Pàirtean tùsail no feadhainn ùra?
Tha an tairgse de phàirtean fèin-ghluasadach air a ’mhargaidh glè mhòr, agus a bharrachd air na pàirtean tùsail a tha san amharc airson an fheadhainn ris an canar. A' chiad cho-chruinneachadh factaraidh Tha grunn stuthan ùra rim faotainn. Mus dèan thu co-dhùnadh dè am fear a thaghas tu, bu chòir dhut faighinn a-mach dè na h-eadar-dhealachaidhean a tha eatorra agus mar a bheir iad buaidh air obrachadh a 'chàir.
Pàirtean tùsail no feadhainn ùra?
Tha na pàirtean tùsail a tha san amharc airson a’ chiad cho-chruinneachadh factaraidh rim faighinn bho stèiseanan seirbheis ùghdarraichte agus tha an dà chuid pacadh nan stuthan sin agus am bathar fhèin air an soidhnigeadh le suaicheantas sònraichte a’ charbaid. Gu mì-fhortanach, tha na h-eileamaidean sin air an comharrachadh le prìs àrd, a tha nar n-ùine na fhìor dhuilgheadas dha mòran dhraibhearan. Is e an t-slighe a-mach às an t-suidheachadh seo taghadh farsaing de luchd-ionaid. Ach, thathas a 'creidsinn gu farsaing gu bheil iad sin nan eileamaidean de chàileachd nas ìsle le beatha seirbheis nas giorra, a tha, ge-tà, nach eil riatanach fìor.
Tha ath-chuiridhean air an seòrsachadh ann an roinnean agus is e a’ chiad fhear am buidheann de phàirtean Premium. Is iad seo na h-aon phàirtean ris an canar. mar as trice bidh stuthan tùsail air an toirt a-mach air na h-aon loidhnichean cruinneachaidh agus is e am prìomh eadar-dhealachadh eatorra nach eil iad “air an comharrachadh” le suaicheantas càr sònraichte. Is e fear eile, is dòcha as cudromaiche bho shealladh draibhear, a’ phrìs, gu tric cho mòr ri 60% nas ìsle. Is e an ath bhuidheann de phàirtean luchd-ionaid ris an canar pàirtean “càileachd nas saoire”. Tha iad air an toirt a-mach le companaidhean sònraichte a tha air a bhith ann an suidheachadh làidir anns an iar-mhargaidh airson grunn bhliadhnaichean, ach nach eil a ’freagairt air a’ bhuidheann de sholaraichean uidheamachd factaraidh. Tha na h-eileamaidean a tha iad a’ tabhann air an dèanamh de stuthan math agus gu tric bidh na teisteanasan iomchaidh aca a leigeas leotha an cleachdadh. Tha tairgse nam pàirtean sin farsaing, agus mar thoradh air an sin, faodaidh an ceannaiche toradh de chàileachd math agus prìs ìosal a thaghadh.
“Tha a bhith a’ reic pàirtean a bharrachd de chàileachd ìosal gu tur neo-phrothaideach nar sealladh. An toiseach, bidh sinn a 'call misneachd luchd-cleachdaidh, agus mar as trice bidh cosgaisean ghearanan no airgead-dìolaidh airson fàilligeadh air adhbhrachadh le bhith a' cleachdadh co-phàirtean de chàileachd ìosal nas àirde na prothaidean. Mar sin, feumaidh fios a bhith aig luchd-sgaoilidh a h-uile dad mun tairgse aca agus mar sin a bhith cinnteach gu bheil iad a’ tabhann thoraidhean a tha cinnteach gum bi iad ag obair gu ceart agus gu sàbhailte, ”arsa Artur Szydlowski, eòlaiche Motointegrator.pl.
Fakes saor
An-diugh, tha glè bheag de rudan ann nach gabh a chuir an aghaidh. Gu tric bidh bathar meallta gu math mì-chinnteach ris an fheadhainn thùsail, ach tha an càileachd a 'fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh. Tha seo cuideachd a 'buntainn ri pàirtean fèin-ghluasadach. Tha solar mòr de bhreugan tarraingeach aig prìs ìosal air a’ mhargaidh, agus tha cuid de dhraibhearan fhathast gam mealladh le luchd-ionaid laghail làn-chuimseach. Chan eil teisteanasan càileachd aig mealltaichean agus bidh an cleachdadh gu tric a’ leantainn gu fìor mhilleadh einnsean, agus faodaidh cuir às dhaibh a bhith gu math daor. Dh'fhaodadh seo a bhith fìor, mar eisimpleir, le criosan ùine, a tha neart grunn thursan nas ìsle na na stuthan tùsail, agus gu tric bidh briseadh ro-luath, ris nach robh dùil, a 'leantainn gu sgrios mòran de phàirtean einnsein. Tha càileachd fìor ìosal de phàirtean meallta cuideachd a’ leantainn gu lùghdachadh mòr ann an sàbhailteachd dràibhidh, gu sònraichte nuair a thig e gu eileamaidean den t-siostam breic no dràibhidh.
Gus nach ceannaich thu pàirtean meallta, bu chòir a’ chiad bhratach dhearg a bhith na phrìs mì-nàdarrach ìosal. Ach, is e an stòr fiosrachaidh as earbsaiche na teisteanasan càileachd a bheir luchd-sgaoilidh seachad. Tha cuid dhiubh air an cur a-mach le PIMOT (Institiud Gnìomhachas nan Carbadan); Teisteanasan "B" airson sàbhailteachd agus cead rathaid. Bidh an luchd-sgaoilidh as motha de phàirtean a bharrachd cuideachd a’ sgrùdadh an càileachd. Gu math tric tha an obair-lann aca fhèin, far a bheilear a' dèanamh deuchainn air gach raon ùr de cho-phàirtean. Ann am measgachadh
tha làthaireachd theisteanasan iomchaidh a’ dèanamh cinnteach nach tèid ach bathar àrd-inbhe a thabhann.
Pàirtean ath-dhèante
Bidh mòran eileamaidean agus phàirtean den chàr ag ath-nuadhachadh, a leigeas leotha ath-chleachdadh. Ach, chan eil seo an-còmhnaidh buannachdail no eadhon comasach. Tha factaraidhean ann a tha gu sònraichte a’ dèanamh ath-saothrachadh phàirtean, ged nach bi na seirbheisean aca an-còmhnaidh a’ dol làmh ri làimh leis a’ chàileachd fhreagarrach. Gu tric bidh beatha fada nas giorra aig pàirtean ath-nuadhaichte, ged a tha iad nas saoire na pàirtean ùra, gan dèanamh nas daoire an cleachdadh anns a’ chunntais eaconamach mu dheireadh na feadhainn ùra.
Tha cuideachd buidheann de phàirtean factaraidh ann a ghabhas ath-chuairteachadh, leithid uidheamachd dealain, alternators, starters agus bearradh. Ach, tha am modh-obrach seo air a dhèanamh a’ cleachdadh theicneòlasan adhartach agus mar thoradh air an sin bidh iad nan co-phàirtean làn-chuimseach.
“Aig Inter Cars Group, tha am brannd LAUBER againn, a tha, a bharrachd air a bhith a’ toirt a-mach eileamaidean ùra, cuideachd gu sònraichte ag ath-nuadhachadh feadhainn caithte. Gus dèanamh cinnteach gu bheil iad a’ coinneachadh ri inbhean toraidh ùra, bidh iad a’ dol tro phròiseas smachd càileachd ioma-ìre, agus às deidh sin bidh sinn a’ toirt seachad barantas dà bhliadhna dhaibh,” thuirt Artur Szydlowski.
Bidh pàirtean ath-dhèante cuideachd a’ ciallachadh sàbhalaidhean mòra don wallet agad. Nuair a thilleas tu an rud a chaidh a thoirt air falbh bhon chàr, an rud ris an canar. bunaiteach, faodaidh tu suas ri 80% a shàbhaladh far a’ phrìs. Bu chòir dhut cuideachd a bhith mothachail gum feumar pàirtean ath-dhèanamh factaraidh a chomharrachadh gu sònraichte gus am bi an ceannaiche làn mhothachail air na tha e a’ ceannach. Tha ath-riochdachadh phàirtean cuideachd na mholadh air seasmhachd luchd-saothrachaidh. Chan eil e ciallach na h-eileamaidean sin a thilgeil air falbh nach eil fo ùmhlachd caitheamh rè an obrachaidh no a tha fo ùmhlachd caitheamh gu ìre bheag.
Ciamar a roghnaicheas tu am pàirt a bharrachd ceart?
Chan eil e an-còmhnaidh furasta no follaiseach a bhith a’ taghadh a’ phàirt cheart airson do chàr. Tha e a 'tachairt gu bheil eadhon taobh a-staigh an aon mhodail càr air an cleachdadh le diofar eileamaidean, agus an uairsin chan eil e gu leòr fios a bhith agad air a' bhliadhna, cumhachd no seòrsa bodhaig. Faodaidh VIN do chuideachadh. Is e siostam comharrachaidh seachd-deug a th’ ann anns a bheil a h-uile fiosrachadh riatanach mu neach-dèanamh, feartan agus bliadhna cinneasachaidh a ’chàir. Nuair a bhios tu a’ ceannach pàirt, bu chòir don chòd seo leantainn gu sònrachadh ceart den àireamh sreathach tùsail airson an nì sònraichte. Ach, faodaidh am pròiseas seo suas ri aon latha a ghabhail.
“Ma tha samhla a’ phàirt thùsail aig an neach-ceannach mu thràth, tha e fada nas fhasa fear eile iomchaidh a lorg, mar eisimpleir le bhith ga chuir a-steach don einnsean sgrùdaidh air an àrd-ùrlar Motointegrator.pl againn. An uairsin gheibh e tairgse de gach pàirt aig prìsean eadar-dhealaichte," arsa Artur Szydlowski.
Ath-nuadhachadh carbaid agus barantas
Mar phàirt de na riaghailtean a choinnicheas ri dùilean luchd-cleachdaidh sa Phòlainn, tha ullachaidhean an GVO air a bhith ann bho 1 Samhain, 2004 a rèir riaghladh an Aonaidh Eòrpaich. Leigidh iad le draibhearan co-dhùnadh dhaibh fhèin dè na pàirtean a bu chòir a chuir an àite a’ charbaid aca fo bharrantas gun a bhith ga chall no ga chuingealachadh. Faodaidh iad sin a bhith nam pàirtean tùsail air an toirt seachad leis an neach-ceannach no pàirtean le inbhe “càileachd coimeasach” ris an canar. Ach, chan urrainn dhaibh a bhith nan nithean easbhaidheach de thùs neo-aithnichte.
