Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Ùr-ghnàthachadh
Gu sònraichte ma nì sinn deuchainn air dreach le turbodiesel 1,6-liotair a bheir seachad 136 each-chumhachd agus tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath. Sin nuair a gheibh thu a-mach gu bheil draibheadh càr a choisinn duaisean cuideachd glè chofhurtail agus iongantach eaconamach. Feuch an tòisich sinn leis a ’chrann, agus b’ e sin am prìomh adhbhar a rinn sinn eadhon deuchainn air an Opel Astro Sports Tourer. Le cuideachadh bhon gheata earball cumhachd, ruigidh sinn an àite 540-liotair, a dh'fhaodar a mheudachadh cuideachd le trian den bheing-chùil sgaraichte. Faodar a’ bheing a thionndadh bhon stoc cuideachd, leis gu bheil putan air gach taobh den stoc a phaisg an cùl-taic gu math luath agus a bheir seachad eadhon barrachd àite - 1.630 liotair airson a bhith cinnteach.
Gu dearbh, cha bu chòir dhut dearmad a dhèanamh air gum bi bonn a 'bharaille gu tur rèidh. Is dòcha nach eil am meud gu math clàraichte, leis gu bheil mòran de cho-fharpaisich (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) mu thràth a’ tabhann còrr air 600 liotair. Ach chan e meud a h-uile rud as urrainn dha cuid de chlann-nighean a dhearbhadh, tha dòigh-obrach cudromach. Mar sin an deuchainn bha rèilichean agus dà lìon aig Astra ST cuideachd air taobhan an stoc far an urrainn dhut pocannan agus pacaidean nas motha a stòradh bhon stòr gu sàbhailte, agus airson an fheadhainn as cruaidhe bha lìn a bharrachd aige a dhìonas tu fhèin agus na bagannan agad. Tha a’ chùis glè fheumail, agus mura h-eil thu airson gum bi duilgheadasan agad leis na bagannan agad, thoir sùil air an Flexorganizer anns a’ bhùth.
Agus moladh, ged a dh ’fhaodas e liotair de dh’ àite bagannan a ghabhail: tha taidhriche èiginn clasaigeach aig an Astra ST, nas lugha ach fhathast tòrr nas comhfhurtail na pasgan càraidh, gu tur gun fheum le tuill mhòra. Agus ma tha thu a ’cothlamadh stoc nas fheumail le turbodiesel eaconamach, a bhiodh gu cuibheasach ag ithe 5,7 liotair air an deuchainn, agus eadhon dìreach 3,9 liotair air cearcall àbhaisteach, tar-chuir fèin-ghluasadach rèidh 6-astar agus uidheamachd nas beairtiche, is dòcha gu bheil thu a’ smaoineachadh, sin cha mhòr nach eil an càr idir. Chan e an spòrs as fheàrr, chan e an rud as tlachdmhoire ann an turas fiùghantach, agus chan e eadhon an fheadhainn as comhfhurtail, no an fheadhainn as bòidhche air an taobh a-staigh, ach nuair a bhios tu a ’tarraing na loidhne, tha e coltach gu bheil e anns a h-uile àite aig a’ mhullach. Nuair a bha mi a ’coimhead airson cons, bha tòrr a bharrachd dhuilgheadasan ann na le pros.
Mar sin chomharraich mi stoc nas lugha na a ’cho-fharpais, agus gu sònraichte obrachadh fèin-riaghailteach na pàirceadh leth-fèin-ghluasadach, a dh’ fhàg an càr letheach-slighe trì tursan. Gu math neònach! An uairsin gluaisidh sinn air adhart chun mholadh: bho sheataichean a tha leathar, a ghabhas atharrachadh gu fialaidh (faodar pàirt den t-suidheachan a leudachadh cuideachd), le fuarachadh agus teasachadh a bharrachd, eadhon le slige bheag agus le roghainnean massage, agus mar sin tha iad airidh air teisteanas AGR. , gu solais adhartach IntelliLux LED Matrix (beam àrd gun deàrrsadh!), bho touchscreen (seòladh, gun làmhan), bho bhith a ’seachnadh bualadh agus a’ cumail taic ri camara ath-shealladh ... Bidh pàrantan riaraichte leis na dealbhan feumail Isofix, malairteach luchd-siubhail no luchd-gnìomhachais air am bi iad a ’siubhal, ge-tà, taobh a-muigh an raoin a tha, le cas dheas nas buige, nas fhasa na mìle mìle.
Chan eil eagal sam bith ann nach fhaigh an torque thu fhèin agus do bhagannan gu mullach an leathad, nach bi e comasach dhut faighinn seachad air truca slaodach ann an ùine, no gum bi thu a ’sèideadh do shròin air sgàth fuaim einnsean, mar tha seo gu math meadhanach. Ann am prionnsapal, is urrainn dhuinn a ràdh le cogais shoilleir: tha obair mhath, siùil, teicneòlas gu cinnteach a ’dearbhadh. Ma chì thu Eòrpach le baga-droma, fios agad gur dòcha nach bi am fear bochd, gus nach bi na 750 euros sin a bharrachd airson bhan (an taca ri còig-dhoras) duilich a thoirt air falbh; mas e Slobhiniach a th ’ann le backpack, tha e an uairsin na riochdaire àbhaisteach air taobh grianach nan Alps, a bhios cuideachd a’ toirt baidhsagalan, sgaitean rolair, scooters, agus uidheamachd airson dàibheadh agus surfadh gaoithe aig muir còmhla ris. Agus anns a ’bhac, gu dearbh, tha greim-bìdh ann airson an teaghlach gu lèir. A dh ’aindeoin an tè seo leis an sgudal anns an Astra Sports Tourer, a dh’ aindeoin an liotair nas lugha, cha bhith duilgheadas sam bith aige.
Dealbh Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Ùr-ghnàthachadh
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 22.250 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 28.978 € |
| Cumhachd: | 100 kW (136 KM) |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.598 cm3 - cumhachd as àirde 100 kW (136 hp) aig 3.500 - 4.000 rpm - an torque as àirde 320 Nm aig 2.000 - 2.250 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | cuibhlichean aghaidh air an stiùireadh le einnsean - tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath - taidhrichean 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001) |
| Comas: | astar as àirde 205 km/h - luathachadh 0-100 km/h 9,7 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 4,6 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 122 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.425 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.975 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.702 mm - leud 1.809 mm - àirde 1.510 mm - bonn cuibhle 2.662 mm - stoc 540-1.630 l - tanca connaidh 48 l |
Na tomhais againn
| Cumhachan tomhais: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 4.610 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 10,1 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,1 bliadhna ( 133 km / h) |
| caitheamh deuchainn: | 5,7 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 3,9 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 37,2m |
| Clàr AM: | 49m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 59dB |
measadh air
Ged a tha an Opel Astra Sports Tourer a bhuineas don teaghlach gu cuibheasach 750 Euro nas daoire na dreach còig-doras coimeasach, is fhiach e an t-airgead.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
caitheamh connaidh (raon)
cathair
Tar-chuir fèin-ghluasadach
Glèidhidh Isofix
stoc mòr ach nas lugha na cuid de cho-fharpaisich
obrachadh an t-siostam pàircidh leth-fèin-ghluasadach
