Thoir an aire air Mazda 2, Toyota Yaris agus MG3! Tha an Skoda Fabia Monte Carlo 2022 air a thaisbeanadh mar hatchback bailteil spòrsail agus cliùiteach.

Tha dùil gum bi an Skoda Fabia Monte Carlo a’ bualadh air seòmraichean taisbeanaidh Astràilia nas fhaide air adhart am-bliadhna.

Tha Skoda air dreach de Monte Carlo den chàr luchd-siubhail Fabia ùr aige a thaisbeanadh, ach chan eil an hatchback ainmeil den ath ghinealach ann an seòmraichean taisbeanaidh Astràilia an-dràsta.

Ach, thig an còrr den ghinealach ùr Fabia hatchback air tìr air cladaichean ionadail nas fhaide air adhart am-bliadhna.

Coltach ri caochlaidhean Monte Carlo a bh’ ann roimhe, bidh an tè mu dheireadh a’ cleachdadh suathadh stoidhle taobh a-muigh agus taobh a-staigh gus a shuidheachadh nas àirde fhìreanachadh, a’ toirt a-steach griola aghaidh dorcha, mullach, sgàthan taobh agus pasgan bodhaig.

Bidh meudan cuibhle a thathar a’ tabhann a’ tòiseachadh aig 16", fhad ‘s a tha roghainnean 17" agus 18" rim faighinn, ged nach eil ach a’ chiad dà mheud a’ tighinn le padaichean Aero a ghabhas toirt air falbh gus slaodadh a lughdachadh.

Gu dearbh, tha aerodynamics mar aon de neartan Fabia Monte Carlo, agus tha Skoda ag agairt co-èifeachd tarraing de 0.28, ga fhàgail mar an ìre as fheàrr sa chlas aige.

Gus an soirbheachadh seo a choileanadh, tha Skoda air uidheamachadh a thoirt don Fabia Monte Carlo le làr cha mhòr rèidh agus louvre fuarachaidh gnìomhach anns an èadhar aghaidh ìosal, a dh’ fhaodadh, a rèir a ’bhrand, caitheamh connaidh a lughdachadh cho mòr ri 0.2 liotair gach 100 km.

Taobh a-staigh, tha an taobh a-staigh dubh air a lagachadh le sràcan dearga air an deas-bhòrd, còmhdach-blàthachaidh dorais agus tunail tar-chuir, agus thathas cuideachd a’ cleachdadh snàithleach gualain faux air feadh a’ chaban.

Tha feartan taobh a-staigh eile a’ toirt a-steach suidheachain spòrs àbhaisteach agus cuibhle stiùiridh ioma-sheòrsach trì-labhairt.

A thaobh an t-siostam ioma-mheadhain, tha trì meudan rim faighinn, bho inneal 6.5-òirleach gu scrion 8.0-òirleach gu taisbeanadh 9.2-òirleach.

Tha na trì a’ nochdadh cuir a-steach rèidio didseatach agus suathadh, ach bidh na caochlaidhean as motha cuideachd a’ faighinn ceangal Bluetooth agus taic Apple CarPlay / Android Auto.

Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach solais solais pàirteach (LED uile ri fhaighinn mar roghainn ann am margaidhean thall thairis), solais ceò, solais a-staigh, cruinneachadh ionnstramaidean didseatach 10.25-òirleach, cuibhle stiùiridh teasachaidh agus suidheachain aghaidh, agus fòn cliste gun uèir mar roghainnean. Charger.

Airson sàbhailteachd, tha am Fabia Monte Carlo uidheamaichte le naoi bagaichean adhair, agus tha teicneòlasan sàbhailteachd adhartach a’ toirt a-steach smachd atharrachail air turas-mara, cuideachadh cumail rathaidean, sgrùdadh spot dall, aithneachadh shoidhnichean trafaic agus breiceadh èiginn fèin-riaghailteach le lorg luchd-coiseachd is rothaichean.

Ann am margaidhean thall thairis, bidh am Monte Carlo ri fhaighinn le ceithir roghainnean einnsein, a’ tòiseachadh le einnsean trì-siolandair 59kW/93Nm 1.0-liotair ceangailte a-mhàin ri tar-chur làimhe còig-luath.

Tha dreachan nas cumhachdaiche de 70kW / 175Nm agus 81kW / 200Nm rim faighinn cuideachd le taing don turbocharger, leis a’ chiad fhear dìreach air a chàradh le tar-chuir làimhe còig astar agus an tè mu dheireadh air a thabhann le leabhar-làimhe sia-luath no fèin-ghluasadach seachd-luath. . Tar-chur.

Ach, is e einnsean ceithir-siolandair turbo-peatrail 110kW / 250Nm 1.5-liotair a th’ anns a’ phrìomh inneal-cumhachd ceangailte ri tar-chuir dà-luath seachd-luath.

Feumaidh am Fabia Monte Carlo as cumhachdaiche 8.0 diogan gus luathachadh bho neoni gu 100 km / h, agus bidh caitheamh connaidh 5.6 l / 100 km.

Tha prìsean agus mion-chomharrachadh Astràilia fhathast ri dhearbhadh airson raon ginealach ùr Fabia, a chaidh fhoillseachadh air ais sa Chèitean 2021.

Bha dùil gun deidheadh ​​​​an loidhne hatchback aotrom a chuir air bhog sa chiad ràithe den bhliadhna seo, ach tha e coltach gun deach dàil a chuir air chun dàrna leth de 2022.

Ged a bha planaichean aig Skoda an toiseach gus carbad stèisean Fabia sa cheathramh ginealach a thoirt gu margaidh, tha branda Seiceach air an dreach le mullach fada a chuir dheth bhon uair sin air sgàth ìrean teannachaidh sgaoilidhean.