Feartan an t-siostam turbocharging TwinTurbo

Is e am prìomh dhuilgheadas nuair a bhios tu a’ cleachdadh turbocharger inertia an t-siostam no tachartas an “turbo lag” ris an canar (an ùine eadar àrdachadh ann an astar an einnsein agus fìor àrdachadh ann an cumhachd). Gus cur às dha, chaidh sgeama a leasachadh a 'cleachdadh dà turbochargers, ris an canar TwinTurbo. Canar BiTurbo ris an teicneòlas seo cuideachd le cuid de luchd-saothrachaidh, ach chan eil na h-eadar-dhealachaidhean dealbhaidh ach anns an ainm malairt.

Feartan Twin Turbo

Tha siostaman compressor dùbailte rim faighinn airson einnseanan dìosail agus peatrail. Ach, tha an dàrna fear a 'feumachdainn connadh càileachd nas àirde a chleachdadh le àireamh àrd ochdainn, a tha a' lùghdachadh an coltas gun tèid milleadh a dhèanamh (rudeigin àicheil a tha a 'tachairt ann an siolandairean einnsean, a' sgrios a 'bhuidheann siolandair-piston).

A bharrachd air a phrìomh dhleastanas ann a bhith a’ lughdachadh ùine turbo lag, tha an sgeama Twin Turbo a’ leigeil le barrachd cumhachd a bhith air a tharraing bho einnsean a’ charbaid, a’ lughdachadh caitheamh connaidh agus a’ cumail suas torque stùc thairis air raon ath-chuairteachaidh farsaing. Tha seo air a choileanadh le bhith a 'cleachdadh diofar sgeamaichean ceangail compressor.

Seòrsaichean turbocharging le dà turbochargers

A rèir mar a tha am paidhir turbochargers ceangailte, tha trì dreachan bunaiteach den t-siostam TwinTurbo:

• co-shìnte;
• cunbhalach;
• ceum.

A 'ceangal roth-uidheaman ann an co-shìnte

A 'toirt seachad ceangal dà turbochargers co-ionann ag obair ann an co-shìnte (aig an aon àm). Is e brìgh an dealbhaidh gu bheil nas lugha de inertia aig dà roth-uidheam nas lugha na fear mòr.

Mus tèid thu a-steach do na siolandairean, bidh an èadhar air a phumpadh leis an dà turbochargers a ’dol a-steach don iomadachd in-ghabhail, far am bi e a’ measgachadh le connadh agus air a chuairteachadh gu na seòmraichean losgaidh. Tha an sgeama seo air a chleachdadh gu tric air einnseanan dìosail.

Ceangal sreathach

Tha an cuairteachadh sreath-co-shìnte a’ solarachadh airson dà roth-uidheam co-ionann a chuir a-steach. Bidh aon ag obair gu cunbhalach, agus tha an dàrna fear co-cheangailte ri àrdachadh ann an astar an einnsein, àrdachadh ann an luchd, no modhan sònraichte eile. Bidh gluasad bho aon mhodh obrachaidh gu modh eile a’ tachairt tro bhalbhaichean a tha fo smachd einnsean ECU a’ charbaid.

Tha an siostam seo gu sònraichte ag amas air cuir às do turbo lag agus a bhith a’ coileanadh daineamaigs luathachaidh a’ chàir. Bidh siostaman TripleTurbo ag obair san aon dòigh.

Sgeama ceum

Tha supercharging dà-ìre air a dhèanamh suas de dhà turbochargers de dhiofar mheudan, air an cur a-steach ann an sreath agus ceangailte ris na puirt in-ghabhail agus fuasglaidh. Tha an fheadhainn mu dheireadh air an uidheamachadh le bhalbhaichean seach-rathad a bhios a’ riaghladh sruthadh adhair agus gasaichean fuadain. Tha trì modhan obrachaidh aig a’ chuairt-cheum:

• Tha bhalbhaichean dùinte aig rpm ìosal. Bidh gasaichean sgaoilidh a’ dol tron ​​dà roth-uidheam. Leis gu bheil an cuideam gas ìosal, is gann gu bheil na impellers roth-uidheam mòr a’ cuairteachadh. Bidh adhair a’ sruthadh tro gach ìre compressor a’ ciallachadh nach bi cus cuideam ann.
• Mar a bhios an RPM a’ dol am meud, bidh a’ bhalbhaiche fuadain a’ tòiseachadh a’ fosgladh, a bhios a’ stiùireadh an roth-uidheam mòr. Bidh an compressor nas motha a ’teannachadh an èadhair, às deidh sin thèid a chuir chun chuibhle as lugha, far a bheil teannachadh a bharrachd air a chuir an sàs.
• Nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith aig làn astar, tha an dà bhalbhaichean làn fhosgailte, a tha a' stiùireadh sruth ghasaichean fuadain gu dìreach chun an roth-uidheam mòr, bidh an èadhar a 'dol tron ​​​​fhinneadair mòr agus ga chuir sa bhad gu siolandairean an einnsein.

Tha an dreach ceum air a chleachdadh gu cumanta airson carbadan dìosail.

Twin Turbo buannachdan agus eas-bhuannachdan

An-dràsta, tha TwinTurbo air a chuir a-steach sa mhòr-chuid air carbadan àrd-choileanaidh. Tha cleachdadh an t-siostam seo a’ toirt buannachdan leithid a bhith a’ sgaoileadh an torque as àirde thairis air raon farsaing de astaran einnsein. A bharrachd air an sin, le taing don turbocharger dùbailte, le tomhas obrach an ìre mhath beag den aonad cumhachd, tha àrdachadh ann an cumhachd air a choileanadh, a tha ga dhèanamh nas saoire na an “miannaichte”.

Is e prìomh eas-bhuannachdan BiTurbo an cosgais àrd, air sgàth cho iom-fhillte 'sa tha an inneal. Coltach ris an roth-uidheam clasaigeach, tha feum aig siostaman turbocharger càraid air làimhseachadh nas socair, connadh nas fheàrr agus atharrachaidhean ola ann an deagh àm.