Thoir an aire, Volkswagen agus Skoda! Tha Renault, Peugeot agus Citroen os cionn iomairt na Frainge gus a bhith nan roghainnean eile an àite suaicheantasan Eòrpach ann an Astràilia.

Thèid an Megane E-Tech uile-dealanach a chuir ri raon Renault ann an 2023.

Tha soirbheachas measgaichte air a bhith aig suaicheantasan chàraichean Frangach ann an Astràilia, ach tha comharran ann gum faodadh seo a bhith ag atharrachadh.

Tha Citroen, Peugeot agus Renault air a bhith ag obair ann an Astràilia - bho àm gu àm - airson deicheadan. Tha àrdachadh is crìonadh air a bhith aca uile, agus chaidh iad uile ath-chraoladh co-dhiù aon turas.

Fhad ‘s a tha Renault agus, gu ìre, Peugeot air a bhith air leth soirbheachail ann an reic ann an Astràilia, is gann gu bheil Citroen follaiseach nuair a thig e gu figearan reic.

Leis cho fada ‘s a tha iad air a bhith ann an gnìomhachas - 122 bliadhna airson Renault, 211 bliadhna airson Peugeot agus 102 bliadhna airson Citroen - tha e neònach nach do chuidich an dìleab aca le bhith a’ cruthachadh bunait luchd-ceannach mòr ann an Astràilia.

Ach an atharraich a h-uile càil?

Chunnaic gach brannd àrdachadh mòr anns na reic aca air a’ mhìos a chaidh an coimeas ris na toraidhean aca san Fhaoilleach 2021, a dh’ fhaodadh atharrachadh anns na fortan Down Under aca a chomharrachadh.

Am bi 2022 mar a’ bhliadhna nuair a thòisicheas suaicheantasan Frangach mu dheireadh ann an Astràilia? Am bu chòir dragh a bhith air Volkswagen agus Skoda mu na Frangaich a’ toirt air falbh an crùn Eòrpach leth-phrìseil aca? Bidh sinn a 'coimhead air na tha a' tachairt le gach brand.

Ghabh an SUV ann an stoidhle Arkana ann an stoidhle coupe an àite Kadjar air a bheil meas mòr ann an raon Renault ann an Astràilia.

Renault

Thàinig Renault gu math faisg air a bhith na fhìor neach-farpais ann an Astràilia tràth gu meadhan nan 2010n, leis a’ bhrand a’ clàradh an reic as àirde a-riamh de 11,525 carbad ann an 2015.

Bha an loidhne làidir de charbadan malairteach aig Renault, a’ toirt a-steach bhanaichean Kangoo, Trafic agus Master, a’ dèanamh suas mu thrian de reic Renault am-bliadhna.

Tha e air a bhith na chrìonadh slaodach bho chlàraich am brannd 7099 reic ann an 2021, suas 2.8% bho 2020.

Tha rudeigin air atharrachadh eadar 2015 agus 2021. O chionn sia bliadhna, b 'e an hatchback light Clio am modail a b' fheàrr a reic, agus b 'e an hatchback beag agus cairt Megane am prìomh phàirt den loidhne-loidhne.

Chaidh an Clio a leigeil sìos aig deireadh cearcall-beatha a’ mhodail seo agus cho-dhùin Renault nach robh e ciallach gu malairteach dreach ginealach ùr a thoirt a-steach agus is e an aon Megane a tha ri fhaighinn an-dràsta ann an Astràilia an raon hatch teth RS a’ tòiseachadh aig tuath air $50,000. .

Bha tòiseachadh meallta aig Renault cuideachd leis an Kadjar SUV. A’ roinneadh bun-loidhne leis an Nissan Qashqai, cha do shoirbhich leis an Kadjar a rinn an Roinn Eòrpa gu math agus chaidh a chuir a-mach mean air mhean tràth ann an 2021, bliadhna às deidh a chuir air bhog.

Bhon uair sin chaidh Arkana SUV ann an stoidhle coupe a chuir na àite a tha a’ seasamh a-mach tòrr a bharrachd na Kadjar ruith-a-mhuilinn. Rinn an Arkana barrachd ciall ionmhasail dha Renault cuideachd leis gu bheil e air a thoirt a-mach aig ionad Renault-Samsung ann an Korea a Deas.

Tha bhan Kangoo an ath ghinealach a’ tighinn a dh’ aithghearr.

B’ e atharrachadh eile an sgaoileadh ionadail de Renault. An-uiridh, ghluais a’ chompanaidh phàrant Frangach Renault Australia còraichean cuairteachaidh gu in-mhalairt prìobhaideach Ateco Group, agus tha planaichean dàna aig a’ chompanaidh stèidhichte ann an Sydney airson reic a bhrosnachadh.

Dh’ èirich reic charbadan malairteach Renault gu 58% den reic iomlan an-uiridh, leis a’ bhan midsize Trafic a’ stiùireadh a’ phacaid le 2093 aonad.

Anns an Fhaoilleach am-bliadhna, chlàraich brannd na Frainge àrdachadh 150 sa cheud an taca ris an Fhaoilleach 2021, nuair a chaidh 645 aonad a reic.

Chuidich àireamhan cruaidh airson an ath ghinealach Captur light SUV, an Arkaka agus na Koleos a tha a’ fàs nas sine (a dh’ fhàs faisg air 2000%) an toradh iomlan.

Am-bliadhna, bidh an ginealach ùr Kangoo a 'bualadh air na cladaichean againn agus bu chòir dha eagal a chur air Volkswagen Caddy. Thèid dreach dealain a thabhann an seo cuideachd. Thathas an dùil gun ruig barrachd mhodalan ùra ann an 2023 nuair a thathar an dùil gun ruig an crossover uile-dealanach Megane E-Tech.

Chan eil e soilleir fhathast an toir Renault Astràilia a-steach an Austral SUV, a thèid a thoirt a-steach a dh’ aithghearr an àite an Kadjar. Tha fathann ann gum bi dreach trì-sreath aig a’ chàr seo a dh’ fhaodadh a dhol an àite nan Koleos mu dheireadh.

Co-dhiù, tha cùisean mu dheireadh a’ coimhead suas airson Renault.

B’ e SUV 2008 am modail a b’ fheàrr a reic Peugeot san Fhaoilleach.

Peugeot

Air ais ann an 2007, reic Peugeot còrr air 8000 carbad ann an Astràilia. Bhon uairsin, tha reic air a dhol eadar 2000 agus 5000 sa bhliadhna. Ach, mu dheireadh, tha coltas gu bheil a staid a 'fàs nas fheàrr.

Air a chuairteachadh le Inchcape Astràilia còmhla ri piuthar branda Citroen, chlàraich am brannd 2805 reic an-uiridh, suas 31.8% bho 2020.

Mura robh sin gu leòr, chlàraich Peugeot 184 càr san Fhaoilleach, suas 72% bhon aon mhìos an-uiridh.

Is e aon adhbhar airson fàs Peugeot o chionn ghoirid sreath bhanaichean malairteach a chuir ris ann an 2019. Coltach ri Renault, tha Peugeot a’ tabhann bhan beag (Com-pàirtiche), meadhanach (Eòlaiche) agus mòr (Boxer) còmhla ris an dà chàr luchd-siubhail aige (308 agus 508) agus trì SUVn (2008, 3008 agus 5008).

Chan eil minivans a’ reic san aon dòigh ri loidhne Renault, ach tha iad ag àrdachadh reic, le reic suas 12.5% ​​gu 162.5% air a’ mhìos a chaidh.

An-uiridh, b 'e am midsize 3008 an càr a b' fheàrr a reic (reic 1172), ach san Fhaoilleach 2008 bha e air thoiseach le 74 clàradh.

Le cur ris a’ chlas meadhan-raon GT 2008 an-uiridh agus an dùil an e-2008 uile-dealanach a thoirt a-steach am-bliadhna, cha lean na reicean sin ag èirigh. Bu chòir dreachan tar-chinealach plug-in de na seòmraichean taisbeanaidh bualadh 508 agus 3008 cuideachadh cuideachd.

Còmhla ri foillseachadh an treas ràithe den ghinealach ùr 308 hatchback agus carbad an stèisein, tha Peugeot an-dràsta air rolla agus dh’ fhaodadh 2022 fada nas fheàrr a bhith aige.

Bhuail an Citroen C4 ùr ann an Astràilia aig deireadh na bliadhna an-uiridh.

Citroen

Chan eil aithne branda aig Citroen no aithne loidhne Peugeot no Renault agus tha na h-àireamhan air a bhith gu math nas ìsle a-riamh mar thoradh air an sin.

Air ais ann an 2005, chaidh 2528 càr a reic an seo. An-uiridh b 'e 175 a bh' ann. Bha e cho ìosal 's gun deach reic Citroen nas àirde na reic Ferrari.

Tha dìth toraidh a tha a’ ceangal luchd-ceannach air bacadh a chuir air a’ bhrannd anns na bliadhnachan mu dheireadh le duilgheadasan sònraichte. Cha do shoirbhich leis an C4 Cactus a chaidh a dhealbhadh gu neònach agus chaidh an C3 Aircross a stad às deidh reic a bhith nas ìsle na bha dùil.

Dh’ atharraich Inchcape cuideachd an ro-innleachd LCV aca ann an 2019, a’ toirt Peugeot air thoiseach ann an loidhne bhanaichean. Bha seo a’ ciallachadh nach robh e a’ dèanamh mòran ciall an Citroen Berlingo - càraid Peugeot Partner - a chumail san loidhne. Gu mì-fhortanach dha Citroen, b’ e am Berlingo an càr a b’ fheàrr a reic.

Ach, san Fhaoilleach am-bliadhna, leum reic Citroen 70.6% gu 29 aonad. Gu dearbh, tha seo fhathast glè ìosal figear, ach tha e fhathast deagh thoradh.

Tha an C4 ùr, a chaidh fhoillseachadh anmoch an-uiridh agus a chaidh ath-bhreith mar hatchback crossover, mu thràth a’ togail ùidh, le 13 càr air an reic san Fhaoilleach.

Tha dùil gun ruig dreach ùraichte den C5 Aircross Astràilia anns na mìosan a tha romhainn agus dh’ fhaodadh sin spionnadh a thoirt dha Citroen anns an roinn midsize SUV.

Nas fhaide air adhart am-bliadhna, thig an crossover midsize C5 X tarraingeach gu tìr gus spionnadh àrd a thoirt don bhrand.

A-rithist, chan eil e coltach gun cuir Citroen dragh air Toyota air na clàran reic, ach cuidichidh na leasachaidhean sin mean air mhean le bhith ag àrdachadh mothachadh branda agus reic ann an Astràilia.