Opel Corsa lèirmheas
Opel Corsa. Don neach cuibheasach air an t-sràid, is e seo dìreach dèanamh agus modail ùr eile a chuireas ris an taghadh mòr de chàraichean a tha rim faighinn le luchd-ceannach ann an Astràilia.
Ach, mar a tha fios aig draibhearan mu thràth, chan e a-mhàin gu bheil Opel mar aon de na luchd-saothrachaidh chàraichean as sine san t-saoghal, ach chaidh a reic gu soirbheachail ann an Astràilia airson còrr air 30 bliadhna fo stiùir ar suaicheantas Holden as ainmeil. Chaidh an Corsa a reic eadar 1994 agus 2005 mar an Holden Barina, is dòcha an clàr-ainm càr beag as ainmeil againn.
Dh’ fhosgail co-dhùnadh Holden a’ mhòr-chuid de na carbadan beaga is meadhanach aige a lorg bho GM Korea (Daewoo roimhe) an doras airson Opel gus carbadan a reic an seo leis fhèin. A bharrachd air an Corsa, leig e a-mach an sedan beag-gu-meadhanach Astra agus an sedan meadhanach mòr Insignia.
Fhad ‘s a tha prìomh oifis Opel aig prìomh oifis Holden ann am Melbourne, tha Opel ag amas air e fhèin a mhargaidheachd mar bhrannd Eòrpach leth-chliùiteach. Gus seo a dhèanamh, tha a 'chompanaidh air dòigh-obrach coltach ri Audi agus Volkswagen a chleachdadh, a' cleachdadh sluagh-ghairm na Gearmailt "Wir Leben Autos" ("Is toil leinn càraichean").
LUACH
Is e an Opel Corsa gnàthach an ath ghinealach den Corsa/Barina a chaidh a tharraing a-mach à margaidh Astràilia ann an 2005. Tha e air a bhith timcheall bho 2006, ged a tha e air ùrachadh gu cunbhalach gus a chumail ùraichte, agus cha ruig modal an ath ghinealach gu 2014 aig a’ char as tràithe.
Tha prìs is coltas mar dhà de na factaran as motha anns a’ mhargaidh hatchback beag fo smachd òigridh, agus tha stoidhle Corsa grinn agus ùr-nodha, le solais-cinn farsaing agus griola, loidhne mullaich le leathad agus colbhan farsaing, ceàrnagach.
Ged nach eil e a-muigh a’ seasamh a-mach bhon t-sluagh, tha e a’ seasamh a-mach air prìs, ach airson na h-adhbharan ceàrr - tha e $2000- $3000 nas daoire na na prìomh cho-fharpaisich aige.
Tha Opel air cuimseachadh air Volkswagen mar a phrìomh cho-fharpaiseach, agus tha am Polo 1.4-liotair a’ reic airson $2000 nas lugha na an Corsa.
Fhad ‘s a tha an Opel Corsa ri fhaighinn mar hatchback trì-doras ($ 16,990 le tar-chuir làimhe), tha a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach a-nis a ’coimhead airson goireasachd dhorsan cùil. Tha an Opel Enjoy còig-doras 1.4-liotair le tar-chuir làimhe a’ cosg $18,990K, trì mìle a bharrachd na CD Barina 1.6-liotair Corea a Deas le tar-chur làimhe.
Tha trì roghainnean ann: am modail ìre inntrigidh trì-dorais dìreach air ainmeachadh Corsa, an Corsa Colour Edition trì-doras, agus an Corsa Enjoy le còig dorsan.
Tha an Corsa làn uidheamaichte leis a h-uile modal le sia pocannan adhair, smachd seasmhachd dealanach, solais ruith tron latha, solais ceò cùil, ceangal Bluetooth (fòn a-mhàin, ach le smachd guth), socaidean USB agus accessory, agus smachdan claisneachd cuibhle stiùiridh.
Tha Pasgan Spòrs $ 750 ann a chuireas suas na cuibhlichean alloy gu 17 òirleach, gloss dubh, agus crochaidh ìosal.
Bidh tionndadh dath ùraichte a’ cur ris solais ceò aghaidh, làmhan dorais le dath bodhaig, mullach snasail dubh air a pheantadh agus còmhdach sgàthan a-muigh, peadalan alloy spòrs, gamut dath leudaichte còmhla ri cuibhlichean alloy 16-òirleach (tha cuibhlichean stàilinn 15-òirleach aig Corsa àbhaisteach). ). ). A bharrachd air dà dhoras a bharrachd, bidh an Corsa Enjoy a’ faighinn cuibhle-stiùiridh còmhdaichte le leathar, solais ceò aghaidh, agus làr bròg FlexFloor a ghabhas toirt air falbh a bheir stòradh tèarainte fon làr.
B ’e an càr deuchainn mu dheireadh an Corsa Enjoy còig-doras fèin-ghluasadach, a tha dualtach a bhith mar am prìomh neach-reic, ged leis a’ phacaid teicneòlais roghainneil $ 1250 air a thoirt a-steach, cosgaidh e timcheall air $ 25,000 airson a thoirt far làr an t-seòmar taisbeanaidh.
TECHNOLOGY
Tha iad uile air an cumhachdachadh le einnsean peatrail 1.4kW / 74Nm 130-liotair le miann nàdarra air a cheangal ri leabhar-làimhe còig astar agus fèin-ghluasadach ceithir-luath a-mhàin anns an Color Edition and Enjoy.
dealbhadh
Tha àite gu leòr anns a’ chaban, gun duilgheadasan rùm ann, agus gabhaidh na suidheachain cùil àite gu leòr airson inbheach no dhà. Tha na suidheachain làidir agus taiceil le bolstairean taobh a bha ro theann airson neach-dearbhaidh le cnapan nas fharsainge, ach a bhiodh air leth freagarrach airson an neach-ceannach àbhaisteach aige (20-bliadhna).
Gabhaidh an stoc suas ri 285 liotair le cùl-taic dìreach air a chùlaibh (co-mheas 60/40), agus nuair a thèid a phasgadh àrdachadh gu 700 liotair.
A ’GABHAIL
B’ urrainn dhuinn an Corsa a dhearbhadh ann an diofar shuidheachaidhean, an toiseach mar phàirt de phrògram cur air bhog naidheachd dùthchail agus o chionn ghoirid ann an suidheachaidhean bailteil nas freagarraiche tron deuchainn leudaichte fad seachdain againn.
Tha Corsa air a dheagh chothromachadh le làimhseachadh sàbhailte agus ro-innseach. Tha faireachdainn leth-spòrs aig an stiùir, agus tha an turas iongantach comhfhurtail airson càr cho beag. Bha e na thoileachas dhuinn cho math sa fhreagair an casg do ghrunn tholl ris nach robh dùil a bha a’ nochdadh cùl-raon Eòrpach a’ chàir.
Bha an einnsean 1.4-liotair math gu leòr ann an suidheachaidhean fo-bhailtean agus air an rathad mòr, ach cha robh mòran fortan ann air talamh cnocach, far am feumadh sinn smachd làimhe a chleachdadh gu tric airson gluasad sìos. Tha sinn gu cinnteach a’ moladh tar-chuir làimhe ma tha thu a’ fuireach ann an sgìrean cnocach, leis gu bheil seo a’ dèanamh dìoladh airson call cumhachd a tha dualach don tar-chuir fèin-ghluasadach.
IOMLAN
Tha e ro thràth innse a bheil deuchainn Astràilianach GM le Opel, gu sònraichte an structar prìsean aige, air a bhith soirbheachail, ach cha robh mòran reic anns a’ chiad trì mìosan, co-dhiù. Dh’ fhaodadh seo a bhith mar thoradh air leisg àbhaisteach luchd-ceannach a bhith a’ gabhail ris a’ bhrannd “ùr”, no air sgàth an “tuarastal euro” seo.
Opel corsa
Cosgais: bho $18,990 (leabhar-làimhe) agus $20,990 (fèin-ghluasadach)
Gealladh: Trì bliadhna / 100,000 km
Ath-reic: Chan eil
Einnsean: 1.4-liotair ceithir-siolandair, 74 kW / 130 Nm
Tar-sgaoileadh: Leabhar-làimhe còig-luath, fèin-ghluasadach ceithir-luath; AM FEAR-CIUIL
Sàbhailteachd: Sia pocannan adhair, ABS, ESC, TC
Rangachadh Tubaist: Còig Rionnagan
Buidheann: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)
Cuideam: 1092 kg (làimhe) 1077 kg (fèin-ghluasadach)
tart: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (leabhar-làimhe; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)
