Tuairisgeul, feartan agus lèirmheasan taidhrichean samhraidh Vredestein
Clàr-innse
Chaidh an dealbhadh taidhrichean eireachdail tùsail a leasachadh airson 100 bliadhna bhon chompanaidh taidhrichean Duitseach.
Tha prìomh oifis a’ chompanaidh taidhrichean Ruiseanach-Duitseach Amtel-Vredestein stèidhichte san Òlaind. Ann an dùthchannan Àisianach (na h-Innseachan, Thailand, Malaysia), chuir a’ chompanaidh air dòigh cinneasachadh an toraidh air prionnsapal taobh a-muigh. Tha lèirmheasan taidhrichean samhraidh Vredestein inntinneach do dhraibhearan a tha airson taidhrichean earbsach is sàbhailte a cheannach airson a’ chàr aca.
Spòrs Vredestein 5
Chaidh cuideachadh ann a bhith a’ leasachadh taidhrichean Duitseach airson carbadan beaga is meadhanach le dealbhadairean Eadailteach bho Giugiaro Design. Dhearbh deuchainnean le cluba càraichean na Gearmailt ADAC tagradh an neach-dèanamh airson an Sportrac 5 mar rubair àrd-choileanaidh.
Mar dhealbhadh treidhe, mhol na h-Eadailtich pàtran neo-chunbhalach, clasaigeach airson rubair UHP, anns an robh còig criosan fad-ùine, a’ toirt a-steach dà riban gualainn. Aig an aon àm, tha am meadhan crios neo-leantainneach, tha an fheadhainn medial monolithic. Dh'adhbhraich an co-dhùnadh seo àrdachadh anns an raon conaltraidh eadar an taidhrichean agus an rathad, agus leasaich feartan greim an toraidh.
Viny Vredestein Sportrac 5
Le bhith a’ cleachdadh teicneòlas Handling Tuned Sidewall, tha innleadairean taidhrichean air taidhrichean a chruthachadh le coileanadh spòrs. Tha blocaichean gualainn ceart-cheàrnach mòra nan seasamh air leth suidhichte aig faisg air 90 ° an coimeas ri gluasad an inneil. Mheudaich seo a h-uile seilbh dràibhidh aig stingrays.
Paramadairean teicnigeach taidhrichean càr Vredestein Sportrac 5:
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | Bho R14 gu R18 |
| Leud an taidheir | Bho 165 gu 235 |
| Àirde pròifil | Bho 45 gu 70 |
| Astar a thathar a’ moladh, km/h | H - suas gu 210, V - suas ri 240 |
Tha stòr air-loidhne Yandex Market a 'tabhann bathar a cheannach aig prìsean ìosal. Tha cosgais a 'mhodail a' tòiseachadh bho 5 rubles.
Tha lèirmheasan taidhrichean samhraidh Vredestein àrd
Vredestein ultrac Saturn
Bha an taidhr mar thoradh air co-obrachadh eadar biùro na h-Eadailt Giugiaro agus eòlaichean Ionad Sgrùdaidh is Leasachaidh Apollo. Bha an toradh airson dreachan cumhachdach de chàraichean luchd-siubhail.
Feartan stingrays Ultrac Satin:
- stuth rubair air a thaghadh gu faiceallach le susbaint àrd de silica, a tha ag àrdachadh greim air uachdar rathaid fliuch;
- Tubules ann an cumadh Z, gu gnìomhach a’ seasamh an aghaidh “fleòdradh” thaidhrichean agus a’ lughdachadh astar breiceadh;
- blocaichean gualainn cruinn farsaing a chuidicheas ann an tionndadh agus a chuireas casg air milleadh meacanaigeach.
Paramadairean obrach:
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | Bho R16 gu R19 |
| Leud an taidheir | Bho 205 gu 255 |
| Àirde pròifil | Bho 4 gu 65 |
| Astar a thathar a’ moladh, km/h | V - suas gu 240, W - suas gu 270, Y - suas ri 300 |
Anns a 'chatalog de stòr Yandex Market, tha prìs toradh a' tòiseachadh bho 5 rubles.
Bidh luchd-cleachdaidh a’ toirt fa-near fuaim taidhrichean
Vredestein Ultrac Cent
Chaidh an dealbhadh taidhrichean eireachdail tùsail a leasachadh airson 100 bliadhna bhon chompanaidh taidhrichean Duitseach.
A bharrachd air an t-slighe bhrèagha, tha feartan dràibhidh cothromach ann:
- sàr làimhseachadh agus daineamaigs;
- gluasad misneachail agus gluasad air slighe dhìreach;
- càileachd breiceadh earbsach;
- seasmhachd
Tha na togalaichean sin comasach le taing do ghrìtheidean rubair a chaidh a thaghadh gu faiceallach, trì criosan meadhan monolithic agus eileamaidean gualainn drùidhteach. Tha an cunnart bho phlanadh uisge air a lughdachadh gu neoni le ceithir seanalan domhainn.
Luchdaich a-nuas Vredestein Ultrac Cento
Dàta teicnigeach de mhodail Ultrac Cento:
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | Bho R14 gu R18 |
| Leud an taidheir | Bho 175 gu 235 |
| Àirde pròifil | Bho 40 gu 60 |
| Astar a thathar a’ moladh, km/h | H - suas gu 210, V - suas ri 240 |
Price - bho 8 rubles.
A rèir luchd-cleachdaidh, tha an taidhr nas fheàrr na Goodyer anns an aon roinn phrìsean
Vredestein Ultrac Sessanta
Tha luchd-saothrachaidh air na coileanaidhean agus na teicneòlasan as fheàrr a chuir an gnìomh ann an cinneasachadh taidhrichean ann am modal Ultrac Sessanta. Bha an dealbhadh a’ toirt a-steach beachdan agus eòlas an neach-dèanamh.
A rèir àireamhachadh matamataigeach iom-fhillte, canar brùideil, teachdail, toirmeasgach ris a’ phàtran treidhe. Tha an treadmill stèidhichte air neo-chunbhalachd stiùiridh. Tha na ballachan-taobh air an dèanamh le bhith a’ cleachdadh teicneòlas ùr-ghnàthach HTS +.
Ach, cha bhiodh bòidhchead an taidheir cudromach mura biodh e airson coileanadh dràibhidh sàr-mhath: smachd stiùiridh, seasmhachd giùlain, agus breiceadh èifeachdach. Faodaidh sealbhadairean chàraichean de dhiofar chlasaichean eòlas fhaighinn air strì cumhachdach an aghaidh hydroplaning, daineamaigs luathachaidh sàr-mhath, agus comhfhurtachd dràibhidh.
Fiosrachadh teicnigeach:
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | R18 |
| Leud an taidheir | 25 |
| Àirde pròifil | 35 |
| Astar a thathar a’ moladh, km/h | Y - suas ri 300 |
Price - bho 4 rubles.
Chan eil gearanan sam bith mun neach-dèanamh ann an lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Vredestein
Vredestein Ultrac Vorti
Bha làmh aig na h-Eadailtich bhon chompanaidh dealbhaidh Giugiaro ann am modal Ultrac Vorti cuideachd. Thàinig ainm an taidheir cuideachd bhon Eadailtis Vorti - "whirlwind". Tha luchd-dealbhaidh cruthachail air mothachadh gu bheil cuid de phàirtean den treidhe coltach ri lannan heileacoptair mar a bhios an taidheir a’ tionndadh.
Tha coltas iongantach an toraidh a’ nochdadh cumhachd agus nàdar spòrs an taidheir.
Taidhrichean Vredestein Ultrac Vorti
Fhuair an t-slighe neo-chunbhalach grunn fhuasglaidhean teicnigeach tùsail:
- Tha dà cheàrn de chlaonadh ann am ballachan a-muigh nan slighean drèanaidh, agus tha aon dhiubh 45 °. Mheudaich seo cruadalachd nam blocaichean: stad iad a’ call cumadh fo ghnìomh feachdan luathachaidh taobhach.
- Is e ceàrn a bharrachd nan seanalan transverse 10 °, a lughdaich fuaim fuaimneach agus a mheudaich comhfhurtachd dràibhidh.
- Tha sliotan cumadh saighead a’ dol thairis air an rib sa mheadhan, a bheir deagh bhuaidh air seasmhachd stiùiridh.
Airson greim nas fheàrr air rathaidean fliuch, chuir luchd-saothrachaidh taidhrichean gu fialaidh grìtheidean anns an robh silicon ris a’ bhaidse. Thathas gu soirbheachail a’ cur an aghaidh planadh uisge-uisge le seanalan farsaing.
Feartan obrach:
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | Bho R17 gu R24 |
| Leud an taidheir | Bho 225 gu 355 |
| Àirde pròifil | Bho 25 gu 55 |
| Astar a thathar a’ moladh, km/h | Y - suas ri 300 |
Price - bho 8 rubles.
Tha lèirmheasan luchd-motair mu thaidhrichean samhraidh Vredestein Ultrac Vorti gu h-aona-ghuthach càirdeil
Vredestein Ultrac
Is e an luchd-èisteachd targaid de thaidhrichean iongantach breagha càraichean làidir (crossovers agus jeeps), aig a bheil an luchd-seilbh ag aithneachadh dìreach astaran àrd agus fìor dhràibheadh air slighe cruaidh agus far-rathaid.
Roghnaich an neach-dèanamh Duitseach, ann an co-obrachadh le biùro dealbhaidh na h-Eadailt Giugaro, slighe farsaing le ìomhaigh rèidh. Bidh na taidhrichean sin a’ fàgail raon-conaltraidh mòr gu cunbhalach air an rathad, a tha ag àrdachadh greim air canabhas iom-fhillteachd sam bith.
Luchd-saothrachaidh taidhrichean “cocktail” rubair air an dèanamh ann an dòigh gus cuideam SUVan trom a chothromachadh. Aig an aon àm, chan eil na leòidean a 'teasachadh suas ann an gluasad.
Feartan teicnigeach modail Vredestein Ultrac:
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | Bho R19 gu R20 |
| Leud an taidheir | Bho 235 gu 245 |
| Àirde pròifil | 35 |
| Astar a thathar a’ moladh, km/h | Y - suas ri 300 |
Price - bho 8 rubles.
Chan eil draibhearan a 'faicinn na h-eas-bhuannachdan a tha aig rubair, ach tha am modail duilich a lorg air a reic
Vredestein Hi-Trac
Tha am pàtran treidhe cumadh V den taidheir Duitseach a’ suidheachadh an vectar coitcheann airson na seanalan drèanaidh. A 'dol tro maragan, bidh an taidheir "uisge" ag obair mar bhriseadh-uisge. Aig an aon àm, tha e a’ nochdadh feartan dràibhidh sàr-mhath, agus tha buaidhean fuaim air an toirt air falbh leis an teicneòlas mòr-chòrdte Off Center Directional Profile.
Rinn measgachadh cothromach còmhla ri deagh fheartan beothail agus breiceadh connadh Vredestein Hi-Trac mar mhodail buidseit eaconamach. Tha an suidheachadh seo air a mheas gu sònraichte le draibhearan, leis gu bheil taidhrichean cuideachd a’ frithealadh airson ùine mhòr.
Taidhrichean Vredestein Hi-Trac
Paramadairean obrach:
| Trast-thomhas tighinn gu tìr | R15 |
| Leud an taidheir | 185 |
| Àirde pròifil | 65 |
| Astar a thathar a’ moladh, km/h | H gu 210 |
Price - bho 6 rubles.
Anns na lèirmheasan, tha draibhearan a 'càineadh fuaim àrd stingrays
