Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

Tha an dreach bodhaig air a leughadh leis an fhacal Caravan, a tha gu cinnteach a ’comharrachadh an fheadhainn as comhfhurtail, agus cuideachd am measg an luchd-ceannach aon de na dreachan as mòr-chòrdte den Vecter. Taobh a-muigh, chan eil cus tomhasan aig an Vectra, agus cha do ghluais gluasadan a shlige ùine seachad fhathast.

Chan eil an cùl làn chrìochnaichte, a tha a ’cur ri sealladh tlachdmhor agus mòran nas lugha de fheumalachd. Mar as trice, bidh 460 liotair de bhagannan anns a ’chàr, a tha eadhon nas lugha na a phiuthar bheag, an Astra Caravan, aig a bheil 480 liotair. Nuair a thèid an cathair cùil a thionndadh, bidh an Vectra ag èirigh gu 1490 liotair, a chuidicheas, ach nach eil a ’dèanamh mòran osna.

Co-dhiù tha an stoc air a dhealbhadh gu dòigheil agus gu math ceart-cheàrnach ann am meud, ach tha e gu math draghail mun mhullach neo-ullaichte a gheibh greim nuair a tha thu airson a thoirt air falbh. Tha e fìor gu bheil slatan daingeann aige agus faodaidh tu nithean nas aotroma a chuir air, ach chan eil sin a ’cur às do dhuilgheadasan cruinneachaidh agus disassembly. A bharrachd air an sin, chan eil an lìon sàbhailteachd air fhilleadh a-steach don chòmhdach, mar a tha cumanta anns a ’mhòr-chuid de bhanaichean an latha an-diugh, ach tha e air a phasgadh ann am pàirt ìosal an stoc agus feumar a cheangal gu cunbhalach. Mar sin, chaidh deòin is comas cleachdaidh a chomharrachadh mar àicheil.

Bha luchd-deuchainn, gu sònraichte an fheadhainn as àirde, cuideachd a ’gearain mun bheing chùil. Cha robh àite gu leòr ann airson glùinean no guailnean. Gu follaiseach, tha an draibhear agus an co-dhràibhear air an taobh nas fheàrr. Cuir crìoch air diapers CDX seata le làn dealanachadh, fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach agus plastaig coltach ri fiodh.

Tha e cho math (cuideachd le taing gu math iomchaidh, cuibhle stiùiridh tiugh cofhurtail agus putanan smachd rèidio air), agus a-rithist tha na ergonomics cuagach. Tha an luamhan gèar air a phutadh ro fhada air ais agus a ’steigeadh gun fhiosta nuair a bhios e a’ gluasad gu sgiobalta, agus chan eil a ’chuibhle stiùiridh ach ag atharrachadh ann an àirde.

Is e am pàirt as fheàrr den Vectra, gu dearbh, an einnsean, nach e am prìomh thairgse dìosail air a 'mhargaidh, ach tha e air aon den fheadhainn as fheàrr. Cha do chuir sinn a’ choire air ach airson a bhith neo-shùbailte aig na h-ath-chuairtean as ìsle, ach mu thràth às deidh 1.400 rpm mhill e sinn le cumhachd agus snìomh fad na slighe chun bhogsa dhearg. Bidh e a 'rothaireachd gu rèidh agus chan eil e a' luchdachadh fad na h-ùine, bidh an càr a 'luathachadh gu 200 km / h, agus aig an aon àm tha e gu math eaconamach. Chleachd e cuibheasachd de 7 liotairean air an deuchainn, ach cha robh sinn a’ faireachdainn duilich air a shon, agus le turas gu math socair, bha nas lugha na sia liotairean aige.

Chan eil siubhal luath a-riamh cuideam, agus mar sin faodaidh an Vectra a bhith na neach-siubhail mòr air astar. Tha an crochadh stiff ach rèidh gu leòr, tha suidheachadh an rathaid cruaidh, tha an làimhseachadh math cuideachd, agus bidh na breicichean a ’dèanamh an obair gu math fad na h-ùine.

Gu meacanaigeach, tha an Vectra foirfe, ach tha dìth òirlich air a ’bhroinn agus beagan sòghalachd ann an ergonomics.

Boshtyan Yevshek

PHOTO: Urosh Potocnik

Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

Prìomh dàta

Reic:	GM Ear-dheas na Roinn Eòrpa
Prìs modail bonn:	21.044,35 €
Cosgais modail deuchainn:	21.583,13 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Cumhachd:	92 kW (125 KM)
Luathachadh (0-100 km / h):	11,0 s
Astar as àirde:	200 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	6,6l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - in-loidhne - dìosail stealladh dìreach - gluasad 2171 cm3 - cumhachd as àirde 92 kW (125 hp) aig 4000 rpm - an torque as àirde 270 Nm aig 1500 rpm
Gluasad lùth:	draibhear cuibhle aghaidh - sioncronadh 5 astar - taidhrichean 195/65 R 15 V (Firestone Firehawk 680)
Comas:	astar as àirde 200 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 11,0 s - caitheamh connaidh (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (gasoil)
Maise:	càr falamh 1525 kg
Meudan taobh a-muigh:	fad 4490 mm - leud 1707 mm - àirde 1490 mm - bonn cuibhle 2637 mm - cead talmhainn 11,3 m
Meudan taobh a-staigh:	tanca connaidh 60 l
Bogsa:	mar as trice 480-1490 liotair

measadh air

• Is e an Vectra aon de na càraichean meadhan-mheud as teann le coileanadh math agus dona. Tha e gu math beothail ann an tionndadh, gu math follaiseach agus, as cudromaiche, gu math eaconamach le einnsean turbodiesel ùr-nodha. Is e am mearachd as motha bròg ro bheag, teannachadh a-staigh, gu sònraichte anns an t-suidheachan cùil, ergonomics nach eil gu tur foirfe agus luamhan gèar glasaidh.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

einnsean cumhachdach agus eaconamach

fuaim sàmhach

uidheamachd beairteach

bodhaig glan

breicichean math

stoc ro bheag

mullach stoc mì-chofhurtail

luamhan gèar a ghabhas a ghlasadh

ro bheag àite air a ’bheing chùil