Opel mokka a bhith coltach ri mocha
Clàr-innse
Tha cuid ag argamaid gu bheil an t-ainm a cheart cho cudromach ris a 'choltas, agus gun ainm math, tha e do-dhèanta soirbheachadh. Tha na daoine mì-mhodhail ag ràdh nach ruig Hillary Clinton ceann-suidhe nan Stàitean Aonaichte air an adhbhar seo. Tha Opel a’ faireachdainn san aon dòigh, agus is e sin as coireach gu bheil e air an SUV beag as ùire aige am Mokka ainmeachadh.
Tha Mocha na sheòrsa de Arabica cliùiteach le pònairean nas lugha agus nas cruinne. Tha deochan bhuaithe air an ùrachadh, le caractar beairteach agus làn lùth. Seo mar a bhios an neach-dèanamh Gearmailteach a’ sanasachadh an ath crossover às deidh Antara. Tha e ag amas air daoine a bhios a’ caitheamh an ùine gu gnìomhach agus a tha airson an làthaireachd a stèidheachadh anns a’ mhargaidh mini-SUV a tha a’ sìor atharrachadh san Roinn Eòrpa. Nì mi sgrùdadh air mar a tha na geallaidhean sin a’ coimhead ann an cleachdadh.
Tha an Opel beag air a thogail air àrd-ùrlar cuideachd air a chleachdadh leis an Opel Adam agus Chevrolet Spark, agus às deidh an Uisge Mòr tha e air a reic mar am Buick Encore (bidh am brannd Ameireaganach cuideachd a’ reic an Opel Insignia fon ainm Regal). Tha na tomhasan aige eadar Corsa agus Astra. Tha a’ bhodhaig le loidhne de dh’ uinneagan a’ cromadh gu h-àrd, còmhla ri loidhne mullaich beagan leathad, air a stoidhleachadh gu fiùghantach - mar a tha iomchaidh airson crossover fasanta, bailteil. Tha e a 'còrdadh ris an fheadhainn a tha den bheachd gu bheil an dealbhadh Nissan Juke ro dhàna. Air an làimh eile, chan eil gainnead bheachdan ann gu bheil an stoidhle glèidhidh gu leòr gu bheil an càr coltach ri Corsa le bumpers àrdaichte no Antara sìos.
staigh
Tha corp na mocha àrd agus caol. Chithear seo chan ann a-mhàin anns na dealbhan, ach cuideachd a 'faireachdainn sa bhad, nan suidhe air cùl na cuibhle. Tha e do-dhèanta suidhe air sòfa a 'chluba a-staigh. Tha suidheachain cumhang cuideachd aig na suidheachain làn cumadh a bha furasta an lorg anns an Corsa OPC, a thathas a’ faireachdainn air tursan fada. Ma shuidheas dithis àrd air am beulaibh, cha seachainn iad a bhith a’ bualadh an uilleanan an aghaidh a chèile. Cha robh àite ann airson armrest airson an neach-siubhail - chan eil ann ach an dràibhear. Air sgàth meud a 'chàir agus an loidhne mullaich a tha a-nis fasanta beagan leathad, cha robh dùil agam ri mòran àite air a' chùl. Às deidh dhomh an deuchainn suidhe àbhaisteach a dhèanamh, chuir e iongnadh orm. Le àirde 184 cm, cha robh àite gu leòr agam air beulaibh mo ghlùinean agus os cionn mo chinn. B’ urrainn dhomh gu cinnteach turas nas fhaide a chaitheamh ann.
Tha an armrest sin cuideachd na eileamaid a tha a 'creidsinn an taobh a-staigh Mokka a tha air a dheagh choileanadh. Tha e coltach ri accessory bho stòr uidheamachd fèin-ghluasadach, agus chan eil an stuth às a bheil e air fhuaigheal eadhon a ’leigeil a-mach gur e leathar a th’ ann. A bharrachd air an sin, chan eil an neach-dèanamh air càileachd a ’chrìochnachaidh a shàbhaladh, agus mar sin tha an caban a’ toirt deagh bheachd agus tha e coltach gun seas e deuchainn ùine. Tha tòrr phutanan air consol an ionaid, mar ann an càraichean ùra Opel eile. Is dòcha gu bheil e coltach gum bi e duilich an cleachdadh, ach cha robh ùine gu leòr agam air cùl cuibhle na Mokka gus tuigsinn carson a tha e. Is dòcha gur e a’ chiad tòimhseachan am putan a lorg gus an suidheachadh taghte ann an clàr an t-siostam smachd rèidio is seòlaidh a dhearbhadh. Tha e a ’tionndadh a-mach nach e putan ceithir-slighe reusanta a tha seo, ach cnap airgid timcheall air. Is e suathadh snog an soillseachadh de phàirtean alùmanum den phannal ionnstramaid le solas bog orains. Is e trifle a tha seo, ach air an oidhche tha e a’ toirt sealladh sònraichte.
Turas
Tha an sgrìobhadh inntinneach “turbo 4 × 4” furasta fhaicinn air geata earball a’ chàir. Deich bliadhna air ais, bha a leithid de shuaicheantas gu math tearc ri fhaicinn, agus, mar riaghailt, bha e a’ ciallachadh càr fìor luath. Ciamar a tha thu an-diugh? Ann an àm an strì airson caitheamh connaidh a tha a 'sìor fhàs nas ìsle agus airson a h-uile gram de charbon dà-ogsaid a chaidh a sgaoileadh bhon t-siostam cladhach, thòisich luchd-dèanamh, a' meudachadh èifeachdas nan einnseanan, gu mòr a 'cleachdadh turbochargers chan ann a-mhàin ann an einnseanan mòra, ach cuideachd anns an fheadhainn as lugha. Agus fo chochall an deuchainn againn bha Opel Mokka na einnsean peatrail 1.4 làn le comas 140 hp. Tha an tairgse, a bharrachd air an einnsean dìosail 1.7, cuideachd a 'toirt a-steach dealbhadh nas sine, einnsean 1.6 le miann nàdarra le 115 hp, ach is fhiach aire a thoirt don aonad nas lugha. An toiseach, tha e àbhaisteach còmhla ri 4WD, agus a bharrachd air sin a 'toirt seachad deagh choileanadh. Tha luathachadh gu 100 km / h 9,8 diogan, agus tha cumhachd gu leòr ann airson a dhol seachad air làraidhean gun oidhirp air na rathaidean. Is ann dìreach às deidh còrr air 3,5 mìle ar-a-mach anns a’ chaban a bhios e gu cinnteach àrd, agus chan eil am fuaim fon chochall cho tlachdmhor. Taobh a-muigh a 'bhaile, nuair a bhios e a' dràibheadh gu slaodach, bidh Mocha ag ithe 6,5 liotair de gasoline gach 100 km. Ach, aig astaran àrd-rathaid, bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh gu mòr, eadhon nas àirde na 9 l / 100 km.
Bha an dreach deuchainn uidheamaichte le tar-chuir làimhe 6-luath. Bha an obair aice air a chomharrachadh le obrachadh furasta agus àrd mionaideachd. Fiù 's le turas fiùghantach, cha do chruthaich e strì agus leig leis a' jack obrachadh gu luath.
Air rathaidean le cabhsair le deagh ghreim, bidh 100% den torque a’ dol gu cuibhlichean aghaidh an Mokka. Nuair a bhios e a’ sleamhnachadh, faodaidh an clutch ioma-phlàta suas ri 50% den torque a chuir gu na cuibhlichean cùil. Ann an cleachdadh, tha dàil air an draibheadh, ach tha seo a 'leasachadh tarraing agus a' lùghdachadh an luchd ann an suidheachadh a 'gheamhraidh. Ma tha cuideigin an dùil gu tric a 'fàgail rathaidean asphalt, is fhiach beachdachadh air an roghainn a cheannach.
Dhealbhaich na dealbhadairean am Mokka gu soilleir airson luchd-ceannach Eòrpach a bha a-riamh a’ cur luach air mionaideachd dràibhidh àrd. Tha an crossover Opel gu math misneachail ann an oiseanan luath, agus bidh am bodhaig àrd a ’roiligeadh chun ìre as ìsle. Cha deach an siostam stèidheachaidh a-steach gu socair ach nuair a dh’ fheuch mi a dh’aona ghnothach ris a’ chàr a dhì-chothromachadh. Bha teagamh agam mun t-siostam stiùiridh, a dh ’fhaodadh aig astaran nas àirde na 100 km / h nas lugha de thaic a thoirt seachad, oir nochd gluasadan rèidh a’ chuibhle stiùiridh gluasad mì-thlachdmhor, fad-ùine den bhodhaig.
Mar thoradh air a’ chuibhle ghoirid, bha na tuill agus na cutairean beagan nas doimhne a’ dèanamh a’ chàr iomagaineach. A bharrachd air an sin, chaidh a ’mhòr-chuid de na cnapan a làimhseachadh gu socair, agus mar sin tha am faireachdainn iomlan de chomhfhurtachd fhathast àrd. Cha chualas an crochadh ach nuair a chaidh e seachad air cnap astair.
Cofaidh air a’ bheing
Bidh Mokka a’ tighinn còmhla ris na SUVan bailteil as lugha leithid an Nissan Juke, Mitsubishi ASX agus Skoda Yeti. Tha an dreach bunaiteach le einnsean peatrail 1.6 a 'cosg PLN 67. Tha an dreach deuchainn anns an rèiteachadh as beairtiche de Cosmo mu thràth a’ cosg 900 mìle. sgeil. Tha liosta nan roghainnean a’ toirt a-steach nithean a thig gu dìreach bhon Insignia agus a tha tearc sa chlas seo. Bha an carbad deuchainn againn uidheamaichte le, am measg rudan eile, camara Opel Eye, a tha a’ toirt rabhadh mu thubaist le carbad air a bheulaibh, ag innse mu atharrachadh slighe gun dùil agus ag aithneachadh crìochan astair bho shoidhnichean rathaid.
Bidh luchd-saothrachaidh SUVan beaga a’ cuimseachadh an cuid toraidh air daoine òga, aig a bheil ùine cur-seachad gnìomhach na phàirt chudromach de bheatha. Bu chòir gum biodh an Opel Mokka na charaid dhaibh, mar a chithear leis an raca baidhsagal a tha a’ sleamhnachadh a-mach às a’ chnap chùil mar drathair. Ged nach eil stoidhle fhèin aig taobh a-staigh deiseil Mokka, tha an einnsean fiùghantach agus an t-ainm air a dheagh thaghadh a’ toirt seachad an lùth a tha a dhìth air. A bheil e gu leòr airson òigridh a thoirt air falbh?
