Tha Austin Healey 60 bliadhna a dh'aois
Le cuideam aotrom, bidh an Austin Healey a’ làimhseachadh mar chàr spòrs. Chòrd e ris a h-uile duine.
Bha an dà chàr le sliasaid ìosal ag amas gun fhiosta air margaidh Ameireagaidh a bha a’ sìor fhàs, agus airson na seachd bliadhna deug a tha romhainn, thug an Healey cunntas air dè bu chòir a bhith ann an càr spòrs àrd.
Bha Dòmhnall Healy na leth-cheudan nuair a leasaich e càr dà-spòrs eireachdail còmhla ri Austin. Bliadhnaichean roimhe sin, dhealbhaich, rinn Healy innleachadh, margaidheachd agus rèiseadh diofar chàraichean spòrs air an robh ainm. Mar as trice b’ e measgachadh de einnseanan cèin, bogsaichean gèar, frèamaichean agus co-phàirtean a bh’ annta air an do chuir Dòmhnall a dhraoidheachd thairis.
Às deidh an Dàrna Cogadh, thuig Healy gur e margaidh chàraichean spòrs mòr gun chleachdadh a bh’ ann an Ameireagaidh. Dh’ fheuch e ri fortan le neach-turais mòr mòr. Bha einnsean Nash 6-siolandair aige agus chaidh a dhealbhadh le Pinin Farina, Eadailtis a chaidh a bharantachadh gus na càraichean luchd-siubhail Nash nas motha a leasachadh. Cha deach ach 500 Nash Healeys a reic nuair a chaidh an aonta le Nash a thoirt gu crìch ann an 1954 nuair a chaidh Nash agus Hudson còmhla gus American Motors Corporation a chruthachadh.
Aig an aon àm, bha an eòlas Ameireaganach aige fhèin aig cathraiche Austin Motor Company, Leonard Lord. Bha am Morair os cionn an Austin Atlantic (A 90). Cuimhnich orra? Aon uair 's gu bheil e air fhaicinn, cha tèid a dhìochuimhneachadh. Einnsean ceithir-siolandair tionndaidh Breatannach agus trì solais-cinn, ga fhàgail coltach ri Tucker 1948. Bha am Morair den bheachd gun reiceadh iad an stoirm ris na SA.
Chan eil iad. Mar thoradh air an sin, bha grunn einnseanan 4-siolandair a bharrachd aig Austin. Dh'fheumadh seo aire èiginneach, agus bha meas aig Lorde fhathast air àrd-amasan soirbheachais anns na SA. Mar a rinn Healy.
Còmhla rinn iad co-dhùnadh gum biodh an t-einnsean Atlantaig mar bhunait airson càr a bhiodh air a shuidheachadh ann am margaidh nan SA fon Jaguar XK 120 daor agus os cionn an MGTD nas saoire.
Gu bunaiteach, thug Healy seachad eòlas teignigeach agus sàr-mhathas meacanaigeach, agus thug Lorde seachad an einnsean agus an t-airgead.
Air a dhealbhadh bhon chiad dol a-mach airson draibheadh clì is deas, bhuail an Healey 100 ùr 100 msu ann an deuchainnean agus chaidh a mholadh sa bhad air gach taobh den Chuan Siar. Solas ann an cuideam, bidh e a’ làimhseachadh mar chàr spòrs. Chòrd e ris a h-uile duine. Bidh a h-uile duine fhathast a’ dèanamh.
Thairis air an ath 15 bliadhna, rinn Healy leasachadh air a’ chàr, a’ stàladh einnsean 6-siolandair ann an 1959. Gu h-iomlan, reic Healy còrr air 70,000 leth-bhreac eadar 1952 agus 1968. Tha sgeulachdan mu bhàs Healy eadar-dhealaichte. Tha a’ mhòr-chuid a’ cur a’ choire air British Motor Corporation (BMC) airson a bhith a’ diùltadh an càr ath-dhealbhadh gus cumail ri riaghailtean sàbhailteachd Ameireagaidh anns na 1970n.
Thog Healy eadhon prototype gus sealltainn do ghnìomhaichean eagallach Breatannach gu robh e furasta a dhèanamh. Ach lean BMC air. Chan eil barrachd Austin Healy. Bha seo a’ ciallachadh gum b’ urrainn do Dhòmhnall agus an sgioba aige iomradh a thoirt air Jensen ann an àiteachan eile. Agus is e sgeulachd gu tur eadar-dhealaichte a tha seo.
www.retroautos.com.au
