thubaist.
Is fhiach a bhith a 'fuireach air falbh bho làraidhean agus làraidhean, agus air an adhbhar gu bheil iad cho seasmhach mar thoradh air an ìre àrd de dh' fhàsachd, agus ma thèid, mar eisimpleir, làraidh connaidh no làraidh fiodha, faodaidh seo leantainn gu mòr-thubaist.
Cumaibh cuimhne gum faodar beachdachadh air seann chàraichean agus seann chàraichean a ghluaiseas air an casan mu dheireadh mar chunnart nas motha air an rathad. Ach chan e teicneòlas an rud as uamhasach air na sràidean againn, ach draibhear mì-fhreagarrach. Às deidh na h-uile, tha adhbhar a 'mhòr-chuid de thubaistean na adhbhar daonna, gus am faigh thu a-steach do thubaist air rathad falamh. Agus is e am prìomh chumha airson sàbhailteachd fhathast cumail gu teann ri Riaghailtean an rathaid
